VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Kalevi Sundqvist - Elokuu 04, 2013, 20:12:18 ip
-
Moro Kuntit
Sanokaas ihan aikusten oikeesti
mitä mää tulin ostaneeksi tänään
Pilvenmäen Picknick-romppeilta?
Tankin kyljessä lukee OEGLAEND
Takarapakaaressa on kurajäljet SPORT-kyltistä ja
tyyppikilvessä on tyypitys 03013
AlfaMerin VeteraaniMopot-kirja
väittää sitä: Ögland Swing 47
menopeliksi.
Miksi rapakaaressa on sitten sport?
Teinkö viisaan ostoken vai oliko tyhmä kuin
ne seitsemän neitsyttäkin joilla ei ollut
öljyä lampuissaan.
Taitaa ylkä mennä ohi kaikesta huolimatta.
Kyselee
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nyt ollaan asian ytimessä, ehkäpä laadukkain putkirunko peli!
Peräti alumiini loksuillakin.
No, asiaan pääsee tuolta käsiksi. Viimeset Öökyt kasattiin Porttugalissa, tais olla sama fabriikki
jossa koottiin myös Zundapp Famel mopotkin.
http://www.tempoklubben.com/ (http://www.tempoklubben.com/)
http://www.tempo-online.net/phpBB2/index.php?sid=ed1f3cdea5b1fe369211fd2b6fafc1e2 (http://www.tempo-online.net/phpBB2/index.php?sid=ed1f3cdea5b1fe369211fd2b6fafc1e2)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Seppo
Vai että oikeen laatuva. No se hyvä se.
Puutteita nytei ihan mahdottomasti ole,
noin kymmenen.
1. Perävalo
2. perän Swing/Sport merkki
3. ketjupellin alaosa
4. työkalukotelon kansi
5. kaasarin ilmanputsari+kotelo
6. Uimuri/neula ja uimurin kansi
7. oikee sivupelli
8. Vasen sivupelli
9. vaihdekahva
10. umpio
11. nopeusmittari
No joo, tuli niitä ny vähän enempikin.
Kaasarin palikat taitaa itseltä löytyä, samoin toi
työkalukotelon kansi.
Sanos Seppo, kuuluuks tähän ne reijälliset
sivupellit joissa on reijän molemmin puolin
kolme valkosta vaakaviivaa?
Hiukan sitä tukevuutta mietin, no kumit on tussut,
pumppasin eturenkaaseen ilmaa ja kas,
oitis päällykumi repes kyljestä ja tuli semmonen hervoton
vaaleenpunanen kupla renkaan kylkeen.
Ravistelin ajopeliä takaritsistä käsin
sivuttain ja hieman tuntuu olevan löysää siellä
sun täällä. Ehkä nuo kumit joustaa ja sitten
kaikki laakerit/holkit antaa väljyyttä.
Oon kyllä pahempiakin raatoja käpistellyt,
ettei tää ooo olllenkaan huonoimmasta
päästä.
Itse asiassa, rullaavahan tämä oli, sai työnnettyä
autolle.
Kone tuntu vähän jumahtaneen, irrotin tulpan ja
lorottelin lamppuöljyä pyttyyn että katotaan mitä
linimentti aikaansaa...
Sanos Seppo, kuka tolle oli jälleenmyyjänä Suomessa?
ÄssOoKoot ja muut Keskot kun tuppas noita
pelien nimiä vähän rusnaileen...
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
-
Moro Kallu
Taisin ohimennen huomatakin kun teit mopokauppaa, en vaan osannut yhdistää.
Kyllä siihen ne reijälliset sivupellit kuuluu.
Velipoijaalla on samanlainen mopedi tosin Jupiter nimisenä, värejä myöten, vähäsen vaiheessa myöskin.
-
taitaa siihen sport versioon kuulua vaaka tankki.
-
Moro Kari ja Harri
Sitä on niin täreissään romppeilla
ostoksia tehdessään ettei nää tai
kuule ketään muuta.
