VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Ahti Peura - Toukokuu 07, 2013, 14:47:35 ip
-
Terve
Minkäslaista öljyä kannattaisi metsästää 750 kuutioiseen vm. 78 GS:ään? Nykyisellään on koneessa on Motonetistä hankittua Motox 10W-40 öljyä, jonka tuotetiedoissa on seuraavaa:
Synteettispohjainen 10W-40 moottoriöljy. Suojaa tehokkaasti moottoria ja vaihteistoa, erikoiskoostumus märkäkytkimille. Täyttää vaatimukset JASO MA ja API SG/SF
Etenkin kolmosvaihteella huomaa, että kytkin luistaa. Mielestäni tätä ei ollut ennen tuota öljyä, joten kannattaisi varmaankin koittaa jotain toista merkkiä ennen kuin lähtee kytkintä ropaamaan.
Olisiko siis jollakulla suosituksia Motonetin valikoimista?
-
Juuri kävin lisäämässä Geeärrään pari kaffekupillista Redlinen 10W-40 esteriä. Kevään eka tuhat kilsaa ajettu! Tulee tuo kalliimpi öljy kuitenkin halvemmaksi kun ei tarvi vaihtaa niin usein. Esterinä pysyy sisällä mineraaliakin paremmin. Eikä Suitsan heikko startti joudu vääntämään yhtä tuskaisesti. Kestää silti hellekesänkin.
-
Minä olen myös etsiskellyt noihin 80-lukulaisiin jotain mineraalipohjaista luokitukset täyttävää öljyä, alkaa olemaan tiukassa. Ihan mielenkiinnosta kokeilisin, joku vuosi on mennyt Kendallin Victory 4T:llä, joka on ollut ihan jees sekin, mutta synteettinen.
-
Joku kehui käyttäneensä yksiasteöljyjä ja monessa paikassa suositellaan 20W-50 mineraaliöljyä. Onkos esimerkiksi Motonetin Motul 3000 öljyt mistään kotoisin?
-
Onko alkuperäinen suositus siis 20W-50 eikä 10W-40 kuten kasari-Suzukeissa?
-
Ohjekirja sanoo 10W-40 tai 20W-50.
-
Motonetistä löytyy Valvolinen mineraali MP-öljyä 10W40 ja 20W50.
-
Laitoin tuota Valvolinen 20W-50 öljyä. Ajelin noin 150km lenkin ja ainakin alussa kytkin edelleen luisti. Myöhemmin en saanut sitä enää missään tilanteessa luistamaan. Jos tuo nyt vielä ilmenee, niin sitten täytyy jotain tuolle kytkimelle tehdä.
-
Tai kokeile vielä tuo Redlinen 10W-40 ;)
Se jäykempi öljy ei ole suinkaan mikään automaattisesti hyvä asia. Ennemmin pykälää parempilaatuinen ja 10W-40, kun se on kerran toinen suosituksistakin. Peruste: hyvälaatuisuus takaa kyllä yhtä hyvän toiminnan kuumana, mutta se enemmän moottoria kuluttavan kylmästartin voitelu on oleellisesti nopeampi ja varmempi.
-
Terve
Minkäslaista öljyä kannattaisi metsästää 750 kuutioiseen vm. 78 GS:ään? Nykyisellään on koneessa on Motonetistä hankittua Motox 10W-40 öljyä, jonka tuotetiedoissa on seuraavaa:
Synteettispohjainen 10W-40 moottoriöljy. Suojaa tehokkaasti moottoria ja vaihteistoa, erikoiskoostumus märkäkytkimille. Täyttää vaatimukset JASO MA ja API SG/SF
Etenkin kolmosvaihteella huomaa, että kytkin luistaa. Mielestäni tätä ei ollut ennen tuota öljyä, joten kannattaisi varmaankin koittaa jotain toista merkkiä ennen kuin lähtee kytkintä ropaamaan.
Olisiko siis jollakulla suosituksia Motonetin valikoimista?
Laitappa sinne koneeseen ihan tavallista mineraaliöljyä, viskositeetiltaan 10W-40 ( Motox Super 10W40, Motul 5000 10w-40) tai 20W-50 ( Neste Special 20W50, Valvoline 20W-50) mikä tahansa noista sopii oikein hyvin ( Motul on mp-öljy), jos kerran kytkin alkoi luistamaan synteettiispohjaisella öljyllä niin mineraaliöljyllä se luistaminen todenäköisesti loppuu
-
Meikäläiselle suositeltiin Repsolin 15W-50 4T Rideria kasari-gs:ään paikallisella mopoliikkeellä.
-
Huhhuh, noin laaja viskositeettialue tarkoittaa huimaa määrää kuumassa pilkkoutuvaa muovia öljyssä :-[
-
Mistä tietää mitkä synteettiset on esteripohjaisia? Tuoteselosteesta varmaankin, mutta maallikon on vaikea löytää tuota tietoa purkin kyljestä. :(
-
Redlinellä kaikki. Motuililla lukee selvästi esteriys. Ja veikkaisin, että muillakin, koska on selkeä myyntivaltti.
-
Huhhuh, noin laaja viskositeettialue tarkoittaa huimaa määrää kuumassa pilkkoutuvaa muovia öljyssä :-[
Eikös mekaaninen "hakkaava" rasitus, esim hammaspyörät ole se pahin öljyn viskositeettia säilyttävien "polymeerilankojen" rikkoja ? Ei niinkään korkea lämpötila.
-
Tuossa lämpötilassa vaan on se "juju", että kun näitä kulkimia on monenlaisia, niin kuumankestoa tarvitsevia ei seassa niin hirveää määrää ole. Eli kuumankestosta tinkiminen tarkoittaa vain pientä osaa tyytymättömiä, ja iso osa ei edes huomaa sen suhteen mitään.
-
Palataan sen verran aiheeseen, että menin ja vaihdoin kaikki roippeet kytkimeen. Vanhat kitkapinnat näytti olevan ihan ok kunnossa ja välilevytkin suorat. Jouset olivat kyllä melko väsyneet, tai sitten väärät. Niitä pystyi helposti sorminkin painamaan kasaan. Se taisi olla ongelman aiheuttaja. Öljyiksi laitoin nyt Motulin 10W-40 esteripohjaista öljyä.
Säädin kytkimen vielä ohjekirjan ohjeen mukaan ja nyt nappaa kiinni kuin tauti.
-
No niin, nyt tuli sitten vaihdettua tuohon GS850'seenkin öljyt, ja Redlinen 10W-40 meni sisälle. Ja että voi vaihteet & kytkin toimia nätisti, kaikki kangertelu katosi öljypropusta :)
Mulle tullessaan vaihdoin tuohon heti hätäisesti Valvolinen 10W-40 perusmineraalit, joilla toiminta parani hieman, mutta ei noin paljoa. Oli tainnut pappa käyttää jotain delvakkeja tms korvikkeita :embarassed:
-
Mie olen käyttäny valvolinen 10\40 eikä ole ollu luistamisongelmia kytkimessä. kerran koitin jotaki myyjän suosittelemmaa - > kytkin alko luistamhan ja vaihtet vaihtu kehnosti..
Purin sen kyllä joku vuosi ja hyväksi totesin.