VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: markkukovasin - Joulukuu 14, 2013, 13:47:17 ip
-
...Vai mitäpä meinaatte,kun tämä toteuteutuu?
"Liikenne- ja viestintäministeriö tavoittelee uudella liikenteen ympäristöstrategiallaan "kestävää ja teknisesti edistyksellistä liikennettä". Keinojen keskiössä on muun muassa kansalaisten liikkumistapojen ohjaaminen sekä "muuttuminen".
Liikenteen uusi ympäristöstrategia vuosille 2013–2020 määrittelee liikenne- ja viestintäministeriön ja sen hallinnonalan ympäristötyön keskeiset tavoitteet ja toimintalinjat kaikille liikennemuodoille. Strategia sisältää myös ministeriön ilmastopoliittisen ohjelman (ILPO) päivityksen.
Liikenteen uudessa ympäristöstrategiassa haetaan nyt ratkaisuja erityisesti kolmeen liikenteeseen liittyvään ympäristöongelmaan, joiden kohdalla "liikenteen osuus on erityisen suuri tai joiden kehitys on kulkenut väärään suuntaan".
Ministeriön keskeisimmät haasteet ovat dokumentista lukien ilmastonmuutoksen hillinnässä, liikenteen aiheuttamien terveyshaittojen vähentämisessä sekä Itämeren suojelussa.
Strategiassa lähdetään vahvasti siitä, että liikenteen ympäristöpolitiikka tukee "vihreän kasvun mahdollisuuksia". Kasvualueita ovat ministeriön mukaan muun muassa liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat sekä liikenteen älykkäät palvelut.
Tieliikenteen "päästöongelma" keskiössä
Liikenteen ympäristötoimenpiteet kohdistetaan julkaistujen dokumenttien mukaan "erityisesti tieliikenteeseen, sillä sen osalta tavoitteisiin pääseminen on suurimmaksi osaksi kotimaisissa käsissä".
Keinoiksi strategia listaa muun muassa yhdyskuntarakenteeseen vaikuttamisen ja ihmisten liikkumisvalintojen ohjaamisen vähäpäästöisempiin kulkutapoihin.
Yksittäisiä konsteja tuoreissa papereissa ovat autokannan nopea uusiminen, vähäpäästöisten ajoneuvoteknologioiden suosiminen sekä biopolttoaineiden ja muiden vaihtoehtoisten käyttövoimien käytön lisääminen. Keinovalikoimaan kuuluvat myös "liikenneväylien kestävä suunnittelu ja ylläpito".
Toteutuakseen strategian tavoitteet vaativat ministeriön mukaan "todennäköisesti myös uusia taloudellisia ohjauskeinoja sekä liikenteen älykkäiden palvelujen käyttöönottoa".
Liikenteen ympäristöstrategia on valmisteltu yhteistyössä ministeriön hallinnonalan sekä muiden liikenne- ja ympäristöalan toimijoiden kanssa. Koko Liikenteen ympäristöstrategia 2013-2020 on julkaistu LVM:n julkaisusarjassa 43/2013. "
***
t. Markku
-
Keinoiksi strategia listaa muun muassa yhdyskuntarakenteeseen vaikuttamisen ja ihmisten liikkumisvalintojen ohjaamisen vähäpäästöisempiin kulkutapoihin.
Vähäpäästöisiä kulkutapoja: Kävely, pyöräily ja moottoripyöräily (pl. kaksitahtimoottoripyöräily).
-
Yks juttu ois kans, että menis kimppakyytillä ministerin taksilla.
Päästöt pienenis per capita ja ois halapaa kyytiä, ku valtio maksas.
-
...Vai mitäpä meinaatte,kun tämä toteuteutuu?
Yksittäisiä konsteja tuoreissa papereissa ovat autokannan nopea uusiminen, vähäpäästöisten ajoneuvoteknologioiden suosiminen sekä biopolttoaineiden ja muiden vaihtoehtoisten käyttövoimien käytön lisääminen. Keinovalikoimaan kuuluvat myös "liikenneväylien kestävä suunnittelu ja ylläpito".
***
t. Markku
Kannatan!
