VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Raimo Leppänen - Heinäkuu 20, 2013, 15:08:58 ip
-
Terve!
Hondani kävi vain silloin tällöin, siis kipinää ei tullut aina. Nyt tilanne on vielä huonontunut sikäli, että akkua ei voi kytkeä kiinni, tyhjenee heti. On siis jostain oikosulussa. Miten vikaa kannattaisi alkaa selvittää tai tietääkö joku sellaisen henkilön, joka osaa selvittää?
-
Tasasuuntaaja voipi olla vioittunut, jolloin on kokoajan laturin kautta oikosulussa. Tasurin kunto selviää dioditesterillä melko nopeasti. Saattaa toki olla sähköt muualtakin oikosessa, mutta tasasuuntaaja on yksi paikka, joka on kokoajan yhteydessä akkuun.
Missäpäin suomea Honda majailee?
-
Moi!
En ole aiemmin vastannut, koska unohdin koko Hondan pariksi vuodeksi. Käytin Hodaa paikallisella korjaajalla Kuopiossa (Iekin huolto), joka sai sen toimimaan, mutta nyt on taas uusi vika ja siksi olen ajellut Jawalla (cz 175 ei museorekisterissä) tämän kesän. Nyt Honda tuhoaa toisesta pytystä tulpan noin 30-50 ajokilometrin jälkeen, eikä löydy iridium tulppia Suomesta, koska on joskus jouduttu tekemään kansiin uudet isommat kierteet. Mikä lie vikana, mutta alkaa kyrsiä koko Honda.
-
Itse mittautin nuo omat konkat ja piruvie en nyt muista arvoja. Toimivat kuitenkin.
Oireilee sillä että räpsyttelee kärkiä, näkee pimeässä helposti.
Itsellä auttoi sellainen kikka että suora virta omalla katkaisijalla sekä sulakkeella suoraan puolille. Kunnon maapiste pyörään. Tulpanhattujen irroitus ja johdon lyhennys. Kaksi lämpöarvoa kuumemmat tulpat ilman häiriönpoistajia. Kärkivälit vielä kuntoon. Lämpönen tulppa ja tavarat pois välistä niin kipinä meni sinne minne piti. Polttimon kanssa pyörittelet ajoituksen kärjiltä niin avot!
Näin alkoi moottori oikeasti kiertämään ja toimimaan. Bensapuolelta täysin original säädöt 144cc konversion kanssa. Siinä nyt oli sitten kaikenlaista mekaanista ongelmaa mutta silloin kun toimi niin oikeasti toimi ja kulki. Näillä lähtisin kokeilemaan.
Ps. Tulppia meni, räki, yski, teki mitä huvitti.
-
Tarvike osissa kärkipöydän ja kärjen "laakeri" osan pienikin välys aiheuttaa käyntiongelmia. 125T mallin kanssa tuli kokeiltua, kun vaihtoi vanhat takaisin jo lähti toimiin.