VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jorma Korolainen - Toukokuu 09, 2013, 23:05:06 ip
-
http://www.blocket.se/vasterbotten/Jawa_Berglund_Special_46811756.htm?ca=11&w=3 (http://www.blocket.se/vasterbotten/Jawa_Berglund_Special_46811756.htm?ca=11&w=3)
Lienee jonkun svedun itelleen tekemä vai voisko olla tuotantoon aiottu proto??? Siinä ois jolleen Jawa-ukolle tosi erikoisuus.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onhan se Jawa autojakin tehnyt, mutta kyllä ne enempi ovat autoja muistuttaneet kun tuo ruotsalainen.
(http://www.motorjournal.cz/2002/21/jawa.JPG)
-
Eikös Velorexistäkin ole ollut nelipyöräinen Jawa-koneinen versio. Voiskohan tällä ruottin laitteella olla siihen joku yhtymäkohta?
-
Oisko tämmönen....?
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Velorex_vyrotini_dustvo_6018370.htm?ca=14&w=3 (http://www.tori.fi/pirkanmaa/Velorex_vyrotini_dustvo_6018370.htm?ca=14&w=3)
-
Oisko tämmönen....?
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Velorex_vyrotini_dustvo_6018370.htm?ca=14&w=3 (http://www.tori.fi/pirkanmaa/Velorex_vyrotini_dustvo_6018370.htm?ca=14&w=3)
Montakohan tähteä tulisi euro-NCAPissa?
-
Tuohan on kuin "Stalin 1275 Cabriolet Sport Coupe" ;)
-
Yleensä "special" jonkun ruotsalaisen ajoneuvon mallin yhteydessä tarkoittaa juuri sitä, että se on jonkun oma tekele.
-
Yleensä "special" jonkun ruotsalaisen ajoneuvon mallin yhteydessä tarkoittaa juuri sitä, että se on jonkun oma tekele.
Niin minäkin ensin ajattelin, mutta kun kattoo alumiinikorin laatua ja yksityiskohtia - voisko joku harrastelija saada kotosalla tommosen väsättyä? Yleensä itetehdyistä autoista heti hoksaa että ne on ittetehtyjä.
Rupes kiinnostamaan laiteen historia niin paljo että laitoin myyjälle kyselyjä historialisätiedosta. Jos tuo on tehdasproto, on varsin sopuhintanen kun ajattelee esim messerin tai velorexin hintoja.
-
Tässä sama auto sivulta, toiselta markkinapalstalta.
(http://www.fyndbörsen.se/bildarkiv/9/m/b1_51834.jpg)
-
Tässä sama auto sivulta, toiselta markkinapalstalta.
(http://www.fyndbörsen.se/bildarkiv/9/m/b1_51834.jpg)
Sanoisin että muotoilu on... on... on... mitenkäs sen nyt ilmaisisi... melko uniikkia näin kauniisti sanottuna ???
-
ankkalinnasta?
-
"jännän" näköinen on tosiaan, voisipa ihan sanoa että ihan kotikutoisen näköinen. Onhan sitä suomessakin saatu tehtyä aikoinaan ihan auton näköisiä omatekeleitä autopulassa, jossain klassikot tai mobilisti -lehdessä taisi olla niistä enemmänkin juttua.
Itse veikkaisin kotitekoista, näyttäisi olleen enemmän muotoja tulossa kuin mitä on koriin sopinut. On myös muistettava että korin yksityiskohdat ym. on taitava pläkkyri naputellut tuohon aikaan hyvinkin tehdastasoiseksi -jos ei ylikin.
-
Tuli nopea vastaus, josta ei paljo uutta infoa saa, mutta pitänee kattoa ohjelmatiedot, jos autosta näkyis jotain juttua telkusta tänään:
"Det är min fars bil, jag vet inte så mycke om bilen men det kommer ett reportage om den i dom Regionala Nyheterna 19,15 ikväll. Borde även finnas på svt/play sen"
Että semmonen tapaus. Ehkä se on sitten jonkun ite tekemä, mutta voihan vitalis että on ollut taitava tekijä, ainakin minun mielestä. Ratti yms on kai sitten lainattu jostain muusta autosta.
-
Hyvinkin voi olla kotitekoinen. Ennenvanhaankin osattiin sitä sun tätä, ehkä jopa paremmin kuin nykyään. Hellällä hoidolla tuostahan voi kasvaa ihan oikea Studebaker ;D
(http://files.conceptcarz.com/img/studebaker/47champion.jpg)
-
Vuosimalli on 1953 ja kori on kokonaan valmistettu alumiinipellistä.
-
Sikäli outo auto, että valmistajan merkkejä ei ole missään.