Oessii jo aeka piästä meijjännii tallouvessa erroon nuista vanahoesta paljopiästävistä Volovonrohjoesta, ja suaha tilalle uuvet pikkunätit vähäpiästöeset Fiat Group Automobilet. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288625535976.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288625535976.html)
Ja tuokii on hyvä poentti tuo "liikenneväylien kestävä suunnittelu ja ylläpito".
Jos ei ou suunnitelu kestävästi, nii eihän semmosia heikosti suunniteltuja kestämättömiä liikenneväylikkää kenenkää kannata ylläpittee. ::)
-
Niinpä...
Sitä tuo varmaan tarkoittaa,että yksityisautoilu muuttuu sitten ihan
törkeän kalliiksi-nythän se on vasta kallista...
Ja ihmiset asumaan parakeissa kehätien varteen,josta pääsevät bussilla
sitten näppärästi hommiin...Koska parakissahan asuttava on-kun katsoo pääkaupunkiseudun
asuntohintoja. Semmoisia hintoja "haja-Suomesta" pakkosiirretty ihminen ei kertakaikkiaan
suostu "oikeista! kämpistä maksamaan.
Jotta ajellaan nyt,kun on viellä kohtuudella mahdollista.Mutta Penan kannattaa kyllä
pitää Volvot iskussaan-uutta autoa et varmasti niitten hinnalla saa!
t. Markku
-
Yks juttu ois kans, että menis kimppakyytillä ministerin taksilla.
Päästöt pienenis per capita ja ois halapaa kyytiä, ku valtio maksas.
Tuosta Salamun ehottamasta kimppakyyvistä muistu mieleen että on se ollu ns "talon tapa" jo pitempään.
Joskus vuosia taapäen kun Rouva kuluki joskus lentomakonneella tekemässä töetä Helssinkissä, nii samalla mänölennolla oli ollu kaks kuopioaesta kansanevustajjaa mänössä tekemään siästöpiätöksijä.
Helsinki-Vantaan lentokoneasemalla rouvakansanedustaja (kok) oli kysyny herrakansanedustajalta (kesk) "Voisinko minä päästä sinun taksissasi eduskuntatalolle, kun minun omat taksisetelini unohtuivat kotiin."
-
Jotta ajellaan nyt,kun on viellä kohtuudella mahdollista.Mutta Penan kannattaa kyllä
pitää Volvot iskussaan-uutta autoa et varmasti niitten hinnalla saa!
Ei haettaa mittää,
onhan näetä "100 % rahoitus" tai "entinen autosi riittää käsirahaksi" tarjouksia! :P
Eikä ne kämpät siellä piäkaupunkiseovulla niin kallita ou kun kuvitellaan.
Jo parilla-kolomellasaallatuhannella suapi tuommosen ihan kätevän perheasunnon!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä se hyvin toimii kylällä tää juttu, missä ratikkakiskot, mutta eräjärven takana metsäkylässä ei oikeinkaan hyvin.
Sitähän ei vihreä valtuuskunta ymmärrä, että siellä ylipäätään vielä on elämää.
Luokka-yhteiskuntaa tässä rakennetaan... kerpele !
Suomussalamen Pesiökyläläesen liikenneministerin (vas) luulis aenakii teoriassa ymmärtävän. ::)
Ämmänsaaren radan Pesiökylän rautatieasemalta haarautuvat radat Ämmänsaareen ja Taivalkoskelle. Rataosuudella Pesiökylä–Taivalkoski kunnossapito on lopetettu vuonna 2004, rataosa lakkautettiin 4. elokuuta 2004 liikennekelvottomana.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ja ihmiset asumaan parakeissa kehätien varteen,josta pääsevät bussilla
sitten näppärästi hommiin...Koska parakissahan asuttava on-kun katsoo pääkaupunkiseudun
asuntohintoja. Semmoisia hintoja "haja-Suomesta" pakkosiirretty ihminen ei kertakaikkiaan
suostu "oikeista! kämpistä maksamaan.
Ei välttämättä mikään kaukaa haettu kenaario. Pieniä kohtuuhintaisia asumisoikeus/vuokra-asuntoja muutama kerrostalollinen, asukkaina pari-kolmetuhatta insseniööriä, hoitsua ja siivoojaa ja mitä ammatteja niitä nyt on. Vähän niin kuin opiskelija-asunnot, välttämättä noissa ei tarvittaisi edes keittiötä ihan joka luukussa. Bussi tai ratikka tms menisi vierestä, tai jopa isommilla työnantajilla oma kuljetus. Siellä viikot ja sitten viikonlopuksi kotiin.
