VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Antti Jokinen - Huhtikuu 24, 2013, 10:13:08 ap
-
Tällaisen kaupunkiauton bongasin perjantaina Porvoossa. Ei taida tuolla maavaralla olla asiaa kaupungin ulkopuolelle kevätroudan vaurioittamille teille.
(http://www.kantti.info/images/kaupunki_kupla4.jpg)
(http://www.kantti.info/images/kaupunki_kupla1.jpg)
(http://www.kantti.info/images/kaupunki_kupla2.jpg)
(http://www.kantti.info/images/kaupunki_kupla3.jpg)
-
Mulla on mielipide tuohon vanhan auton madallusvillitykseen mutta se on oma eikä sitä julkaista.
-
Luulenpa että minun mielipiteeni asiasta on aika samanlainen kuin Ristonkin... sitäkään ei uskalla julkaista.
-
Täältä taitaa tulla kolmas samanlainen julkaisukelvoton mielipide... >:(
-
Meikäläinen uskaltaa, ja puhunen kaikkien puolesta kun sanon: Vitsittää ihan hitsin pimpulasti
-
Muistatteko silloin -60 luvulla kun oli paljon niitä tähtiperä Cortinoita joista oli perä laskettu.
Mistähän sekin muoti sai alkunsa?
Oliko auto röyhkeämmän näköinen kun keula oli pystössä ja perä viisti maata?
Sitten tuli muoti että ruottin pojat nostivat ameriikan autoista perän ylös ja maalasivat taka-akselin punaiseksi.
Sitten Tornion puolelle pillurallia elvistelemään ja sutittelemaan.
-
Mutta onpa hienot vanteet 8) omaan makuun hieman liian matala; takapyörätkin vetää noin killiin :-X
-
Muistatteko silloin -60 luvulla kun oli paljon niitä tähtiperä Cortinoita joista oli perä laskettu.
Mistähän sekin muoti sai alkunsa?
Oliko auto röyhkeämmän näköinen kun keula oli pystössä ja perä viisti maata?
Sitten tuli muoti että ruottin pojat nostivat ameriikan autoista perän ylös ja maalasivat taka-akselin punaiseksi.
Sitten Tornion puolelle pillurallia elvistelemään ja sutittelemaan.
Mulla oli nuorena tällainen Javelin. Erikoisvanteita ei ollut joka kaupasta saatavana .. joten täytyi tyytyä siihen mitä sai käsiinsä :-[
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Asustelin ruottissa -79 hetken aikaa, kaverilla oli kirkkaankeltainen Volvo 142 jossa oli mahoton leviät läskit alla ( vieläpä hienoilla Wolfracen Slot-Mags aluvanteilla ) Kansankodin mersun takapää oli nostettu taivaaseen asti ilmaiskareilla, mutta joskus aamusella volovo oli kieltämättä hupaisa näky kun toinen iskari oli yön aikana päästänyt paineet ulos letkuliitoksestaan tai venttiilistä ja auto kenotti kallellaan parkkipaikalla... :P
-
Veikkaan volsussa olevan pussijouset.
-
Veikkaan volsussa olevan pussijouset.
Näppärää! Ei varasteta vanteita, kun ei mahdu tunkki alle...
-
Mitä on pussijouset?
-
On mullakii ollu yks auto lasketulla perällä, Tipparellu.
Siitä ruostu vuorotellen takakynkät rungosta (pellistä) irti, ja sillon siinä lenkotti pyörät sammaan tyyliin kun tuossa kuplassa.
Jätin sen Viätäisen Onan pajan pihhaan outtamaan korjausvuoroo, parin päevän piästä Ona soetti ja kysy:
"Hitsoonko minä ne kynkät kattoon kiinni, kun ei siellä muuvalla ou tervettä peltiä?"
Johonkii se ne kuitenkii hitsasi, mutta jouvuin silti luopumaan Rellusta kun kamperit ja kasterit olivat korjauksen jäläkeen ns. viturallaan. :-[
-
Kelirikkoisella tiellä pärjää paremmin vakiokuntoisella alustalla:
(http://www.kantti.info/images/kelirikko%20Lapissa%201955.jpg) (http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/kun_kelirikko_yllatti_lapin_27593.html#media=27594)
Ylen elävä arkisto (http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/kun_kelirikko_yllatti_lapin_27593.html#media=27594)
-
Mitä on pussijouset?
