VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Marko Virtanen - Marraskuu 13, 2013, 10:50:54 ap
-
Terve vaan kaikille! Viimeiset 20 vuotta on ollut haaveissa laittaa isäni -57 vuosimallin 50cc Jawa 550 Pionyr takaisin tien päälle. Eilen otin ensiaskeleet ja ajattelin samalla kirjoittaa tänne vinkkien/neuvojen toivossa. Tavoitteena olisi ensi kesänä saada pyörä liikenteeseen. :)
Jotain pyörän historiasta mitä juuri 80 vuotta täyttänyt isäni muisteli:
- Ostettu uutena Hämeenlinnasta 1957.
- Isä ajoi uuden Jawan kotiinsa Hattulaan (Vesuntiin), missä ajeli isän lisäksi hänen veljensä.
- Isän veljellä oli myös Jawa, hän hankki 50-60-luvun taitteessa käytetyn 150 kuutioisen Jawan.
- Joku talvi oli niin hyvät hankikannot, että pojat ajelivat hankikannolla pitkin peltoja.
- Isoisänikin pyörällä oli kuulemma joskus ajellut, isän veljen mukaan isoisällä oli harjoittelulupakin muttei koskaan korttia kuitenkaan hankkinut.
- 1964 paikkeilla isoäitini oli kokeillut Jawaa, mutta kokeilu päättyi navetan takana olleen lantakasan päälle.
- Pyörä oli aktiivisessa käytössä ainakin vuoteen 1968 asti, jolloin isäni kävi sillä Parolassa viemässä lehtijuttuja ja -ilmoituksia Vanajaveden Seutuun.
- Jawalla ajeltiin lähiseuduilla, pisimmät muistissa olevat matkat suuntasivat Hauholle, Vitsiälän tanssilavalle ja Hauhon tukkilaiskisoihin 60-luvun alussa.
- Pyörä päätyi isäni kotitalon pihavajaan, todennäköisesti 68-69 paikkeilla, missä se keräsi päälleen rojua ja piti sadetta 80-luvun alkuun asti.
- 80-luvun alussa pyörä pelastettiin romahtamaisillaan olleesta vajasta. Muistan että moottori pyöri tuolloin polkimesta. Serkkuni laittoi Jawan ajokuntoon ja sillä ajeltiin satunnaisesti mökkiteillä. Tuolloin pyörää säilytettiin mökillä puuliiterissä.
- 90-luvun puolivälistä 2013 kesään asti Jawa oli säilössä veljeni pihavajassa mistä toin sen Kirkkonummelle, Veikkolaan, aikomuksena entisöidä ja palauttaa takaisin liikenteeseen.
Kysymys:
- Vanteet (ja pinnat) ovat ruosteessa. Etuvanteen on joku joskus maalannut harmaaksi. Onko nuo alunperin olleet kromattu vai maalattu?
(http://i407.photobucket.com/albums/pp158/maxiv73/WP_20131112_014_zps73914aef.jpg)
-
Vikalistaa /puutteita:
- Penkki huonossa kunnossa.
- Vanteet ruosteessa
- Jalkatappien kumit: toinen puuttuu, toinen huono.
- Jalka puuttuu
- Pakoputki puuttuu
- Renkaat haperot ja halkeilleet, Barum 2,5x16
- Iskarien kumit haperot ja rikki.
- Valokatkaisija poikki
- Akku puuttuu
- Taustapeili puuttuu
- Roiskeläppä hapero ja rikki
- Moottorin/kaasarin kunto?
-
http://www.jawamarkt.cz/en/jawa-50-550-555-20-21-23/strana-1 (http://www.jawamarkt.cz/en/jawa-50-550-555-20-21-23/strana-1)
-
Thänks!
Mistä muuten olette renkaita hankkineet? Mieluiten laittaisin mahdollisimman lähelle alkuperäisen kaltaiset gummit.
Moottorin laiton voisin jättää *ammattilaiselle*. Vinkkejä tekijöistä otetaan vastaan...