Sylettää moinen ajatus kyllä.
-
Penalla näyttää olevan kohtuu tilava perheasunto. Jos laitettas tämmösiä huonneistoja, niin saatas tungettua porukkaa vielä tiivimmin ja vielä halavemmalla.
(http://resources2.news.com.au/images/2011/01/12/1225986/027006-capsule-hotel-china.jpg)
Vaan tämmöset huonneistothan on jo valamiiksi tuttuja Suomessakin. Jokkaisella ruumishuonneella...
Tiijä sitte mihin tuo liikenne mennee. Vossiilisten polttoainneitten käyttö tullee loppummaan joka tappauksessa, ennen kun ölijy loppuu. Ei kivikausikkaan loppunu sen vuoksi, että kivet olis loppunut. Eikö sitä taas parin vuojen päästä saaha 5 % lissää etanoolia penssiinin sekkaan. Viiden vuojen päästä sitä onki jo 20 % penssiinin seassa. Kyllä se autokanta siitä uusiuttuu, kun ei ennä saa passelia penssiiniä ja varmaan aika vauhikkaasti uusiuttuukin. Eihän sitä nyt mitenkään pakottamalla autoa vaihateta, mutta tuolleen kannustamalla...
-
Ja ihmiset asumaan parakeissa kehätien varteen,josta pääsevät bussilla
sitten näppärästi hommiin...Koska parakissahan asuttava on-kun katsoo pääkaupunkiseudun
asuntohintoja. Semmoisia hintoja "haja-Suomesta" pakkosiirretty ihminen ei kertakaikkiaan
suostu "oikeista! kämpistä maksamaan.
Ei välttämättä mikään kaukaa haettu kenaario. Pieniä kohtuuhintaisia asumisoikeus/vuokra-asuntoja muutama kerrostalollinen, asukkaina pari-kolmetuhatta insseniööriä, hoitsua ja siivoojaa ja mitä ammatteja niitä nyt on. Vähän niin kuin opiskelija-asunnot, välttämättä noissa ei tarvittaisi edes keittiötä ihan joka luukussa. Bussi tai ratikka tms menisi vierestä, tai jopa isommilla työnantajilla oma kuljetus. Siellä viikot ja sitten viikonlopuksi kotiin.
Sylettää moinen ajatus kyllä.
Mieluummin niskalaukaus, kiitos.
-
Suomussalamen Pesiökyläläesen liikenneministerin (vas) luulis aenakii teoriassa ymmärtävän.
Tuosta tuas tuli mieleen tämä vanaha juttu teorian ja käytännön erosta.
Muuan nuorimies oli päässyt opiskelemaan yliopistoon.
Muutaman viikon opiskelun jälkeen mies tiedusteli isältään, tietääkö tämä mitä merkitsee se hokema johon opiskelussa jatkuvasti törmää:
"Teoriassa asia on näin, mutta käytännössä noin."
Isä antoi pojalleen kenttätehtävän.
Hänen tuli kysyä sisareltaan, suostuisiko tämä seksiin 100.000 euron korvausta vastaan tuntemattoman miehen kanssa.
Poika palasi tehtävänannosta ja raportoi: "Suostuu se. Sillä rahalla."
Isä pyysi tiedustelemaan samaa asiaa perheen äidiltä. Vastaus oli sama!
Lopuksi isä tiedusteli pojaltaan: "Entä sinä. Tekisitkö itse sen
tuntemattoman miehen kanssa 100.000 eurosta".
Poika mietti hetken, ja totesi sitten, että rahan voima taitaisi voittaa hänenkin osaltaan.
"Siinä näet", sanoi isä,
"nyt meillä olisi teoriassa 300.000 euroa, mutta käytännössä meillä on kuitenkin vain kaksi huoraa ja yksi homo." ::)
-
Uusista polttoaineista puheenollen, niin kyllähän Suomessa ollaan vasta lähtökuopissa siinäkin asiassa. Saksassa esim. on 4000 biokaasuvoimalaa ja niitten teho vastaa yhtä ydinvoimalaa. Sillä energiamäärällä varmaan liikuttaisi muutamaa autoakin jo. Käytännössä lehmänpaskalla siis.
