VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Ilkka Heikkinen - Maaliskuu 26, 2013, 08:30:04 ap
-
Tekeekö Bilteman akuilla mitään. Näkyis löytyvän minun pyörään sopivaa kokoa, eli myös ulkomitoiltaan (Kawasaki 440 LTD). Mikä akku kannattaa laittaa: perinteinen, huoltovapaa vai geeliakku.
-
Itselläni oli edellisessä pyörässä bilteman geeliakku ja siitä ei ole pahaa sanottavaa. Akku rojotti koko talven koskemattomana, piuhat kiinni kylmässä tallissa pyörässä paikallaan enkä ladannut sitä kertaakaan. Keväällä jaksoi startata useita minuutteja putkeen ilman väsymisen merkkejä.(starttaamaan joutui pitkään, kiitos jumiutuneen bensahanan.) Niin ja akku oli jo pari vuotta vanha minulle tullessaan.
-
Bilteman huoltovapaita tavallisia akkuja (ei geeliakku) olen käyttänyt monessa eri pyörässä / skootterissa ongelmitta. Ei ne niitä akkuja siellä takahuoneessa tee. Joltain valmistajalta ne tulee könttänä ja bilteman logo vaan pintaan ja hintalappu alas. Toisessa CX:ssäkin on bilteman akku kiinni ja hyvin toimii, jaksaa pyörittää ja pitää virtansa.
-
Myös täältä löytyy se Bilteman tavallinen. Ensimmäinen ostamani oli susi mutta takuuvaihdosta tuli uusi joka toimii niinkun pitääkin.
-
Vuoden akku, joskus jopa kahden! En tiedä laadusta ja valmistajasta, mutta joku menee
mykäksi jo alta vuoden.
L&K.
-
Hyviä ja huonoja kokemuksia. Nyt on yhdessä mopossa kiinni harmaa "umpimalli", joka on pelannut virheettä ainakin neljä kesää, kerran talveen olen ladannut. Vastaaavasti joku yksilö on lyyhistynyt parissa vuodessa.
Akkutehtaita ei taida maailmassa monia olla.
Jotenkin itse olen hiljalleen kallistunut enemmän noihin perinteisiin, korkillisiin ja huollettaviin akkuihin. Huoltovapaa on vähän kuin huoltokelvoton. Geeliakkuja en ole kokeillut.
-
Kolme vuotta on mulla Guzzissa ollu Bilteman geeliakku. Ei pahaa sanottavaa.
-
Tossa on tallissa velipojan skootterimopo ja siinä on bilteman geeliakku ollu jo ainakin pari vuotta.Äsken vielä starttas ihan hyvin,eikä sitä ole edes tässä talvenmittaan latailtu,paitsi nyt laitoin siihen laturin.
-
Geeliakuista ei liene mitään muuta hyötyä, kuin se että ne voi asentaa vaikka sivuttain tai ylösalaisin. Käytännöllistä jos rakentaa esim jotain cafe raceria ja haluaa laittaa akun sivuttain jonnekin penkin takaosan alle tms.
-
Noh,eipähän maailmalla enää kovinkaan montaa akunvalmistajaa ole,myyntinimiä kylläkin.Jostain Puolasta-Tsekistä ym Ex-Itäblokin maasta suurin osa ja loput Koreasta tai muualta Kauko-Idästä eli ei kannata tässäkään nimestä välttämättä maksaa ellei nyt imago vaadi määrättyjä tuotemerkkejä tyyliin Audi-VW-Seat-Skodillac...
Samat jututhan ne on öljyjen(luokitus kertoo kelvollisuudesta paljon ja mielestäni tärkeämpi kuin myyntipakkaus),bensiinin-dieselin tai vaikka varaosien suhteen eli monesti samasta "tehtaasta"eri logoilla varustettuna.
Tämä ei tietenkään aina totuus,mutta pääosin eikä nyt sekoiteta tähän ihan halvista halvimpia "never heard" varaosia.
Nykyään kun ruokakaupoista lähtien,varaosaketjuista jatkuen omat tuotemerkit.
Kukaan ei kumminkaan estä ostamasta vapaassa kapitalismissa mieluista tuotemerkkiä tuplahintaan...ja kauppias kiittää!
Eri mieltäkin saa olla ja moni onkin vaan kukin taaplaa tyylillään sekä kukkaronsa mukaan ;)
-
Mulla on jo kymmenettä vuotta vanha bilteman akku yamaha sr 500 , ssa ja hyvin pelittää vielläkin, tosin jammussa ei oo ku cickstartti eli akku ei joudu kovin koville, tosin täristäähän 1 mukinen ihan kiitettävästi. Ei oo pahaa sanottavaa bilteman huoltovapaasta akusta
-
Äsken aioin ladata ruohonleikkurin akun mutta se oli heti täynnä .
Sekin on mallia Biltema huoltovapaa .
Jonkun mallisissa autojen käynnistysakuissa on kolmen vuoden takuu ;)
kyllä mulle sopii :P
eipä enään viitsi laittaa kuin huoltovapaita akkuja ettei tarvitse vesien kanssa touhata
geeliakun edut jo olikin tuolla aijemmin kerrottu
-
terve .parivuotta sitten ostin bilteman akun ja on vielä paikoillaan,, myyjä sanoi niiden olevan YASAN akkuja ja kehui vielä ,ainakin vielä toiminut
-
Hyvin on omassa pyörässä oleva B:n geeliakku toiminut.