Tutkailin uudelleen tota kurajälkee
takarapakaaressa ja kyl siinä taitaa lukeekkin
Swing eikä Sport. Nooh, molemmat alkaa isolla Ässällä.
Totesin että mulla on Öggiksen manuaali
varaosista ja siinä esitellään tota sporttia,
ja joo, oot Harri oikees, vaakatankki siinä on, eli
kyllä tän pitäs olla ihan tavallinen Swing.
Lokasuojia kans ihmettelin kun ei ollu ruostetta,
mutta alumiiniahan ne tuntuu olevan. >Ja kohtuudella
kuhmuttomatkin...
Täytyy jatkaa tutkailemista.
Kiitos kommenteista.
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
-
Jälleenmyyjä silloinen SOK, niitä tuotiin Norjasta suht kokonaisina ja sitten pelkkinä osina
Suomeen koottavaksi.
Jokune kuvatus puuttuvista osista, jotta pääset kärryille.
Maalattu Saabin sävyihin De Beer maaleilla, siis ilman pintalakkausta.
Ajettu päälle 10 000, ihan surutta. Kone tosin päivitetty.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Kari ja Harri
Sitä on niin täreissään romppeilla
ostoksia tehdessään ettei nää tai
kuule ketään muuta.
Tutkailin uudelleen tota kurajälkee
takarapakaaressa ja kyl siinä taitaa lukeekkin
Swing eikä Sport. Nooh, molemmat alkaa isolla Ässällä.
Totesin että mulla on Öggiksen manuaali
varaosista ja siinä esitellään tota sporttia,
ja joo, oot Harri oikees, vaakatankki siinä on, eli
kyllä tän pitäs olla ihan tavallinen Swing.
Lokasuojia kans ihmettelin kun ei ollu ruostetta,
mutta alumiiniahan ne tuntuu olevan. >Ja kohtuudella
kuhmuttomatkin...
Täytyy jatkaa tutkailemista.
Kiitos kommenteista.
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
Moron.
Minulta löytyis hopean värinen Swing merkki ja tankin ögland merkit sekä joku messinkinen kupumutteri, takavalokin oli mutta rikkinäinen ja jotain takaloksua ja tarakkaa.Jos kiinnostaa niin kuvia saan kunhan saan ne koneelle.t.EM
-
Moro Kuntit
Ja kiitos taas kommenteista ja osavihjeistä.
Kattellu tota rillaa ja syynäilly/ kuvaillu.
Mietityttää toi, kun tyyppikiklpi sanoo, että
kaasari on BINGin 10 millinen, mutkun
koneessa on kiinni BING 1-8,5-10.
Eiks toi keskimmäinen pitäs olla kaasarin kurkun koko?
Eli tyyppikilven mukaan 10 mm mutta paikalla on 8,5 mm?
Onks toi oikein? Vai missä on matoja?
Kaasarin mutterit näyttää kohtuullisesti
kananpaskan peitossa olevan, että melko räpeltämätön.
Koneen kilven mukaan mosa on vuodelta -62 ja
tyypitys 03013 eli vuonna -63. Se menis ainakin kohtuudella
kohdalleen. Vai meneekö?
Tiä sitten minä vuonna valmistettu/myyty. Runkonumero
on 126925 vaikka en tiedä auttaako toi numero mitään
tunnistusasioissa.
Tarttee ihmetellä ja kattella kuinka asiassa alkaa edetä.
Moottoria siitä lähinnä haaveilen Jupikan 219 peliin
mutta aika näyttää miten homma menee puikkoihin...
Vai jääkö pinnoihin.
Kallu
Den Glada Gamla...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minä epäilen, että tuohon mopoon kuuluu kuvan tyyliset uudemmat suojapellit, koska jo v. 1961 tyypitetyssä (01035) Comet Öglaend Swingissä oli käytössä tällainen malli. Kuvassa tosin on sportin malli, koska edessä on pienet kolot jotka kuuluvat vain sportin suojuksiin.
