VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Kilvanajo => Aiheen aloitti: Tapio Rautalammi - Syyskuu 12, 2013, 15:04:16 ip
-
Minkä tehtaan valmistama kilpamalli?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei Tunturi.
-
Pannonia P20M.
-
Hannu oikein,ei taitanut olla aikoinaan suomessa yhtään kappaletta ,Pannonia crossipyörä oli ainakin Arno Erolalla.
-
Stenin Ola ajeli aikoinaan Päitsiä Pannonialla.Mulla jossain kuviakin siintä pyörästä.Kyseinen pyörä oli mulla sitten joskus 60-luvun lopussa.
-
P20M toist pualelt
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.classicyams.com/Technology/Technology/yamaha-pannonia-hybrid-bike.html (http://www.classicyams.com/Technology/Technology/yamaha-pannonia-hybrid-bike.html)
-
Pannonia crossipyörä oli ainakin Arno Erolalla.
Keravalla on yksi crossi-Pannonia, tai kymmenisen vuotta sitten ainakin oli kun kävin sitä ihailemassa.
-
kuka poika
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
;)
-
kuka poika
http://www.ge-board.de/hannes/wp/2008/09/saarinen-jarno/ (http://www.ge-board.de/hannes/wp/2008/09/saarinen-jarno/)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ruotsalaisilla sivuilla on juttuja 1950-60 luvun motocross Pannoniasta ,ruotsin ja englanninkielisenä
PS! Den finske föraren som fanns med på bild när vi ställde frågan var Arno Erola - en av de bästa finska förarna på 60-talet. Han var fabriksförare för den finske importören av Pannonia under en kort tid i början av 60-talet, alltså innan man började tillverka den ”finare” modellen White Tornado! Arno lämnade tillbaka cykeln tämligen omgående!
From 1943 until 1954, András Harangvölgyi was a member of the Hungarian skiing team. He excelled in all Nordic disciplines, and won a total of 13 individual Hungarian titles in cross country skiing, ski jumping and Nordic combined. He competed internationally in the 1948 Olympic Games in St. Moritz and the 1954 World Championships in Falun. A 13th place with the relay team at the latter competition was his best result. Harangvölgyi retired from skiing after 1954, but continued competing in motocross, a sport in which he won eight national titles. Racing himself well into his forties, Harangvölgyi later became active as a coach. His son, András Jr. was later active as a mountain biker at a national level. http://www.uppsalamck.se/veteranerna/index.php?option=com_content&view=article&id=540:vi-har-en-vinnare-i-taevling-no-19&catid=18&Itemid=38 (http://www.uppsalamck.se/veteranerna/index.php?option=com_content&view=article&id=540:vi-har-en-vinnare-i-taevling-no-19&catid=18&Itemid=38)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
60 luvun alussa oli Lahessa Huhdan Autoliikkeessä ikkunassa tollanen Pannonia ja alle vuosi sitten juttelin Dysterin Laurin kanssa joka oli siellä myymässä että ei ollut kukaan ostanut ja ilm. siiretty johonkin muualle myytäväksi.
-
Arno Erola kokeili monia motocrosspyörä merkkejä ,tässä 500 4-T HVA-62 ja Montesa -64
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tässä valmistuu kulkuri classic luokkaan,tiedätkö koneen (moottorin) merkin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Eero ,kone ei ole CZ,
-
voisko olla cotton tai villiers?
-
BSA Bantam
-
Eipä ole Cotton tai Villiers,runkomuunnelma ja moottori on samasta tehtaan mallista.
-
Jep,Pertti BSA Bantam. Briteillä on olemassa Bantam luokka omine sääntöineen. Kuvassa eri pyörä mutta nätin näköinen luomus BSA Bantam 125.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
www.bsabantamracing.com/ (http://www.bsabantamracing.com/)
Phils 160cc Bantam “Josie” 1959
Originally raced in the 70’s & 80’s by Josie Curtis. Passed on to Phil by Trevor Johnston on the condition it is passed on again when Phil stops racing it. Bored out from a 125 this bike has won the 175 championship for the last two years running, first with Phil riding, and last season with me at the controls.
Mk 11 Amal
Motoplat ignition
3 speed close ratio box
KTM rod
TZR piston
Todd head
Metal profile forks
Hagon shocks
Avon race tyre
http://youtu.be/ZfObL_3AIzk (http://youtu.be/ZfObL_3AIzk)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vuosi on 1972 paikka Snetterton GB, mikä voisi olla sivari kisapyörän moottori, joka kyllä näkyy oikeastaan vain vähän.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro.
Arvaus Honda cb 750???
T:Jarmo
-
König
-
Ei ole Honda eikä König.
-
;) Seuraava arvaus IMPI
-
Arvaus Ford.
-
Ei Cresent
-
Kolme kaasaria, joten Swedish Aeroplane AB.
-
... myös Helmuth Fath Doppelboxer on lättänä, ... tosin 4 Mikunia :)
-
Käännä Tapsa kuvakulmaa,,pakko arvata windlen runko ja könärin kone??? Mites ne pata-ässät kävi täällä sputnikeille nöyrtymässä?? 8)
-
Ismolle onnittelut: ja kaikenlaisia merkkejä... Munasaabbi,96, 750cc ,3 pyttyne kaksitahtikone,50 luvulta.Taisi tässä autonmoottorissa ruotsipojan kaksitahtivirittäminen kehittyä.