Tuommoset.
http://koti.mbnet.fi/~vwgolf/harrastukset/ilmajousitus/ilmajousitus.htm (http://koti.mbnet.fi/~vwgolf/harrastukset/ilmajousitus/ilmajousitus.htm)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mitä on pussijouset?
Pussijouset = ilmajouset
http://www.ilmajouset.fi/index.php?page=info (http://www.ilmajouset.fi/index.php?page=info)
-
Veikkaan volsussa olevan pussijouset.
Näppärää! Ei varasteta vanteita, kun ei mahdu tunkki alle...
vielä kun parkeeraa betonille niin ei kaiveta lapiolla tunkin kuoppaa :laugh:
oikeasti viisasta tuo madaltaminen tuossa mielessä ::)
-
Kelirikkoisella tiellä pärjää paremmin vakiokuntoisella alustalla:
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/kun_kelirikko_yllatti_lapin_27593.html#media=27594 (http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/kun_kelirikko_yllatti_lapin_27593.html#media=27594)
Tuossa yksi nuista filmin Ifoista. Se oli kulkeutunut reissun jälkeen Rovaniemelle ja sieltä Kemijärvelle josta sen ostin.
Se oli minun ensimmäinen isompi urakka koska rahaa ei ollut ja kaikki piti tehdä itse.
Kuva on 36 vuoden takaa jossa näkyy IFA valmiina, ylinnä vanhempi tyttäreni ja asentaja sovittamassa takalokasuojaa.
Toisessa kuvassa IFA kuskin paikalta ootrattu kojelauta. Nopeusmittari, kello, valojen kytkin,starttinappi, vaihdekaapa, suuntaviittojen vipukytkin, lämpö ja bensamittari ja tuhkakuppi. Virtalukko näkyy tuossa rattitangossa. Tööttä oli tuossa ratissa keskellä, ja siitä lähtikin kova parkaisu.
IFA onkin aivan ilmiömäinen etenijä.
Rengaskoko 5.00 - 16 tasainen pohja ja mahtava maavara.
Muutamana kesänä sillä ajettiin ja yksi norjan reissukin tehtiin.
Sitten tuli muuta tekemistä ja IFA jäi latoon pukkien päälle seisomaan.
Olen sentään käynyt joka vuosi sitä pyörittämässä että ei mene jumiin.
Hyvin lähti vielä viime kesänä käyntiin ja mahtavat savut pölläytti.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuo Pekka IFA takasin Kemijärvelle. Voin sillä toisinaan ajella, ettei ihan tyhjänpanttina joudu olemaan... ;)
-
Onpas maukkaan näköinen kupla!Maavara on just passeli minun makuuni.
-
Maavara minun makuun parempi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nätti tuo vihreä kupla!
Ei vain maavara riitä, edes kaupunkiajoon. Panssariesteiksi nimittävät nykyisiä hidastetöyssyjä...
-
Sinisessä paiseessa on hyvä ständi:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mikä on 'ständi'?
kysyy nimim. 'maalaisserkku'
-
Mikä on 'ständi'?
kysyy nimim. 'maalaisserkku'
Seisoma-asento eli jousituksen korkeus.
-
Hyvin, hyvin harvoin auto muuttuu paremman näköiseksi kun siihen laitetaan kovin alkuperäisestä poikkeavat renkaat ja maavara. Useimmiten myös ajo-ominaisuudet huononevat. No oli tosin mulla -74 Corolla, johon panin takaisin ensiasennusrenkaat myyntiä varten ajettuani vyörenkaat loppuun ja silloin kyllä totesin, että paljon huononi. Ei ulkonäkö mutta ajovakavuus.
-
Istuu niinkun nenä niskaan. :P
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Istuu niinkun nenä niskaan. :P
Penan sätkässä on sentään jouset kunnossa. ;)
-
Istuu niinkun nenä niskaan. :P
Penan sätkässä on sentään jouset kunnossa. ;)
Paa HakkiPekkakii Citröeeniis jotkut hienot anttilan alumiinivanteet, nuorentaa kummasti ulukonäkköö. :P
-
Pitäisköhän rakentaa ruumisauton perään mattolaituri, siinä olisi hyvä vaikkapa ottaa aurinkoa. Pienenä haittapuolena olisi auton pituuden lisääntyminen kun vakionakin on 560cm, nytkin on hieman hankala saada kaupungissa taskuparkkiin...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Rakenna Volvo-Kroppvagn-speciaaliin mieluummin kattoterassi. Tilaahan on, ja päivänvarjot, aurinkotuolit ym tykötarpeet kulkevat siirtymillä näppärästi mukana kuormatilassa ;D
Maavarasta ym modauksista sen verran että onnistuneen ja liioitellun raja menee jossain siinä, kun kommentti/ajatus "Onpas makeen näkönen" muuttuu "onpas pirun matala":ksi. Sanoisin noita pahnapuhaltimia hieman liioitellun mataliksi, mutta makuasiahan tuo.
