VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Frank Nylund - Marraskuu 29, 2013, 17:41:26 ip
-
Tervehdys,
Tässäpä jollekin hieno "aito" DKW 350-1 justiinsa siinä kunnossa kun Werner jätti sen Jugoslaviaan kun ryssä painoi päälle -45. Aika hyvin vaan nuo huijarit osaa tehdä patinaa tommoseen osista kasattuun romuläjään! >:(
Ja tyhmät latelee tarjouksia kilpaa, viistonnia jo tarjottu!!!
http://www.ebay.de/itm/DKW-NZ-350-1-1944-/301029661204?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4616c41a14 (http://www.ebay.de/itm/DKW-NZ-350-1-1944-/301029661204?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4616c41a14)
//Frank
-
Moro Frank
Aivan liian hienoa ollakseen totta...
Mutta onhan se makee kuka militariaa hakee.
Onks toi nyt se paljon puhuttu GrauGuss moottori?
Kysyy
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Terve Kallu,
Jep, tommonen graugusskone ois hakusessa tuohon yhteen projektiin. Tuoltahan sen sais halvalla :P
//Frank
-
Kertokaa tietämättömille mistä tuon huomaa ettei ole aito ?
Vai olenko ainoa joka ei tiedä ?
-
Issikasta olis helppo tehdä look-a-like...
-
Hienosti tuo on kyllä tehty, eikä siinä mitään jos ei ei olisi tehty "kusetusmielessä", jotain kommentteja tuosta:
Vääriä osia:
Penkki (Drilastic), takavalo(oisko Zündapp?), kiksi (MZ?), vaihdepoljin (vanhempi NZ), tankki (vanhempi siviilimallin NZ josta raksittu polvikumet ja kiinnikkeet), jarrukilvet (vanhempi NZ), etulokari (??), kantapääjarrupoljin (?), kahvat ja runko-osat (joku 50 lukuinen), virtalukko (joku Bosch yleismalli tai kuorma-auton, 60-luvun Scania?), etuvalo (???), seisontajalka (IC) , etupyöräkin taitaa olla IC, jne. Myös 350-1 mallissa ei kuulu olla enää työkalulaatikkoa, se jäi pois jo NZ350/1943 mallissa.
Muuta: NZ dekareissa oli aina ferrexinpunainen pohjamaali, jostain syystä tuossa ei paista pohjaväri läpi mistään.
Etulokarissa WH kilpi, noin myöhäisessä vuosimallissa ei käytetty eturekkaria ollenkaan, jäi jo paljon aikaisemmin pois käytöstä.
WH maalaus etulokarissa, käytettiin takavarikoiduissa siviilipyörissä, NZ 350-1 ei koskaan valmistettu sivilikäyttöön, siviilipyörien tuotanto loppui jo vuonna -41 ja tämä on -44.
Tarkasti kun kattoo, niin esim (vanhemman mallin Dekarin) tankinkorkissa liian "tuore" maalin puhkikuluminen. Jännä että vaikka osia on miljoonasta eri pyörästä, niin kaikki osat ovat sävystä sävyyn (Saksassa on alkuperäinen tommonen, vain 500 km mittarissa ja siinä eri osissa on aika rajuja sävyheittoja, kun niitä on maalattu alihankkijoilla ja sitten vaan lyöty kasaan tehtaalla).
Moottori maalattu mattamustaksi, kuuluu olla siniharmaa. Ihme myös että pakoputkissa ei näy ruostetta, vaan ovat nätin mattamustia. Lommoja ei jostain syystä näy missään, yleensä jos on noin patinoitunut vehje, niin kyllä siinä nyt muutama lommo tankissa ja ainaski sivulaukuissa kuuluisi olla ;)
Vielä kun kattoo kaverin myyntihistoriaa ebayssa, niin kovasti on myynyt kovalla rahalla Saksan rekkarikilpiä, sotilaskypäriä maastomaaluksilla, laskuvarjojääkärikypärää. Aika jännää että samalla kaverille on sattunut niin paljon militariaa just siltä osahaaralta missä noita kemiallisia ym. patinointeja harrastetaan........Ja ostajat ovat näköjään ollut tyytyväisiä kun kaverilla on 100%:in palaute ;)
//Frank
-
Kelaa eka sivu alaspäin ja myös toisella sivulla näkyy mitä kamaa kaveri myynyt ja mihin hintaan:
http://feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback2&userid=rufferer&&_trksid=p2047675.l2560&rt=nc&iid=301029661204&sspagename=VIP:feedback&ftab=FeedbackAsSeller (http://feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback2&userid=rufferer&&_trksid=p2047675.l2560&rt=nc&iid=301029661204&sspagename=VIP:feedback&ftab=FeedbackAsSeller)
-
Hei
Onpa nähty vaivaa :)
NZ eri vuosimallien osia yhdistelty ja jonkin verran on varmaan itä-osaakin joukossa.
Tuo patina on aivan liian hyvää , ei ole tarpeeksi ruostejämiä joukossa.
