VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Mikko Peltoniemi - Marraskuu 07, 2013, 11:56:40 ap
-
Asensin 6v vapen 2 syl. issikkaani ja toimintavarmuus parani oleellisesti niinkuin luvattu oli. Käynnistyy hyvin ja käy tyhjäkäyntiä myös hyvin.
Mutta ei niin hyvää etteikö jotain mietittävääkin. Lähdettäessä liikkeelle, kiihdytysvaiheessa, ikäänkuin sytytys katkois, nikottelee, mutta kun saa vauhtia (kierroksia) lisää niin kulkee oikeen mukavasti. Vapehan räppää kipinän 2 syl. koneessa silloinkin kun mäntä on alhaalla. Toisinsanoen kipinä syttyy yhtäaikaa molemmissa tulpissa. Toisinsanoen tulpan johdot voi kytkeä kumminpäin haluaa. Männän ollessa alhaalla on tuore seos tullut/tulossa sylinteriin jolloin tulppa räppää kipinän joka polttaa, oletan niin, osan seoksesta. Onko oletukseni oikein? Mikä on oikea sytytyksen ajoitus? Nyt n. 3mm eyk Oliskohan syt. ajoituksella jotain tekemistä häiriöön? Myyjäkään ei osannut sanoa kuin oletuksia. Syt. ajoitushan on melko työläs suoritus, sen takia olis mukava saada faktatietoa. Vai olenko tehnyt jotain väärin? Onko 12v järjestelmä erilainen? Pitääkö seoksia alkaa säätää? Lisäksi haluaisin saada latausvalon toimintaan. Kuinka kytketään? Vastauksia ja kokemustarinoita odotellessa
Mikko Peltoniemi 0503569817
-
En usko että pa/ilma-seos syttyy ennen kuin on puristettuna (paineessa). Paine romahtaa pakoaukon auetessa ja alkaa nousta kun pakoputken vastapaine palauttaa osan kaasuista takaisin pyttyyn. Hukkakipinä syntyy vastaavasti 3mm ennen alakuolokohtaa jolloin pakokaasua on virtaamassa pakoaukosta ja huuhtelukanavista purkautuu tuoretta seosta sylinteriin.
Ite tarkastaisin sytkän kaikki littimet, kokeilisin toisella tulpalla. Kaasutinhäiriö harvemmin aiheuttaa terävää käyntihäiriötä. Lyökö tulpanjohto tai hattu läpi (Liikaa vastusta)? Läpilyönti helpoin todeta pimeässä tilassa/myöhään ehtoolla.
Virtalukon liittimet?
-
Älkää laittako vastushattuja Vapen kanssa, jonkunverran on osalla ollut ongelmia.
L&K. (n. 100 Vapea asennettu).
-
Moro Laturi
IC-hen vain välillisesti liittyen,
mites se Vape vunksuneeraa
tässä DKW RT 500 pelissä.
Eiks se periaatteessa ole sama kuin
tossa kakspytty-Issikassa?
Potkiiko siinäkin molemmat tulpat yhtaikasesti
kipinää, tarkottaa sitä, että tulppaa ja
sytytysjärjestelmää kuormitetaan
suottappäitten 50% turhaan?
Ja viä kyssäri Tapiolle,
Mitä moinen setti 2-pytty Issikkaan maksoi?
SB 500 kärjetön pyörii 700 eeron päällä.
Onko siinä oleellisesti mitään hintaeroo?
Huono puoli on, ettei siihen tolla rahalla saa
sitä sähköstarttiominaisuutta...
Kallu
Den Glada Gamla DekariGubbe
från Tavastehus
-
Kyllä se lyö hukkakipinän männän ollessa alakuolokohdassa. Ei siitä ole haittaa.
L&K.