Ehkä tulevaisuudessa saadaan geenimanipulaatiolla kehitettyä vielä semmoinen lehmä että se maidon sijasta tuottaa pelkkää kaasua. Loppuisi se rahan syytäminen arabeille aika äkkiä.
-
Moi1
Paitsi että...EU:n säätelyhän on liki lopettanut lehmätalouden
tästä maasta...mistä siis paskaa?
t. Markku
-
Ostetaan venäjältä ?
-
Ja ihmiset asumaan parakeissa kehätien varteen,josta pääsevät bussilla
sitten näppärästi hommiin...Koska parakissahan asuttava on-kun katsoo pääkaupunkiseudun
asuntohintoja. Semmoisia hintoja "haja-Suomesta" pakkosiirretty ihminen ei kertakaikkiaan
suostu "oikeista! kämpistä maksamaan.
Ei välttämättä mikään kaukaa haettu kenaario. Pieniä kohtuuhintaisia asumisoikeus/vuokra-asuntoja muutama kerrostalollinen, asukkaina pari-kolmetuhatta insseniööriä, hoitsua ja siivoojaa ja mitä ammatteja niitä nyt on. Vähän niin kuin opiskelija-asunnot, välttämättä noissa ei tarvittaisi edes keittiötä ihan joka luukussa. Bussi tai ratikka tms menisi vierestä, tai jopa isommilla työnantajilla oma kuljetus. Siellä viikot ja sitten viikonlopuksi kotiin.
Sylettää moinen ajatus kyllä.
Mieluummin niskalaukaus, kiitos.
Samat vaihtoehdot kuin Pohjois Koreassa, leirille tai niskalaukaus ::)
-
Ja ihmiset asumaan parakeissa kehätien varteen,josta pääsevät bussilla
sitten näppärästi hommiin...Koska parakissahan asuttava on-kun katsoo pääkaupunkiseudun
asuntohintoja. Semmoisia hintoja "haja-Suomesta" pakkosiirretty ihminen ei kertakaikkiaan
suostu "oikeista! kämpistä maksamaan.
Ei välttämättä mikään kaukaa haettu kenaario. Pieniä kohtuuhintaisia asumisoikeus/vuokra-asuntoja muutama kerrostalollinen, asukkaina pari-kolmetuhatta insseniööriä, hoitsua ja siivoojaa ja mitä ammatteja niitä nyt on. Vähän niin kuin opiskelija-asunnot, välttämättä noissa ei tarvittaisi edes keittiötä ihan joka luukussa. Bussi tai ratikka tms menisi vierestä, tai jopa isommilla työnantajilla oma kuljetus. Siellä viikot ja sitten viikonlopuksi kotiin.
Sylettää moinen ajatus kyllä.
Mieluummin niskalaukaus, kiitos.
Voihan ne palkat pudottaa niin pieneksi että joutuu olemaan 16 h/7 pv/viikko töissä? Ja mitäpä se ihminen oikeastaan edes tekee koko palkalla jos työantajan puolesta tarjottais asunto, vaatetus ja ruoka? Jos on aina töissä niin eihän sitä kerkeä tuhlata eikä harrastaa, eli ei mene enää mihinkään sitä rahaa?
Pitkät rivit niitä parakkeja sinne työpaikan ja tuotantolinjojen viereen. Työvuoron alussa nimenhuuto parakkien edessä missä tarkastetaan työntekijöiden kunto silmämääräisesti ( eli sisältää samalla sote uudistuksen), ja ne mistä ei ole enää minkään tekijäksi, voidaan poistaa ns. työmarkkinoilta (ts. eläke pommin purku).
Ei tuu matkakuluja ja tuotanto kustannukset pysyy kurissa. Loppuu se työvoimapula ynnä muutkin rakenteelliset ja aluepoliittiset ongelmat.