-
Kuka suomalainen startissa 60 luvun puolivälissä, N:o 24 (punainen kypärä),pyörä on Norton Manx,kilpailu Falkenberg Ruotsi
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei ole Taneli, kuvan rajasin isommasta kuvasta jossa eturivissä on ainakin"Esso"Gunnarsson,eli tämä kuva on häntäpäästä.
-
Jouko Jocke Ryhänen
-
aivan kamalaa tihruamista eikö noita kuvia voi laittaa niin että kun klikkaa niistä sais selvän. en oikein usko ryhäsen jokkeen ton kypärän perusteella.
-
Pentti Lehtelä
-
Ei Ryhänen eikä Lehtelä. Tässä koko kuva mistä rajasin tuon numero 24. Eero kokeile jos saisit ohjelmallasi paremman kuvan tuosta 24:sta
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Eipä tuo kypärä oikein istu Kuparisen Hannun päähänkään, mutta...
-
Ei ole Kuparinen, Ryhänen,Lepo, Lehtelä... N:o 24 Falkenbergissä on jo edesmennyt yhdistyksemme jäsen.
-
Veikko Värinen ajoi Ruotsissa 60 -luvulla.
-
Ei ollut Värinen
-
annetaan vähän löysää, kyseinen herra on hämeen suunnalta?
-
Pentti Heino
-
Ei ollut Heino,Harri löysät meni väärään maakuntaan
-
Veikkaan Teuvo Laakso
-
Ei Laakso.Ajajan kasvoja ei kuvassa näy,pitää arvata muista maamerkeistä ,tähän asti ehdotettujen nimien Laakso, Ryhänen,Heino, Lehtelä,Kuparinen, Värinen,Lepo, lisäksi tiedetään ei ole Hämeestä,ajoi Norton Manxia 60 luvun puolivälissä ,punainen kypärä,N:o 24 ajoi Falkenbergissä on jo edesmennyt sekä on ollut yhdistyksemme jäsen.
-
kävisikö jompikumpi Pekkisistä, Ilaria tarjotaan tälläkertaa.
-
Ei ole kumpikaan Pekkinen.
-
Taitaa olla sieltä kysyjän suunnalta edesmennyt Markkulan Pena
-
Onnea Lasse,kerro hiukan mistä pääsit jyvälle,etten tee seuraavaksi näin vaikeita tietokilpailukysymyksiä. Pentti Markkula Porin poika,autoteknikko,enemmän pyörien ja autojen (SAAB),rakentaja kun kilpa-ajaja, sekä Jawa varsinkin "kalapyrstö"äänenvaimentimien tekijä spesialisti. Norton Manx millä hän ajoi, on nyt Tampereen seudulla museossa.Minä sain kokeilla tätä Manxia ollessani Penan luona,ajoin pari kilometriä soratietä Lattomereltä Poriin päin ja takaisin.Hänen hyvä ystävänsä oli Porilainen,Bultaco TT kuski Martti Felin joka ensin ajoi motocrossia,Kuvassa he olivat Martti Felinin kanssa kilpailumatkalla,Falkenbergissä ajoivat myös Karlskogassa.
-
Keskustelin asiasta tänään Topi Vainion kanssa matkalla Sahahteen ja hän ehdotti myös Pentti Markkulaa näin jälkiviisaana sanottuna
-
aivan tuntematon nimi, toki kuullut aivan eriyhteyksissä, kerro nyt Tapio vielä miehen meriitit radoilta?
-
Morjens Anssi ja Topi ja muut osallistujat, minullahan oli helppo osa. Vaikea oli tuosta kuvasta ja varsinkin Penan kilpailu urasta arvata. kysymys oli kyllä erittäin vaikea,hyvin pääsitte jyvälle?
-
Ei Penalla ole MP-kilp.meriittejä,mutta en sitä kysynytkään,ja oikea vastaus kuitenkin löytyi Lasselta. Siis kysyin kuvasta (Kuka suomalainen startissa 60 luvun puolivälissä, N:o 24 (punainen kypärä),pyörä on Norton Manx,kilpailu Falkenberg)
.
.
.Pentti Markkula on tässäkin Ahveniston kuvassa -64 mekaanikkona.
Porin Moottorikerho ry,PMK ajajia,mekanikkoja kilpailumatkalla Hämeenlinnassa -64.Matkoja suoritettiin monia Armas Palin ,Palin OY sponsoroimalla paketti "letukalla". Vas.Kalevi Finnberg (Kallu), Harri Pulkkinen (Pulu), Martti Felin (Mara), Pentti Markkula (Pena), Juhani Limnell (Limppu), Raimo Vuoriniemi (Romppa), Tapio Rautalammi (Riuta) ja A.Hakamäki.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Taitaa se Penan käyttämä Norton olla tällä hetkellä Vehoniemen automuseossa
-
Pentti itse kertoi olleensa nuorena miehenä Falkenbergissä ajamassa Nortonilla, kun kilpailun tiimellyksessä
Ryhänen painaa ohitse ja morjestaa mennessään.
