VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Kari Vähäkainu - Maaliskuu 15, 2013, 08:18:51 ap
-
Olen tuuminut aloittavani keväämmällä kunnon kohottamisen fillaroimalla mutta kun terveyteni on mitä on niin huolestuttaa että väsähdän yht'äkkisesti enkä jaksakaan pyöräillä kotiin asti. Niinpä olen suunnitellut ostavani ja asentavani pyörään kiinalaisen apumoottorin, olisi huojentavampaa lähteä pyöräilemään kun tietää pääsevänsä takaisin vaikka kunto pettäisikin kesken matkan.
Jos moottori ei ole käynnissä niin onko fillari raskaampi polkea kuin ilman konetta (ainakin ketjut pyörii vaikkei kone olekaan käynnissä)? Entä voiko myllyyn luottaa että lähtee tarvittaessa käyntiin? En haluaisi alkaa soittelemaan kavereille ja pummata minulle ja fillarille kyytiä kotiin. Jos jollakin on käyttäjäkokemuksia niin otan tietoja ilolla vastaan.
-
Itselläni on neuvostovalmisteinen KOd8 moottori 40-luvun Cresentin rungossa. Toistakymmentä vuotta tuolla on tullut satunnaisesti ajeltua ja vain kerran on tarvinnut tulla kotiin polkien. Muistaakseni silloin pimeni tulppa ja mukana ei ollut tulppa-avainta tai varatulppaa. Ajomatka takaisin oli n.5km tasaista maata ja se kyllä kävi kohtalaisesta kuntoilusta. Huomattavasti raskaampi ajettava, kuin pelkkä polkupyörä. Apumoottorin kytkin jarruttaa melkoisesti, koska toisiovälitys on kohtalaisen tiheä takaperin käytettäessä.
Tuo KOdin kone on melko tehokkaan tuntuinen laite, vaikka on vain 1hv. Aikalailla vaikio mopon kulku siinä on ja ei tarvitse avustaa polkimilla ajoa missään vaiheessa, vaikka onkin apumoottorin nimellä.
-
Kiitos Tatu informaatiosta! Ajattelin ostaa 80cc apumoottorin jolle luvataan jopa 80km/h huippunopeuksia. On kyllä liian nopea, välityksiä olisi hyvä muuttaa jotta vauhti pienenisi ja moottorin vetokyky kasvaisi.
-
Mitens tuommoinen: http://kauppa.greencycle.fi/ (http://kauppa.greencycle.fi/)
-
Tuo KOdin kone on melko tehokkaan tuntuinen laite, vaikka on vain 1hv. Aikalailla vaikio mopon kulku siinä on ja ei tarvitse avustaa polkimilla ajoa missään vaiheessa, vaikka onkin apumoottorin nimellä.
Et sitten Tatu napannut sitä moottoripuolen ketjua irti?
-
Kuntoilukäyttöön tuollainen sähkönapa voisi olla ok, mutta polttomoottorimiehenä en sellaiseen sortuisi. Liian moternikin on. :)
Itellä ei ole kuin kerran verran ajokokemusta apumoottorilla. Olin jotain alun toisella kymmenellä kun naapurin Jussi oli sellaisen jostain saanut lainaksi. Vähän huljakkaa menoa täysikokoisella tankopyörällä pitkin kangasta ja kapeita polkuja. Tiellehän sitä ei uskaltanut mennä. En siitä paljoa muistakaan, musta se oli ja iso ja kahvoja/vipuja kummallekin kädelle. Oisko ollut kytkin, puolipuristin, jarru ja kaasu ainakin.
Mobylettella on ihan kevyt ajaa vaikka pensa loppuisi. Siinä saa sen moottoripuolen kytkettyä irti. Mutta eihän se muuten mikään polkupyörä ole. Mopuletin moottorista saisi varmaan liuhakkaan apumoottorinkin ja saisihan mopyn renkaista etu ja takanavankin, laittais vaan isommat vanteet.
Offtopikiksi karkas taas.
-
Mulla on tommonen velosolex.Kyllä sillä nyt ajaa,vaikka moottori oiskin ylös nostettuna.Silti hiki sen kanssa tulee polkiessa.
