VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Reijo Huhtakangas - Lokakuu 21, 2013, 16:19:05 ip
-
Oulua on iät ja ajat sanottu "Paska Kaupunniksi" nyt nimitykselle näyttää löytyvän katettakin:
Mystinen pöly rikkoo moottoreiden jakohihnoja Oulussa
Autoalan asiantuntijat tulevat muualta Euroopasta ihmettelemään Oulun seudun mystistä pölyongelmaa
http://www.hs.fi/autot/Mystinen+p%C3%B6ly+rikkoo+moottoreiden+jakohihnoja+Oulussa+/a1305735584512 (http://www.hs.fi/autot/Mystinen+p%C3%B6ly+rikkoo+moottoreiden+jakohihnoja+Oulussa+/a1305735584512)
-
Moi!
Tiiä nyt paskasta...mutta tuo onkin mielenkiintoinen asia-sitä olen
pitkin päivää seuraillut tuolta netistä..
Ei niin hauska homma,jos liittyy tien pinnoitteisiin ja Tornion ferrokromin kuonaan.
Sillä siitä suunnasta on huono saada korvauksia,vaikka syy olisikin siellä-on
vähän turhan iso puulaaki käräjöitäväksi.
Ei tuosta hommasta täälläpäin ole ongelmia-eihän täällä ole nähty asfalttiporukkaa
vuosikausiin teitä pinnoittamassa...
Sitäpaitsi-useimmissa laatuautoissa täälläpäin on kettinkivetoinen nokka-akseli....
t. Markku
-
Ei niin hauska homma,jos liittyy tien pinnoitteisiin ja Tornion ferrokromin kuonaan.
Sillä siitä suunnasta on huono saada korvauksia,vaikka syy olisikin siellä-on
vähän turhan iso puulaaki käräjöitäväksi.
Jos tuo ongelma on asfaltin lisäaine, niin eikös vastuutaho tässä olisi Destia ja/tai asfalttiyhtiö?
Hehän ovat päättäneet minkälasta lisäainetta asvalttiin on pantu.
-
.. taitaa kaikki oululaiset, jotka vaikka nettiautossa yrittää myydä autoaan, kirota lievästi.......saattoi hinta ja haluttavuus notkahtaa.... kumma ilmiö :(
-
Noh...
Kova soosi siinä pitää kehittyä,jos syö pyörät ja remmit-ja
sitä soppaa vatvotaan kyllä vuosia jos Destia ja Teräsfabriikki siitä riidan
keskenään väsäävät....
Mikä kumman aine siellä noi ärjyä lieneekään-kyllä sitä hiekkaa menee
sinne remmikoneistoon muissakin ajotilanteissa-eikä pehmeää ole sekään?
Paska homma kumminkin-oli syy mikä tahansa.
t. Markku
-
Saapa nähdä mikä se lopullinen syy on vai onko tietty erä autoja itse syypäitä kun kuulosti että Volkkari jotenkin paneutuu asiaan.
Itekki Oululaisena aattelin vaan että KÖH KÖH....onneksi ne kuonapaskat ei vaikuta KÖÖH ku auton jakoremmeihin ;)
-
Itekki Oululaisena aattelin vaan että KÖH KÖH....onneksi ne kuonapaskat ei vaikuta KÖÖH ku auton jakoremmeihin ;)
Elähän oo kuule kovin varma mihin ne kuonapaskat vaikuttaa. Joskus 6-7 vuotta siiten alkoi Oululaisten taksareittein Diesel Avensiksista mennä kansia halki oikein liukuhihnalta. Saammaan aikakaan velipojalla oli tuolla maakunnissa taksissa Hiace.
No, velipoika oli käyttämässä Hiacea huollossa paikallisella Tojota-kauppiaalla ja siinä oli sitten esittänyt kysymyksen myyntimiehelle, että mikä se niitä Tojotan kansia vaivaa, kun Oulun pirssareiltakin on mennyt jo toistakymmentä kantta halki. Kauppias tähän vastaamaan, että se on ihan tutkittu juttu, että siinä Oulun ilmassa on joku aine, joka niitä kansia särkee... Kylläpä tiesi maakuntien Tojota-kauppias tämänkin asian jo aika kauan sitten. ::)
-
Njaaa...
