VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: tuomo jylha - Lokakuu 14, 2013, 19:11:18 ip
-
On ollut talvirenkaiden kanssa tällainen murhe:
Lumi pakkaantuu vanteisiin ja sitten jäätyy vanteen sisäpintaan kiinni. Joka talvi joutuu ainakin pari kertaa ottamaan renkaat irti ja raapimaan jäät pois vanteista kun ravistaa nii p...rkeleesti. Mm. viime talvena tuli tehtyä 20 asteen pakkasessa P-paikalla pohjoisesta tullessa. Jää on lopulta muotoutunut vanteeseen jarrusatulan mukaisesti, ja ajon jälkeen paikallaan ollessaan sitten sulaa lämpimän jarrulevyn takia tietenkin vain ja ainoastaan yläpuolelta.
Alkuperäiset peltivanteet ja sisäpuolelta ruosteessa, joka tietenkin vielä entisestään helpottaa jään tarttumista ja pysymistä. Vanteen profiili on volvossa vielä lisäksi siitä epäkiitollinen että sula vesi jää kivasti seisomaan ja jäätymään n. sentin syvyiseen kuoppaan. Että sitten kun alkaa olemaan jopa sadan gramman heittoa jään takia tasapainossa niin sen kyllä todellakin huomaa ja tuntee, eikä ajosta tule todellakaan enää yhtään mitään.
Olen kuullut tätä samaa ongelmaa muiltakin volvon omistajilta.
Nyt koemielessä käsittelin märän öljytrasselin kanssa vanteet sisäpuolelta teräketjuöljyllä kun ajattelin että jos se edes hieman vaikeuttaisi jään tarttumista. Tuli käytettyä tuota bioteräketjuöljyä. Ehkä ei ihan paras valinta kun noi mopojen jäteöljyt olis tietenkin saattanut olla ehkä paremmin pysyvää evästä. Teräketjuöljyn saa kumminkin liuottimella vielä pestyä helpommin ja hieman ympäristö ystävällisemminkin pois jos on parempaa keinoa jollain tiedossa.
Olisko kenelläkään nyt parempaa keinoa tiedossa ja kokemusta miltä tuosta jokavuotisesta ongelmasta pääsisi oikeasti ja helposti eroon ennen talvirenkaiden alle laittoa?
-
Volvoihin saa sellaiset lirputtimet alatukivarsiin jotka vähentää tuota vanteeseen kertyvän lumen määrää. Siniseltä löytyy..
-
Eikös vesi huuhdo öljyä pois? Kotelosuoja-aine saattaisi olla parempaa, tai marine-käyttöön tarkoitettu rasva.
-
Volvoihin saa sellaiset lirputtimet alatukivarsiin jotka vähentää tuota vanteeseen kertyvän lumen määrää. Siniseltä löytyy..
Jep, ja kutsumanimeltään nuo on siankorvat :laugh:
Osat ei maksa paljoa sinisellä ja kuulemma toimivat aika hyvin. En tiedä kuinka vanhoihin Volvoihin noita saa, mutta ainakin V70 mk2 koriseen niitä löytyy.
t. Asko
-
Rattorin peräkärryn laitojen salpoihin lotrasin joskus raakaa glykolia ni jo huilasi pakkasella. Jos välillä hulauttaisi glykolia vanteeseen, tepsisköhän??
-
Joo, emännän Saabissa on tommoset lirputtimet tukivarsissa, eikä kerää lunta. Mulla taas tuossa Kübelwagenissa noita ei ole ja tietyillä ilmoilla kerää niin pirusti lunta vanteisiin että ravistaa paikatkin hampaista.
On se kumma että nixmanni ei oo oppinu mitään talvesta, olihan Dekarissakin sota-aikana lumiraappa takahaarukassa ja samaa konserniahan tuo Volkkari on :P
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Volvoihin saa sellaiset lirputtimet alatukivarsiin jotka vähentää tuota vanteeseen kertyvän lumen määrää. Siniseltä löytyy..
Jep, ja kutsumanimeltään nuo on siankorvat :laugh:
Osat ei maksa paljoa sinisellä ja kuulemma toimivat aika hyvin. En tiedä kuinka vanhoihin Volvoihin noita saa, mutta ainakin V70 mk2 koriseen niitä löytyy.
t. Asko
Kiitoksia neuvoista. Eipä ollut tietoa noista siankorvista. Näin sitä oppii ja viisastuu.