Comet Swing mopedi (http://www.youtube.com/watch?v=McVzME0leJo#ws)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Teppo
Jotenkin mulla on mielikuva että noi pellit ei kuulu
tähän malliin. Uskon kyllä, että noikin istuu
paikalleen, mutta luulen itse että se reikä + 3 raitaa malli on se
oikeampi.
Mutta sanokaas mistä toi guminen satula on peräsin?
Aivan outo kapiste. Ei taatusti tästä mallista.
Mutta ei liion toi satula.
Sanos Seppo millanen satula sulla on omassa pelissäs?
Onk se tommonen kuin toi irtosatulan runkokin?
Eiks tommonen luiskaperä kuulu Öggiksen Safiiriin?
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Morjens Kalevi!
8,5- millin kaasutin kuuluu kyllä Sasch-koneen läpättömään sylinteriin, ei ehkä kuitenkaan
tuoho sinun peliin. Käytössä ol kymppi millinen ja myöhemmin kakstoistanen.
Ohan tuota joku yrittänyt aikaisemmin hieman retusoida ku nuo iskaritkin on
maalailtu.
Tuossa laittamassani liitekuvassa "rahi" on oikea istuin kys.malliin samaten kuin konesuojatkin.
Liitetään nimenomaan kuvassakin näkyvissä olevalla kromatulla putkenpätkällä runkoon.
Penkki tais tulla nimenomaan Jupiter 63- varaosa aihion mukana, sitä vähän nuijimalla ja jousia lisäten
ihan istuttava kampe. On persauksille paljon parempi kuin vaahtomuovi lättänät.
Saviirissa taasen penkinalla työkalukotelo ilman erillistä sivuluukkua, ni siinä sitten sen vuoksi onkin kippipenkki.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minä epäilen, että tuohon mopoon kuuluu kuvan tyyliset uudemmat suojapellit, koska jo v. 1961 tyypitetyssä (01035) Comet Öglaend Swingissä oli käytössä tällainen malli.
Olisiko Saxonetten pellit nämä umpinaiset?
-
Kolmaskin penkki malli on ja nimenomaan -63sen Jupiter sportissa.
Kuvassa vähä siirretty ku poikani jossan vaiheessa tykkäs ajella kiihytyskisoja.
Muute hyvä vaa katkoo takarattaan pultteja, täytynee tehä köyhänmiehen sorvilla 8.8 pultista
vahvemmat Jös-napaan käypäset.
Jk. Aman sivuilta kopsattu Jupikan kuva jossa on se oikea mopoosi kuuluva istuin eli sama kun tuo mun
aihio.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
kaverin isä ostanut uutena tuollaisen mopedin on zenit merkeillä,siinä on ainakin tuollainen kummipenkki ollut alkuperäisenä,ja muistelen,että joskus ittelläkin oli jupiter valkoisella kummipenkillä,mopo oli punainen.mulla on jos joku tarttee sport merkki lampun alle.
-
Morgonia Kuntit
Täähän alkaa mennä mielenkiintoiseksi.
Juupas-eipäs hommaksi satulasta ja koneen
sivupelleistä.
Entäs tankin kyljet?
Jupiter 50
Jupiter Safir
Öglaend Swing 47
Nooh, tutkaillaan,
Minä löysin kuvan AlfaMer kirjasta Veteraanimopedit
sivulta 45. Siinä on aikaasteen samanolonen vempain
kun mikä mulla on nyt pihalla. Reikää ja raitaa sivupelleissä.
Satulana tommonen harmaa Denfeld-tyyppinen "kumisatula".
Samasessa kirjassa sivulla 59 on SOK:n myymää Jupiter-perhettä
Jupiter 220
jupiter 219
Jupiter 50
Tuo Jupiter 50 on taas hyvin saman olonen kuin tämä mutta
mielestäni tankin posket ovat erilaiset. Jupiter 50 tankin posket on
kromattua pelliä, mutta minun mielestäni tässä
mun yksilössä on erilliset kromiposket.
Lähteekö ne irti? Jos Öggis-merkin ottaa irti, onko
alla jonkinsortin kiinnike tolle pulleelle tankin kylkiposkelle?