Kaveri ei tosin puhu alkuperäisyydestä mitään.
-
Terve Ismo,
Joo, ei kai tuossa mitään laitonta ole ja niinkuin toteat, niin kaveri ei tosiaankan väitä alkuperäiseksi. Toivottavasti korkein tarjoaja tietää mitä on ostamassa, taitaa olla myöhäistä reklamoida siinä vaiheessa kun rahat on maksettu ja Schenkkeri tuo mopon pihalle.
Mulla jokunen kirja saksalaisista teräskypäristä ja niissä todetaan että tiettyjen arvokkaiden kypärin kohdalla on melkein mahdotonta erottaa alkuperäistä feikistä, esim. SS-kypärien väärentäminen alkoi jo jenkkilässä 50-luvulla, joten taitaa maalitkin olla kuivia jo ;D
//Frank
-
Terve Kari,
Tosta laitekilvestä on aika vaikea saada mitään selvää. Tuon mallin laitekilvessä nuo "lokerot" ylhäältä alas:
-Tyyppi
-Valmistusvuosi
-Valmistenumero
-Omapaino
-Kokonaispaino
-Kuutiotilavuus
-Radiohäirintäluokka
//Frank
-
No jopas,radiohäirintäluokka!Pyörät tulille niin loppuu vihulaisen radioliikenne...
-
Eihän sitä tiedä vaikka myyjä ois niin umpikiero että itte tai kaverit tekis feikkitarjouksia. Ja voi kai lavastaa kokonaisia myyntejäkin että sisäpiiri voi ladata niin paljo positiivista palautetta että varmasti piisaa. ???
-
Joo, en tiedä mikä tossa on homman nimi enää, kymppitonni tarjottu! Joko maailmassa on liikaa rahaa, tyhmiä ihmisiä tai sitten tuo tosiaan on joku sisäpiirijuttu jossa hintaa veivataan ylös >:(
-
Ristolle:
Jo vain, pitää kuskin varmaan ottaa muutama Jägermeisteri rohkaisuksi, suht lähelle vihulaisen radioasemaa pitää mennä kurvailemaan :P
Lainaus netistä:
"Entstört nach Gruppe 3" just means that the vehicle fullfills the lowest rate of radio distortion preventing. It can pass a radio unit in a distance of 30 meters without causing distortions.
"group 2" would mean it can pass in a distance of 15 to 20 meters and
"group 1" would mean it could even carry a radio unit without disturbing the radio activity.
//Frank
-
Joo, en tiedä mikä tossa on homman nimi enää, kymppitonni tarjottu! Joko maailmassa on liikaa rahaa, tyhmiä ihmisiä tai sitten tuo tosiaan on joku sisäpiirijuttu jossa hintaa veivataan ylös >:(
Niin ja vielä viikko aikaa tehdä tarjouksia, että eiköhän tuo hinta vielä nouse ihan hyvästi.
-
tämmöstä tavallista ihmetyttää että ei ole laitettu käynti kuntoon, luulisi tavalaan että käyvä olisi arvokkaampi vai onko se tommosessa tapauksessa miksi sitä arvellaan pare että ei käy, on niin kun ihan niin kun se sinne jäi että pulttiakaan ei ole avattu, tosin kroatiasta onko jonkun matkaa kuitenkin afrikkaan, mittari siitä kumminkin puuuttunee että jotain on matkan varrella håvinny vaikka "latolöytö" olisikin
-
Mistäs se Afrikka tähän nyt saatiin, värityksestä vai?
-
No joo eipä ole käyntikuntoinen kun "mustasta laatikosta", mistä kulkisi normaalisti johdot lamppuun ja laturiin ei tule yhtään johtoa ulos! eli sähkötöitä tiedossa ostajalle...
-Jännä muuten tuo kantapääjarru, erikoismalli :)
-
Mistäs se Afrikka tähän nyt saatiin, värityksestä vai?
joo saatan taas olla väärässä mutta luulen että tuon värinen on sahara malli muuten ovatten olleet harmaan eri sävyjä
-
Moi!
On se niin aidon näköinen...Mutta siitä pääsenkin asiaa hiukan sivuavaan
kysymykseen-onko kukaan menestyksellä onnistunut tuossa maalin vanhennuksessa eli krakeloinnista?
Katselin,että maaleja ja aineita toki on saatavilla ainakin jotain sorttia-vaan onko kellään kokemustta
näin ajoneuvopuolen osien vanhentamisista...kun ehkä jotain osasia saattaa joutua tulevaisuudessa
soveltamaan?
t. Markku
-
Mistäs se Afrikka tähän nyt saatiin, värityksestä vai?
joo saatan taas olla väärässä mutta luulen että tuon värinen on sahara malli muuten ovatten olleet harmaan eri sävyjä
Joo, panssari/tummanharmaa oli standardiväri maakalustossa vuoden 1942/43 taitteeseen. Sen jälkeen maakalusto maalattiin tummankeltaiseksi (Dunkelgelb), jota sitten ympäristön/vuodenajan myötä täydennettiin ruskealla ja/tai vihreällä naamiovärillä. Yleensä ihan pieniä härpäkkeitä esim. pieniä tykkejä ja mp:iä ei maalattu lisä naamioväreillä. Tuokin dekari näyttäisi että se olisi muka ollut ensin panssari/tummanharmaa ja sitten maalattu tummankeltaiseksi, jopa niin huolellisesti että kaikki varoitus/huomiotekstit on maalattu uudestaan keltaisien päälle. Yritin googlata tuota divisioona kilpeä (punavalkoinen kilpi+ hertta), mutta ei vielä tärpännyt.