-
mulla on sellane kiinalainen ja kyllä raskasta ois polkee..mulla on kyllä ajoasentokin sellane kilpuri tyyppinen että raskas on joka tapauksessa muta t
-
MEILLA ON SELLAINEN SAHKO AVUSTEINEN FILLARI SOLIFER MERKKINEN SIINA ON 5VAIHDETTA TOIMINTA PERIAATE ON KUN LAKKAA POLKEMASTA NIIN MOOTTORIKAAN EI VEDA KUN POLKEE NIINSAHKO ANTAA POTKUA ON TODELLA KIVA VEKOTIN TOIMINTA SADE ON NOIN 20KILSAA AUTAA ETENKIN YLAMAISSA JA VAUHTIA VOI PITAA TASASELLA NOIN 15KM T TPIRKALE
-
Minulla on isolohko REX FM34 apumoottori vuodelta -51 sveitsin armeijan pyörässä.
Tosi hauska vehje ajella. 34 kuutioinen moottori kuljettaa pyörää vauhdilla ja vähällä bensalla.
Kiilahihnaveto hidastaa vapaalla jonkun verran ajamista ilman moottoria.
Sen verran että ei monta kilometriä viitsi polkea.
Kiilahihnan saa kuitenkin kätevästi otettua pois päältä, ja sitten pyörä liikkuu kevyesti ilman vastusta.
Sitten voi polkea pyörällä pitemmänkin matkan ja jos väsymys yllättää, voi taas kätevästi ottaa
konevoiman käyttöön.
Tuossa pätkä videota.
REX FM34.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=l1xpDYTyNhs#ws)
Näitä REX moottoreita on usein myynnissä saksan E-Bayssa.
Sieltä minäkin tämän löysin.
Kun ostaa vähän puutteellisen niin sen saa halvalla.
-
Minulla on isolohko REX FM34 apumoottori vuodelta -51 sveitsin armeijan pyörässä.
Tosi hauska vehje ajella. 34 kuutioinen moottori kuljettaa pyörää vauhdilla ja vähällä bensalla.
Kiilahihnaveto hidastaa vapaalla jonkun verran ajamista ilman moottoria.
Sen verran että ei monta kilometriä viitsi polkea.
Kiilahihnan saa kuitenkin kätevästi otettua pois päältä, ja sitten pyörä liikkuu kevyesti ilman vastusta.
Sitten voi polkea pyörällä pitemmänkin matkan ja jos väsymys yllättää, voi taas kätevästi ottaa
konevoiman käyttöön.
Tuossa pätkä videota.
REX FM34.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=l1xpDYTyNhs#ws)
Näitä REX moottoreita on usein myynnissä saksan E-Bayssa.
Sieltä minäkin tämän löysin.
Kun ostaa vähän puutteellisen niin sen saa halvalla.
Taisi tulla ostoslistalle yksi asia lisää.
-
Tuon sveitsin armeijan pyörän löysin muutama vuosi sitten Keskisen kaupasta.
Niitä oli siellä valtava röykkiö.
Harmittaa kun en ostanut useampaa, olivat niin halpoja.
Pyörä on apumoottorikäyttöön kuin nenä päähän.
Jarruja on kolmet. Yksi etupyörään ja tupla rummut takapyörässä.
Pyörä on todella laadukkaasti tehty ja hyvin varustein.
Hieno nahkainen työkalukotelo erikoistyökaluineen on mukana.
Vain etulampun ja satulan olen vaihtanut tyylikkäämpiin.
Tämä on tarpeeksi vankka perusta mille tahansa apumoottorille.
Takalampun metalliosatkin on vissiin kullattu, on niin hieno.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
älä osta kiinalaista ensin pettää kunto, sitten moottori ;D
-
Mä hommasin viime keväänä tuollaisen Spartametin Hollannista. Voi ajella kun mummupyörää, mutta tarvittaessa otat moottorin käyttöön. 30cc Sachin kone ja kulutus koneella ajettaessa alle litran satasella, huippu n 25 km/h
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämä apumoottoripyörien laitto on niin huippua hommaa että olen viime talvena tehnyt myös yhden.