S 80:n harmi kyseessä, eli käytännössähän se on sama katiska kuin se v70 mk2. Täytyy piipahtaa siellä sinisessä kaupassa jos siellä on semmosia siankorvia myynnissä. Kieltämättä on ollut aika kiusallinen vaiva kun se on vaivannut jo monet talvet. On teettänyt paljon ylimääräisiä rengas-sulkeisia ja harmia.
Jos nyt tyrkkäis ihan suosiolla ja samalla ne korvat paikalleen kun tässä kohta laittaa ... ekan kerran... tälle talvelle noi talvikumit. :-[
Vanhempi korisessa v70 vm 2000, ei ollut tuota lumi ongelmaa koskaan, vaikka silläkin tuli ajeltua monta vuotta. Vanteen profiili on ilmeisesti erimalllinen.
-
Meillä 07 passatissa sama ongelma,aluvanteet tarvii pudistaa joka kerta kun tulee lumikelillä,elikkä joka päivä talvella.
Onkohan tuohon niitä lirputtimiä lärpyttimiä,miten ne siellä ovat muissa merkeissä?
-
Nämä taitaa olla enempi niitä kesäautoja? Eipä ollut amazonissa tuommosia murheita.
Ennen oli asiat paremmin, talviautoiluun oli oikeat osat ja herkut: eli viileät rumpujarrut, oikein muotoillut vanteet, eikä pakkasesta sekoavia tietokonebokseja.
Siankorvat syötettiin koirille eikä niitä hyvänen aika tullut mieleenkään värkkäillä mihinkään auton akseleihin. ???
-
Amatsoni tärisi kesät talvet, niin siihen ei kiinnittänyt niin huomiota..
-
Moi
Tuossapa vielä linkki, jossa kuva siitä "siankorvasta" asennettuna.
t. Asko
https://www.google.fi/search?q=volvo+siankorvat&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=o0FcUoHTGKKi4gTM3oDIAg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1600&bih=783&dpr=1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=lCqFigLN4VjzNM%3A%3BDzVlOUclr0eDbM%3Bhttp%253A%252F%252Fkuvaton.com%252Fk%252FYwRF.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vrcf.fi%252Ffoorumi%252Findex.php%253Ftopic%253D14670.75%3B800%3B449 (https://www.google.fi/search?q=volvo+siankorvat&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=o0FcUoHTGKKi4gTM3oDIAg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1600&bih=783&dpr=1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=lCqFigLN4VjzNM%3A%3BDzVlOUclr0eDbM%3Bhttp%253A%252F%252Fkuvaton.com%252Fk%252FYwRF.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vrcf.fi%252Ffoorumi%252Findex.php%253Ftopic%253D14670.75%3B800%3B449)
-
taas volvo miehiä viedään....siankorvat :D :D
-
????
Eipä ole koskaan ollut Renussa noita ongelmia.Mutta sehän onkin
suunniteltu ja tehty armottomien talvien maassa turkkilaisella
ammattitaidolla...
t. Markku
-
Epäilen tuon ongelman tulevan leveiden renkaiden myötä.
Ne vaativat myös leveät vanteet, joissa on sitten "sisäpuolella" laaja tasainen alue.
Tänne lumi/ jää kertyy, kun pöllyävä lumi nuoskaantuu kuumissa jarrulevyissä.
Näin olen kuvitellut. :o
Oman autoni alumiinivanteissa lumi on jäänsekaista kovaa massaa.
Valitettavsti asumme täällä raukoilla rajoilla, jonka automarkinat ei juuri ketään kiinnosta.
Kyllä noilla saksalaisilla firmoilla on Lapissa testiradat yms, mutta käyttöraja on -25C.
Esimerkiksi olympia-DKW:n luxusmallia ei suositella ajettavaksi kylmemmässä.
Itselläni ei ole kokemusta tuollaisista autosita, mutta eräällä tuttavallani oli sellainen. Erään Saariselän reissun jälkeen jarrusylintereiden tiivisteet vuotivat.
