VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Jaakko Turunen - Huhtikuu 06, 2013, 19:57:53 ip
-
Mikä on kyseessä, mitä tuo tekee ja miten saa tietää onko tuo ehjä? Magneeton syttypiuha tulee tuohon ja tuosta menee johto virtalukon kautta puolalle.
Antaako akulliset mopot yleensä kipinää ilman akkua?
Selvittelin Suzuki EPO:n sähköjä ja tuntuu että sähkö ei tule tuon osan läpi ja sen vuoksi ei anna kipinää, ohittamalla tulee kyllä.
(http://img713.imageshack.us/img713/50/osa1l.th.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/osa1l.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/6005/osa2.th.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/osa2.jpg/)
Onko jollain antaa vinkkiä mistä saisi nimenomaan EPO:n sähkökaaviot? PV:n kaaviot löytyy kaikkiin versioihin mutta erot aikamoisia EPOon verrattuna.
-
Kyseinen osa on tasasuuntaaja, => (http://fi.wikipedia.org/wiki/Tasasuuntaaja (http://fi.wikipedia.org/wiki/Tasasuuntaaja)) tuon kautta ei pitäisi mennä kuin valopuolalta tuleva piuha, eli syttypiuha ei kulje tuon kautta. Tuo muuttaa vaihtosähkön mikä mankulta tulee tasaaseksi kyseistä vaihtoehtoa käyttäville laitteille, esim. äänimerkki.
Epon sähköjä sen kummemmin tuntematta =>samoja palikoita on noissa "kasikymppisissä"
-
Kiitän, helpotti kummasti kun tiesi tehneensä päin pers.... :-) ja pikainen selvittely googlella niin Kimmon arkistosta löytyi kuvakin sähköistä.
(http://[url=http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/PV50sahkokaavio2.jpg]http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/PV50sahkokaavio2.jpg[/url])
-
Pienoiset ongelmat ei ota selvitäkseen
http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/PV50sahkokaavio2.jpg (http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/PV50sahkokaavio2.jpg)
(http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/PV50sahkokaavio2.jpg)
Tuossa yllä oleva kuva on EPOn sähköistä ja yritän naittaa niitä Suomi Pvn moottorin sähköihin mutta kipinää ei tule. Kipinä kyllä löytyy kun tuikkaa magneetolta tulevan punaisen piuhan suoraan puolalle.
Miten siis asiasta jotain ymmärtävä kytkisi johdot kun magneetolta olisi tarjolla musta, punainen ja keltainen johto ja tuossa itse mopon johtosarjassa olisi tarjolla valkoinen punaisella raidalla, musta keltaisella raidalla sekä keltainen valkoisella raidalla?
-
Sen verran tohdin kokeilla että kun moottorin punaisen johdon liitin mustakeltaiseen niin kipinä löytyi ja katkeaa virta-avaimesta ja keltainen on kiinni keltavalkoisessa. Mihin tuo mopon johtosarjan valkopunaisen voisi tökätä kiinni vai jätänkö irti kun vilkutkin toimi vaikkei se ole kiinni? Onko noissa ollut alunperin moottorissa sellaiset sähköt että se on ladannut akkua tuon kautta?
-
Ja käy ja kukkuu hienosti kun käynnistelin mopon. Vilkut, vapaavalo, jarruvalo toimii hyvin kun ne kai tulee akun kautta joka on virt aa täynnä. Ajovalot ei toimi eteen eikä taakse. Pitäisikö valopuolalta tulevasta piuhasta löytyä yleismittarilla jotain eloa kun se on irtaallaan ja maate vasten mittaan? Vai pitääkö siinä olla kuormaa takana että alkaa sähköä kehittymään? Miten nuo yleensä saa mitattua onko osa ehjä?
Tällä hetkellä magneetolta tulevista johdoista musta kytkemättä kokonaan ja mopon johtosarjasta valkopunainen vailla paria. Joku viisaampi voisi keksiä ratkaisut ongelmiini niin saan hurauttaa mopon katsastukseen :-)
-
Näin sähköasennustekniikan perustutkinnon ensimmäistä vuotta päättävänä alan "ammattilaisena" sanoisin, että johdot sävy sävyyn ja loput maihin :) näin tulee paras kaikesta :) En sitten ota vastuuta jos mopo tai päreet palaa.
-
Itseasiassa vika oli niinkin yksinkertainen että virtalukon johtonipussa oli vain liian paljon samoja värejä :-) Nyt pelaa täydellisesti paitsi tuo johtosarjan valkopunainen on vapaana kun sille ei suomisähköissä ole vastinetta magneetolta tulevissa. Olisiko ideoita jollain mihin tuon voisi tuikata, ilmeisesti lataus pelaa tuon kautta? Voiko liittää yhteen keltaisen piuhan kanssa? Onko noissa "kasikymppisissä" 3 vai 4 johtoa magneetolta tulevassa nipussa?
Itse ihmettelin tuota valopuolan mittaamista ja tulin siihen tulokseen että irtaallaan mitataan ohmi mittarilla ja käydessä vaikka amppeerimittarilla jos perässä on kuormaa, toki jännitteenkin näkee jos kuormaa on perässä... solikoissa ja tuntureissa on varmaan erilailla toimivat systeemit kun ei kukaan näihin asioihin vihkiytynyt käynyt vastailemassa näihin ihmettelemiini asioihin ;-)
-
Moro!
Kävin tuossa kattelemassa noita sähköjä ja sieltä seuraavaa kerrottavaa=
Pv:n orkkis mankulta tulevat johdot on musta punaisella raidalla=puolalle tuleva, musta valkoisella raidalla=maa, keltainen valkoisella raidalla= valot, yms. (Kärjellisissä sitten ei ole tuota maa piuhaa ollenkaa)
Kasikymppi yms. osastolla tuo johtosarjan valkopuna on tasurille menevä johto, eli keltaisen voisi naittaa sen valkopunikin kanssa.