On se sitten kai se ilmasto-kun ei Nokiakaan meinaa siellä pysyä?
t. Markku
-
.. taitaa kaikki oululaiset, jotka vaikka nettiautossa yrittää myydä autoaan, kirota lievästi.......saattoi hinta ja haluttavuus notkahtaa.... kumma ilmiö :(
Myymmä niitä autoja sitte toisillemme keskenään, ja kirotaan siltikin... :-\
-
Kai ne keskieurooppalaiset käy ihmettelemässä kun täällä asvaltit jauhetaan plyksi, paljolta pölyltä säästyttäisiin jos nastarenkaat kiellettäisiin Suomessakin.
-
Hyvä ajoitus tälläkin uutisella. Omalla kotterolla ajettu nyt 110 000 edellisestä remminvaihdosta ja kymppitonni sitten olis pitänyt jo vaihtaa. Miten nyt saat aikoja mihinkään kun kaikki toppahousut ryntää hädissään hihnan vaihtoon. Voihan vihne !
-
[quote quote]
Jos tuo ongelma on asfaltin lisäaine, niin eikös vastuutaho tässä olisi Destia ja/tai asfalttiyhtiö?
Hehän ovat päättäneet minkälasta lisäainetta asvalttiin on pantu.
[/quote]
Ei kun Tiehallinto/Elykeskus. ;)
-
No lopullisen maksajanhan kaikki tietää kun joku Rahan päällä istuva silkkimuna tyrii.....kele.... >:(
Siltikään en usko tässä kuin pelkkään auton "OMINAISUUTEEN"....vikojahan ei niissä valmistajan puolelta ole!
-
Minäpäs vein audin tänään stefan-ja remminvaihtoon.....Oli ruiskupumpun stefa vuotanut ja sotkinut remelin niin että se alkoi ikäänkuin "kuplia" selkäpuolelta, hokasin sen männä viikolla, sen jälkeen en oo uskaltanut autoa käynnistää, pajallekin vietiin köyden nokassa.
-
Ei Oulu ole,
Anteeksi mutta pitihän tämä kaivaa Googlesta esille:
Kauko Röyhkä - Paska kaupunki (http://www.youtube.com/watch?v=QyXBMzL09oA#)
V.1985 ihimettelin kun Raahesa luokkakaverini kysyi:
"Lukkikkonääkokkeeseen?" Ymmärsin toki kysymyksen.
Oulunseudun puhetapa vaan hieman ensin hämmennytti.
Jaa-a, liekö monikin jo tutustunut Oulun kulinaariseen puoleen:
Kaenkky:
http://www.kaenkky.com/?p=artl&id=70 (http://www.kaenkky.com/?p=artl&id=70)
-aju-
-
Se mittään mysteeripölyä ou, se on nastametallia!
Syksyllä kun pannaan kesän vatukossa säelötyt nastarenkaat alle, ja niijen ne nastat kun on ihan umpiruosteessa, nii niistä se irtoo ajjaessa se ruskee pöly. :P
-
On se ! Tämä teksti on pysynyt sitkeästi Oululaisen liiketalon seinässä, kai jo parikymmentä vuotta.
(http://facepalm.naurunappula.com/org/3d/62/3d6264130c5dae5b/0/489587.jpg)
-
Joku neropatti maalasi Kyröskosken torigrillin tiiliaitaan jotta "We drinking every day". Nyt vielä neljännesvuosisata myöhemminkin teksti erottuu, mahtaa viereisessä talossa asuvaa enkunopea harmittaa ;D
-
Vokswagenilta kovasti kommentoidaan tätä hihnaongelmaa, joten herää kysymys, että koskeeko tämä vaiva pelkästään volkkareita sitten ? Onko muissa autoissa paremmin suojatut hihnat, ettei ne pääse pöllyyntymään ? En tiedä, kun harvemmin tulee pellin alle kurkittua, kysyn vaan.
