VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Jari Bergström - Syyskuu 08, 2013, 21:05:41 ip
-
Terve
Kesken ajon kaikki sähköt katosivat aluksi hetkeksi ja meno tietenkin hyytyi.
100 metrin jälkeen ne menivät lopullisesti eikä mitään eloa koko koneessa.
Nyt on Wingi taas tallissa ja sen verran ehdin katsoa että akku on kunnossa ja maadoitus pelaa.
Mitähän sitä lähtisi seuraavaksi tonkimaan ?
T: Jari
-
Kurkkaahan sulakkeet läpi yleismittarilla. Riippuu tietenkin sulakkeista, mutta esim. lasisulakkeet saattaa monasti näyttää ehjältä, mutta yleismittarin jatkuvuusmittarilla (se piippaava ominaisuus) ei sulakkeissa välttämättä ole mitään eloa. GL:ssä tuskin on lasisulakkeita, mutta kontaktihäiriö voi hyvin olla jossain sulakkeessa. Jokainen näkyvä sähköliitin auki ja kannattaa puhdistaa kontaktipinnat. lopuksi vielä ruiskii "contact protect" suihketta pinnoille ja hetken kuluttua liittimet kiinni. Luultavasti huolettomia vuosia edessä näiden toimenpiteiden jälkeen.
Onnea matkaan.
-
Sulakkeet ovat ehjiä mutta niiden kantoihin ei tule virtaa.
Itse asiassa ainoastaan startin solenoidiin ja tasasuuntaajan liittimeen tulee virtaa.
Täytynee alkaa perehtyä tuohon tasasuuntaajan sielunelämään.
Yksi vaihoehto voisi varmaan olla virtalukon pohja ?
-
Melkein lähtisin virtalukon liittimien kontakteja ensimmäisenä putsailemaan ja mittailemaan, että jatkuuko sieltä virta eteenpäin. Yleensä Hondissa kun virtalukon avaimen kääntää on asentoon, niin ainakin torvi soi napista. Jos näin ei tapahdu, niin varmaan virtalukossa vika tai kontaktit huonot.
-
Sieltä täytyy varmaan alkaa tonkia.
Tosin edes parkit eivät syty kun virta-avaimen käänttä parkkiasentoon.
Surffailin tuossa mahdollisten osien hintoja.
http://www.cmsnl.com/honda-gl1000-gold-wing-1977-usa_model7391/regulator-point_31400371003/#.Ui1MSz9vi8s (http://www.cmsnl.com/honda-gl1000-gold-wing-1977-usa_model7391/regulator-point_31400371003/#.Ui1MSz9vi8s)
Toi kuvaus osuu aika nappiin. Pari ajokertaa sitten akku oli kuvunut tosi paljon.
-
Tuossa edullisempi vaihtoehto:
http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/RR29.html (http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/RR29.html)
-
Noissa kummassakin on kuvan mukaan erilaiset liittimet. Kannattaa varmistaa tilatessa, että tulee oikea liitin.
Saksan ebaysta löytyy myös uusia
http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=gl1000+regler&_sop=15 (http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=gl1000+regler&_sop=15)
Ja englannin ebaysta löytyy havemmalla käytettyjä
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=gl1000+regler&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xgl1000+regulator&_nkw=gl1000+regulator&_sacat=0 (http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=gl1000+regler&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xgl1000+regulator&_nkw=gl1000+regulator&_sacat=0)
-
Tuossa Electrexworldin RR29 härpäkkeessä on tasasuuntaaja ja jännitteensäädin.
-
Mittailin vähän vastuksia tuosta tasasuuntaajasta, Randakkin sivuilla on ohjeet
http://www.randakksblog.com/comprehensive-gl1000-charging-system-troubleshooting/#more-585 (http://www.randakksblog.com/comprehensive-gl1000-charging-system-troubleshooting/#more-585)
ja sieltä kohta: Test the rectifier diodes as shown here:
Tulokset ovat ihan liian suuria . Esim vihreästä keltaiseen 180K ohmia kun pitäisi olla 5-40 ohmia.
Tai sitten Biltema yleismittari mittaa ihan omiaan ;D
-
Vika löytyikin pääsulakkeesta. Itse sulake on ehjä, mutta johtosarja haperossa kunnossa.
Virtaa meni läpi, kun ensimmäistä kertaa tutkin pääsulaketta, joten en heti huomannut.
32213-371-000 johtosarjaa ei tunnu löytyvän enää mistään. Onneksi tuo ei ole paha tehdä itse