Jos se olis kiintee poski, menis Öggismerkin kiinnitysruuvit
tankin puolelle ja ruuvintyvistä vuotas benziini pihalle?
Mutta sanokaas edelleen mistä toi kumisatulan hirvitys on?
Siinä jo Zenit-merkkistä väläyteltiin.
Hei, millanen satula on modernimmassa Solifer 10 menopelissä?
Kyselee
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
On se vaan hirvee toi satula...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Merkin alla on tosiaankin ruuvi, poskessa alhaalla koukku joka pujottuu tankin kyljessä olevaan
kiinnikkeeseen jääden irtoposken alle näkymättömiin.
Pellit ja penkki tuossa mallissa joka sinulla on mielestäni selvää kauraa kuten kromatut iskareitten yläpäät,
kromipintainen ajovalo sekä kromattu ritsi ja edellämainittu kuvassakin oleva irtoposkitankki.
Kallu näitä versioita löytyy suht paljon, alumiinilokareilla ja jousitetulla jakkaralla valmistettuja sen sijaan huomattavasti vähemmän.
Soon luksusta !!!! ?
-
Tuonpas oman vähäisen tiejonrippeeni aiheeseen. Sain v.78 tuommosen samanlaisen Öklantin vm. 1961 nelitoistavuotislahajaksi. Jakkarana oli tuommonen harmaa norsunkorvakumilätyskä ja muistaakseni Tempo-merkkinen.
Vanhemman veljen Jupiter Sport vm. 67 sai toimia elimenluovuttajana ao. kapistukseen ja ainaki jakkara piti laittaa modernimpaa mallia ja etuhaarukka piti kans laittaa sporttisempaan kuosiin.
Joitaki osia justiin joku viikko sitte inventoitiin nuoremman velimiehen kans näistä mopovainaista mutta ainakaan nuita himottuja sivupeltejä ei ollu enään jäljellä.
Öklantin ajovalo ainaki oli ja sen Sportin muovinen etulampun koppa löytyi kans.
-
Morjens Teppo
Noista moottorin sivupelleistä kun sulla on kuva,
Sivulla 55 on tossa AlfaMerin kirjassa kuva Vaasalaisten
kokoamasta T-siipi Reguluksesta jossa on noi sun
moottoripellit. Tuossa mallissa on myös tuo muovinen lampun
koppa johon umpio upotettiin. Ja etulokasuojan päällä on V-vauhtivee,
toisin kun mulla on toi torpedo, tai mikä lie mul..n nuppi.
Tempo-merkkistä harmaata kumisatulaa en ole nähnyt koskaan.
Minun silmiin muistuu vain Denfeld-satulan kumi.
Lienee kuitenki kumina täsmälleen sama.
Mites muuten, Ruotsissa asetusten mukaan sai olla
vain 0,8 heppanen kone mopoissa,
meillä Suomessa ne oli 1,5 heppaisia
ja olen jostain lukenut, että Norjassa ne oli 2,2 - 2,5 heppaisi.
Siellä kun tarvittiin enemmän voimaa nousta pitkää vuononsyrjää ylös tuntureille.
Pitääköhän lähteä toivioretkelle Norjaan ja etsiä sieltä
Tempo-merkkinen satula sekä 2,5 heppanen Sachs-voimmakone.
Kyllähän tuosta just alle 50 cc koneesta saatiin revittyä aika huimia
tehoja. Meillä on Airilla museorekisterissä Victoria "Peltibanaani" sen kone
on 49cc mutta tehoja on 4,3 heppaa. Se reevittiin vain ylisuurella
kaasarilla, ( 17mm ) ja puhallinjäähdytyksellä että kone sieti
moisen soppamäärän. Huippis sillä onkin sitten 75 km/h
tankilla mahallaan maaten. Tietty, myötätuuleen...
Ja rekisteröity moottoripyöräksi. Kysyivät kyllä konttorilla että
rekisteröidäänkö mopoksi vai moottoripyöräksi?