-
Jos sitä rautapölyä lentää junan pyöristä ja kiskoista, vaihteessa ajettaessa aina vähän sorvautuu rautaa irti.
(http://kuvaton.com/k/YRzj.jpg) (http://kuvaton.com/k/)
Asemalla oli ennen kaveri jota kutsuttiin "halonhakkaajaksi". Tyyppi käveli hitaasti edestakaisin, välillä pysähtyi ja teki liikkeitä ikäänkuin löisi kirveellä pölkyn päähän. Nyt ei ole näkynyt aikoihin.
(http://kuvaton.com/k/YRz8.jpg) (http://kuvaton.com/k/)
Pyöriä rivissä
(http://kuvaton.com/k/YRzp.jpg) (http://kuvaton.com/k/)
-
En tiedä, kun harvemmin tulee pellin alle kurkittua, kysyn vaan.
Isabellakin kurkkii Isabellan pellin alle, miks´et sitten sinä? :D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Isabellakin kurkkii Isabellan pellin alle, miks´et sitten sinä? :D
Isabellalla onkin Borgward :)
-
Itekki Oululaisena aattelin vaan että KÖH KÖH....onneksi ne kuonapaskat ei vaikuta KÖÖH ku auton jakoremmeihin ;)
Elähän oo kuule kovin varma mihin ne kuonapaskat vaikuttaa. Joskus 6-7 vuotta siiten alkoi Oululaisten taksareittein Diesel Avensiksista mennä kansia halki oikein liukuhihnalta. Saammaan aikakaan velipojalla oli tuolla maakunnissa taksissa Hiace.
No, velipoika oli käyttämässä Hiacea huollossa paikallisella Tojota-kauppiaalla ja siinä oli sitten esittänyt kysymyksen myyntimiehelle, että mikä se niitä Tojotan kansia vaivaa, kun Oulun pirssareiltakin on mennyt jo toistakymmentä kantta halki. Kauppias tähän vastaamaan, että se on ihan tutkittu juttu, että siinä Oulun ilmassa on joku aine, joka niitä kansia särkee... Kylläpä tiesi maakuntien Tojota-kauppias tämänkin asian jo aika kauan sitten. ::)
Toyotasta 2.0 D4D syöpyy kannentiivisteen liekkirenkaat sekä kanteen että lohkoon,lopulta ei pysy vedet enää sisällä.
Toyota näitä korjailee hipihiljaa enempi mainostamatta,mikäli auto on riittävän nuori ja n.alle 180000 ajettu."Ylimääräinen lisätakuu" taitaa olla korjauksen perusteena.
Enemmän ajetuilla remppa menee omakustanteiseksi,tiedän tapauksen jossa lohkoa ja kantta jouduttiin oikomaan niin paljon että oli pakko sorvata männistäkin tavaraa pois.
Sama vaiva löytyy joistain Toyotan bensakoneistakin,mutta eipä noista paljoa puhuta.
Nissan Pick-upin 2,5turbodieselissä taas kiertokangen pultit venyy ja laakeriliuskat pääsee pyörähtään päällekkäin.
Kysypä asiasta Nissan kauppiaalta niin ei ole koskaan kuullutkaan moisesta vaivasta.
Joka merkistä löytynee esimerkkejä.
-
Näkyisi olevan enimmäkseen VAG-autot ( WV / Audi / Skoda etc..) mitä tuo "Oulun tauti" vaivaa, ainakin tuossa omassa audivanhuksessa ( A4 1,9 TDI -97) se remeli pyörii käytännössä vailla minkäänlaista suojaa, joten kaikenlaisella lialla on esteetön pääsy sitä kuluttamaan, se puhuisi jonkun ulkoisen tekijän puolesta, muitten merkkien vaivoista en tiedä, mutta muistelen että esim Honda Civicissä hihna on suojattu paljon paremmin, käytännössä pölytiivisti, liekö niissä ollut samaa tautia ?
-
Joka merkistä löytynee esimerkkejä.