Cresent -53 pyörään Victoria Fm38 moottorin vuodelta -52.
Nyt tein homman eri tyylillä koska MummoCressu-53 oli huippukunnossa.
Tavoittelin siitä ns. konservointi tyyliä.
Tietysti kävin kaiken tekniikan läpi, voitelin ja korjasin viat laakereissa ym. jos niitä oli.
Moottoriin jouduin tekemään täysremontin.
Tällaiseen se on kuitenkin helppo homma, laakerit, stefat ja mitä remppaan tarvittiin löytyi paikallisesta laakerikaupasta.
Paneutua tuohonkin remonttiin pitää.
Pieni virhe johtaa pikaiseen sippaamiseen. Kiertokangen alapäässä on erikoista tekniikkaa.
Tuossa pari kuvaa mukavasta hommasta.
Löysin pyörään myös upean Bosch:in lampun. Se oli kuin rusina, mutta pienen naputtelun jälkeen siitä tuli kuin uusi.
Sinkkasin itse heijastimen ja sitten kiillotin sen. Tuli muuten aika hyvä, mulle kyllä kelpaa.
Katsokaapa sitä kohtaa kun näette tämän elävänä.
Tarvitseeko näihin vehjeksiin heijastimia kromata tai niklata?
Victoria vetää ketjulla vasemmalta puolelta takapyörään.
Olen ajanut sitä tuossa verstaalla, ja vapaalla voi ajaa ilman moottoria mutta hieman se silti vapaalla pyörien tietenkin vastustaa.
REX on aivan ilman vastusta kun remmin pudottaa pois päältä.
Sen voi tehdä kätevästi ilman työkaluja, sormin vain vääntää remmin pois päältä.
Victoria vetää ketjulla joten täysin vapaata poljettavaa siitä ei saa eikä ketjua voi kätevästi ottaa pois päältä.
Tuossa pari kuvaa isolohko rojektista.
Laitan ajovideon Victoriasta heti kun tämä talvi täällä Torniossa hellittää.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä alkaapi poltella kun näitä kuvia kattelee... Poltella muutakin kuin takinhäntää. :)
T
-
Kiitos vastauksistanne. Selvisi se asia että apumoottorisella fillarilla ei meikäläisen kunnolla poljeta ja moottori käynnissä ajelu ei paljoa kuntoa kehitä. Mopon korvikkeeksikaan minun ei sellaista kannata ostaa/rakentaa kun niitä mopoja löytyy, toisekseen apumoottorifillari on laiton kulkupeli. Miksi sellaisella kerätä sakkoja kun samat ajot voi hoitaa laillisesti mopolla?
Taidan varovasti alkaa pyöräillä normipyörällä ja yrittää pitää varansa etten ahnehdi liikaa kuntoilussa. Näin alkuun joku 100-200 metrin pyörälenkki voisi olla realistinen tavoite ja siitä pikkuhiljaa pidentää matkaa. Aika masentavaa kun ennenmuinoin fillaroin 60-70 kilsaa päivässä vaihteettomalla fillarilla.
-
No ompas mies sortunu huonoon "kävveeseen", arvaapiko kysyä mikä miestä vaimeltaa? (kysyin jo)
-
No ompas mies sortunu huonoon "kävveeseen", arvaapiko kysyä mikä miestä vaimeltaa? (kysyin jo)
Sydänlaajentuma, keuhkoahtauma ja diabetes tekevät yhdessä kunnosta melko huonon. Edes koiria en voi yksin ulkoiluttaa, jos hengästyn niin pumppu alkaa takoa ja aivan kuin keuhkoja puristettaisiin kasaan niin että en saa henkeä. Vaikea selittää kunnolla mutta jotakuinkin tuollainen olo tulee. Tuollaisen takia hirvittää lähteä fillaroimaan pelkästään omiin voimiin luottaen, siksi olisi hyvä olla joku oljenkorsi olemassa varmistamaan kotiinpääsyn.
Onneksi sentään mopolla pystyn ajamaan kunhan en aja crossia tmv jossa mahdollisuus hengästyä, täytyy tyytyä rauhalliseen cruisailuun.