Edit:typo
Edit2. Tuo taktinen tunnus: loota, pyörät alla, F- kirjain ja lääkintäristi viittaa motorisoituun kenttäsairaalaan.... eli olisiko kenttäsairaalan ;) lähettipyörä.
-
No nyt menee mielenkiintoiseksi.
Jos noin paljon on valmis maksamaan DKW sotahistoriasta , niin luulisi olevan jotain tietoa myös mukana.
Noin hyvistä kuvista paljastuu niin paljon että vähemmänkin DKW:n NZ malleihin perehtynyt pystyy huomaamaan tämän olevan "kootut teokset".
DKW NZ 350 sivustoilla on kaikki tieto helposti saatavilla.
Tarjoajalla on varmaan rahaa enemmän kuin tietoa, täytyy olla ;)
-
Morjens
Vanha kaverini Alosen Pekka sanoi kauan sitten jotta tässä harrastuksessa tieto on se joka maksaa. Pitää täysin paikkansa. Netissä uunotetaan äkkipoikaa ihan mennen tullen ja sehän on tavallaan ihan oikein. Zyndapp KS 750 on minulle kohtalaisen tuttu laite kun olen sitä n.40 vuotta harrastanut ja nettiä katsellessa vetää väkisinkion välillä naamaa hymyyn . Ostajia uunotetaan osilla joita ei ole koskaan pyörässä edes ollutkaan ja tietysti kaikki on alkuperäistä kuinkas muuten. Ihan esimerkkinä osta uusi virtalukko Sotasyndappiin vaikka pyörässä ei ole koskaan virtalukkoa ollutkaan, mutta kyllä niistä aina joku onneton muutaman kympin tarjoaa. Sivulaukut jotka tuossakin pyörässä ovat oli aikoinaan kiven alla niitä ei oikein saanut mistään ja jos löytyi niin kunto oli surkea. Nykyään niitä on paljon tarjolla ja jopa ilman lommoja, kyseessä on tietenkin uustuotanto laukut jotka on vanhennettu ja naamioitu vanhoiksi ja usein varsin taitavasti. Lukotkin on samoja kun monissa ammuslaatikoissa joten niitä on runsaasti käytettävissä. Paras uunotus on kuitenkin Virossa muutama vuosi sitten nähty tapaus jolloin oltiin siinä Teearun Motellissa sen joen rannalla, oli muuten eka kerta 16 vuoteen kun olin Viron romupäivillä se edellinen oli siellä Pikaveren navetan takana kun tunnettu Valkeakoskelainen harrastaja purki V2 BSAn ja kerättiin kolehti sen maksamiseksi, siitäkin on aikaa. Oli muuten toinen kolehtipyörä se toinen on Kasselin romupäiviltä ja merkki on MV-Agusta oletan että löytyy vieläkin Orimattilasta. Siellä Virossa nuorimies esitteli oikein kuvasarjoin omistamiaan pyöräkuntia ja kun me Alospekan kanssa katseltiin kuvia tultiin vääjäämättömästi siihen tulokseen että kuvat on otettu Serbuhovista joka oli Neuvostoliitin moottoripyörien kehittämiskeskus muutaman kymmenen kilometrin päässä Moskovasta.Sodan aikana tässä suuressa tehdaskompleksissa toimi tankki tehdas valmistaen T34 vaunuja Oisiko nuorimies ostanut koko tehtaan?. Kannattaa olla tarkkana näiden nettiostosten kanssa sillä väärennökset ja uunottamiset tuskin vähenee vaan veikkaan jotta lisääntyvät.
Kari
-
Terve,
Joo, noin nuo saksan maavoimien värit menee niinkuin Tapsa tuossa totesi, tais vielä 1945 vuonna tulla jonkunlainen muutos että keltainen jäi pois ja vihreä tuli tilalle. En tiedä kuinka tämä muutos käytännössä ehdittiin toteuttaa (jäiköhän pääasiassa paperiasteelle?). Jotain kuvia Dekarin NOS osista vuodelta -45 nähnyt vihreän värisinä.