-
Paskavoimalat on tosiaan ihan jees hommaa. Ammatikoulu ja tekuaikainen opettajani Heusalan Timppa alko kehittelemmään noita voimaloita parikymmentä vuotta sitten. Silloin moottorina oli 127 Fiatin mylly, joka pyöri tasaset 3000 rpm, jonka persauksessa oli sitten muistaakseni 30 kW:n generaattori, joka teki sähkyä. Pakosarjassa oli vesivaippa jonka lämpö yhdessä moottorin jähytyslämmön kanssa siirrettiin maatilan keskuslämmitykseen. Koko systeemistä meni 5% energiaa pakoputkesta pihalle. No, oli siinä semmonen ongelma, että maatilan rakennukset ei käyttäny tarpeeksi lämpyä, jotta moottori olis jäähtynyt, vaan osa lämmöstä piti laittaa harakoille.
Tuommoset systeemit olis nykyään paljon toimivimpia, kuin parikymmentä vuotta sitten. Nykyään navetat ja sikalat on monta kertaluokkaa suurempia, kuin silloin.
Muistaakseni Timolla on itelläänkin paskavoimalla kulukeva auto.
-
Kiinassa ja muissakin kaukoiränmaissa tuo on jo toteutettu , mutta kun tulee pitemmät juhlapyhät sun muut ja kaikki lähtee kotiseuduileen niin sitten vasta liikenneväyliä tarvitaan
Saman nään joka viikonloppu Lahden tiellä kun ajelen perjantai iltana töistä Tsadia kohti
Jotain kai ne karkuun menee , pelkääköne poria
-
Hee...
Ei tuota juhlapyhät ongelmaa-johan ne nyt tutkivat
joidenkin arkipyhien siirtoa viikonlopulle. Nou propleemi siis!
t. Markku
PS... Ja kukapa tietää,jos vaikka veteraanimoottoripyörät kielletään
tarpeettomina ja ainakin saastuttavina ja liian hauskoina?
-
No...
Kun tuota ministeriön tekstiä lukee,niin näyttää olevan tavoitteena:
-Yksityisautoilun kustannusten nostaminen yleisesti kannattamattomaksi
verotuksella-siis käyttömaksun,polttoaineveron ja kilometriverotuksen kautta.
-Ohjata ihmiset asumaan mahdollisien työpaikkojen viereen ruuhka-Suomen ytimeen-
lähinnä siis Helsingin seutuville ja hiukan Tampereellekin..nääs..
-Kaikki työmatkoihin liittyvät verovähennykset poistetaan-myös kilometrikorvaukset.
Yli 10 km:n työmatkoista autolla tehtynä seuraa veron korotus.
-Kaikki kesämökit ja muut vapaa-ajan paikat kansallistetaan-etusijainen käyttäjäryhmä
valtioneuvoston jäsenet ja poliittiset sihteerit.
-Järvenrantamökkejä saavat käyttää kuitenkin vain ministerit-sama koskee myös kaikkien
muiden vesistöjen ääressä olevia mökkejä.
-Muuttamisen halukkuutta tulee lisätä autoilun vaikeuttamisella ja liikkumisen kaikinpuolisena
valvomisena.
-Ihmisillä on oikeus vain 12 neliömetrin asuntoon/henkilö-5 henkiselle perheelle siis riittää 60 neliätä.
-Itämereen ei saa ajaa autoaan-ehkä ei moottoripyörääkään.
-Luultavasti kehäteiden ulkopuolisen tiestön kunto päästetään kokonaan rappiolle-ja tämän
kautta ohjataan autoilijat hankkimaan suurpäästöisiä maastureita,joista saa mukavasti kerättyä noita maksuja.
Muut saavat sitten kävellä.Käsillään kävelystä voi saada pienen veronalennuksen.
-Samalla laitetaan ko. teille niin pienet nopeusrajoitukset yksityisautoille,ettei ajaminen ei niillä edes
kiinnosta-ja reaaliaikainen "älykäs" valvontajärjestelmä laskuttaa heti raaemman kautta,jos nopeus kasvaa
liiaksi-ja myös rajoittaa lisärangaistukseksi ajoneuvon max. nopeuden 30km/h ..vaikkapa kuukauden ajaksi.
-Kaikkien kansalaisten tulee maksaa ns. matkamaksu,jolla saa ajaa ratikalla ja bussilla mielinmäärin-maksu on pakollinen
myös niille,joiden seuduilla ei edes ole joukkoliikennettä.Maksu on toki kallis,mutta niin tasapuolinen kaikille.