Koko Cal-Look taisi alunperin saada alkunsa kiihdytyskuplien tyylin kopioinnista kadulle, ei ne "aidotkaan" noin matalia olleet, keulaa tietysti oli pudotettu ettei vallan lentoon lähde ;)
Tässä mielestäni "sopivan" korkuinen kuubeli, taitaa tätäkin olla se likemmäs 10cm pudotettu, tyyli muuten lienee jotain 80-luvun puolta väliä, TM-lehdessähän oli joskus silloin vähän vastaava projekti:
(http://imageshack.us/a/img691/1227/vw12.jpg)
-
Tuo kaiman laittama kuva taivaansinisestä kuplasta on melko tyylinmukainen cal-look; listat poistettu, Porche vanteet korinvärisinä, jousituksen korkeus just sopiva. "Paavin nenä" rekkarikilven valo istuu tuohon kuin... no, nenä paavin naamaan. Vielä kliinimpi look olisi saatu jos olisi puskurit ja antenni poistettu sekä lokarit hitsattu saumattomasti koriin sekä korvattu vinkkarit Rossi ajovaloilla (vilkut sisäänrakennettu). Mutta tyylikäs noinkin!
Rakenna Volvo-Kroppvagn-speciaaliin mieluummin kattoterassi. Tilaahan on, ja päivänvarjot, aurinkotuolit ym tykötarpeet kulkevat siirtymillä näppärästi mukana kuormatilassa ;D
Juu, on käynyt mielessä mutta kun korotettuun kattoon on pirun hankala löytää riittävän korkeita taakkatelineitä. Niitä kun laittais vaikkapa 6 kappaletta joiden päälle tukeva vanerilevy niin terassi olisi valmis. Kelpaisi siellä aurinkotuolissa köllötellä ja ihailla vaikkapa auringonlaskua jonka jälkeen laskeutuisi alakertaan (ei nyt sentään helvettiin!) jossa mahtuisi hyvin nukkumaan 260cm pituisessa takaboxissa.
-
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288551985229.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288551985229.html)
-
Tämä on kaupunkiauto .
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämä on kaupunkiauto .
Minulla oli kaupunkiauto joskus vuosituhannen vaihteessa:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mulla on mielipide tuohon vanhan auton madallusvillitykseen mutta se on oma eikä sitä julkaista.
Täysin samaa mieltä
-
Meikäläinen uskaltaa, ja puhunen kaikkien puolesta kun sanon: Vitsittää ihan hitsin pimpulasti
Hyvä ,että joukossamme on myös rohkeita jotka uskaltaa sanoa mielipiteensä eikä kaikki ole tälläisia hissukoita :D
-
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288551985229.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288551985229.html)
Näkyy ruostuvan helmapelleistään tuo Stalin 1200 kombi :)
-
Onko tämä Stalin nyt niitä "isolla rahalla" tehtyjä autoja? ???
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tässäkin madallusta mollataan niin taitaa pussihousut lepattaa. Alkuperäinen on kaunista, mutta kaikkea voi aina parantaa ;) Itse lukeudun vanhojen autojen raiskaamiseen 8)
-
Tässäkin madallusta mollataan niin taitaa pussihousut lepattaa. Alkuperäinen on kaunista, mutta kaikkea voi aina parantaa ;) Itse lukeudun vanhojen autojen raiskaamiseen 8)
Nyt on ihan pakko kysyä miten tuo madaltaminen parantaa auton ajo-ominaisuuksia tms?
...kun minusta ne näyttää siltä kuin olis menny jouset poikki...
ja pussihousuja en omista ;)
-
Tässäkin madallusta mollataan niin taitaa pussihousut lepattaa. Alkuperäinen on kaunista, mutta kaikkea voi aina parantaa ;) Itse lukeudun vanhojen autojen raiskaamiseen 8)
Nyt on ihan pakko kysyä miten tuo madaltaminen parantaa auton ajo-ominaisuuksia tms?
...kun minusta ne näyttää siltä kuin olis menny jouset poikki...