Näinhän se on. Jokaisella merkillä on omat ongelmansa ja tyyppivikansa. Toisten merkkien viosta suorastaan kuuluu puhua ja kailottaa isoon ääneen, mutta toisten merkkien vioista ei saa sanoa sanaakaan. Tojotan vioista puhuminen on suorastaan tabu! Tojotan maahantuojalla taitaa olla vain paljon pelissä, kun merkki on saanut käsittämättömän lujan maineen aikoinaan.
Mutta tuota Reijon Audia pitäisin kyllä viimeisen päälle lujana autona. Varmaan vois melkein verrata 124 mallin Mersuun lujuutensa puolesta. Se uudempi 2,0 tdi onkin sitten lujuteensa puolesta aivan erilainen esitys.
-
joo muistan kanssa,että ainakin vanhemmissa hondissa oli oikein kumitiivisteet koppien reunoissa,ei päässyt edes vesi jakopäähän.
-
Joka merkistä löytynee esimerkkejä.
Mutta tuota Reijon Audia pitäisin kyllä viimeisen päälle lujana autona. Varmaan vois melkein verrata 124 mallin Mersuun lujuutensa puolesta. Se uudempi 2,0 tdi onkin sitten lujuteensa puolesta aivan erilainen esitys.
On tuo Audi jo hyvän matkaa yli 300 tkm kulkenut, ja varmasti kulkee vielä kauan kun ei kuluttele öljyä eikä muutenkaan temppuile kylmäkäynnistyksissä ym...Korikin on ehyt, ilmeisesti sinkityksen ja aiemman historian ( saksasta, Ruhrin alueelta tuotu auto..) ansiosta, nyt on tosiaan remminvaihdossa, vaihdon syy on remmin päälle valunut nafta, ei siellä kopassa mitään punasta tahnaa näkynyt, liekö ruiskupumpulta vuotanut nafta pessyt sen pois ?
-
Siskon Audille kävi juuri noin pari kuukautta sitten. 30000km ennen remminvaihtoa pyörähti hampailta yli. hammashihnapyörät kuluneet. Ja remonttiin ei tosiaan riittänyt se iltapäivälehtien 1500 euron kustannusarvio.
-
Soittelin sinne pajalle että mitä audille kuuluu, naftaa ei kuulemma ollut hihnalla juurikaan, mutta hihna oli kulunut miltei loppuun, oli jo katkeamispisteessä, ajettu sillä remmillä on alle 70 tkm, eli se "oulun tauti" vaivasi minunkin autoa, hihnapyöriä ei tarvitse kuulemma vielä vaihtaa, ruiskupumpun stefan olivat uusineet myös, kun se tihkui naftaa.
Lähetänkö Laskun Outokummulle Tornioon ? Vai Destialle, vai Oulun Kaupungille ??? :P :P
-
Kävin Honda huollossa et tuonko trailerilla veneen vai ajanko rantaan hihnan vaihtoon ku 5V on täynnänsä, kysyivät paljonko ajettu niin sanoi vähän reilu 150T niin nauramaan rupesivat ja sanoivat lurkkaa kopan alle ja jatka ajoa jos OK. Ei mene kone rikki jos katkeaa mutta veneessä moottorin sammuminen on kelistä riippuen paskempi juttu ku ei voi lähteä kävelemään, Camryssä kesti 300 000Km ja nätisti vaan pysähty. Nyt Mazdassa 150 000Km ajettu ja ajan niinkauan ku kulkee ja sit jätän luovarin penkille ja ovet auki.
-
Jakoremmeistä ei kyllä päältäpäin näe sitä eikä tätä ellei ole tyyliin 15v vanha....eikä ehkä sittenkään.
Olen nähnyt useampiakin katkenneita jakoremmejä jotka päällepäin ovat kuin paketista otettuja.
Toisaalta on taas remmejä jotka viikon ajelujen jälkeen näyttävät "vaihtokuntoisilta" varsinkin jos remmi pyörittää myös selkäpuolella
jotain kuten esim. Volkkareiden lekendaarisissa Golf/Jetta/Transporter/Seat/Skoda/Audiymss koneissa(niissä vanhoissa)
Alakuperäseen juttuun sen verran että en tällä syönnillä vieläkään usko koko "remmijutun" johtuvan mistään pölyistä......hmmm..vai oiskohan Kallioparkista kaivettu jotain Poltergeist-juttuja jotka pöllyää...