-TV:stä tulee joukkoliikennettä suosivaa ohjelmaa 6 tuntia illassa-ja asiaan liittyviä mainoksia ja tietoiskuja 15 minuutin välein.
-Myös postista tulee samat mainokset.
-Viritetyllä mopolla ajavat koulupennut piestään koulun aulassa aina perjantaina iltapäivästä-ja kouluun on tultava myös
lauantaina,kuten silloin ennen. Myös töissä pitää olla lauantaina.
-Arkipyhiä ja muitakaan pyhiä on vain viisi vuodessa-sisältäen joulun ja itsenäisyyspäivän.Ei siis ruokita matkustushaluja.
-Valtioneuvostolle tilataan 250 12-pyttyistä Super-Audia...kulutus 18l/100km 110 oktaanista "edustuspensaa"..
-Pääministeri saa käyttöönsä Auto-Union V16-rata-auton...kulutus 50l/100km
-Lopuksi kielletään yksityisautoilu kokonaan työttömiltä,lomautetuilta,yh-äideiltä,eläkeläisiltä ja muutamilta muilta
kansantalouden kannalta rasittavilta ryhmiltä---Mutta yksityis-liikennemaksu peritään heiltäkin tasapuolisuuden vuoksi
-jne...jne...
t. Markku
-
Hyvä Markku, sinulla olisi tulevaisuutta jossain tuleviasuuden suunittelukomiteassa!
Nuo kaikki on asioita, joita hallituksessa varmasti mietitään.
Ihan pakon takia, jostainon säästettävä.
Kun miettii Suomen pinta-alaa ja asukasmäärää, on tämän maan ylläpito liian kallista avoimeen kilpailuun.
Esimerkiksi Saksa on pitna-alaltaan samaa kokoa kuin Suomi, muta siellä on lähes 20-kertainen popululaatio.
Se merkitsee, että maan huolto- ja hallinointi per capita on huomattavasti edullisempaa, kuin Suomen.
Tämä kaikki maksetaan verotuloillamme!
Tämä näkyy siten työvoimavaltaisten tuotteiden viennissä (työn kilpailukyky) verokiilan kautta alentuneena kilpailukykynä.
Lisäksi Saksan palkkatasokin nykyään alhaisempi.
Sitten paska-asiaan:
Paitsi että...EU:n säätelyhän on liki lopettanut lehmätalouden
tästä maasta...mistä siis paskaa?
Onhan noita lehmätiloja ja lypsäviä, ihan riittävästi.
Jopa niin paljon, että heillä ei ole pinta-alaa minne sen lannan levittäisi!
Suurin ongelma lienee maidon hinta Suomessa; miksi Ruotsista kannattaa rahdata maitoa tänne?
-
Kiitos Jouko!
Harmi vaan,että tästä mun "tulevaisuusselonteosta" ei Katainen maksa mitään!
Ja mitä paskaan tulee-siitä on muuten aikaa,kun viimeksi aidon lehmänpaskan näin.
t. Markku
-
Nyt karkasi Markulta veteraani pyörä käsistä
-
Juuh...
Ei multa nykypyörä ole koskaan käsistä karannutkaan-museopyörillä vaan
olen luita katkonut!
t. Markku
-
Harvemmin tulee omista ideoista enää yllätyttyä, mutta tuo lehmänpaskan ostaminen venäläisiltä voisi olla kyllä ns. miljoonan taalan idea. Tai ruplan ainakin. Nimittäin jos tuota rajan pinnasta vaan löytyisi edes muutama tuhannen lehmän kokoinen kolhoosi, niin niitten tuottamalla sonnalla voisi Suomeen tuotuna sähköistää vaikka koko Imatran kaupungin, ja samalla polttoaineistaa kaikki siellä liikkuvat bi-fuel motoristit, joita lienee lukuisia. En usko että hajuhaitoista edes koituisi ongelmaa, ainakaan meille syrjemmässä asuville, joten tämän toteuttamisen esteenä ei pitäisi olla enää kuin puuttuvaa poliittista tahtoa, jos edes sitäkään. Nyt vaan toteuttamaan. Huikea idea, kertakaikkiaan.
