VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Tuomo Mustonen - Toukokuu 17, 2013, 13:54:27 ip
-
Tutkin tuossa soliferin sytytystä ja huomasin että kampiakselin laakereissa tuntui klappia.
Otin moottorin samantien levälleen ja totesin että magneeton puoleinen laakeripesä on kulunut väljäksi. Laakerin ulkokooli putoaa lohkosta pois.
Mikä tuohon olisi paras konsti? Koneistamo? Uusi lohko?
Toimisiko kemiallinen metalli tuossa? Lohkoon on naputeltu pistepuikolla koloja mutta ne eivät näköjään ole auttaneet.
-
Lähinnä uusi lohko, ellei tuonne väliin saa "kaljatölkkiä". Kemiallinen metalli on itsensä puijaamista, murenee alta aikayksikön.
-
Jos on varaa suurentaa niin teräsholkki on hyvä vaihtoehto.
L&K.
-
Pistepuikon kolot painuu kyllä alas heti kun paine kohdistuu vain hyvin pienille alueille ja vielä alumiiniin joka on pehmeää itsessäänkin.
Joku kunnon lämpöä kestävä tiivisteliima väliin, jolloin paine jakaantuu koko laakerin ulkopinnan alalle niin voisi kestää, välys tuskin lienee muutama satasta enempää. Ne ei murene niin kuin halppis "kemialliset metallit" kun menevät kovaksi mutta ei lujaksi. Varsinainen koneistamossa laitettu kemiallinen metalli kyllä pysyy mutta vaatii koneistusta ja maksaa helposti moninkertaisesti hyvien lohkojen hinnan.
Magneetopuolen lohkoja ei hyväkuntoisina ole paljoa liikenteessä, itselläkin löytyy pari hyvää kytkinpuolta ja kaksi viallista magneetopuolta.
-
Sököjä lohkoja löytyy itseltäkin pari kappaletta. Yhden ehkä saisi kunnostettua kierteitä korjailemalla.
Osaako kukaan sanoa millä tyyppimerkinnällä tuota moottoria on myyty muualla niin voisi ulkomailta katsella osia? Tomos haulla ei löydy muuta kuin automaatteja ulkomailta.
-
Onko siinä ainetta miten paljon ympärillä?
Jos voi avartaa halkaisijasta 2-3 mm, niin hyvinkin siihen saa teräsholkin.
On lujempi kuin alkuperäinen. Muutamaan Jawaan on korjattu runkolaakerin ja
vetorattaan laakerinpesiä.
L&K.
-
Olisi siinä varmaankin 2mm vara ottaa. Mitähän tuo maksaisi jos koneistamolla teettää?