Pittää hakia perjantaina Iso-Karillo ja funtsia ;)
-
Jakoremmeistä ei kyllä päältäpäin näe sitä eikä tätä ellei ole tyyliin 15v vanha....eikä ehkä sittenkään.
Olen nähnyt useampiakin katkenneita jakoremmejä jotka päällepäin ovat kuin paketista otettuja.
Toisaalta on taas remmejä jotka viikon ajelujen jälkeen näyttävät "vaihtokuntoisilta" varsinkin jos remmi pyörittää myös selkäpuolella
jotain kuten esim. Volkkareiden lekendaarisissa Golf/Jetta/Transporter/Seat/Skoda/Audiymss koneissa(niissä vanhoissa)
No tuon minun auton remmi oli kulunut niin että hampaan "pohjalla" oleva kumi oli jo käytännössä häipynyt, ja hihnapyörän hampaat koskivat remmin vahvikekudoksiin, seuraavaksi olisi hihnan hampaat irronneet jossain kylmäkäynnistyksessä, ylensä ne lähtevät sieltä kampuran rattaan kohdalta.
-
Sieltähän se kampuran rattaalta "riuhtasee" koko systeemin pyörimään.
Tuosta "PASKA KAUPUNNI" jutusta tulee aina mieleen se kun kauan aikaa sitten tuli ravinteli Pomfeliksen jonossa pakkasessa ihimeteltyä että miks v....ssa tuoki on kirjotettu väärin :)
-
Kerran vilkaistiin yhen wolkkarin hihnaa niin johan oli rispaantunut, tietenki pitää jollain peilillä kattoa hampaitakin ja jos kopassa on kumimuruja niin heti vaihtoon. Veneessä on melkosen pölyvapaa ympäristo ja valmistajan ilmanputsari on lähinnä äänenvaimentaja, teräs siivilä jonka voi pestä. On se kun sivikin kones nostetaan pystyyn ja 130Hp revitään irki, 115 oli alkujaan mut sipattiin 130 ku on sama kone. Mitä 150T tekee kilometrejä, ja nyt munki selällä vaihdan hetkessä ku koneen nostaa ylö niin istualtaan tekee kuin taulun maalauksen, merkit kohilleen ja kiristinpyärä irki ja uus hihna ja kiristinpyörä vapaaksi ja 5min kone käynnissä ja antaa jousen kiristää lisää jos haluaa. Yksi asennus kalja riittää, kovin homma on nostaa painava koppa pois.
-
Itekki Oululaisena aattelin vaan että KÖH KÖH....onneksi ne kuonapaskat ei vaikuta KÖÖH ku auton jakoremmeihin ;)
Elähän oo kuule kovin varma mihin ne kuonapaskat vaikuttaa. Joskus 6-7 vuotta siiten alkoi Oululaisten taksareittein Diesel Avensiksista mennä kansia halki oikein liukuhihnalta. Saammaan aikakaan velipojalla oli tuolla maakunnissa taksissa Hiace.
No, velipoika oli käyttämässä Hiacea huollossa paikallisella Tojota-kauppiaalla ja siinä oli sitten esittänyt kysymyksen myyntimiehelle, että mikä se niitä Tojotan kansia vaivaa, kun Oulun pirssareiltakin on mennyt jo toistakymmentä kantta halki. Kauppias tähän vastaamaan, että se on ihan tutkittu juttu, että siinä Oulun ilmassa on joku aine, joka niitä kansia särkee... Kylläpä tiesi maakuntien Tojota-kauppias tämänkin asian jo aika kauan sitten. ::)
Toyotasta 2.0 D4D syöpyy kannentiivisteen liekkirenkaat sekä kanteen että lohkoon,lopulta ei pysy vedet enää sisällä.
Toyota näitä korjailee hipihiljaa enempi mainostamatta,mikäli auto on riittävän nuori ja n.alle 180000 ajettu."Ylimääräinen lisätakuu" taitaa olla korjauksen perusteena.