No, kun kerta orkkis prätkän rekisterikilpi oli tallella ja tunnus
vapaana niin tietenkin prätkäksi. Eli se meni sitten kevariluokkaan.
Mitäs ne muuten repi siitä Kreidlerin kilpakoneesta
millä ne ajoi Utahin suola-aavikolla maailmanennätyksen
alle 50cc mäntäkoneella? Onko sitä rekordia viä koskaan rikottu?
Peliin oli rakennettu viritetty tehoresonaattori ja jääkuutiovesijäähdytys... ???
15 hp
15,000 rpm
lamelli(vane)ahdin
210,634 km/h (keskinopeus)
down: 196,937 km/h
return: 224,330 km/h ( huippunopeus 1 mailin matkalla, lentävällä lähdöllä )
23.10.1965 Utah/USA
Kysyy
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
-
Morjens Vesa
Kiitos muisteloista. Tempo-norsunkorva sai sulta hyvin vahvan pongon.
Mites on, mahtasko toi Sportin umpio upota tohon kromiseen
lampunkuuppaan? Vai onko se jo isompaa sorttia kuin tässä
karvalakkimallissa?
Kysyy
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Se Sport-lampunkuupa on samanlainen ku tuo ylempänä olleen kuvan punavalkoisen Juppiterin etuvalon kehys on.
Voin joku päivä käydä listaamassa löytyviä Sassin sukusia kotipaikalla.
-
Ennätys tehtailut löytyvät allaolevasta linkistä, tämänhetkinen 233.3 km/h.
http://www.elsberg-tuning.dk/recordbikes.html (http://www.elsberg-tuning.dk/recordbikes.html)
Eivät tainneet Norjassakaan olleet mopoja nuo 2.2... hp.n myllyiset.
Jonas Öegland käytti Tempo tuotteissaan Denfelt raheja ja mm. suomalaisia Nokian renkaita.
Tempo-mopoa kaupattiin useaan eri maahan ympäri maailmaa.
Norjan puolen jupikan nettikauppa, http://www.kjell-berg.no/ (http://www.kjell-berg.no/)
Alakerta niissä oli Sachs 50S tai 4LKH, tossa liitekuvan punasessa jupikassa on viisi välitteinen vakio sataloota sassi 5.8 hp.
Vieläpä sitä tuotannon ensimmäistä variaatiota.
Suomeen tuli sitten 70-luvulla ,luokkamopo sarjaan kuuslovista
vaakarivotteista Sachs 50S-konetta, mm.italialaisessa AIM;issa joita on pyörillään täällä edelleenkin.
Jk. Noista isotehosemmista täällä esiintyneistä mainittakoot mallit Panter ja Trigger.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Kuntit
Tais löytyä tolle gummisatulalle merkki ja
malli.
Heikkisen Kalen kirjassa: "Mopojeni matkassa"
sivulla 158 alalaidassa on kuva modernimmasta moposta
merkiltään:
Jupiter J2 - Garelli vuodelta 1975
Alan olla vakuuttunut että tässä ajopelissä on
tommonen samanmoinen kumisatula kuin
mulla tässä Öggiksen värkissä.
Pannaan huomenissa, tai siis tänään valokuvaa tosta
Kalen mopotin kuvasta, niin päästään vertaileen ihan
porukalla.
Mites, nyt tarttis löytää joku hemmo joka aakentaa/omistaa
Garellin mutta siinä on väärä Tempo/Denfeld-merkkinen
sarantasatula. Olis meinaan kiva tehdä ihan oikeeta
osa-swappia...
Kallu
DenGladaGamlaÖggisGubbe
ps.
Näky olevan Garelli -75 peliin
osaa tarjolla Huuto.net sivvuilla, hakusanana Jupiter.
Tankki, ketjupelli, muotopelli, takahaarukka ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Erkki
Mulla on tossa toi takaritsi vähän tärvätty.
Siitä on sahattu yks, enstenmmäinen
poikkipiena poikki. Mitähän varte?