Yleensä noissa auto tyyppisissä kulkimissa on ollut 350cc Jawan moottori, mutta tuossa ruåttalaisessa näyttää olevan 250cc kone.
-
Oli sen historia mikä tahansa, tuo ON hieno :)
-
No ny kuukle kertoi lisää tietoa:
http://www.jockeyjournal.com/forum/showthread.php?t=77435&showall=1 (http://www.jockeyjournal.com/forum/showthread.php?t=77435&showall=1)
"The Berglund Special was really interesting, it was a Russian helicopter mechanic who lived in Sweden and decided to start a car company and built one prototype that he registered and drove in traffic but before he started production he got offered a great job in south of Sweden so he gave up the car plans.. The car is handshaped out of alu and is fitted with a Jawa engine in the rear of the car."
On se sittenkin tehdasproto, hyvin pienen aloittavan tehtaan tosin. Ja se tehdas ei sitten alkanutkaan tehdä autoja. Tekijä siis venäläinen helikopterimekaanikko vuonna 1953.
-
Kiitos Jormalle että pisti kyselyä tästä ihanasta autosta muuten kyllä toi västebottensnytt ohjelma olisi menny ohi. Kyllä tuon uutisen mukaan se oli peltiseppä Alvar Berglund skelefteåsta joka tuon prototyypin teki 1 kipale. Muuten mahtava peli! Mutt ei varmaan tässä tosikkovirkamiesten sovjetfinlandiassa tuota sais rekisteriin? Mutta olis törkee kultuuririkos jos tuota myytääs ulkomaille! http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vasterbottensnytt/byggde-bil-med-platsax-och-klubba (http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vasterbottensnytt/byggde-bil-med-platsax-och-klubba)
-
Jos on ollut Ruotsin rekisterissä henkilöautona, niin pitäisi mennä heittämällä myös Suomen rekisteriin, kunhan se täyttää oman aikansa suomalaiset vaatimukset. Ei pitäisi olla ongelmia.
-
Tuossapa sen tiedot
Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: PDO755
Fabrikat: BERGLUND SPECIAL
Färg: RÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1953 Fordonsslagsklass: I
Identifieringsnummer: BG11953
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2008-03-10
Senaste EU-regbevis del 2: 2008-03-10
Handelsbeteckning:
Upplysningar:
Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (2008-06-05)
Tillfällig registrering: Nej Privat införsel/import: Nej
Antal ägare: 1 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 2008-06-05
I trafik första gången i utlandet:
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej
Besiktningsuppgifter
Besiktning senast: 2010-06-30
Senast godkända besiktning: 2008-03-07
Vägmätarställning:
Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Nej
Trängselskattepliktigt: Ja
Årsskatt, kr:
Återbetalning vid avställning, kr: 0
Betalningsmånad/er:
Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.
Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Täckt (01)
Karosserikod tillägg:
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: MANUELL
Antal passagerare, max: 1
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:
Skattevikt, kg: 480
Tjänstevikt, kg: 480
Totalvikt, kg: 570
Ursprunglig totaltvikt, kg: 570
Max släpvagnsvikt, kg:
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 2930
Släpvagns maximala totalvikt vid utökad B-behörighet, kg: 3680
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 90
Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:
Max kopplingsavstånd EU, mm:
Bromsuttag :
Lastutrymmets längd, mm:
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm:
Utrustning:
Drivande axlar fram:
Drivande axlar bak:
Antal hjul:
Däckdimension axel 1: 5,00-8
Däckdimension axel 2: 5,00-8
Bandbredd, mm:
Längd, mm: 2800 Bredd, mm: 1320
Höjd, mm:
Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter: 20
Motoreffekt, kw: 7,0
Effektnorm: OKÄND
Miljöklass:
Miljöbilsklass:
Euro miljöklassning:
Utsläppsklass:
Skyltformat fram: ENRADIG Skyltformat bak: LITEN
-
Tuossa tapauksessa kun on hyvät historiadokumentit olemassa, mitenkähän kävis jos vehkeen laittais myyntiin isoihin huutokauppoihin USA/Englanti. Jos Peel:stä oli joku hurja maksanu 50 t€, niin sopivasti markkinoimalla voisi joku bisnesmies tehä tilin...Ei ehkä viittkytätonnia euroa, mutta ehkä kuitenkin reilusti yli 50 t kruunua, luulisin. Vai miten lie, näitten hinnottelu on henkimaailman asioita.
-
Erikoisissa laitteissa on aina riskinsä, joko kukaan ei siitä kiinnostu tai sitten siitä tapellaan. Hinta voi jäädä tosi matalaksi tai nousta älyttömyyksiin. Tutulla, tunnetulla mallilla on yleensä jonkinlainen hintahaitari joka ei paljoa liiku suuntaan taikka toiseen.