Ei mennyt takuuseeen, kun vika oli väärinkäytön seurausta.
-
Moi!
No totta on,että täällä on niin fittimäiset olosuhteet autoilulle kuin
olla voi-ei siinä auta pullistella yhdenkään merkin ajelijan-joskus on
varmasti hankalaa ellei peräti vaikeaa kaikilla...
Ihme oikeastaan,että näinkin hyvin liikenne sujuu ja autot toimivat-tosin siinäkin
voi auttaa,kun muistaa välillä huoltaa-ja on alla semmoinen peli,jossa ei ihan
kaikkia varustelistan herkkuja ole...Semmoinen "mututuntemus" mulla.
Ja mitä vanteisiin ja pyöriin tulee-mahtaakohan mikään autotehdas edes tehdä niitä
itse?...Eppäilen,että ei.
t. Markku
-
Leveät läkkivanteet ovat varmaan kyllä hankalat, etenkin jos on vielä koristekapselit päällä. Harvapuolaiset alumiinivanteet ovat siitä hyvät että lumet saa putsattua pyöriä irroittamatta, ja mahtaako niihin lumi tarttuakaan, itse en ole koskaan joutunut putsailemaan.
Ostin muuten V70:iin uudet aluvaluvanteet tuossa keväällä kun orkkikset olivat 17" ja halusin kuustoistaset. Vannesetti pultteineen ja kudijöörin uuden mallin renkaat yht suurinpiirtein saman verran kuin olisi pelkät hyvät 40-45-sarjan 17" kumit maksaneet. Seuraava rengassarja onkin sitten selvää säästöä ;) Tai säästö voi realisoitua jo aiemmin jos joku ostaa nuo vanhat seittentoistaset multa pois hyvällä hinnalla. Vaikka saishan niistä komeita ja kestäviä puutarhaletku- ja jatkojohtotelineitä. Sitä vaan että ei ne tykkipyörätkään enää ole hinnan kiroissa, eikä ole lumiongelmia.
Ehkäisisikö lumen tarttumista / edistäisikö irtoamista hyvä kiiltävä maalipinta vanteen takapuolella jonka vielä vahaisi? Jollain Hammeritellä tai vastaavalla mitä voi töljätä kiinteähkön ruosteen päälle jos ei puhallukseen halua viedä?
-
Leveä alumiinivannehan se vasta paha onkin tietyissä olosuhteissa. Minä ajelin kerran pitempää matkaa kun tuiskusi oikein kovasti semmoista tarttuvaa nuoskalunta. Välillä piti mennä semmoisessa paksussa umpihangessakin. Päivän myötä kumminkin rupesi nopeasti pakastamaan. Ruokatunnin aikana vanteen sisäpuolella tasaisesti ollut lumi painui alaspäin ja jäätyi hyvinkin kiinteäksi jääpalikaksi. Ajaminen meinasi loppua kertakaikkiaan siihen. Ravistus oli aivan järkyttävää. Ja tietenkin oli viikonloppu eikä mitkään paikat olleet auki. Viimein pääsin yhteen halliin eikä siinä auttanut mikään muu kuin renkaitten irrotus ja kuumalla vedellä jääklöntit irti jotta pääsi jatkamaan matkaa. No olishan ne ajan kanssa irrottamattakin lähteneet mutta oli jo niin kiire.
-
Leveät läkkivanteet ovat varmaan kyllä hankalat, etenkin jos on vielä koristekapselit päällä. Harvapuolaiset alumiinivanteet ovat siitä hyvät että lumet saa putsattua pyöriä irroittamatta, ja mahtaako niihin lumi tarttuakaan, itse en ole koskaan joutunut putsailemaan.
Ostin muuten V70:iin uudet aluvaluvanteet tuossa keväällä kun orkkikset olivat 17" ja halusin kuustoistaset. Vannesetti pultteineen ja kudijöörin uuden mallin renkaat yht suurinpiirtein saman verran kuin olisi pelkät hyvät 40-45-sarjan 17" kumit maksaneet. Seuraava rengassarja onkin sitten selvää säästöä ;) Tai säästö voi realisoitua jo aiemmin jos joku ostaa nuo vanhat seittentoistaset multa pois hyvällä hinnalla. Vaikka saishan niistä komeita ja kestäviä puutarhaletku- ja jatkojohtotelineitä. Sitä vaan että ei ne tykkipyörätkään enää ole hinnan kiroissa, eikä ole lumiongelmia.