-
Lypsyjakkara Jawa on osa omaa nuoruuttani ja muistan kuinka kovakulkuinen se oli (mopoihin verrattuna). Tuo single-penkkinen on oma suosikkini. Muistan tuon kanisterin näköisen tankin ja VALTAVAN kokoisen takarattaan. Takavalo lienee sama kuin typ.11 ja 18 perak Jawat ja kahvat lienee samoja joita oli isommissa Jawoissa. Pikku Jawan koko oli sellainen että se sopi persjalkaisille vallan mainiosti.
Toivottavasti sinulla on tallella rekisteröintiin tarvittavat paperit (Vanha rek.ote,tms todiste) jolla voit osoittaa että valtio on saanut omansa - ja niin saa muutkin yleistä tietä käyttävät nauttia Jawasi kauniista muodoista. ;D
-
Eipä tuo tarvitse mitään papereita, joku vuosi taaksepäin reksteröin tuollaisen jahvetin 10:n vuotta omistuksessa oikeaksi todistetulla paperilla.
Mopoksihan tuo nykyisin lasketaan.
-
Jotain papereita saattaisi isän kaapeista löytyä kyllä. Ja valokuvia.
Asiaankuuluva vanhan mallinen kypärä pitää tietty hankkia - isän lentäjänlakki ei taida poliisille kelvata ja lasitkin on jo aika heikossa hapessa... :D
Saa nähdä vieläkö isännän itsensä saisi yllytettyä puikkoihin... :)
-
Miten muuten, millaset kilvet tuohon tulee jos katsastaa mopoksi? Saako isoja mustapohjaisia museokilpiä? Ja saako kilven myös eteen? Tuossa kun on kilpiteline edessäkin...
-
Tuo kilpiteline edessä tarkoitaa, että on ollut rekisteröity moottoripyöräksi. Mopossa ei etukilpeä ole koskaan ollut ja kilpi ollut aikoinaa hiukan pienempi kuin nykyään. Mopo tuosta varmaankin kannattaa nykyään "tehdä"
-
Vastataan se vähä mitä osataan.
Vanteet ovat ymmärtääkseni olleet maalatuja, varmaan on saanut jo aikanaan kromattuinakin.
Akkua ei ole.
Kumiosia löytyy rompetoreilta, jawa osien myyjiä on useitakin. mm Simpanen Iittalasta.
Minut on opastettu motoren.sk nettisivuille, josta olen itse myös tilannut osia. Sieltä löytyy kaikki listaamasi tarpeet.
Alkuperäisiä varaosia nähneenä voin kertoa, että lähtökohtaisesti kaikki entisöinnit menee ylientisöinniksi näiden kanssa.
AJ
-
Älä pilaa (rakenna uustuotanto-osista uusvanhaa) noin hienosti patinoitunutta vanhaa ajoneuvoa. Pidä ulkoasu mahdollisimman muuttumattomana.Älä maalaa kuin välttämättömät osat ja nekin mahdollisimman vanhan näköisesti. Vanteet: oikaise painumat ja hio ja maalaa. Maalaa navat. Pinnat uudet (ei kromia). Moottori kuntoon jne. penkin verhoilu uusiksi. Ei liikaa (Tulee kalliiksi,ei raaski ajaa,kestää rakentaminen jolloin koko projektiin saattaa kyllästyä).
Käsittääkseni pikkujawaa ei ole koskaan tyyppikatsastettu mopoksi jolloin sen katsastaminen mopo ajoneuvoluokkaan ei pitäisi onnistua. Saattaapa joku katsastusmies rekisteröidä säälistä hyvää hyvyyttään paperittoman pienikokoisen moottoripyörän mopoksi mutta....
-
Moi. Moottoripyöräksi kannattaa rekisteröidä, koska nämä sellaiseksi täällä rekisteröitiin. Saa ajaa lujempaa kuin mitä mopolla. Mustat pitkät kilvet on näyttävämmätkin mielestäni.
-
Pakoputki löytyy Oulusta p.0400-779757