Kattelin ensin että tuohon oli kyhätty IC:n takapyörä keulaan (pinnoista), mutta joku tarkkasilmäinen kaveri oli huomannut että siinä on NZ500 etupyörä ja piru vieköön piti ruveta pinnoja laskemaan ja kyllä tuossa NZ500:sen etupyörä, etujarru ja mittarinpyöritin on (valmistus loppui vuonna -41, joten sopii hyvin -44 vuosimallin pyörään)
Tuohan alkaa olemaan oikein laatukampe! Ostetaanko Hyvättinen kimpassa tuo pois, sä voit ottaa etupyörän jarruineen noihin sun omiin NZ500 projekteihin, minä otan ton rautamoottorin ja myydän loput sitten Ismolle varaosiksi asevelihintaan? :laugh:
Ei tiedä vaikka tuo kantapääjarru vielä sopis Kallun SB:hen.
//Frank
-
No jos näin menee niin lupaan ostaa tuosta bensahanan, saattaa olla oikea malli ;)
-
Moro Kuntit
Ja mää tuun mukaan kannattaan.
Mulla on jo kaksi jarrupetaalia,
siis kantapäämallia, mutta kun toisesta
joku idiootti on sahannut rautasahalla
vetotangon sarven pos, on hyvä jos on
joku sopeva viä varaosan varalla...
Kallu
den Glada...
No, ei se ny samanlainen oo, on
pellistä prässätty kun mun on
valettu mutta olkoon, mukana oon
jarrupetaalin verran...
-
Tässäpä oikea käsittely tuollasille huijjauspyörille.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjensta!
Vaan voi kroatian julli ihmetellä,kun ilmoitusta on katottu jonkun tuhatta kertaa-
ei mahda arvata,millainen mielenkiinto napapiirillä laitetta kohtaan on!
t. Markku
PS. Onkos se krakkelointimaalaus kelleen tuttua? Tuo kroatian heppu sen kai osaa,mutta en
viitti pyytää siltä konsultaatiota-voi kaatua kielimuuriin koko homma.
-
Joo, panssari/tummanharmaa oli standardiväri maakalustossa vuoden 1942/43 taitteeseen. Sen jälkeen maakalusto maalattiin tummankeltaiseksi (Dunkelgelb), jota sitten ympäristön/vuodenajan myötä täydennettiin ruskealla ja/tai vihreällä naamiovärillä. Yleensä ihan pieniä härpäkkeitä esim. pieniä tykkejä ja mp:iä ei maalattu lisä naamioväreillä. Tuokin dekari näyttäisi että se olisi muka ollut ensin panssari/tummanharmaa ja sitten maalattu tummankeltaiseksi, jopa niin huolellisesti että kaikki varoitus/huomiotekstit on maalattu uudestaan keltaisien päälle. Yritin googlata tuota divisioona kilpeä (punavalkoinen kilpi+ hertta), mutta ei vielä tärpännyt.
Edit:typo
Edit2. Tuo taktinen tunnus: loota, pyörät alla, F- kirjain ja lääkintäristi viittaa motorisoituun kenttäsairaalaan.... eli olisiko kenttäsairaalan ;) lähettipyörä.
[/quote]
lisää ihmettelyä, jos kattoo croatian nykistä lippua niin jotenkin natsaa sen divisoona kilven kanssa, onkohan niillä ollut silloin semmonen osasto vai onko keksitty jälkeen sopiva tunnus ?
-
Tere,
Onkohan tuo kilpi jonkun Wehrmachtin kroaattiyksikön kilpi? Värit ainakin stemmaa Ustašan ruutulipun kanssa.
On tuo kaveri kunnostautunut aikaisemminkin. Vähän aikaa sitten kaverilla oli Aatun nettikaupassa myynnissä NZ tankki jossa 13. Waffen-SS-vuoristodivisioonan handschar puukko maalattuna kylkeen. Käypään hintaan tuokin meni kaupaksi (jos meni?)
Ei voi kun hattua nostaa tuolle ryövärille, äijä on kyllä kätevä käsistään!
http://www.ebay.de/itm/DKW-NZ-350-DKW-NZ-350-1-DKW-NZ-500-Tank-/111157693729?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19e183cd21 (http://www.ebay.de/itm/DKW-NZ-350-DKW-NZ-350-1-DKW-NZ-500-Tank-/111157693729?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19e183cd21)
//Frank
-
Tuo tankki on ollut myynnissä Itävallassa. Liikkuvainen kaveri tai myy muidenkin osia !
-
Tuossahan se potkii käymään. Minulla taitaa olla tuollainen jalkatapin kumi. ::)
DKW NZ 350-1 T (http://www.youtube.com/watch?v=cvQujziu8as#ws)
-
Potkii käymään, joo, tai paremminkin potkii.
Myynti-ilmossahan se sanos, että kone pyörii,
vaihteisto vaihtaa, mutta ei se siinä ilmossa
sano mitään siitä että kone lähtis käymään.
Niinkun siinä jo joku totes, eihän siinä oo
mustaspakis edes johtoja...
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Onpa sitkeessä tuo divisioona kilven/vaakunan ratkaisu. Toista sataa vaihtoehtoa tsekkattu, mutta ei ole vielä tärpännyt. Ongelmana on se että kaikista divisioonista/yhtymistä ei ole esim. wiki-tietoa tai vaakunan/kilven kuva puuttu tietopaketista.