No, kyllä jo 60-luvulta saakka kaikennäköisiin kilpavirityksiin on kuulunut lähes poikkeuksetta jousituksen madaltaminen. "Jouset poikki" on sikäli oikein, että esim Saabin rallipreppausohjeissa neuvottiin ottamaan jokaisesta jousesta kierros tai puolitoista poijes ;)
Nuo maata raapivat pussijousiviritykset eivät kyllä ole minunkaan mieleen, vaikkei pussihousuja mullakaan :) Liika on aina liikaa. Mutta esim tässä on tyylikäs ja tarkoituksenmukainen madallus, jota aion apinoida omaanikin:
(http://www.allsportauto.com/photoautre/2008/le-mans-classic/grid3/2008_le_mans_classic_grid3_109_m.jpg)
Olisikohan vajaa 10 senttiä lähtenyt maavarasta? Orkkiksessa pyörännavat ovat korin helman tason alapuolella, tässä hieman yläpuolella. Toki renkaatkin ovat matalaprofiiliset jotain 6.5" "leveät".
-
Lisätään nyt vielä että kilvan ajo waunut on eri asia, mutta jos normaaliliikenteeseen tarkoitetusta kuplasta ( tai rättäristä tai vaikka voortista) pudotetaan astinlaudat katua vasten ja renkaat kiinni lokasuojan yläosaan, niin miten helkkarissa se muka parantaa ajetavuutta tms. Ulkonäköön en puutu, tehkööt omillaan mitä haluaa. :(
-
Ajo-ominaisuuvet ja käytännöllisyys ei olekkaa tuunatuissa autoissa tärkeintä, tärkeintä on sporttinen ulukonäkö. :P
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Juupas-eipäs. Minun puolesta saa autostaan tehdä kuinka epämukavan haluaa. Sain vaan aktiiviaikanani aivan tarpeekseni noista tonttiin vetästyistä kaaroista, lähes poikkeuksetta joku korin lipare hajosi nosturille ajaessa, kerran yhdestä halkesi tankki ja pensat tulivat lattialle, katsastukseen mennessä piti hommata kantajat, että pääsi konttorin nosturille, kerran yksi asiakas halusi autostaan niin matalan että jouduin maansiirtotöihin ennenkö kiesi saatiin pois tontilta, öljyt kuulemma siitäkin oli sitten jossain routaheitossa karanneet tielle... miten vaan ite kukanenkin näitä auton korkeussijaintiasioita miettii...
ja kyllä vanha kupla ryystäessään asvalttia on erittäin sporttinen näky.
-
Nykyautot ihan p..stä, kun ei voi juuri lainkaan ajaa, ettei joku stanan lipare ota maahan kiinni.. >:(
Avautuminen johtunee autojen törkeästä hinnastakin..
-
Tämmönen "käyttöauto" on tullut omistettua jo pitkään ja eipä ole tullut toista samanmoista vastaan. On ollut myös mielessä luopua siitä kun ei tuo aika eikä tilatkaan tahdo oikein riittää nelipyöräisille... :(
Ford 20M Turnier 3D -67
(http://i385.photobucket.com/albums/oo296/JiiVeee/Ford/30102011161.jpg) (http://s385.photobucket.com/user/JiiVeee/media/Ford/30102011161.jpg.html)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo296/JiiVeee/Ford/30102011159.jpg) (http://s385.photobucket.com/user/JiiVeee/media/Ford/30102011159.jpg.html)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo296/JiiVeee/Ford/PICT2481.jpg) (http://s385.photobucket.com/user/JiiVeee/media/Ford/PICT2481.jpg.html)
-
Näillä Suomen monipuolisilla teillä, olen tykästynyt hieman runsaampaan maavaraan. Omasta käyttöautosta saa öljyt vaihdettua (hallitusti) ilman tunkkia. Moottoripyörässä onkin sitten toisin päin. Joutuu nosturilla auttamaan, että saa öljyruuvin auki.
-
Taustasta huolimatta, kaupunkiauto:
(http://i288.photobucket.com/albums/ll185/BornVeteran/2013-04-25211337_zps20611cec.jpg)
-
Tämmönen "käyttöauto" on tullut omistettua jo pitkään ja eipä ole tullut toista samanmoista vastaan. On ollut myös mielessä luopua siitä kun ei tuo aika eikä tilatkaan tahdo oikein riittää nelipyöräisille... :(
Ford 20M Turnier 3D -67
(http://i385.photobucket.com/albums/oo296/JiiVeee/Ford/30102011161.jpg) (http://s385.photobucket.com/user/JiiVeee/media/Ford/30102011161.jpg.html)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo296/JiiVeee/Ford/30102011159.jpg) (http://s385.photobucket.com/user/JiiVeee/media/Ford/30102011159.jpg.html)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo296/JiiVeee/Ford/PICT2481.jpg) (http://s385.photobucket.com/user/JiiVeee/media/Ford/PICT2481.jpg.html)
Mitäs tuolla pellin alla lymyää?