-
Lantaa ei polteta. Se mädätetään, jolloin syntyy biokaasua, jota sitten voidaan polttaa, ja tuottaa lämpöä/sähköä. Sonnan sekaan voidaan samassa prosessissa sotkea muutakin eloperäistä ainesta, vaikkapa nurmikkoa, joten ei tämä meidän tulevaisuus pelkän paskan varassa ole !
-
Olikos se ruotsalaisten idea sekin, että penskoille vois syöttää tissimaijon sijasta maitopuluveria. Ois paljon helepompi pöläyttää housut puhtaiksi.
Samalla periaatteella hepoille ja kantturoille kuivaa heinää evvääksi. Palas paremmin eikä tarttis märännyttää.
Ruotti on korkian teknolokian maa ja Suomia paljon eellä monessa asiassa. Nehän tais olla menossa kahtomaan aurinkoonki raketilla, että miten sieltä sais enerkiaa tuotua kansankojin tarpeiksi. Paras aikahan sinne menolle ois tietenki yöllä, ettei raketti sulas.
-
Ruotsissa ja lähes kaikissa muissakin EU:maissa saa polttaa hevonpaskaa,Suomessa ei,on niin hengenvaarallista ainetta.
Jaa,katos vaan.Sama asia on tossa videossa.Tuli vasta äsken katottua.
Muutenkin olen aina ollut sitä mieltä,että Suomen Ympäristöministeriö on ex-taistolaisten suojatyöpaikka jonne on valikoitunut kaikkein v-mäisimmät änkyrät joiden ainoa huvi on kieltää ja kampittaa kaikenlainen yrittäminen ympäristönsuojelun varjolla.
-
Hehe...
Jos multa kysyttiin-polta,hyvä veli-polta paskaa aivan mielinmäärin!
Idea nääs on hyvä-ja toimii.Siis nuo paskavoimalat.
t. Markku
-
Siellä se Markku Teidän nurkilla (http://yle.fi/uutiset/hevosen_lannan_polttoa_kiirehditaan/5532423) on suomalainen "asian ajaja". :)
Itseäni asia koskee sikäli, että olen n. 1/4 osakas pullahevosesta. Täysin vastuuton ja velvoitteeton sellainen... Onneksi. ::)
Lainaus linkin takaa:
"Suomessa on paikkakuntia, joissa on suuria hevoskeskittymiä. Jokisen kotikaupungissa Orimattilassakin on yli 1100 hevosta. Tämän yhden paikkakunnan hevosten päivittäinen lanta kuivikkeineen vastaa energiasisällöltään noin 3300 litraa lämmitysöljyä päivässä."
Olettaen että hevosilla suoli toimii joka päivä, tekee 365 x 3300 = 1 204 500 litraa lämmistysöjyä vuodessa. Huh huh. Aikamoisia lukuja. Ja tuohon on kait laskettu mukaan vasta Riitta Väisäsen ja Timo TA Mikkosen hevoset !
-
Terve!
Juu...Sopivan ilmansuunnan sattuessa hevonpaska konkretisoituu! On niitä heppasia tuossa
lähistöllä aika liuta.
Mutta TTA:lla ei taida hevosia olla?
t. Markku
-
Onkohan kysseessä ennakko- vaeko jäläkivero?
Kun eihän ääm semmoselle ääm jolla ei ou luottotiedot ääm kunnossa ni voeja antoo auton käyttöluppoo kun etukätteismaksua ääm vastaan.
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194860970558/artikkeli/tassa+on+ollilan+veroesitys+autoilijat+verolle+kilometrien+mukaan.html (http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194860970558/artikkeli/tassa+on+ollilan+veroesitys+autoilijat+verolle+kilometrien+mukaan.html)
Ja onkoon seorantalaetteessa kuunteluominaesuus?
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/mies-salakuunteli-ex-vaimoaan-koiran-tutkapannan-avulla/2055436 (http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/mies-salakuunteli-ex-vaimoaan-koiran-tutkapannan-avulla/2055436)
-
3,3c/ km. Meitsillä n. 1000e/ v.
Meitsi meitsi osti hilijattain punaviininpunasen Sitroeäänin ja meitsi makso siittä 600 eur.
Nyt jos siihen lykätään vielä tuommonen vero muitten kulujen päälle, nii tulee mieleen, että alan kulkea linja-autolla. Esim. VW Transporter 2,5 TDI tms.