Enemmän ajetuilla remppa menee omakustanteiseksi,tiedän tapauksen jossa lohkoa ja kantta jouduttiin oikomaan niin paljon että oli pakko sorvata männistäkin tavaraa pois.
Sama vaiva löytyy joistain Toyotan bensakoneistakin,mutta eipä noista paljoa puhuta.
Nissan Pick-upin 2,5turbodieselissä taas kiertokangen pultit venyy ja laakeriliuskat pääsee pyörähtään päällekkäin.
Kysypä asiasta Nissan kauppiaalta niin ei ole koskaan kuullutkaan moisesta vaivasta.
Joka merkistä löytynee esimerkkejä.
Joka merkistä löytynee esimerkkejä.
Näinhän se on. Jokaisella merkillä on omat ongelmansa ja tyyppivikansa. Toisten merkkien viosta suorastaan kuuluu puhua ja kailottaa isoon ääneen, mutta toisten merkkien vioista ei saa sanoa sanaakaan. Tojotan vioista puhuminen on suorastaan tabu! Tojotan maahantuojalla taitaa olla vain paljon pelissä, kun merkki on saanut käsittämättömän lujan maineen aikoinaan.
Hyvä! H...tin hienoa että joku toinenekin uskaltaa puhua ääneen asioista niinkuin ne on. Mulla Toyotista samanlaista kokemusta. Vikoja riittää mutta merkkihuolto ei niistä puhu. Kokemusta kahdesta Toyotasta, takavuosien Lite-Ace Diesel (vaihteiston laakerit, kansi halki, sähkövikoja yms yms.) ja Corolla vm 2000 (sytytysohjaimen boksi laukesi kun autolla oli ajettu 28tkm, väkkyvät ajovalot olivat ominaisuutena koko ajan, keskuslukko ei toiminut talvella. Pakkasraja kulki jossain -5c - -8c asteen tienoilla kun keskuslukon toiminta loppui yms yms.). Esim ajovaloja ei merkkihuolto saanut milloinkaan kuntoon vaan väkkyivät vielä kun myin auton eteenpän. Kesällä sitä ei huomannut vaan syyspimeällä ja talvella. Voitte vaan arvata mihin vuodenaikaan vaihdoin auton... ::)
Vaikka itse viimevuodet olen ajellut enimmäkseen Ranskalaisilla merkeillä en silti ole koskaan ollut mikään kovinkaan merkkiuskollinen vaan kavalkadista löytyy merkkejä laidasta laitaan. Vikoja on ollut kaikissa merkeissä kuten Martti jo aiemmin totesi.
Mitä tulee Ranskalaisten merkkien parjaamiseen niin se on lähes jokaisen, voisiko sanoa että velvollisuus. Varsinkin henkilöiden joilla itsellään ei patonkimaan kulkineita ole ollut ovat olleet kokemuksieni mukaan kärkkäimpiä arvostelijoita. Mulla niitä, "viiksivalluja" on ollut kolme kipaletta ja voin sanoa että aivan samanveroisia kulkineita ovat kuin esim aiemmin kertomani omat Toyotani. Ainut ero nissä on ollut se että Ranskalaisissa autoissa on ajomukavuus ollut vakiona mitä ei esim tuosta minun vm 2000 Corollasta löytynyt.
-
Hainpas tuossa Audin pajalta (Wihelän Konepaja Oulussa) olivat siinä jakohihnan vaihdon yhteydessä vaihtaneet kaikki ruiskutuspumpun tiivisteet , kun auto haisi pahalle ja tiputteli naftaa vähän joka puolelta, elikkäs pumppu oli käytetty irti ja purettu / kasattu sekä ruiskutusennakko säädetty, myös imusarja ja EGR-venttiili oli putsattu karstasta, eipä ollut halpaa hommaa ei, tonnille kävi melko kehnosti kun loppurätingin teki..... Mutta jospas sillä nyt ajelisi huoletta jonkun vuoden, ainakin tuon puolesta.....124-sarjan Mersulla kun ennen ajelin, niin en ole tottunut siihen että autonkorjaus maksaa yli 200 €...Prkl.. >:( >:(