Jos ja kun saat kuvia koneelle, niin olis kiintosaa nähdä
kuva ainaski tosta sun tavararitsistäs.
Varsinkin onko kromit säilyny ja kuinka...
Miksei muutakin...
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Erkki
Mulla on tossa toi takaritsi vähän tärvätty.
Siitä on sahattu yks, enstenmmäinen
poikkipiena poikki. Mitähän varte?
Jos ja kun saat kuvia koneelle, niin olis kiintosaa nähdä
kuva ainaski tosta sun tavararitsistäs.
Varsinkin onko kromit säilyny ja kuinka...
Miksei muutakin...
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
Morjens Kalevi
Laitoin sulle YV.tä
Purin noi osat vanhasta öglantin raadosta ja samanlainen taka lokari oli jupiter 50 sportissa laitan kuvaa kun saan sähköposti osoitteen.en saa niitä tähän tulee.Siinä tankissa oli irtoposket jossa oli ne messinkiset Öglandin merkit. edelleenkin on tiedon siirto nopeus 2g em
-
Morjens Erkki
Mulla on tossa toi takaritsi vähän tärvätty.
Siitä on sahattu yks, enstenmmäinen
poikkipiena poikki. Mitähän varte?
Jos ja kun saat kuvia koneelle, niin olis kiintosaa nähdä
kuva ainaski tosta sun tavararitsistäs.
Varsinkin onko kromit säilyny ja kuinka...
Miksei muutakin...
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
Öglandin tarakka(http://)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Erkki
No nyt sitten kävi niin, että kyseessä ei ole samanlainen
tarakka. Istuu kyllä varmaan samoihin korvakkeisiin, mutta
mulla noi välikannakkeet on latikkaa eikä siinä ole tota
salkun paukutinta. Myös etupään aisat näyttää olevan eri kulmassa
ja huomattavasti pitemmät.
Öggistä on kuulema tehty ja koottu monen eri kaupan versiona
ja mihin lie tuo versio kuuluu. Mulle se ei kuitenkaan sovi ollen erilainen...
Kiitos kuitenkin ritsin suhteen vaivannäöstäsi.
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Arvuutus. Oisko tuo Kallun Öklantin tarakka sahattu tuohon malliin maksimaalisen funktionalismin nimissä? Ts. toimivuutta parannettu kotimaisen uusiutuvan energian logistiikkaketjun alkupään osalta?
Nimttäin jos tuosta syntyneestä leveämmästä rakosesta työntää moottorisahan laipan läpi ja sitasee karvanarulla pystyssä olevan sahan tarakkaan kiinni, niin jää vielä tilaa pensakanisterille ja viilalle.
-
Moi Petteri
Yritän saada noi tankin merkit tähän.(http://)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Vesa ja Erkki
No niin, hyvinhän niitä kuvia alkaa mukaan pukkaan.
Öggiksen merkithän ne. Ja tuo Swing-merkki
taitaa sopia yhteen jos toiseenkin Öggis-sukuseen
kapistukseen.
Tota moottorisahajuttua en itse hokannut ajatellakkaan,
itse asiassa kun ajattelin asiaa ihan itse, totean, että
mulla kirjoissa esiintyy melko paljon mainoskuvia
joss metsien mies seisoo tyyräten mopoaan
ja tarakalla on jos jonkinsortin konesahaa...
Eli toi yhden pienan katkasu saattaa olla sun ajatukses
mukaan oikeutettu, ehkä jopa suositeltu, koska
saha silloin pysyy varmemmin mukana eikä aiheuta
tieliikennevaaraa perässä tuleville metsien miehen
taivaltaessa lanssilleen sahoinensa ja mopoinensa.
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Tunturi Mikrossa myöskin käytetty tota satulaa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Anssi
No jep. Tais osua ja upota.
Kiitos.
Kallu
Den Glada Gamla ÖggisGubbe
-
Son Moro, Kuntit
Puutelista alkaa lyheneen.