-
Geeliakut moottoripyöriin ja skoottereihin
Moottoripyörän geeliakku, jossa akkuhappo on sidottu viskoosiseen geeliin, joka ei pääse vuotamaan, vaikka akku asennettaisiin kyljelleen (90°); ei vaadi huoltoa.
•Pitkäikäinen ja turvallinen käsitellä.
•Täysin suljettu, akkunestettä ei tarvitse lisätä.
•Akusta ei pääse vuotamaan vetykaasua tai muita kaasuja.
•Akkua ladattaessa ei muodostu kaasua eikä happohuuruja, joten sen voi asentaa hankaliinkin paikkoihin.
•Kestää useampia purkukertoja kuin perinteiset moottoripyörän akut.
•Geeliakun itsepurkautumistahti on hidas ja sen palautumiskyky täydellisen purkautumisen jälkeen on hyvä, joten se sopii erinomaisesti kausiluonteiseen tai satunnaiseen käyttöön.
(http://www.biltema.fi/ProductImages/80/medium/80-810_m.jpg)
-
SMF-akku
Aurinkokenno, tuulivoima ja vapaa-aika
•Tehokas käyttövarma ja huoltovapaa SMF-akku paljon energiaa tarvitseville sähkölaitteille.
•Soveltuu mainiosti käytettäväksi yhdessä aurinkokennojen ja tuuligeneraattorien kanssa.
•Täyttää akulle veneessä, asuntoautossa ja asuntovaunussa asetettavat tiukat vaatimukset.
•Erittäin käyttövarma akku kestää useita lataus- ja purkamiskertoja.
•Ottaa latauksen hyvin vastaan, syväpurkautuu tehokkaasti.
•Pitkä käyttöikä: akku kestää 450 – 500 oikein tehtyä latausjaksoa, kun lataus puretaan puoleen akun kapasiteetista (25°C).
•Voidaan asentaa vinoon (enintään 45 asteen kulmaan), sillä happovuodon vaara on vain vähäinen.
•Sisäänrakennettu palamissuoja.
SMF-akku
Bilteman SMF-akut ovat täysin tiiviitä eivätkä tarvitse huoltoa. Niitä on useita eri malleja, jota sopivat useimpiin vapaa-ajan välineisiin, kuten veneisiin, asuntovaunuihin, asuntoautoihin, lumilinkoihin, ruohonleikkureihin yms. Akut perustuvat kalsium/kalsium-tekniikkaan, niiden käyttöikä on pitkä, ne eivät kaipaa huoltoa ja niissä on erityinen tuuletusjärjestelmä, joka minimoi kaasujen ulospääsyvaaran. SMF-akut ladataan tavalliseen tapaan ja niiden lataus säilyy pidempään kuin perinteisten akkujen. Akuissa on lisäksi sisäänrakennettu latauksen osoitin, josta näkee lataustason. Kuori on vahvistettua polypropyleeniä ja siinä on kätevä kantokahva ja sisäänrakennettu liekinsuojus. Akussa ei ole hapon vuotovaaraa (enint. 45° kallistus). Kestää erittäin hyvin tärinää ja iskuja.
(http://www.biltema.fi/ProductImages/80/medium/80-2201_m.jpg)
-
Lyijyakut
Soveltuvat sekä jaksotaiseen käyttöön että valmiustilakäyttöön. Venttiilisäätöisiä, eivät kaipaa huoltoa. Kuori mustaa kovamuovia. Taskulamppuihin, leluihin, ruohonleikkureihin, hätävalaistukseen, hälytysjärjestelmiin.
(http://www.biltema.fi/ProductImages/80/medium/80-402_m.jpg)
-
Laitoin tuohon Bilteman omat kuvaukset akkutyypeistään. Uskallan nimittäin väittää, että tässäkin on kerrottu käytettävän eri akkuja kuin mitä ne oikeasti onkaan. On siis SMF-akkuja, geeliakkuja sekä VRLA, joita nimittävät aika hullusti "lyijyakut".
SMF on yleisein malli, ja teknisesti ihan "tavallinen happoakku", mutta suljettu huoltovapaa. Esim 6 volttiset on näitä, tai VRLA, mutta ei geeli. Ja etenkin 14Ah 6V akku on varsinainen löytö, hintakin todella mukava.
Geeliakku on se vähemmän virtaa antava ja hitaammin latautuva. Noinhan mainostekstissa ei tietystikään sanota, vaan se lukee SMF-kuvauksessa kehuna ko asioista. Kiksillisiin erinomainen, mutta isopyttyiset sähköstartilla: ei hyvä, potku puuttuu. Vaativa myös lataamisen suhteen, saattaa olla jonkinasteinen ongelma säätimelle, jos vaan sähkön tuottoa riittää enemmän kuin kulutusta.
Nuo "lyijyakut" on niitä kaikkein vähiten virtaa antavia, mutta pitkäkestoisia. Toimii vanhassa laitteessa, jossa laturista ei montaa ampeeria akulle eksy.
-
Jytärin tärinöitä ei mitkään perinteiset nesteakut tahdo kestää paljoa kahta ajokautta pidempää. Sitten on joku kenno oikosulussa, kun riittävästi mönjää on valunut kennon pohjalle.
Mielestäni geeliakun suurin etu moottoripyöräkäytössä on tärinän kesto. Biltemankin versio on jo neljättä kautta menossa eikä mitään ongelmia ole esiintynyt. Varauskin pysyy puoli vuotta tarvittaessa.
HUOM! Sähköstartti on tässä tapauksessa poistettu kokonaan tarpeettomana 8)