Kun kaikki ns. nimimiehet oli karsittu pois, ja em. kertomus sekä vihjeet niin siinä se oli.
-
Kiitos Lasse tästä tiedosta,pelkästään tuosta kuvasta ei olisi moni tunnistanut,esimerkiksi arvauksiin osallistui Penan hyvä kaveri ja taisi olla jossain vaiheessa työkaverikin.
-
Juha Markkulan Pentin pojan kuvakokelmista. "Isäni Jawa Mobilian näyttelyssä".
Kävimme kesällä katsomassa näyttelyä. Ja Jawaa kypärän kera... :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä Pertsalla on kyky ja taito löytää aiheeseen liittyviä kuvia ja tuloksia.Penan punainen kypärä on kuvassa sama mikä on 60 luvulla Falkenbergissä otetussa lähtökuvassa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
no tulihan siitämarkkulasta jo hahmotelmaa, mietin sitä nimeä ja sit honasin että tosiaan vmpk:n miehiähän oli ja näköjään kätevä käsistään -
vesipeli jawa, tuollaista en ole nähnyt tässä maassa, kiitos kuvasta pertsa.
-
Kuka TT (RR) taituri ajaa tässä Speedwayta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kypärän sarjakuva hahmon perusteella, Barry Sheene.
-
Juu, Jarkko oikeassa. Seuraava kysymys? ;)
-
Barryn kypärä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Juu oikein meni,pitää vaikeuttaa.
-
Jatka tuolla manx linjalla, jos sieltä löytys jotain arvoituksia.
Tuo edellinen manx kuva ja tarina oli mielenkiintoinen.
-
Norton manx aiheisia kuva arvoituksia.
-
"Eltsu" Eläintarhanajo Helsingissä ajettiin 25 kertaa vuosina (1932-63),500cc luokka on voitettu yhdellä kilpapyörämerkillä historian aikana vain kerran,mikä merkki vuosi ja ajaja?
-
juu kuski oikein.
-
Eero oikein! ,Kuno oli etelä-Ruotsista Skonesta ajoi alkuaikoina motocrossia, sydän pysähtyi 2008.
-
Mikäpä se tämä on
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No eipä ole
-
Ihan hatusta, sylinterin mallin vuoksi, voisko olla MAICO?
-
arvataan lisää Greeves,näyttää britti vaihteistolta toi pääty
-
Juha on jo oikeassa maassa
-
Siinähän se seisoo lapussa.., GP5 vai?
-
Tankissa merkki DMV ,näkeehän tuon sokkee rampa katkeenneella kepilläkin! :P T:Vesku
-
Eiks toi oo greevesin moottori
-
vuosi on 1964 Ei ole Greeves pyörän merkki
-
Mennään eteenpäin pyörä on Scorpion Villiers Starmakerin moottorilla
-
Montako Suomessa, miten yleinen maailmalla ja onko voitettu mitään?
-
Scorpion kysymykseen,että ainakin kuva on Suomalaisesta Moottoriurheilu lehdestä eikä mistään netistä haettu
-
anssi enhän sitä kysynyt vaan ihan selkokielellä tuon pelin taustoja, ne kiinnostaa varmaan muitakin.
-
Tällainen kuva Tapsan kuvien joukossa.
Kuvateksti Salevsky Virtanen.Toisessa jossa Tapsan nimikirjoitus on kyllä Tapsa.
Tuskin on Tapsa mutta kuka?Silja-Line,Nava ja Mp-asu näkyvissä mutta teksti Raine...nahoissa.
Hannu
P.S itse en tiedä
hannu lues ton toisen kysymysketjun kypäräpäät legendat, sieltä löytyy vastaus tuohon raineen. tosin mp-asun rainer westerlund, joka tuon puvun on tehnyt on sen sattumoisin raineriksiristinyt. En tiedä kumpi on totuus reiner vai rainer, sama mies kuitenkin ja reinerin nimen mulle
antoi Reinupin Mati.
-
Scorpionin kilpailuhistoriasta en tiedä,moottorissa 25hv 6500rpm ja aikas mielenkiintoisen näköinen runkoratkaisu
-
kieltämättä erikoinen, ihan tuo mieleen jotain italialaista mut sit kun katsoo etujarrua niin kaikki räjähtää silmille, englantilaista
herätyskelloteollisuutta heh. englannissa on aina ollut erilaisia klubiluokkia ja tuollainen saattaa tulla jostain sieltäkin????
kaikenkaikkiaan paljon on erilaisia viritelmiä joista meillä ttäällä pohjan perukoilla ei ole mitään hajua.
-
Laitetaan pari saman vuosikymmenen laitetta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ylempi on Seeley jotakin??? Koneesta ei hajua, mutta satavarma brittiläinen hybridi.
Alempi vois olla linjajalla Cotton-Telstar????
-
Mitään en taaskaan tiedä. Mutta alempi voisi olla R-E:n GP5 (?) , vai mikä se oli.
Ylempi on selvästi Seeley. Jos jotain pitää veikata, niin olisiko koneena ruotsalainen perämoottori?