-
Peijooni kun siinä on kantavuus vaan 90 kiloa, ei passaa mun lähteä ajamaan, vai ymmärsinkö oikein? Periaatteessa olis kyllä varmaan bensapihi vaununveturi, saa vetää kohtuukokoista cabbyä jos oikein noita tietoja tulkitsin :)
-
Peijooni kun siinä on kantavuus vaan 90 kiloa, ei passaa mun lähteä ajamaan, vai ymmärsinkö oikein? Periaatteessa olis kyllä varmaan bensapihi vaununveturi, saa vetää kohtuukokoista cabbyä jos oikein noita tietoja tulkitsin :)
Joo minäkin ihmettelin samaa asiaa, siis kantavuutta, mutta niin se van on tuon rekistteriotteen mukaan.
-
Minä en enää löytänyt tota vesterbottenin juttua mutta eikös tässäkin vähäsen tuota harvinaista ja mielenkiintoista siistiä (hiljattain maalattu ja ei kuvia sisältä?) pikku vaunua jolla on jo ikää vai mitä mieltä on meidän caravaani expertti Pena tästä ja hinnasta? http://www.findit.fi/sve/search/456101.htm (http://www.findit.fi/sve/search/456101.htm)
-
Minä en enää löytänyt tota vesterbottenin juttua mutta eikös tässäkin vähäsen tuota harvinaista ja mielenkiintoista siistiä (hiljattain maalattu ja ei kuvia sisältä?) pikku vaunua jolla on jo ikää vai mitä mieltä on meidän caravaani expertti Pena tästä ja hinnasta? http://www.findit.fi/sve/search/456101.htm (http://www.findit.fi/sve/search/456101.htm)
Ihan pätevä koppi max. kolomelle, tuo tuommonen Raetti.
Päehittää, varsinkii satteisena kesänä, teltan 2-0, haettapuolena on vuan se ettei voe kun autolla kuletella.
Korin rakenteihin, alustan ja sisustan kuntoo on tuon kuvan perusteella vaekee sannoo, mutta piällepäinhän tuo on ihan kuosissaan olevan näköinen, eikä uuvestaan mualattukkaa ou kun korkeintaan nuo sinapinväriset kohat.
Kulut tuommosessa on kohtuulliset, liikennevakkuutus parikymppiä per. vuosi, ja siinä ne pakolliset kustannukset sitten onkii.
Hinnottelun jätän kokeneemmille, mulla kun en ou vielä täättä 30 vuotta (syystalavesta -86 alakaen) tullu nuihin kanssa piätoemisesti touhuilluks. :-\
-
http://www.blocket.se/vasternorrland/Veteranbil___Jawa_600_Minor_1939_47389795.htm?ca=11&w=3 (http://www.blocket.se/vasternorrland/Veteranbil___Jawa_600_Minor_1939_47389795.htm?ca=11&w=3)
Kas kummaa, ny siellä Ruottissa pukkaa taas Jawa-autoa palstalle, tämä yksilö on tehasvalmisteinen ns. oikea auto. Ruottalaisilla on kaikki paremmin, jawa-autojakin joka lähtöön... :o
-
... Ruottalaisilla on kaikki paremmin, jawa-autojakin joka lähtöön... :o
Ruotsissa on ymmärretty laatuautojen päälle 8)
-
... on Suomessakin osattu ite autoja "tehdä" ... muistatte varmaan Karhin Paulin pyhimysvolvon ... Lahdesta ...
-
... on Suomessakin osattu ite autoja "tehdä" ... muistatte varmaan Karhin Paulin pyhimysvolvon ... Lahdesta ...
Juttua ja kuvia tosta Paulin rakentamasta pyhimysvolvosta pitääs löytyä TM numerosta 16/ 1971. Taitaa olla tästä monitaiturista kysymys http://www.vanhatkoneet.fi/717/seppia-ja-mestareita-pauli-karhi (http://www.vanhatkoneet.fi/717/seppia-ja-mestareita-pauli-karhi)
-
Ruotsin Jawa-autossa 2-cyl 615 mylly,varmaan mielenkiintoinen...
Vaan asiaan,eiköhän poijaat kerätä kolehti ja ostetaan Takalan Vessille Jaava-auto,kun sillä kaikkea muuta hyvää jo onkin... ;)
-
... on Suomessakin osattu ite autoja "tehdä" ... muistatte varmaan Karhin Paulin pyhimysvolvon ... Lahdesta ...
Tere, en kyllä pyhimysvolvoa muista, mutta vihreän, mersukeulaisen coupen kyllä.