Ehkäisisikö lumen tarttumista / edistäisikö irtoamista hyvä kiiltävä maalipinta vanteen takapuolella jonka vielä vahaisi? Jollain Hammeritellä tai vastaavalla mitä voi töljätä kiinteähkön ruosteen päälle jos ei puhallukseen halua viedä?
Se maalausjuttukin kävi myös hetken jo mielessä. En viitsinyt ruveta hionta ja maalaushommiin. Ajattelin mennä taas sieltä mistä se aita on matalin, eli öljysin ne.
Ja olen huomannut että jos suksiboksi on katolla, se muuttaa ilmanvirtauksia tosi paljon auton takana. Pakkaa puuterilumella takapään aivan umpeen. Ilman boksia sitä ei tapahdu.
Kävin kysymässä niitä siankorvia ja selitin parhaalla mahdollisella tavalla sen haettavan osan ja ongelman. Myyjä katseli kovin silmät ympyräisenä että mitähän tuo juippi horisee sian korvista ja autonsa vanteista.
Ei ilmeisesti ollut oikein tietoinen volvon peltivanteiden, lumen ja siankorvien symbioosista? Joku nuorehko (nätti) tyttö myymässä. Siitä tuli täydet tyylipisteet ja muutenkin oli mukava jutustelu tuokio, vaikka ne siankorvat nyt jäikin vielä saamatta. :)
-
Joku nuorehko (nätti) tyttö myymässä.
Olisit pokkana alkanut selittää tarvitsevasi sellaisia häppäreiden näköisiä lirputtimia jotka lipovat ylimääräiset roiskeet pois autosi vanteista. Tytön ilme olisi taatusti ollut juutuupi-materiaalia.
Tämä on tositapaus: kerran kaupan kassalla tuttu kassaneiti kehui minulle ostaneensa äskettäin Renaultin, vastasin siihen että "jaa, sittenhän pääset piinaamaan rellua". Kassaneiti ei ollut millänsäkään mutta viereisen kassan neiti ilmeisesti ymmärsi sananmuunnosten päälle, ainakin päättelin niin hänen kasvojensa punastumisesta ja pokan pettämisestä.
-
ensimmäisenä kannattaa ottaa pölykapselit pois, keräävät talvella eniten lunta ;D
-
Joku nuorehko (nätti) tyttö myymässä.
Olisit pokkana alkanut selittää tarvitsevasi sellaisia häppäreiden näköisiä lirputtimia jotka lipovat ylimääräiset roiskeet pois autosi vanteista. Tytön ilme olisi taatusti ollut juutuupi-materiaalia.
Tämä on tositapaus: kerran kaupan kassalla tuttu kassaneiti kehui minulle ostaneensa äskettäin Renaultin, vastasin siihen että "jaa, sittenhän pääset piinaamaan rellua". Kassaneiti ei ollut millänsäkään mutta viereisen kassan neiti ilmeisesti ymmärsi sananmuunnosten päälle, ainakin päättelin niin hänen kasvojensa punastumisesta ja pokan pettämisestä.
Jos sitä tällä naamalla olis ruvennut kovin kaksimielisiä juttuja leipomaan, tarinoinut häppäreistä ja niiden perimmäisistä tarkoituksista, sekä siitä kuin aasinsiltana hypännyt (volvon) alapään lärpyttimiin, niin olis luultavasti tarjottu transitissa mustaa patukkaa ja loppupäivä menny putkassa. :(
No, tulipahan edes kostoksi ostettua nippusiteitä ja lasinpesunestettä.
-
Leveät läkkivanteet ovat varmaan kyllä hankalat, etenkin jos on vielä koristekapselit päällä. Harvapuolaiset alumiinivanteet ovat siitä hyvät että lumet saa putsattua pyöriä irroittamatta, ja mahtaako niihin lumi tarttuakaan, itse en ole koskaan joutunut putsailemaan.