Eikö Seeley tehnyt rungon siihen MCB: kilpuriin ? Ei se kyllä minusta tuonnäköisellä tankilla esiintynyt.
Enkä mitään tiedä perämoottoreistakaan. :)
-
Seeleystä ei voi näöstä erehtyä. Kone on QUB, eli Queen University Belfast. Sir Gordon Blair suunnitteli ko. koneen -67-69. Kaksi sylinterinen putkiluisti ohjattu+Albion toosa. Blair suunnitteli myös Seeley G50:n pitkän meggan. Mm. Hansenien G50:ssä alunalkaen olleen.
Alempi on tod. Roitsun GP5 -66, teutoonisuunnittelijan aivotus. Olis voinu olla sana, mutta Roitsun tarina alkoi olla jo finaalissa, niinkuin rahatkin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämän näköinen moottorihan on tuttu kaikille? Vaikoeikö?
Siis mikä? ???
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Puch o tehny kaikenlaista, mutta ei kai tommosta?
Voinee olla makarooni maastakin.... :-[
DKW lienee jo liian kaukaa haettu, kun kaksoismäntämoottorit ei oo meikäläisen jakelussa....Nyt tietoa peliin ukkelit, mielenkiitoisen näköne vekotin.
-
Moto Villa. Waltterin veljpojan Francescon ajatus 250 cc koneesta.
-
Joo , Ismo jo kerkes kun minä vielä muistelin factoja, olin ostamassa tätä kyseistä peliä joka nykyään on svetsissä (päädyin kuitenkin LINTOon)
Tällä ei olis saanut osallistua Classic Racing sarjoihin kun on -68.
Veljekset Francesco ja Walter Villa rakensivat tämän 4 sylinterisen ( 4X 43x43 ) MotoVilla 250 pelin talvella -67 -68 ja tarkoituksena osallistua
250MM sarjaan , mutta FIM ukot kielsivätkin talvella multicylinderit 250 luokasta ja tie nousi pystyyn. Kyseisestä laitteesta tehtiin pieni sarja replicoita joista viimeinen toteutunut kauppa Bonhamilla 29000 erkkiä. Alkuperäinen olisi maksanut vuonna 2000 vain 135 miljoonaa liiraa,
tällä hetkellä arvo varmasti ainakin tuplaantunut. ( mulla on tallessa kasa valokuvia jos joku tarvii)
-
Edelliseen vielä lisäten , kun nyt koluatte googleviidakkoa , alkuperäisessä pelissä oli Mondialilla valetut magneesium jarrut ees ja taas ( Francesco oli töissä Mondialin pajalla) kiiltävät, pyöreät M.M. puolat sekä box dollortot. Replicoissa modernit sydänpuolat , Francesco Bazzanin jarrut etunen 20mm pienempi kun orkkis sekä putkiluisti dellortot.
-
Sieltähän tuli välittömästi oikeata tietoa! Villahan tuo on. Pari kuvaa kokonaisesta.
Kaunis kilpuri minunmielestä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Oikianpuoleinen keltanahka lienee valtoihin juurtunut aussi Kel Carruthers. Keskimmäisen poikakin ehti maailmanmestariksi, ja hän (siis isä) on juurikin sen ratalausunnon antaja. Vasemmanpuoleista en tunne, mutta hänen "grazy" Graciano-faijansa ajeli perjantain iltatreenin loppupuolella Imatralla ns. Vuoksen-suoran takiksella Lehmuskujan lopusta melkein jarrumerkeille asti selaten samalla lootan läpi. Hän voitti yhden MM-osakilpailun (oliko 2-puokissa?), ja tuo silloin käytössä ollut ja voiton tuonut numero seuraa poikaansa edelleen.
jv
-
Kiitos Jaakko hienosta tarinasta. Ja jos oikein ymmärsin, sanoit: "Valentino Rossi, Kenny Roberts Senior ja Kel Carruthers." :)
Kuva taitaa olla kuitenkin muualta kuin Imatralta, joten oletan paikkakunnaksi "Indianapolis." ?
-
En ole minäkään kuullut tuon valas-rossin koskaan Imatralla käyneen. Mutta jatketaas kysymyksellä, johon ei minulla ole ainoata oikeata vastausta, mutta eräs - ehkä kiintoisakin - urbaanilegenda kyllä. Valentino Rossi laittoi oikein nahkoihinsakin joskus tuon "Doctor" -tekstin, mutta missä ovat tuon tohtori-kutsumanimen alkuperäiset juuret?
jv
-
Hänen lempinimi "The Doctor" tulee hänen kylmänviileistä ohituksistaan tärkeissä paikoissa, joissa hän suoranaisesti "leikkaa" tiensä auki.
Wikipediasta lainattua tietoa... ::)
-
Rumillakin on kait joskus MM-ratoja kierretty. Mutta liittyykö tuo edellinen venemoottoreihin vai naapurimaan mopoihin?
