VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Ahti Haverinen - Heinäkuu 29, 2013, 19:50:38 ip

Otsikko: Puch pytty
Kirjoitti: Ahti Haverinen - Heinäkuu 29, 2013, 19:50:38 ip
Panenpa tämän anekdootin tällekin foorumille.

Ostin joutessani Puch Magnumin pytyn ja kannen. Kyseessä on Amerikanmalli 2-vaihteinen automaatti, sellanen vähän supersportin näköinen mopo, eikä se minimopo mitä Suomessakin joskus myytiin. Sama kone on keskimäärin.

Pytty näytti kuvissa kovin samalta kuin vz50n4 pytty, ja kun olen mittaillut niin aukot ja muut mitat on käytännössä identtiset. Rivoissa on ihan pieniä eroja miten niitä on leikattu valun jälkeen, ja pytyn päällä on numero 1, kun omassa pytyssä oli 2.

Putki on hieno, 38mm ja ei pykälällä. Tarvitsi vain kevyen hoonauksen. Kun hyviä nelivaihteisen alkuperäispyttyjä on vaikea enää löytää niin näitä saisin useammankin, tämäkin maksoi vain viiskymppiä ja tuli kansi ja hyvä mäntä mukana.

Mikähän olisi paras ja vähätöisin tapa putsata hapettumat ja vanhat maalit rivoista pois? Soodapuhallus ei oikein tehonnut kunnolla hapettumiin.

(http://i.imgur.com/wYpuznC.jpg)

(http://i.imgur.com/F0KiOTy.jpg)

(http://i.imgur.com/6XJEOUa.jpg)

Otsikko: Vs: Puch pytty
Kirjoitti: lassi paavola - Heinäkuu 29, 2013, 20:33:28 ip
oma menettelyni on ollut muovitettu 4mm teräsvaijeri porakoneessa noin 30cm riittää yhteen sylinteriin,
aikaa menee 1-6 tuntia ja jälki erittäin hyvää jos jaksaa tehdä

toineen vaihtoehto metallikuula puhallus, jota en suosittele kun pyttyä et ole poraamassa etkä tiivistepintoja koneistamassa ::) ::)
Otsikko: Vs: Puch pytty
Kirjoitti: Kari Vähäkainu - Heinäkuu 29, 2013, 20:48:56 ip
Sylinterin yläpinnalla oleva numero 1 tai 2 tarkoittaa sylinterin porausta. Niissä (halkaisijassa) näet oli pienenpientä eroa. Ykkösellä merkittyyn sylinteriin tuli ykkösellä merkitty mäntä ja kakkosella merkittyyn sylinteriin tietenkin kakkosella merkitty mäntä.
Otsikko: Vs: Puch pytty
Kirjoitti: Ahti Haverinen - Heinäkuu 29, 2013, 20:52:46 ip
Lainaus käyttäjältä: Kari Vähäkainu - Heinäkuu 29, 2013, 20:48:56 ip
Sylinterin yläpinnalla oleva numero 1 tai 2 tarkoittaa sylinterin porausta. Niissä (halkaisijassa) näet oli pienenpientä eroa. Ykkösellä merkittyyn sylinteriin tuli ykkösellä merkitty mäntä ja kakkosella merkittyyn sylinteriin tietenkin kakkosella merkitty mäntä.

Ahaa, mielenkiintoista. No hyvä että on ykkösen mäntä. Tiedätkö mitä alkuperäiset mitat oli?
Mikrometri ja fiilerit jäi mökille niin en ole saanut mitattua tätä vielä.
Otsikko: Vs: Puch pytty
Kirjoitti: Kari Vähäkainu - Heinäkuu 29, 2013, 20:56:37 ip
Ei harmainta aivastusta. Jostain luin tuon numeron merkityksen, saattoi hyvinkin olla Tunturin alkuperäisistä varaosakirjoista.
Otsikko: Vs: Puch pytty
Kirjoitti: Ahti Haverinen - Heinäkuu 29, 2013, 22:44:07 ip
Google tiesi tismalleen:
Ykkönen on 38.001 - 38.008 ja kakkonen 38.008 - 38.016.

Taitaa olla vaan että on poimittu tuotantolinjalta pyttyjä ja mäntiä ja lajiteltu niin että välys mätsää.

http://www.mopedriders.org/html/manuals/puch/sm/puchsm041.jpg (http://www.mopedriders.org/html/manuals/puch/sm/puchsm041.jpg)
Otsikko: Vs: Puch pytty
Kirjoitti: Jari Vanhanen - Heinäkuu 30, 2013, 00:43:29 ap
Mikähän olisi paras ja vähätöisin tapa putsata hapettumat ja vanhat maalit rivoista pois? Soodapuhallus ei oikein tehonnut kunnolla hapettumiin.

Lasikuulapuhallus on hyvä puhdistus esim. sylintereihin ja kansiin.

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=45455.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=45455.0)
Otsikko: Vs: Puch pytty
Kirjoitti: Anssi Lindahl - Heinäkuu 30, 2013, 07:49:18 ap
Ite pistin kannen kiini tulpan kera ja puhalsin hiekalla imu puolella oli joku vanha kurkku paikoillaan ja pakopuolella pistin muistaakseeni puu tapin ja tuli puhas.
Otsikko: Vs: Puch pytty
Kirjoitti: Ahti Haverinen - Elokuu 05, 2013, 17:58:43 ip
Raaputtelin puhtaaksi ja maalailin joutessani:

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/549524_577551138953921_937528123_n.jpg)