Mutta tämä sivusto jo pienentää hieman mahdollisuuksien määrää:
http://www.vojska.net/eng/world-war-2/germany/division/ (http://www.vojska.net/eng/world-war-2/germany/division/)
Edit: Niin, näyttäähän pyörässä olevan Armee Gruppe "E" tunnus, eli lisää johtolankoja:
http://en.wikipedia.org/wiki/Army_Group_E (http://en.wikipedia.org/wiki/Army_Group_E)
-
Löytyyhän noita ihan turpeestakin:
http://englishrussia.com/2013/09/12/forest-finding/ (http://englishrussia.com/2013/09/12/forest-finding/)
Onhan jossain, ilmeisesti puolassa, kaivettu suosta Valentine V -tankki. Linkkiä en löytänyt, oli jossain noista In russia is everything possible sivuilla
-
Kiva kuvasarja. Tommoinen 300 cc DKWmoottori + hieno Hurt laatikko kromattuine växelspaakeineen mulla on sopivasti myytävänä jos kiinnostaa. 050-5251234
-
Moi!
Näkyipä "Koottujen Tekosien" loppuhinnaksi tulleen reilu
12000 euroo ja pennit päälle-saikohan ostaja rahalleen vastiketta?
t. Markku
-
Ehdottomasti oli hintansa väärti ;D
Lisää Markku vielä yksi nolla ettei halvenneta hienoa pyörää.
-
Hinta kulkee jo yli 12 000 €!!! sillä sais kunnon brittipyöränkin.
-
http://autobuy.ru/wpage/42348 (http://autobuy.ru/wpage/42348)
No oisko siinä aito asia.
Naapurissa näyttäis olevan tämmösten tarjontaa aina sillon jos tällöinkin :)
-
Mikähän ihmekusetus tääkin oli, nyt se on tuolla myynnissä: http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=242097953&cd=635224712870000000&asrc=st (http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=242097953&cd=635224712870000000&asrc=st)|fs
Nyt tuo hinta on suurin piirtein missä se kuuluu olla tommoselle.
//Frank
-
Joo, tuo Jorman linkissä oleva NZ500:nen näyttää olevan ihan ok. Jotain IC osaa, mutta muuten asiallinen vehje.
//Frank
-
http://autobuy.ru/wpage/42348 (http://autobuy.ru/wpage/42348)
No oisko siinä aito asia.
Naapurissa näyttäis olevan tämmösten tarjontaa aina sillon jos tällöinkin :)
Nuo ruplat kun kääntää euroiksi, niin oliskohan karvan alle 5000 euroa. Pyörän myyjä on ukrainasta, ja vielä tuohon hintaan saa toisen moottorin ja jotain varaosiakin mukaan.
-
Oliskos tuolla Kallulle apuja,siellähän oli useampikin SB 500 jonkilaisessa läjässä... ?
-
Morjens Mika
No Vot, Harashoo!
Kuinkahan noita sais laahattua kotio tallin taakse...
Joo, kattelin niitä läpi, monen näköstä ryjäkasaa näkyy olevan.
Olis ihan hyviä osalähteitä, mutta moottorit mitä tarjolla on
taitavat olla kaikki Normal-versioita eli niiden sähköpää
on pelkästään dynamo. Ei starttia.
Tarkottaa siis sitä, että silloin myös kampiakseli on
dynamon puolelta lyhyempää sorttia.
Siinä pitäs pyytää joku oiva sorvari katsomaan jotakin
aksilan jöötiä josko sen sisällä olis semmonen pitenpi
aksilan pätkä.
Nooh, jahka minä saan ton oman koneen kampiakselin
ulkoilmaan niin päästään tekeen vähän mitotustyötä...
Toivottavasti.
Taitaa vaan mennä ensvuoteen. Hi... :)
Kallu
den Glada Gamla ...
-
Huomenta Kallu,
Kyllä noissa taitaa aina olla sama kampiaksila vaikka dynastartilla tai normi laturilla, jolloin sitä staattorin vaihtelevaa leveyttä kompensoitu muuttamalla roottorin napaa.
Eli dynastart malliin voi laittaa tavallisen laturin ja myös toisinpäin.
Hyvin tuollapäin maailmaa vielä mielenkiintoista kamaa löytyypi :)
//Frank
-
Moro Frank
No joo, oon näköjään jakanu väärää tietoo.
Kyllä varaosanumeroissa kampuralle löytyy
vain yksi osanumero, että sama kampirauta
kummassakin, sekä normal että luxus modellissa.
Taitaa toi kampiraudan päähän tuleva vauhtipyörän
mutteri ja sen nokkarakenne olla se jollas e venytetään
ulommas että saadaan tila Luxuksen leveemmälle
roottorille.
No hyvä, onpahan sekin ongelma pois, että pitäs
ettiä kahdeenlaista kampee...