Oman kyssärin doctorista sen verran, että minun kuulemani urbaanilegenda kertoo tuon tohtori-nimen annetuksi jo isä-rossille, ja nimenantajaksi Iisalmen Asterixin. Ja tohtori tulee samannimisestä, tv-sarjaan kuuluvasta tohtorista. Ko. sarja taisi 60-luvun loppupuoliskolla olla yksi seuratuimmista meillä, ja tuon saman urbaanilegendan mukaan myös Italiassa. Mutta oliko niitä Rossia MM-radoilla muitakin esillä olleiden isän ja pojan lisäksi? Ja ketkäs ne pohtivat ahmittuaan tiettyä lihaa mahansa täyteen, että mitenkähän pitkällä se Allisonin ja Rodneyn suhde jo on?
nimim. "yksi hullu ehtii kysyä enemmän kuin tuhat viisasta vastata"
-
Kamala mikä oikosulku, kaikki merkit viittaa Monarkiin, mutta olisko tää kuitenkin joku sveitsiläisten tekele. Ainoa asia jonka
noista muistan, niillä ei ikään päästy mihinkään.
-
http://kawi2strokes.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=281 (http://kawi2strokes.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=281)
onko sama
http://www.rgv250.co.uk/forums/index.php?/topic/49792-monark-125-gp-racer/ (http://www.rgv250.co.uk/forums/index.php?/topic/49792-monark-125-gp-racer/)
-
jaa että kuskikin, olisko ollu kypäräkauppias käkikellomaasta, Ph. Coulon. Philippe saavutti jonkimoista meriittiä isoissa luokissa ajamalla
500cc Suzukilla ja 750 Yamahalla MM-pisteille.
-
Harrille olisi tässä kirjatilaus!!!!! Laitapa heti mullle kirja,kun se valmistuu ja nimikirjoituksen kanssa!!! :D
-
Ei oo edes kipeäkään paikka joten vastaan. Olen sairastanut vakavaa munuaissairautta ja pitää kyllä sanoa etten ole juuri nyt
ollut kykenevä edes ajattelemaan sitä kirjaa. Se on melko valtava työmaa ja jos samalla ajattelet jotain, esim. munuaissiirrännäistä, ei siitä tule
mitään. huomaat varmaan Eero kellonajoista jolloin täällä olen, yöllä saatan kysellä tai vastata kello 02.00 ja aamulla voin
olla tikkana rivissä jo 05.00 ja päivällä yritetään nukkua. Milloin mitenkin, keskimääräinen yöunen pituus kerrallaan noin
2-3h, revi siitä.
Unohdettu ei ole mitään, kyllä sen aika vielä koittaa ehkä, jos henki pihisee.
Toisaalta ei huonompaa hetkeä uudelle kirjalle voisi olla, sillä niitä on satanut tuhkatiheään niin Jarnosta ja hopeatähdestä
jne... Olemme saaneet ehkä enemmän lukemista tältä saralta kuin olemme uskaltaneet toivoakaan.
Pahoitteluni kaikille jotka sitä kirjaa ovat odottaneet. Olemme keskustelleet Karttialan Karin kanssa tämän asian selväksi ja
todenneeet ettei mitään varsinaista aikataulua ole edes annettu, joten katsellaan.
Tästä ei ollut tarkoitus julkaista mitään sairaskertomusta mutta tulipahan sanottua.
harri
-
jälleen ph.coulon ja olisko endurance laverda Eglin raamissa?
-
Tuo Anssin Scorpion jäi sen verran mielenkiintoiseksi, sehän näyttää peräti laatulaitteelta Greevekseen ja Cottoniin verrattuna, että täytyi kaivaa infoa. Siis tuolla Scorpion merkillä myytiin rakennussarjoja trialiin ja crossiin, niin että ostaja hankki erikseen myllyn (joku 2-tahtinen engelsmanni 150-250 ksm BSA-Ariel-James tyyppiä) ja runkoon valmistaja teki valmiiksi siihen sopivat korvakkeet. Kun Starmaker mylly tuli kauppaan, Scorpion ilmoitti tarjoavansa siihen TT-sarjaa ja näköjään semmoinen laite sitten syntyikin. Mutta kun katsoo kuvan hintalappua niin selittänee miksi semmoisesta ei ole ennen kuultu.
-
kiitos erkki infosta. sehän se on todellisuudessa tän jutun juoni että saamme tietoo.
-
tässä lienee tuttu naama useimmille, ei haittaa vaikka kerrot kuskinkin mutta nyt kysytään mikä peli ja kuka tehnyt?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Veikkaan Christian Estrosia ajoi itse MM -sarjaa 250,350 ja 500:sia, vuosina 72-83.
Kuvan noita "suuttimia" noin paljon... YamahaTZ750 ja PEM -rungolla (Production Edouard Morena)
Iskari oli näis vain tois pualel takana :)
Lukitsen tämän ;) siis MM-sarja ja mm. endurancea 750cc . Nämä liian uusia mulle ;)
-
näinhän se on.
-
Parit peräpukamat kuvina. Mustavalkoinen liittyy tuohon Harrin kysymään yksi-iskari-svingiperä PEM ja nämä toiset, vaaralliseen toimenpiteeseen. Taitavat ja melko rasvaset kädet siinä operoivat taitavasti. Käsien omistaja saa myös vastata tähän kyssäriin, täällä "kilvanajo-osiossa" kirjoitellut kaverihan on kyseessä, näin vihjeenä. Arvauksia, vai voisiko joku tietää, että kenen kädet? Kai niiden käsien omistaja :D
P.S. Jacky German, Pierre Fleouter ja olikos vielä Nico Bakker jotka taisivat kuulua kaikki Edouard Morena ryhmään.