-
2.3 V6, jossa tee se itse ruisku, boschin K-jetronicin osista kasailtu (foordin, bemarin ja volvon) osista. Perässä scorpion 5 pykäläinen loota ja M-foordin henkilömallin perä... 8)
-
Taustasta huolimatta, kaupunkiauto:
Jaa... Ypäkypä :) Simppelimmästä päästä Saabeja, kunnossa ollessaan yllättävänkin mukavasti kulkeva peli kun vaan vauhtiin pääsee. Tekniikka on perinteistä ysiysiä. Sellaisen kokemuksen opettaman pikku knopin heitän tästä aiheesta että jos kuuluu pieni rusaus ja meno lakkaa, niin katso että virranjakajan pyörijän kiila on ehjä. Joskus käy niin, että jos konepaketin etukiinnike on löystynyt tai väsähtänyt, kone "keulii" ja tuo nokka-akselin päässä oleva jakaja ottaa kiinni konepellin poikkiputkeen. Se taas taivuttaa jakajan kantta joka sitten osuu pyörijään. Ei ollut kanssa niitä helpoimpia juttuja löytää ;D
-
Ei tuo saabin väri nappaa, mutta jos se irtoaa siirtokustannuksilla, niin kai se on osa suomen historiaa jonnekki säilöttävä. Tuo on viisi vaihteinen versio.
-
Yllättävänkin hieno väri se on kun kiillottaa :) Vähän sellainen ankeansininen, mutta harvemmin Saabit missään trendiväreissä onkaan.
-
Kyllä matalat autot on eri linjakkaita. Nimimerkillä 12 cm maavaraa ja ihan tehtaan säädöissä.
Aivan toinen juttu on sitten käytännöllisyys. Mökkitiellä saa kiemurrella kiveltä toiselle, jotta saisi kaikki kivet renkaiden alle. Myös paksussa lumessa eteneminen on aika tuskaista, kun pohjakin on aivan tasainen ja auto alkaa helposti kantamaan hangessa. No, ulkonäön vuoksi pitää vähän kärsiä... :)
Ankeansininen. Aika hieno kuvaus väristä. :) Mulla tulee heti mieleen ryssäläinen teollisuussininen. Se on kyllä pikkasen kirkkaampi, kuin Saapin väri.
-
Hiovaa vahaa tuo kyllä kaipaisi. Mulla oli aikoinaan uskovaisensininen (vaalea taivaansininen) toyota carina... Tuossa on vähän samaa. Kunnollinen vannekoko ja kiilamainen muoto. Hevosvoimia miltei yhtä paljon kuin nykyisessä autossa. :-[
-
Ei ole oikein kaupunkiauto, mutta valtamaantiekiituri on ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hiovaa vahaa tuo kyllä kaipaisi. Mulla oli aikoinaan uskovaisensininen (vaalea taivaansininen) toyota carina... Tuossa on vähän samaa. Kunnollinen vannekoko ja kiilamainen muoto. Hevosvoimia miltei yhtä paljon kuin nykyisessä autossa. :-[
Suosittelen amerikkalaista Kent merkkistä vahaa, sillä sain aivan mataksi paahtuneen punaisen maalipinnan uuden veroiseksi, kiilsi kuin peili. Auton omistaja ei uskonut autoa omakseen kun palautin sen, luuli minun vaihtaneen autonsa kilvet toiseen autoon. Pari, kolme tuntia meni käsin jynssätessä maalipinta priimaksi.
-
Laitetaan Kentti korvan taakse (eikös se ole tupakkimerkki, että siinä mielessä onnistuu...).
-
Laitetaan Kentti korvan taakse (eikös se ole tupakkimerkki, että siinä mielessä onnistuu...).
Varaa sitten operaatioon paljon strasselia! Minulla taisi kulua etuveto-Kadetin putsaamiseen toista pussia kun strasselitukko oli äkkiä tukossa palaneesta pintakerroksesta. Äläkä teräviä kulmia jynssää puhki! Kent ei ole varsinaista hiomavahaa vaikka se toimii siinäkin tarkoituksessa todella hyvin.