Noista neukkujen ryjäkasoista, siellä on melkosia sekotuksia
missä on vanhempaa lyhyttä ja pitkää runkoo sotkettu,
NZetan osia ja ICeetäkin vissiin, että jos tuolta ostaa
jotain ja saa sen haalattua Suomeen, niin ei oikeesti
tiä mitä kaikkee tuli ostettua.
Tolstoin kootut teokset...
Joo, siis mulla hakusessa nyt
mäntiin 68,5 x 2mm männänrenkaita 6 kpl
sekä dynastartin staattori ja roottori.
Sillai päällmmäisenä. Saksasta just tilasin ja ostin
perävalon ja rekisterikilpitelineen. On uusiotuotantoo,
kun omasta ei ole jäljellä kuin kiinnityksen
ränkkärauta...
Ja Iloiselta Vaskisepältä Ikurista tilasin
siipimutterit takalokarin sarantapään tukiraudan
kiinnitykseen. Oli Harrilla jo valmis malline sun
jäljiltäs. Modattiin sitä vain hieman mun
tarkotukseen sopivaksi, eli venytettiin sille
hieman kaulaa...
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Tere Kallu,
Joo, kyllä ne tuolla itä-Euroopassa melkoisia seppiä ovat olleet, kyllähän nuo melkein kaikki jonkunlaisia koottuja teoksia ovat, osat kymmenestä eri merkistä. Hieno homma että iloisella sepällä oli malli tallessa ja pikku modauksella tuli hyvä. Hattu pois sille kaverille, osaa kyllä hommansa!
Vieläkin jäi vaivaamaan tuo "Kroatian Dekari", mikähän tuossa oikein oli kuvio? Kaverit, tai jeppe ite hinas hintaa ylös siinä toivossa että joku innostuu tarjoamaan päälle? Ei kukaan oo niin pösilö että ostaa ton 12000 Eerolla ja viikkoa myöhemmin myy sen kolmella ja puolella tonnilla. Oisko siinä vaan käyny niin että jätkien vedätys meni reisille ja nyt sama kaveri kauppaa sitä tuolla?
http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=242097953&cd=635224712870000000&asrc=st (http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=242097953&cd=635224712870000000&asrc=st)|fs
Mainoslässytys siitä että kone pyörii, puristuksia on ja vaihteet menee päälle on aivan sama sekä tuossa että siinä ebayn ilmoituksessa. Taitaa edelleen olla sama jeppe joka ton myy.
Oikein liikkuvan sortin malli EU kansalainen kun dekari oli viime viikolla Kroatiassa ja nyt Saksassa ja se SS tankki sillä oli myynnissä Itävallassa.
//Frank
-
Moro Frank
Joo, jotain outoo hommassa oli.
Todennäkösesti jätkät vedättivät
ittiänsä.
Mulla jäi mietityttään toi sun yks sanomas, että
kaikkialta mistä maali on lohkeillut pois pitäs
paistaa punanen ferrex alta.
Kattelin tossa oman SB 500 Luxuksen etulokaria, minkä
tässä taannoin paikkasin, niin kyllä, siinä on paljon
monensorttista kraapaletta ja maalin lähtemää ja kaikkialta
maistaa alta ferrexin punanen ellei sitten
ole vallan ruosteella.
Siitä tulikin ittelle mieleen, että tarttee vissiin
kylmäsinkin jälkeen oman pyörän primeri vetää
Ferrexin punasella.
Ettei tuu etikettivirhettä... :)
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Vieläkin jäi vaivaamaan tuo "Kroatian Dekari", mikähän tuossa oikein oli kuvio? Kaverit, tai jeppe ite hinas hintaa ylös siinä toivossa että joku innostuu tarjoamaan päälle? Ei kukaan oo niin pösilö että ostaa ton 12000 Eerolla ja viikkoa myöhemmin myy sen kolmella ja puolella tonnilla. Oisko siinä vaan käyny niin että jätkien vedätys meni reisille ja nyt sama kaveri kauppaa sitä tuolla?
Oikein liikkuvan sortin malli EU kansalainen kun dekari oli viime viikolla Kroatiassa ja nyt Saksassa ja se SS tankki sillä oli myynnissä Itävallassa.
//Frank
Näytti siltä että kauppa päättyi normaalisti Ebayssa. Kuinkahan paljon myyjälle tuli provision maksua Ebaylle ? Satasissa ainakin ?
-
Moro Frank
Joo, jotain outoo hommassa oli.
Todennäkösesti jätkät vedättivät
ittiänsä.
Mulla jäi mietityttään toi sun yks sanomas, että
kaikkialta mistä maali on lohkeillut pois pitäs
paistaa punanen ferrex alta.
Kattelin tossa oman SB 500 Luxuksen etulokaria, minkä
tässä taannoin paikkasin, niin kyllä, siinä on paljon
monensorttista kraapaletta ja maalin lähtemää ja kaikkialta
maistaa alta ferrexin punanen ellei sitten
ole vallan ruosteella.