Ostin muuten V70:iin uudet aluvaluvanteet tuossa keväällä kun orkkikset olivat 17" ja halusin kuustoistaset. Vannesetti pultteineen ja kudijöörin uuden mallin renkaat yht suurinpiirtein saman verran kuin olisi pelkät hyvät 40-45-sarjan 17" kumit maksaneet. Seuraava rengassarja onkin sitten selvää säästöä ;) Tai säästö voi realisoitua jo aiemmin jos joku ostaa nuo vanhat seittentoistaset multa pois hyvällä hinnalla. Vaikka saishan niistä komeita ja kestäviä puutarhaletku- ja jatkojohtotelineitä. Sitä vaan että ei ne tykkipyörätkään enää ole hinnan kiroissa, eikä ole lumiongelmia.
Ehkäisisikö lumen tarttumista / edistäisikö irtoamista hyvä kiiltävä maalipinta vanteen takapuolella jonka vielä vahaisi? Jollain Hammeritellä tai vastaavalla mitä voi töljätä kiinteähkön ruosteen päälle jos ei puhallukseen halua viedä?
Se maalausjuttukin kävi myös hetken jo mielessä. En viitsinyt ruveta hionta ja maalaushommiin. Ajattelin mennä taas sieltä mistä se aita on matalin, eli öljysin ne.
Ja olen huomannut että jos suksiboksi on katolla, se muuttaa ilmanvirtauksia tosi paljon auton takana. Pakkaa puuterilumella takapään aivan umpeen. Ilman boksia sitä ei tapahdu.
Kävin kysymässä niitä siankorvia ja selitin parhaalla mahdollisella tavalla sen haettavan osan ja ongelman. Myyjä katseli kovin silmät ympyräisenä että mitähän tuo juippi horisee sian korvista ja autonsa vanteista.
Ei ilmeisesti ollut oikein tietoinen volvon peltivanteiden, lumen ja siankorvien symbioosista? Joku nuorehko (nätti) tyttö myymässä. Siitä tuli täydet tyylipisteet ja muutenkin oli mukava jutustelu tuokio, vaikka ne siankorvat nyt jäikin vielä saamatta. :)
Kävikös ihan merkkiliikkeessä kyselemässä niitä siankorvia? Ei ne ainakaan normi varaosa putiikissa tiedä niistä mitään, eikä niitä siankorvia tietääkseni saakkaan kuin merkkiliikkeestä.
-
Meillä 07 passatissa sama ongelma,aluvanteet tarvii pudistaa joka kerta kun tulee lumikelillä,elikkä joka päivä talvella.
Onkohan tuohon niitä lirputtimiä lärpyttimiä,miten ne siellä ovat muissa merkeissä?
Sama vaiva -05 borassa. Viime talvena emännän klonkswagenin takarenkaat, tai oikeammin niiden jarrut jäätyivät kolme kertaa aivan umpijjumiin. Pahimmillaan jouduin sulattamaan jarrut auki kuumalla vedellä 20 asteen pakkasessa että pääsi liikkeelle. Siitä taas seurasi se että takajarrulevyt ja palat menivät uusiksi... No tyhmyydestä sakotetaan... :(
Outo juttu mutta -07 viiksikeulassa ei kertaakaan ole moisia ongelmia ollut. Osaakohan Ranskalainen sittenkin rakentaa paremman talviauton kuin sakemanni ? ;)
-
Morjesta!
Pian viisikymmentä vuotta autoilleena, vasta nykyisessä Nissan Primerassa jäätyy sulava lumi vanteisiin.
Johtuu leveistä vanteista. Pahin tilanne saattaa tulla jos pysäköi auton kaltevaan paikkaan. Silloin mahtuu enemmän lumimäskiä.
Takajarrut ovat jäätyneet joka autossa joskus pöllyävässä lumessa ajon jälkeen. Myös rumpujarrullisissa.
Paavo
Muuten, olisiko tuo silikonispray hyvää ainetta jään juuttumista vastaan.
-
Itellan volkkareihin oli tullu ihan erikoispölykapselit joiden pitäis estää pöllyävän lumen kerääntyminen. Siinä kapselin sisäpuolella oli jonkinlainen muovilevy sitä estämässä. Luultavasti ei toimi kunnolla ja aiheuttaa jotai muita ongelmia ;D