Kuskina siis Christian Estrosi, joka ajoi Daytonassa hienosti ja pärjäsi Euroopassa alla olevan listan mukaisesti.
"Champion de France 1975 , 1976 , 1977 en 750
Champion de France 1979 en 250
Ses victoires les plus marquantes :
Grand Prix de France 1977 à Dijon Prenois
devant Philippe Coulon , Steve Baker et Giacomo Agostini .
Grand Prix de France 1976 en 500 à Nogaro devant Giacomo Agostini ."
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tunnistaako kukaan näitä kasvoja?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Joo, tunnetaan. Kaveriin liittyy sana "suola" ja "500", nimikirjaimet ovat D.V. ;) ... annan muidenkin yrittää. :)
Niin kiitos Elasmaalle joustonapakuvista, sille trumppa -taiturille!
-
Kiitos Pertsa luottamuksesta. Sormet ja vieterit on sittemmin pesty tinnerillä ja jouset ( kaikki 3 ehjiä) odottaa jousipajalle vientiä. Jos vaikka 10 settiä sais uusia ?
-
Tuohon Harrin kysymykseen tuli Pertin lisävinkkien jälkeen mieleen sellanen amerikkalainenko nopeusennätysten kimpussa häärinyt herra kuin Don Vesco. Liekö hänestä kymysys?
jv
-
kyllä se oli Don Vesco, josta tarinaa riittää, onpa kaverilla ollut näppinsä myös amerikan yamahallakin ja ne laittteet on kulkeneet.
-
Tämä pilotti on aikanaa ajanut niiin 50, 125- ja 250 cc luokissa, kuka?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Puolan paras, oletan. Mankiewicz ... muistaakseni.
Nyt nukkumaan. Tarkistan huomenna... jos joku ei sitä ennen tiedä ja kerro meille 8)
-
hyvin se pertsa olettaa, totta tuokin.
-
entäs sitten tämä, onko kuvan herrasmies Kyrön Seppo Cecotto Järvinen nuorena? vai...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No:50 ?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
no:50 on kone-Olli Lehtinen cadwel-parkissa
-
Anssi oikeassa, Kone-Olli.
Tämä on tosiaan totta:
"Ja kun 50 ksm vaihteellinen Kreidlerin kone tuli mäntäohjattuna versiona tehtaalta, niin Kone-Olli Lehtinen rakensi sen luistiohjatuksi."
... tämäkin on totta, ainakin huhuna:
Kuuma huhu tosiaan kertoo vuosikymmenten takaa Kone-Ollin koirasta. Ollin huutaessa taikasanan "kommunisti", oli koira siltä istumalta kintussa kiinni. ... :) Anssi, muistatko koiran nimen?
-
Kuva cadwel-parkin reissulta,huom autossa 2 Norton Manxia ja2 miestä!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyrön Seppo "Cecotto Harry Hinton" Järvinen ja Anssi Krank. ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Motorad lehdessä oli Kreidlerin "analyysi"ja piirustukset luistin rakenteesta -73 vuonna,niistä ainakin olisi voinut rakentaa sellaisen
-
Mies Ollin vieressäno:15 on John Cooper joka saapui kerran Imatrallekin ilman lisenssiä
-
niin tuosta Harrysta. Hinton oli ensimmäinen kuski joka otti australialisena 500-luokan MM-pisteet hemmetinkauan aikaa sitten.
siis oikein pertsalta. Tuosta koirajutusta en ole kuullut, itseasiassa en ole edes nähnyt sellaista Ollin pihalla 70-luvulla jolloin kävimme
monia kertoja ollin verstaalla, pitihän Lehtinen huolta Eskelisen Renzon Yamahasta.
Mutta tää juttu ei oo legendaa. Ollin Pertti poikaa oli sivistetty jo pienestä pitäen, olkoon tää hyvänä esimerkkinä: Meidän kissa synnytti neljä pentua ja arvaas mitä? Kolme niistä oli kommunistejä, minä kysymään, mistä sen tiedät? No kun kolmella niistä oli silmät kiinni syntyessään.
Arbeit frei macht!
terveiset vaan Koski HL:ään
-
Kukas siinä menee silmälleen? Hän lopetti ajamisen kun ystävä Tom Phillis menehtyi Mansaarella,siirtyi ajamaan autolla kilpaa, kuitenkin kuoli samana vuonna ulosajoon.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Gary Hocking
-
Anssi oikein,Hocking ajoi euroopassa 4 kautta,kolmannella kaudellaan oli tupla maailmanmestari 500 ja 350 luokissa,MV Agustalla.
-
Palataanpas tuohon Esa Karhun esille laittamaan kuvaan Kone-Ollista, kaverista ja kahdesta Manxista. Mikä mahtaa olla auto, jolla matkaa tehdään? Olisiko VW 1500 (tai 1600)? Kone-Ollihan ajeli sellaisella 1960-luvulla ja kilpailikin välillä ainakin jääradalla. Hollolassa Työtjärvellä järjestettiin jääratakisoja ja ainakin siellä Kone-Olli meni aika kyytiä Volkkarilla.