Siitä tulikin ittelle mieleen, että tarttee vissiin
kylmäsinkin jälkeen oman pyörän primeri vetää
Ferrexin punasella.
Ettei tuu etikettivirhettä... :)
Kallu
Den Glada Gamla...
Tuossa "krotian" Dekarissa maalinlohkeamien alla näkyy paremminkin "panssariharmaa" maali. Samoin etuloksussa ja sivulaukuissa olevat taktiset merkit on maalattu panssariharmaalle pohjalle. Em. oli yleinen juttu ajoneuvoissa jotka oli alun perin olleet harmaita ja myöhemmin maalattu joukko-osastossa tummankeltaiseksi.
-
Noilla sivuilla on paljon kiinnostavia vanhoja kuvia moottoripyöristä sotahommissa:
http://lamaneta.com/news/blog/category/fotos/militares/page/3/ (http://lamaneta.com/news/blog/category/fotos/militares/page/3/)
Esim sivulla 4 kolmas kuva - lienee vastaava pyörä kuin tässä topikissa.
-
Joo, kyllähän noita laitteita on näkyny mitkä alun perin ovat olleet harmaan värisiä ja sitten vedetty keltaista päälle joukko-osastoissa, niin kuin Tapsa kirjoittaa.
Kaikki NZ dekarit mitkä minä olen nähnyt, jotka ovat menneet suoraan Wehrmachtin käyttöön ovat aina olleet ferrexinpunaisella pohjamaalilla harmaan, sinisen tai keltaisen alla. Saksassa tehtiin homma kunnolla kun siihen ryhdyttiin, vielä 1945 vedettiin kunnon pohjamaalit pohjalle vaikka ryssä jo kolkutteli ovelle. Luulis että siinä vaiheessa pohjamaali ei ois enää ollut se ykkösprioriteetti :D
Vanhemmista siviilipyöristä en osaa sanoa, olen nähnyt alkuperäisiä mustia pyöriä ja osia missä on ollut ferrexinpunaista alla, mutta myös mustia osia missä se musta pintaväri on ollut vedettynä suoraan rautaan, ilman pohjamaalia.
Hienoja kuvia tuolla Pasin sivuilla! Tuo nelossivulla kolmoskuvassa on vähän vanhempi alumiinikoneinen NZ 350, vaikea sanoa tarkkaa vuosimallia tuosta kuvakulmasta, mutta 1938-41 välille osuu.
-
Tere,
Uutta tuotantoa samalta taiteilijalta!
http://www.ebay.de/itm/WH-Packtasche-BMW-R75-Zundapp-KS750-DKW-NZ-NSU-/301103286495?pt=Militaria&hash=item461b2788df (http://www.ebay.de/itm/WH-Packtasche-BMW-R75-Zundapp-KS750-DKW-NZ-NSU-/301103286495?pt=Militaria&hash=item461b2788df)
//Frank
-
Tere,
Uutta tuotantoa samalta taiteilijalta!
http://www.ebay.de/itm/WH-Packtasche-BMW-R75-Zundapp-KS750-DKW-NZ-NSU-/301103286495?pt=Militaria&hash=item461b2788df (http://www.ebay.de/itm/WH-Packtasche-BMW-R75-Zundapp-KS750-DKW-NZ-NSU-/301103286495?pt=Militaria&hash=item461b2788df)
//Frank
20. Panssari divisioonan (nuoli ja kaari) pyörästä "pudonnut" ;)
-
Morjens
Ihan kohtuu hyvä väärennös. Kaikissa näkemissäni alkuperäisissä siis sota aikaisissa kuvissa on mahdolliset maalaukset laukun kyljessä ei suinkaan sivussa ja perin harvoissa on yleensä mitään tunnuksia kun sensijaan nämä Kroatialaiset sun muut uunottajat näkyvät löytävän aina
semmoisia. Tavallisimpia ovat isot kirjaimet kuten G tai K maalattuna sooloissa laukkuun ja sivuvaunussa vaunun etu ja takaosaan, kirjaimet tulevat komentajien nimistä myös Divisioonan tunnus oli tavallinenen esim. Suomalaisilla vapaaehtoisilla Sonnenrad. Tässä tapauksessa on maalaus vielä siinä sivussa jonka kuljettajan jalka peittää edestä katsottaessa ja toiselta puolen se näyttää taaksepäin. Sivuvaunussa se näkyy vain vaunun ja pyörän välistä eteenpäin eikä kummaltakaan puolelta sivulle ollenkaan.
Saksassa vakavasti sotapyöriä harrastavat nauravat kippurassa näille mutta aina löytyy uunotettavia ja en epäile ollenkaan etteikö tuo nouse tonnin paikkeille ehkä ylikin.
Kari
-
Terve Kari,
Oikeassa taidat olla tuon hinta-arvion suhteen, ei kovin paljoa tonnista enää puutu. Maailmassa nähtävästi vielä ylimääräistä rahnaa tommoseen roskaan. On kyllä totta että nuo taiteilijat viitsii aina väsätä noihin vähän turhan värikkäitä ja hienoja divisioonantunnuksia ym. merkkejä.