-
apumoottorifillari on laiton kulkupeli
No minun REX on silleen laiton kun en ole sitä rekisteröinyt.
Eivät kuitenkaan Tornion poliisit sakkolappua kirjoittaneet, uteliaana vain katsoivat kuumaa konetta.
Tyyppikilpeä myös katsoivat ja huomasivat että kuutioita on 34.
-
Nostetta vanhaan hyvään aiheeseen. Melkoinen vekotin:
https://m.youtube.com/watch?v=B6n0op0sLPA
-
Eilen tuli rakenneltua tämmönen,jääkylmässä tuulessa kun oli pakko saada valmiiksi että pääsee kirkonkylään;-)
Tänään koeajolla,vaatii vain pientä viimeistelyä mm. ketjunkiristimen voisi automatisoida jousella..Ei ole juurikaan raskas polkea kytkin pohjassa ja alamäet voi rullata myös siten.
Olihan siinä joitan Kiinalaispiirteitä kuten 60 luvun tummankeltaisenruskean varastorasvan käyttö jopa ensiövedon rattaissa.
Kiinalaisilla taitaa olla voiteluainepula ???
Eli konetta syytä hieman purkaa ja modifioida ennen asennusta.Imu-ja pakokanavien yhteensovitus putkiin,tiivisteisiin.Pykälät pois.
Sylinterinkanavat oli kyllä hienosti laitettu-siitä iso plussa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä mäkin tolla velosoleksillani olen tossa kesäkeleillä pärrännyt.Kerran konstaapeli oikein pysäytti,mutta vaan olivat pirun uteliaita,eikä mullakaan rekisterissä ole,mutta se kulkee tasan 18 kilometriä tunnissa.
-
Kyllä mäkin tolla velosoleksillani olen tossa kesäkeleillä pärrännyt.Kerran konstaapeli oikein pysäytti,mutta vaan olivat pirun uteliaita,eikä mullakaan rekisterissä ole,mutta se kulkee tasan 18 kilometriä tunnissa.
Jos kysyyvät täytyy vaan todeta niinkuin manne; "Ei myö tiijetä" :)
Ihan oikeasti en ole selvillä tieliikennemääräyksistä,tai mitä ovatkaan nimeltään.Samoin ollu aina epävarmaa sarvitraktorien kanssa.Tullu niilläkin päästeltyä pitkin poikin jopa kaupungilla 17 vuoden ajan.Nopeusko sen ratkaisee,valot,jarrut-missä raja rekisteröinnille?
Ja entäs apumoottorilliset polkupyörät,nehän kai sellaisenaan OK jos nopeus alle 25kmh,esim sähköavusteiset pyörät ainakin ?
Ja voin kai mie alkaa polkemaan jos polliisit hiljentää kohdatessa-onhan tuos se keltainen sammutusnappi hollilla.Kulettelen täs vaan yhtä moottoria pyöränrungossa ;)
-
Eli konetta syytä hieman purkaa ja modifioida ennen asennusta.Imu-ja pakokanavien yhteensovitus putkiin,tiivisteisiin.Pykälät pois.
Sylinterinkanavat oli kyllä hienosti laitettu-siitä iso plussa.
Silloin kun suunnittelin Tunturin fillariin tuota apumoottoria niin suunnitelmissa oli ennen asennusta fiksata moottoria; maalata uudestaan alumiininväriseksi Puch logoilla varustettuna, sylinteri ja kansi kuumankestomustalla, tankki jollakin Tunturin värillä + Tunturi teksteillä. Vähän kuin olisin tavoitellut factory-lookkia.
-
Silloin kun suunnittelin Tunturin fillariin tuota apumoottoria niin suunnitelmissa oli ennen asennusta fiksata moottoria; maalata uudestaan alumiininväriseksi Puch logoilla varustettuna, sylinteri ja kansi kuumankestomustalla, tankki jollakin Tunturin värillä + Tunturi teksteillä. Vähän kuin olisin tavoitellut factory-lookkia.