1. Perävalo
2. perän Swing/Sport merkki
3. ketjupellin alaosa
4. työkalukotelon kansi
5. kaasarin ilmanputsari+kotelo
6. Uimuri/neula ja uimurin kansi
7. oikee sivupelli
8. Vasen sivupelli
9. vaihdekahva
10. umpio
11. nopeusmittari
Että näin pikkuhiljaa homma menee kasaanpäin
puutteiden osalta.
Oikeestaan tohon nyt kyllä pitää lisätä ainaski toi satula,
kun on ihan väärästä pelistä kotoste toi kummihirvitys.
Sehän on ihan päin persettä...
12. satula
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
-
No jos ei harraste palsta piä sisällään ku pelekkää kaupustelua ja
muuta pätemistä ni jokatapauksessa mulla olis tuo edellisten kuvien penkki kaupan.
Rätnää kumminkin ensiksi mahtaako olla käypänen aihio, parempaankin vissii törmäät rompetorilla.
Löytyy myös fiksumpi Swing-merkki sinne peräpään puollelle.
Ei ne kauheasti maksa, muuta ku rohkeesti yveetä ja oma hintatoivomus posteineen.
Uusiahan ei tehä mutta jos vanhoilla pärjättäisiin.
-
Son Moro, Kuntit
Puutelista alkaa lyheneen.
1. Perävalo
2. perän Swing/Sport merkki
3. ketjupellin alaosa
4. työkalukotelon kansi
5. kaasarin ilmanputsari+kotelo
6. Uimuri/neula ja uimurin kansi
7. oikee sivupelli
8. Vasen sivupelli
9. vaihdekahva
10. umpio
11. nopeusmittari
Että näin pikkuhiljaa homma menee kasaanpäin
puutteiden osalta.
Oikeestaan tohon nyt kyllä pitää lisätä ainaski toi satula,
kun on ihan väärästä pelistä kotoste toi kummihirvitys.
Sehän on ihan päin persettä...
12. satula
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
Morjens.
Minkä näköset nuo sivupellit pitäis olla.
Yritä saada kuvan tulee, minkälaiset mulla on
(http://)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Seppo ja Erkki
Sepon satula ei liene sitä mallia mikä minun peliin kuuluu.
Ymmärtääkseni peliini kuuluu se harmaa kumisatula,
Denfeld-tyyppinen jossa kuitenkin pitäisi lukea TEMPO.
Erkin sivupellit ovat myös mielestäni eri tyyppiä kuin
mitkä tähän minun rakkineeseeni pitöisi kuulua.
Mun näkemyksen mukaan tähän kuuluu ne reijälliset
sivupellit joissa on kolme valkoista vaakaviirua
reijän kummallakin sivulla.
Terveisin
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
ps. Esalle kiitokset vaidekahvasta.
Nyt vielä taravittaisiin Maguran kytkinkahva jossa
tyvipään kulmat menee vaihdekahvan lukituskoloihin...
-
Morjens Erkki
Minusta tähän mun Öggikseen kuuluis
tän näköset sivupellit.
No, tietty pikkusen suoremmat
olis ihan kiva juttu...
Kallu
Den Glada Gamla ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Konesuojien malli oikea, siihe ryypytysreikään kuuluu laittaa vielä semmone kromattu renkula.
Joka tuli käyttöön kuuskyt lukuisten puolella.
Oikean mallinen penkki on siis kuvassa, turhaa noita on ruveta vanhentamaan.
Penkki siis ainoastaan kromiposki tankkisiin. Mistä olet saannu tietoa jotta Denfeltin satulassa kuuluisi
lukea Tempo ? Kun ei ole vielä semmosta vastaan tullut.
Muute Denfeltti se on toi kuvankin jakkara.
Kyse siis puhtaasti Ögland nimellä tuodusta mopottimesta, niinku noi tankin merkit siihe viittaa.
Toki eihän näistä satavarma voi olla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vähän hankala merkki harrastaa jos niinku alkuperäisyyteen painottaa.
Minusta näitte suomalaisten eri firmojen kasaamat mopot olivat vain lähinnä sitä
mitä jobbarit etiäpäin möivät.