//Frank
-
No niin
Aitoja sotapyöriä vaan pukkaa Kroatiasta.
Tosin eivät lähetä Suomeen kun sana on kiirinyt että täällä ollaan turhan tarkkoja ;)
http://www.ebay.de/itm/DKW-NZ-350-1-1944-WH-/301575730219?&_trksid=p2056016.m2518.l4276 (http://www.ebay.de/itm/DKW-NZ-350-1-1944-WH-/301575730219?&_trksid=p2056016.m2518.l4276)
-
Terve Ismo,
Katos vaan, taas uusi teos taiteilijalta!
Tämähän on jo aika hyvä osiltaan verrattuna siihen edelliseen. Aika ovela on kyllä kyseinen kaveri, missään ei kehu pyörää alkuperäiseksi ym. hehkutusta, joten vastuu jää ostajalle.
Täytyy kyllä nostaa hattua tälle kaverille tuosta maalauksen vanhentamisesta, on kyllä se homma ukolla hyppysissä!
Ois nyt kuitenkin hommannut RIBE 8G pultit käsivaihdevipuun ja etumoottorinkorvaan, pistää muuten "alkuperäisessä" olemuksessa niin silmään nuo 8.8 merkinnät ;)
//Frank
P.S Harmi ettei myy Suomeen, tuosta ois saanu puuttuvan mittarin ja lokarit omaan projektiin.
-
Moro Kuntit
Aika mielenkiintonen.
Toimittaa kaikkialle maailmaan.
Mutta ei Suomeen. Oikeen punasella
räntillä. Mitähän sillä on meitä
vastaan?
Ollak me pilkun nuss....?
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Huomenta
Ei voi kuin ihmetellä , tuota taitoa kannattaisi markkinoida.
Pyörässä on varmasti paljon alkuperäistä , terästettynä IC:n ja omatekemillä osilla.
Hieno se kuitenkin on ja kukaan ei tosiaan nyt väitä sitä alkuperäiseksi ;D
Pitäisi ihan piruuttaan kysyä miksi toimitus Finlandiaan ei onnistu.
-
jos on semmoset paperit että ei saa suomessa kilpiin ?
-
Tervehdys,
On vähän sekavanlaisesti laitettu noita maita mihin herra ei toimita ja on siellä muitakin maita kun Suomi mihin herra ei toimita, jos katsoo sen Ausschlusslisten.
Jos menet sivulle sisäänlogattuna, niin tuo herja tulee punaisena, kun käyttäjäsi on rekisteröity maahan mikä on sulkulistalla.
Jos menet sivulle ilman että olet logattuna sisään, kyseistä herjaa ei tuu.
//Frank
-
Morjens
Ei tietenkään myy Suomeen kun sen täällä olevat pakolaiskaverit jotka seuraa tätä palstaa on kertonut kauppiaalle jotta uunot on sitä varten että niitä uunotetaan eli turhahan se on lähettääkkään meillä kun ei ole moisille väärennöksille kysyntää ei ainakaan hintaan jota uunottajat hakevat. Lievää voimakkaampaa ihmetystä herättää mistä nämä kauppiaat löytää näitä alkuperäisiä noin 70 vuotta vanhoja pyöriä joita kukaan ei ole koskaan kuluneiden vuosikymmenten aikana tarvinnut käyttöön, no hevosmieshän senkin tietysti tietää.
Vanhempi harrastaja.
Kari
Kari
-
Kävin kokeilemassa tarjota ja olisi onnistunut. Ei vaan kelvannut euron korotus, 50 ekee olis vaatinut. En viitsinyt riskeerata, olis vaikka jäänyt kouraan ! :police:
-
Ei kannata mennä tarjoamaan yhtään mitään tuosta, äkkiä siinä käy niin että sen joutuu ottamaan ;D En ole ihan satavarma miten nuo kuviot pyörii, mutta veikkaan että siellä on myyjän kavereita/sukulaisia ym. huutajina, jolla yritetään saada se hinta hinattua ylös jotta joka ulkopuolinen tietämätön sitten innostuis ja huutais päälle.
Tuon saman artistin edellinen Dekari nousi yli 12 tonnin huutokaupassa, mutta jostain syystä oli viikkoa myöhemmin myynnissä Autoscout24.de:ssa hintaan 3,5 tonnia! Tais olla sama myyjä kun kauppas sen siellä, koska ilmoitusteksti oli sama kun siinä ebay:n huutokaupassa.
Oisko siinä sitten sukulaismiehet innostuneet huutamaan vähän liikaa ahneuksissaan ja homma meni sitten reisille kun ei kukaan enää tarjonnutkaan yli?
//Frank
-
Seurasin kyllä sen edellisenkin historian.
Sen takia kokeilin että hyväksytäänkö Suomesta rekisteröitynyt tarjoamaan.