-
arvaan tuon ollin volkkarin olevan mallia 1500, paitsi, koneenrakentaja kun olavi on, kuka tietää vaikka takana puhalsi 1800cc?
-
Kyllä Ollin auto oli VW1500S,siitä oli Englannin reissua varten poistettu penkit,paitsi kuljettajan.Manxit oli purettu osiin ja Dysterin Lauri istui lattialla Manxien välissä.Kuvat on lainattu Laurin albumista.Olli joutui tekemään tälläisen kuljetus ratkaisun,Kun pakettiauton reissulle luvannut
meni ns."puihin".
-
No ei oo varmasti ollut tappelua kuka viittis ajaa. Vastaavia kuljetusautoja näkyi kotiman kisoissakin vieläpä 70-luvun alussakin.
-
Ettei ketju katkea.Ketkä tässä kuvassa?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vasemmalta: Tapio Rautalammi Jaakko Lehmuskoski ja Jyrki Storm.
-
1975 AMA National, Ontario Motor Speedway.
Ketkä kuskit kuvassa?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ihan vaan heittona 12 äijää jotka tulevat mieleen: Pat Hennen #80, Steve McLaughin #83, Hurley Wilvert #39, Pat Evans #51, muut Steve Barker, Takazumi Katayma, Gary Nixon, Don Castro, Yvon Duhamel, Masahiro Wada, Gary Fisher ja Warren Willing.
-
Moro! Listasi on lähes identtinen omani kanssa, kuitenkin täydellisempi!!
Tästä mun listasta ei löytynyt seuraavia ajajia:Hurley Wilwert, Katayamaa veikattiin viidenneksi Bakerin (32) ja Nixonin(9) väliin? Lisäksi listastani puuttuu Masahiro Wada ja Gary Fisher. Sen sijaan kolmantena jonossa on ilmeisesti Kenny Roberts(1).
Eli toi järjestys voisi olla vaikka: 1. Pat Hennen (80)
2. Pat Evans (51)
3. Kenny Roberts (1)
4. Steve Baker (32)
5. Takazumi Katayama
6. Gary Nixon (9)
7. Don Castro (11)
8. Masahiro Wada ???
9. Yvon Duhamel (17)
10. Steven McLaughlin (83)
11. Gary Fisher ????
12. Warren Willing (85)
Laitoin noi täydennysnimet ihan summanmutikassa, eivätkä ne pohjaudu mihinkään faktatietoon!
-
Missä tämä eksoottinen varikko, jossa näkyy suomalaisia ja mikä vuosi?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mielestäni paikka voisi olla Barcelonan Montjuich. Vuosi on ainakin varma -74. Kuvassa näkyvät keltaisine Volvoineen Salosen Masa ja
Pena ja uikkarisillaan Korhos-Pena.
Paku rivistöstä näkyy olevan useitakin suomalaisia rinnakkain, mm. Saloset, Kinnunen, Korhonen Jarnon vanhalla volkkarilla, Hyvärinen,
Nurmi ja olihan paikalla tietysti ykköstoivomme Tepi Länsivuori myös.
korjaan tuon volvon kontissa istuvan blondin nimen, se ei olekaan salos-sulppa vaan Kinnusen Matti.
-
Vastaus oli täydellinen vuosilukua myöden,Harrille onnea,ja hyvää jouluaikaa. :)
-
Kysymys. Ketkä ajopukuiset ajajat osoittavat kunnioitustaan Jimmy Guthrie muistomerkillä vuonna 1954 Isle Of Man TT:n aikana,sekä lisäksi mitkä kaksi isoa asiaa yhdistävät heitä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Unohtui se tk-kysymys:Mistä syystä mp:n satulaan noustaan yl.vasemmalta.
Samasta syystä kun hevosenselkään noustaan vasemmalta => niin on aina tehty :)
-
mm. Jarno Saarinen nousi satulaan oikealta ja moni muukin.
-
Tapion kyssäriin: NSU -joukkue muistelee Guthrien muistomerkillä vuonna 1954. Vas. Paul Hermann Muller, Rupert Hollaus, Werner Haas ja Hans Baltisberger.
Markulle: Rungosta ei mitään tietoa, mutta pyörän selkään on noustu vasemmalta, oikeakätisyyden johdosta (miekka). Paitsi tietysti dr.Rossi (monen muun lisäksi) joka nousee aina oikealta puolelta. :)
-
Pertsa NSU oikein, mutta tämä toinen sattuma, on kuvan miehillä, mikä? (eikä se ole se että 3 heistä on saksalaisia,tai heistä 3 on TT:n maailmanmestareita).
.
Satulaan nousemistyylejä on samoin kuin oikea ja vasenkätisiä,tässä muuten Jarnon ja Tepin tyylit.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tapiolle vastausehdotus "mutuna": Kaikille Guthrie -kuvan kuskeille on nimetty oma nimikkokatu.