Tietoakaan on kovin niukalti, enempi kiinnostaa alkuperäis historiikki ja varsinainen Norjan mopotuotanto.
http://www.tempoklubben.com/Norskprodusert/Modelloversikt/tempo_modelloversikt.htm (http://www.tempoklubben.com/Norskprodusert/Modelloversikt/tempo_modelloversikt.htm)
Sanotaan nyt niin että kone puoli oli hyvin hallinnassa ainakin valmistusmaassaan.
-
Moro Seppo
No joo, enhän minä tiedäkkään, kuhan huntsailen.
Noilla norjalaisten Tempo-sivuilla näkyy olevan jos jonkin
sorttista versioo ollut tarjolla vuosien varrella.
Ihan samatilanne kuten esim. Zundappissa.
Joku kaveri kerrran kyseli tietoja Zundappiinsa, minä kysyin, että mikä malli?
No tää Zundappi, kaveri sanos, linkkasin hänet Zundapin
kotisivuille mistä löyty vajaa 30 eri versioo, kun meille Suomeen
oli tuotu vain kahta...
Sama tais olla Öggiksienkin kanssa. TArjontaa olis ollu vaikka kuinka
mutta ei köyhään Suomeen kovin montaa versioo voinut tuottaa...
Veteraanimopedit-kirjassa josta mulla onkin jo tossa tokalla sivulla
toi eka kuva, on kovasti sen oloinen kombinaatio joka olis
voinut olla Öggiksen perusmalli sellasenaan, jota ei ole
Suomessa koottu vaan on tullut tehtaalta suoraan sellasenaan.
Oot siinä oikeessa , että tota noukkasatulaa on aikasteen monessa
mallissa ollut kiinni. Mistä lie sitten toi kuvan Denfeldin näkönen
satula on peräsin. JA voihan olla että Norjassa ne on myyty
TEMPO-nimekkeellä, olihan ne Tempo-merkkisiä mopoja
Norjassa.
Jos niitä ei sen nimisenä ole löytynyt Suomesta, voi olla ettei niitä ole tuotu
satulan kanssa vaan on sovittu että täällä pannaan toi Denfeld sijasta...
Tiedä näistä. Sivupelleiksi nyt kuiteski ajattelin noita reijällisiä ja
Denfeld-kiikkusatulaa viä saa rahalla, eli se on ainaski kirjan
mukanen ilmiasu...
Moottoristakaan oo niin varmaa että kuuluuko toi kyseinen
mosa siihen ollenkaan kun on väärän kokonen kaasarin runkokin...
Tarttis saada jostain käsiinsä joku 40-lukunen killi joka
on juuri saanut 60-luvulla uuden Öggiksen ja on kuvattu pyhävetimissään
mopottinsa rinnalla...
Kallu
Den Glada Gamla...
Makeen näkönen toi valkonen Tempo,
lieneekö Corvette 280/290 noilla
uudemman mallisilla moottorin sivupelleillä...
-
Ohan tämä järkyttävän monipuolista :)
Taas olis liitekuvan tarjokas, nuo mun höpinät paremman tiedon uupuessa perustuvat omakohtaisiin
havaintoihin "räystäs löytöjen" osilta, niissä siis monesti kiinni vain joitain osia.
Toi vuosmalli -63 ja tyyppikyltti sivulla rungossa, sekä aluloksut laittaa mietityttämään.
Saxo Prinss mallissa tyyppikyltti sivulla ja "denfelt" rahi on ok. Yleensä ku tyypitys on sivulla rungossa nii
se kielii Ögland- mopetin istuimen olevan muu kun "Denfelt", tämä eräänä perustelunani.
Toki ku omaa värkkää niin siitä on myös tehtävä sellainen kun sen mieltää. Penkkien kiinnitystapa on sama
noissa molemmissa.
Kysyväkään ei tieltä eksy; http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Vanha_mopo_8168238.htm?ca=2&w=1 (http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Vanha_mopo_8168238.htm?ca=2&w=1)
[ylläpito on poistanut liitteen]