VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Jouni Hautanen - Lokakuu 25, 2013, 15:09:23 ip
-
Tuli mottikin purettua osiin.
Männät oli asennettu nuoli kaasuttimeen päin?
Mitäs ihmettä? Eikös ne ole iät ja ajat laitettu pakoaukkoon päin?
Tuli viimekesänä päristeltyä tuolla about 500km.
Hyvin kesti yhtä lämpöleikkausta lukuunottamatta.
Miten on, nuoli pakoaukkoonpäin eikös juu?
-
Jos ne männät on väärinpäin, niin männänrenkaiden päät sattuvat imu-/pako-/ huuhtelukanavien kohdalle ja renkaat katkeavat suurella todennäköisyydellä. Muistaakseni männän helmassa olevat aukotkaan eivät osu kunnolla kanavan kohdalle, jos männät on väärinpäin asennettu.
Olisko käynyt niin, että nuoli on leimattu jostain syystä väärään laitaan?
-
Siis tsekkiläistä laatua ;)
Sylinterit ja kannet ovat lasikuulapuhalluksessa niin ei voi tarkastella, harmi.
Ainakaan mäntien huuhteluaukot eivät natsaa kanaviin.
Heittoa toispuoltaisesti 3mm.
Saattaa kyllä olla ihan toleranssikysymyskin.
Tarvitsee katsella nuo renkaiden tapit vielä kun saapi pytyt takasin.
Ohessa pari kuvaa ennen ja jälkeen tuhoamisen.
Mahtaisiko tuohon museokilvet irrota keväällä?
Takanakkia jos tarjolla "värnamo" Yv:tä tulemaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Saattaa olla vaikka kiinan pojan tekemiä ne, jota myydään Jawan mäntänä. Jotku männät on jopa niin pehmeää tavaraa, että eivät kestä yhden kesän ajoja.
Todennäköisesti männät on väärinpäin tai sitten männänrenkaiden lukitustapit on porattu tehtaalla väärään kohtaan, jolloin männänrenkaat toimivat oikein, mutta huuhtelukanavat eivät osu kunnolla männän aukkojen kohdalle.
Männänrenkaita voi tiirailla pakoaukosta, että näkyykö renkaiden päitä sillä kohtaa.
-
Moi Jouni. Itelläni oli joskus 70 luvun alussa jawa 354 350CC ja poikasena pelotti niin perkeleesti, ku yrittää potkasta käyntiin, ni heitää ties minne, no ei heittäny ku takaraivon karjalan mäntyyn, siksi muisti palaa pätkittäin, ku turhapuron uunolla....
Voisko olla niin, että vekottimessasi joka lienee 350cc onkin 175cc normi pippelit. Muistini mukaan 350 vekottimessa oli aukot sun muut käännetty hieman "ulospäin", eli 175 mäntien huuhteluaukot ei oikein natsaa kohilleen. Mää ja tiijä, mut tämmösen ajatuksen annan. Toki nuoli aina eteen, ainaski elämässä....mutta orkkis tsekkilöisä ei välttämäti mitään nuolia ollu, jos mitään muutakaan, ku karstaset pakoputket...
Nykysin jaavoista miulla ei ennää ku perak 11, ni ei tartte miettiä mittää, ku "kaik o männäs"............ ;)))
T.Petri
-
>:( Mitenkäs 2 syl Issikassa on nuole ?
-
Tänään tuli pytyt ja kannet puhalluksesta.
Huomenna tämä arvoitus ratkeaa jos on ratketakseen.
-
Jäi kaivelemaan männät, pakko oli talliin vääntäytyä.
Tulos: Männät väärinpäin.
Männänrenkaiden tapit olivat just pahimmassa paikkaa aukkoihin nähden.
Toisinpäin eli oikeinpäin asennettuna tapit on siellä just missä pitääkin.
Oikean puoleisen sylinterin alimmasta männänrenkaasta pikku pala poissa.
On muuten ollut männänrenkaat kovilla, Renkaiden päät ja siitä 1 cm eteenpäin ovat kaikki kuluneet aivan v**uiksi.
Männäntapitkin vaihtokunnossa, onneksi kiertokangen puslat ovat suht ok.
On tuo jawa kovaa tekoa kun kestää 500km ajoa räjähtämättä ;D
Kävis varmaan vaikka syöttäis pikkukiviä.
-
350 Jawan mäntien asennus: L on Vasen ja P on oikea. Nenä ajosuuntaan, nuoli eteenpäin.
Jos pakoaukosta katsottuna näet helmassa aukon, niin pääset purkuhommiin. Silloin vasen ja oikea
on vaihtanut paikkaa, ei muuten lähde käyntiin. Pikkusen saattaa tuhahtaa.
Tästä sainkin materiaalia Jawasakkilehteen tekniikka osastolle. :laugh:
L&K.