-
Vastaus:Heistä 3 kuoli kahden vuoden aikana tämän kuvauksen jälkeen. NSU:n tehdas ajajat (vasemmalta oikealle, TT-maailmanmestari Paul Hermann Müller(D), TT-maailmanmestari Rupert Hollaus ja TT-maailmanmestari Hans Werner Haas(D) ja Hans Baltisberger (D) osoittavat kunnioitustaan Jimmy Guthrie muistomerkillä vuonna 1954 Isle Of Man TT:n aikana.Tämä oli siis kesäkuussa 1954. Rupert Hollaus 125cc luokan ajaja kuoli pian sen jälkeen, ehdittiin kuitenkin kruunata maailmanmestariksi viimeisellä kierroksellaan.
Baltisberger kuoli Brnossa elokuussa 1956, Hans Werner Haas joka jäi eläkkeelle vuoden 1954 kauden lopussa ,kuoli lentokone onnettomuudessa, noin kahden kuukauden kuluttua Baltisbergerin
kuolemasta. Paul Hermann Müller oli ainoa kvartetin jäsen joka saavutti maalin eläkeiässä, vuonna -75 ikää oli 66 vuotta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onnea syntymäpäivän johdosta (14.1.) ajajasankareille!
Samalla tietokilpailukysymys, keitä nämä päivänsankarit ovat?
Yksi ylä- ja toinen alakuvassa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Heitetääs kehiin yks villi arvaus, kun ei kuukkeli antanut tietoja ainakaan pikakatselulla:
- tuo alakuvan MZ-kuski: ensin oletetaan, että hän on joku länsimaisistä mitsin puikkoihin päässeistä. Näistä muistan (joko oikein tai väärin) itse nimet Mike Hailwood, Alan Shepherd, Derek Woodman, jotka kaikki ikäluokkansa puolesta voisivat kuulua kastiin "75 today". Mutta kaksi ensinmainittua eivät ole enää keskuudessamme vuosia täyttelemässä, joten arvaukseni on Derek Woodman? Kuukkeli kertoi, että Woodman menestyi varsin mukavasti BMW-autokauppiaana Blackpoolissa moottoripyöräily-uran jälkeen, ja elelee nykyisin puolet vuodesta Thaimaan Pattayalla, mutta syntymä-ajasta ei mainittu mitään...
Eikös ollut ainakin hyvät perustelut? Tietysti voi kysymyksessä olla joku Itä-Saksan omista kuskeista. Tai joku ihan muu.
Jaakko(vaakko)
-
Risto Salovaara Heinz Rosner
-
Risto Salovaara Heinz Rosner
Anssin vastaus oikein! Molemmat viettävät syntymäpäivää 14.1
-
Vaikka tää "talvi-iltojen ratoksi" ketju ei tällä hetkellä kovin ajankohtainen lienekään niin en malta olla laittamatta tietäjille funtsittavaksi tätä kuvaa kun sattumoisin siihen törmäsin. Mikähän mahtaa olla tuo 2-T raaseriinelikko?
Jouko
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
arvataan kun ei tiedä
http://www.motorstown.com/imgs/54801-derbi-350-6.html (http://www.motorstown.com/imgs/54801-derbi-350-6.html)
-
Olisko kuitenkin kolmipyttyinen?
-
2 x Ossa Yankee?
-
http://motoguapa.lamaneta.net/Yankee2.html (http://motoguapa.lamaneta.net/Yankee2.html)
oli näköjään kahdella,kolmella ja neljällä sylinterillä,vai menikö oikein
http://motoguapa.lamaneta.net/Yankee3.html (http://motoguapa.lamaneta.net/Yankee3.html)
-
Kyllä, Ossa on kyseessä ja kahdesta kaksipyttyisestä 500 cc Yankee -moottorista yhdistämällä tehty spesiaali. Vain kaksi tehtiin, toinen raaseriksi ja toinen katupyöräksi, molemmista on kuvia Juhan linkkien takana. Raaserilla kisattiin Espanjassa endurance -kisoissa. Tässä linkki jossa olevasta blogista asiasta lueskelin http://www.themotart-journal.com/search/label/Motorcycle/ (http://www.themotart-journal.com/search/label/Motorcycle/). Kyseinen blogi on muutenkin katsastamisen arvoinen. Pyöriä on paljon, mutta muutakin ihmeteltävää ja kuvat hyviä, jopa taiteellisia. Kun pääset sivun loppuun klikkaa alareunassa olevaa tekstiä Older Posts, pääset siitä jatkamaan uudelle sivulle.
Jouko
-
Voi jehna hyvät herrat, oli ilo lukea tekstiä ja mieleni lensi radionkuunteluun ja viisasten kerhoon. Tämä pitäisi ottaa paperille ja talteen.
Viisasten kerhon eräs kysymys oli: Mikä on Kuka ja missä?? vastaus oli kaupunki Afrikassa... Mutta usein mieleni palaa Centennial Classic kisaan Asseniin, matkalla Hautaniemen Jussi kertoi matkoistaan ja kommelluksistaan Englannissa...olisinpa älynnyt napata nauhalle, nyt se olis CDnä.
Ei voi mitään... kyynel tässä kierähtää kohta poskelle, Jussin elämä päättyi aivan liian varhain...Tiällä Haataniemi päevee luki lehden kolumnissa. (;..o|... Muistoissa pysyy kunnes häviää sieltäkin.