VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Henri Riekki - Toukokuu 28, 2013, 18:13:00 ip
-
Googlen kääntäjän avulla etsin ulosvedintä Danuvian/Pannonian/Csepelin magneettoon, ja ymmärsin että M27X1,25 olisi oikea kierre? Siitä en ottanut selvää kummankätinen kierre on, ja kone on taas sen verran kaukana etten voi heti tarkistaa. En löytänyt tuollaista myynnistä, joten voi tarjota yv:llä jos tuollainen ulosvedin on joutilaana. Maksan tietysti jotain ehjästä.
-
Sama ulosvetäjä käy myyös CZ ja Jawan Vape kärjettömän irroitukseen.
Monosella saattaa Jyväskylässä olla, olin näkevinäni myyntipöydällä talvella.
Itsellä on yksi, omatekemä.
L&K.
-
Simsonissa luin olevan myös tuota kierrettä
-
Täältä joskus ostin: http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/merkkikohtaiset-osat/ulosvetaja-m27r-p125-m20r-p10/ (http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/merkkikohtaiset-osat/ulosvetaja-m27r-p125-m20r-p10/)
Jouduin kylläkin hieman muokkaamaan Vapelle sopivaksi.
Jukka
-
Sielläpä näköjään on, kiitos. Ehkäpä tuo ei hirveitä muokkauksia tarvi danuviaan. Varmasti paremmin toimii mitä perinteinen ruuvitaltoilla vääntely.
-
Kaiken A ja O on kunnon oikeat työkalut.
L&K.
-
En millään muista miten sain magneeton danuviasta aiemmin irti. En kyllä silloinkaan väännellyt ruuvitaltoilla. Taisi olla jokin pieni kouramallin ulosvedin joka sopi vauhtipyörän taakse, enää en sitä löytänyt mistään.
-
Missä päin asustat? Mulla pitäis olla noita jäljellä. Sorvailin niitä joskus muutaman Motoplattia varten.
-
Tilasin jo yhden tuolta storm-motorilta. Mutta jos näyttää etta se ei käy, niin pitää sitten ostaa sinulta. Postitushommiksi menisi silloinkin, kun asustelen Pohjois-Suomessa. Ilmoittelen jos ei tuo nyt tilattu verme pelaa.
-
Jukan ehdottama ulosvetäjä sai kuin saikin tuon sitkeän magneeton lopulta irti. Vaati melkoisen vääntämisen, ja juuri ennen ulosvetimen kierteiden pettämistä magneetto (tai siis vauhtipyörä) lennähti pamahduksen kera korkeuksiin. Sen verran osasin ennakoida etten pitänyt päätäni edessä. Ulosvetäjä toimi sellaisenaan, ei vaatinut tähän muokkauksia. Tällä kireydellä ei kyllä ole mikään vauhtipyörä ollut kiinni minun purkamissa laitteissa. Pitkään olisi saanut meisseleillä kammeta..
-
Siinä on siis hyvät kartiot. Ei varmaan tulevaisuudessakaan pelkoa, että vauhtipyörä pakenisi työmaaltaan.
-
Tässä koneessa ehkä ei, mutta tarkoitus on ottaa tämän koneen sähköpuoli vauhtipyörää lukuunottamatta minun toiseen, rempattuun koneeseen. Siinäkin kyllä vauhtipyörä pysyi kiinni hyvin ajossa. Tämän toisenkin saan ehkä kasattua joskus pannonian sähköosilla jos tarvetta tulee (löytyy lisää danuvian raatoja).
-
Kartio on paras kiinnitystapa kunhan kulmat ovat kohdallaan.
L&K.
-
Danuvian edeltäjässä Csepelissä ei ne kulmat olleet ihan kohdallaan, mitä olen kuullut. Vauhtipyörät irtoili. En tiedä onko Danuviassa ollut yleensä kartioissa parempi työnjälki, näissä yksilöissä ainakin näyttää siltä.
-
tässä ois koko satsi ulosvetimiä http://www.biltema.fi/ProductImages/82/large/82-752_l.jpg (http://www.biltema.fi/ProductImages/82/large/82-752_l.jpg)
-
Tuollahan saisi Danuvian, Tunturin ja Winhojen sähköpuolen auki samalla pakkauksella. Joutuu joskus ostamaan kunhan budjetti sallii.