VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Motorismi => Aiheen aloitti: Timo Grönberg - Huhtikuu 20, 2013, 20:05:24 ip

Otsikko: Castrol 2-t öljyn takaisinkutsu + NGK ( Saksassa)
Kirjoitti: Timo Grönberg - Huhtikuu 20, 2013, 20:05:24 ip

Terve!

Saksalaisilta mp-sivuilta löytyi tuore linkki jonkinlaisille kuluttajansuojasivuille, joilla kehoitetaan palauttamaan litran pulloja erilaisia Castrolin 2-T-öljyjä. Syynä on mahdollinen vesi öljyn seassa. Linkissä on myös pulloista löytyvät eränumerot. Tiedä sitten, onko Suomeen näitä eksynyt

 http://www.cleankids.de/?p=36257 (http://www.cleankids.de/?p=36257)

Ja sama varoitus NGK-tulpista: B8EGV, B9EGV, B10EGV, B105EGV, B11EGV, R4118S-8, R4118S-9, R4304A-8, R4304A-9, R5184-105, jotka on tehty elokuu -11 ja elokuu -12 välisenä aikana. Saattavat kuulemma "aiheuttaa moottorivaurion"

Meitäkin siis suojellaan, hienoa.

Timo

Otsikko: Vs: Castrol 2-t öljyn takaisinkutsu + NGK ( Saksassa)
Kirjoitti: Juhani Halmeenmäki - Huhtikuu 20, 2013, 20:43:01 ip

Tulpista tuli jo Suomen maahantuojaltakin poiskeräyskutsu. Oli sen verran sopivasti tuo valmistuserä että tuskinpa montaa ehdittiin myydä täällä.

Otsikko: Vs: Castrol 2-t öljyn takaisinkutsu + NGK ( Saksassa)
Kirjoitti: Kaj Nyholm - Huhtikuu 20, 2013, 21:54:07 ip

NGKn tulpat omassa käytössä ei koskaan ole päässeet niin iäkkäiksi että olisivat voineet tuhota koneen. Yleensä saa nakata menemään viimeistään 1000 mailin kohdalla, huonoin kesti 2 mailia ennekuin kosahti. Eivät tykkää rikkaasta seoksesta vaan sökööntyvät sitten kerralla.

Mutta kun pitää aina mukana 2 - 3 uutta, niin pärjää...

Otsikko: Vs: Castrol 2-t öljyn takaisinkutsu + NGK ( Saksassa)
Kirjoitti: Pauli Ylikoski - Huhtikuu 22, 2013, 09:19:34 ap

Ihan sama kokemus täällä – koskien siis nimenomaan yhdistelmää NGK:n tulppa/vanhempi ajokki.
Mun 2- sekä  4-tahtivehkeissä (nuorinkin +25 vuotta) tuppaavat pimenemään hetkessä. Champion–Bosch -linjalla ei mitään ongelmia.

Otsikko: Vs: Castrol 2-t öljyn takaisinkutsu + NGK ( Saksassa)
Kirjoitti: Martti Korhonen - Huhtikuu 22, 2013, 12:36:45 ip

Lainaus käyttäjältä: Pauli Ylikoski - Huhtikuu 22, 2013, 09:19:34 ap

Ihan sama kokemus täällä – koskien siis nimenomaan yhdistelmää NGK:n tulppa/vanhempi ajokki.
Mun 2- sekä  4-tahtivehkeissä (nuorinkin +25 vuotta) tuppaavat pimenemään hetkessä. Champion–Bosch -linjalla ei mitään ongelmia.

Jupiterin 50 kuutioisessa Sachsissa ovat kestäneet oivasti, ilman mitään ongelmia.

Otsikko: Vs: Castrol 2-t öljyn takaisinkutsu + NGK ( Saksassa)
Kirjoitti: Mikko Hänninen - Huhtikuu 22, 2013, 21:59:12 ip

Heippa
Minulla ei ole huonoja jokemuksia NGK tulpista . Jawa 354 pyörällä ajoin 12000 km samoilla tulpilla häiriöittä. Olivat vieläkin kunnossa, mutta vaihdoin ne kun olin veteraaniralliin lähdössä ,varmuuden vuoksi.
Mikko Hänninen

Otsikko: Vs: Castrol 2-t öljyn takaisinkutsu + NGK ( Saksassa)
Kirjoitti: timo t.laine - Huhtikuu 23, 2013, 10:14:32 ap

  2-tahti crossipyörään on perus -ngk paras tulppa, tai ainakin riittävän hyvä, viidellä vuosikymmenellä olen crossia ajanut eikä yksikään ngk ole simahtanut. ,aloittelija voi "seiskalla" ajaa ennenkuin oppii käytämään isompia kierroksia, usein on ns. kisatulppa kyseessä kun kastuu, ja sitten haukutaan lyttyyn valmistaja tai hommataan samanlainen tilalle jne.

Otsikko: Vs: Castrol 2-t öljyn takaisinkutsu + NGK ( Saksassa)
Kirjoitti: Pentti Eskelinen - Huhtikuu 25, 2013, 13:18:40 ip

Nyt se on levinny jo meillekkii.  :-X

http://castrolmoto.com/fi/home.php (http://castrolmoto.com/fi/home.php)