VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Timo Junno - Huhtikuu 17, 2013, 12:57:05 ip
-
En muista joko tätä kysyinkin jossain vaiheessa, mutta kysyn kuitenkin...
Ducatin lohkosta on murtunut takaa oikea ylempi korvakko. Onko kokemusta voiko noita yleensäkään menestyksellisesti hitsata, vai jääkö toimivaksi ratkaisuksi etsiä uusi lohko?
Korvakko on murtunut siten, että siitä puuttuu aika iso osa joka on lentänyt hukkaan. Eli melkoinen täyttökin pitäisi tehdä.
Onko havaintoja ehjistä 750 Pason lohkoista?
-
Kysyppäs tuolta niiten Duccen lohkojen hitsausta: Pienkonekorjaamo Sauli Sirniö, löytyy Oulun Ruskon teollisuusalueelta, K-Supermarketin takaa, Sauli on tehnyt varsin hyvällä menestyksellä alumiininhitsaustöitä jo pitkän aikaa.
-
Korvenkari Hämeenlinnasta hitsaili minulle Zünyn blokia.
kk
-
Mää oon kuullu kans, että Sirniö on haka hitsaamaan alumiinia. Mun mielestä se Ruskon paja on tyhjillään, että olisko muuttanut johonkin.
-
Mää oon kuullu kans, että Sirniö on haka hitsaamaan alumiinia. Mun mielestä se Ruskon paja on tyhjillään, että olisko muuttanut johonkin.
Eikös siellä Posiolla ole vieläkin se Sirniön pajakylä josta samanniminen kuuluisa seppäsuku on lähtöisin (Sauli myös..)
Kyllä se Sauli touhuaa edelleen samassa paikassa, ainakin pari viikkoa sitten vielä oli siellä, tosin nykyisin on siellä yksin kun se toinen kaveri vaihtoi työpaikkaa.
t:mi S. Sirniö
Laakerikuja 3,
90620 OULU
Puhelin: 0400-688252
-
Yhdet lohkot olisi Ameriikassa. Taitavat olla harvinaisia... tai sitten muut eivät näe niissä markkinapotentiaalia. :)
-
Tuolla jos kyselet niin eiköhän löydy:
http://forums.ducatipaso.org/viewforum.php?f=4 (http://forums.ducatipaso.org/viewforum.php?f=4)
Siellä on ainakin yks kokonainen moottori, puolassa.
Kai noita pasoja on suomessakin huhuile tuolla:
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/forumdisplay.php/337-Ducati (http://www.moottoripyora.org/keskustelu/forumdisplay.php/337-Ducati)
Lohkoja voi hitsata normaali al valua. Täytön voi tehdä leikkaamalla jostain vähän reilumpi al pala,
jonka lohkeamaan hitsaa. Hitsauksen jälkeen työstää sopivaksi.
JL
-
Kiittelemme.
T
-
Saapa nähä löytykö lohkot niinki läheltä ku Oulusta. ..
-
Vaasassa alulaakso hitsaa sen sulle ja vaikka silakan vielä siihen kiinni.
-
Oikianpuoleinen lohko löytyi. Tai oli siinä paketissa vasenkin, mutta se oli saanut sylttääntynyttä ketjua sisäänsä sen verran, että jäänee korjaamatta.
-
...Ja ehjien lohkojen shippingi oisi Ameriikasta 121$. Eli lohkot tekisi tulleineen/maksuineen jotain luokka 350$, n.270€.
Pitänee jatkaa kattelua.
-
Onkos noissa uudemmissa Italian Tuksuissa erillaiset lohkot?
http://www.blocket.se/ystad/Ducati_Monster_620_ie_demonteras_42358908.htm?ca=5&w=3 (http://www.blocket.se/ystad/Ducati_Monster_620_ie_demonteras_42358908.htm?ca=5&w=3)
-
Varmaksi en tiiä, mutta olen ymmärtänyt -80 luvun lopun 750 koneissa olevan samat lohkot kuin Pasossa ja elefantissa. Ainakin uudempien SS:ien lohkot on erilaiset sieltä takaa, minne laitetaan Pasossa ja Elefantissa takaswingi kiinni. Sisuskalujen sopivuudesta sekaisin en ossaa sanua.
-
No eipä tuosta Monsterista ois ollukkaan apua. Nyt kun tarkemmin luin, niin siinähän oli hål i blocket, kun oli kedja gått av.
Mitä oon nuita moottorinvaihto- ja vaihtomoottorijuttuja lukenu, niin melekein kaikki on ostanut "uuden" koneen Saksasta. Eipä vaan ole vielä sattunut ostopaikkojen nimiä kohdalle. Saattashan nuilla purkaamoilla olla moottorin palasiakin, kun vaan tietäs mistä kysyä.
Eikö kurapyörävoorumilla ollut jollain 750cc Elevantin 900cc koneenvaihtoprojekti. Sieltähän vois saaha vinkkiä ostopaikasta. Mitä lie tehny vanahalle konneelle...
-
Niitä on tehty samaan aikaan 750 ja 900:na, kaasarilla ja ruiskulla loppupäässä.Mulla olis 900 kone kokonainen irrallaan mutta en osaa sanoa kuinka se kävis Pasoon. Saaren Markku varmaan osais kertoa, hän on sekoitellut 650 koneesta alkaen josta rakensi 750 kisapelin. Jos haluat Markun numeron pistä yv:tä.
-
Ainakaan se takapään kohta, johon tulee svingi kiinni ei käy suoraan. 900:ssa se svingin laakerointikohta on varmaan yli 50mm leveämpi kuin 750:ssa. Muuten voi mitoiltaa olla vaikka samakin.
Jostain syystä 900 koneita on enemmän tarjolla kuin 750:n.