VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Sulo Kyllönen - Kesäkuu 05, 2013, 11:53:02 ap

Otsikko: Suzuki T-500:n kytkin
Kirjoitti: Sulo Kyllönen - Kesäkuu 05, 2013, 11:53:02 ap

Velipoika yritti vaihtaa T-500 K  vm.-73 suskaan kytkinvaijeria. Muuten meni hyvin, mutta kytkin jää jumiin. Toisella kertaa  vipu toimi, mutta ei irrota. Oiskohan vaan väärin asennettu vai voiko paineasetelma jäädä jumiin. Alkupäässä tuo kiertoruuvi kyllä toimii, mutta ikäänkuin paineasetelma ois jumissa kertakaikkiaa. Auttaako tuohon muuta kuin motin irroitus ja purku vai voiko tuota tutkailla esim. irrottamalla oikean puolen moottoriposken. Kommentoikaa joku, jos ootte tehnyt kytkinremppaa Suzukiin.

Otsikko: Vs: Suzuki T-500:n kytkin
Kirjoitti: Pertti Taskinen1 - Kesäkuu 10, 2013, 10:45:48 ap

Terve,
ei se paineasetelma kyllä jumiin mene niin, että painelevy ei nousisi jousistaan. Se jyrkällä kierteellä oleva irrotusvipu pitää olla oikeassa kohdassaan, minkä nyt käytännössä vaijerin liike asettaa. Löysäät perussäätöruuvin niin,että siinä on 0.5-1.0 välys irrostustangon ja painimen välissä. Kokeilet kahvasta milloin se alkaa irrottaa. Käynnistyspolkimesta voi myös kokeilla irrottaako se lainkaan. Jos kahvasta painamalla se ei tunnu yhtään irrotavan eli ei painu sisään niin sitten siellä kytkimessä on jotain vialla. Kytkinkoppa vaan irti niin näet tilanteen. Muuta ei tarvitse irrottaa. T:Pertti

Otsikko: Vs: Suzuki T-500:n kytkin
Kirjoitti: Pertti Taskinen1 - Kesäkuu 13, 2013, 16:29:09 ip

Jotain niissä ruuveissa/jousissa/jousien holkeissa on vialla jos jouset menee pohjaan kun kiristät ruuvit pohjaan saakka. Ruuvit pitää olla kiristetty olakkeeseen saakka, koska muuten ne ei vät pysy paikallaan. Tällöin jouset ovat kiristyneet vain jossain määrin, että kytkin pitää mutta niillä on vielä puristumisvaraa useita millejä kytkintä irrotettaessa. Ruuvit ei tosiaan saa tulla juurikaan painelevyn pinnan ulkopuolelle, koska silloin ottaa helposti kiinni kytkinkoppaan.