Tunturi-hullu ;D
-
Nostetta vanhaan hyvään aiheeseen. Melkoinen vekotin:
https://m.youtube.com/watch?v=B6n0op0sLPA
Olipa teknisesti hieno laite.
Tuolla ei kannata rapakelillä lähteä reissuun.
Mikä mahtaa olla tuon painemittarin tarkoitus joka oli liitetty imusarjaan?
Apumoottoriasiaa ei ole täällä unohdettu.
Uusi laite on tulossa. En saanut sitä vielä viime kesäksi valmiiksi.
Tuli ylitsepääsemättömiä teknisiä vaikeuksia.
Nyt ne on kuitenkin ratkaistu ja aika kuluu mukavasti tallilla.
Pöytämoottori projekti kuitenkin painaa myös päälle, mutta onhan tässä pitkä talvi edessä.
-
Nostetta vanhaan hyvään aiheeseen. Melkoinen vekotin:
https://m.youtube.com/watch?v=B6n0op0sLPA
Olipa teknisesti hieno laite.
Tuolla ei kannata rapakelillä lähteä reissuun.
Mikä mahtaa olla tuon painemittarin tarkoitus joka oli liitetty imusarjaan?
Katselin tuon videon viimetalvena,ja on kyllä todellakin Huimapyörä :o
Luulen että alipainemittari on tutkimus-ja tarkkailumielessä asennettu.Bensakorkin aukaisukin päästi hienon äänen ;)
Ja kaverilla tuntui olevan hieman nuhaa-jos konekkin siinä niiskutti kun sitä pyöritteli hän.
On meinaan flunssa-altista hommaa keväisin ja näin syksyisin tuommoisten huimapyörien testiajot.Sen sain tänään huomata ;)
Omanikin kulkee aika paljon reippaammin kuin normaali mopo,johtuen välityssuhteesta.Eipä sitä silti huippuja auta kokeilla kun sisäänajossa ihan uudenkarhea peli.Pakkohan se oli johonkin tyrkätä kun lahjaksi sain.Harmi kyllä kuntoilu siinä vähenee eli hyötyliikunta.
-
Löysin tuohon uuteen juttuun tosi hienot kermanvalkoiset kumit ja upeat vanteet.
Kyllä tästä hyvä tulee kunhan vielä kone tulille saadaan.
Hallintalaitteet tulee ilman vaijereita vanhaan 20-luvun tyyliin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Löysin tuohon uuteen juttuun tosi hienot kermanvalkoiset kumit ja upeat vanteet.
On kyllä makeet kumit,24 tuumaako noissa nyt sitten on vai mikäs se "oikea" koko olikaan kun pääsi jo unohtumaan..
Vanteet näyttää vahvoilta,tuplaseinämällä vähintäänkin.
-
Kyllä tästä hyvä tulee kunhan vielä kone tulille saadaan.
Hetki,,onkos tuo nyt sellainen kumilätkillä&pulteilla kiinnitettävä jälkiasennusratas?
Löytyykö muuten napoja joissa vapaakytkin molemmin puolin.Minulla on jemmassa yksi jenkkinapa johon saa rattaat kummallekkin puolelle mutta vanne on vain 20".Eikä se vapari vissiin ole kuin toisella puolen,en ole tutkinut niin..
-
Saako udella mistä moiset kumit/vanteet ja mitä makso?
-
Saako udella mistä moiset kumit/vanteet ja mitä makso?
Renkaat ovat:
Tire Quick Brick 26 x 2.125 crème
Tuolta tilasin kaikki, eli renkaat navat ja pinnat.
Oli nopea toimitus ja ystävällinen palvelu.
Tavara tuli kotiovelle.
http://www.classic-cycle.de/en/home/ (http://www.classic-cycle.de/en/home/)
Etupyörään otin tuollaisen rumpujarrullisen navan.
Alumiiniset vanteet löytyy tuolta myös. Pinnojen pituudet kannattaa laskea tuolla ennen tilausta:
http://www.nabendynamo.de/service/speichenrechner_en.html (http://www.nabendynamo.de/service/speichenrechner_en.html)
Tuossa kuva raaserin erurattaasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuossa kuva raaserin erurattaasta.
Taitaa olla vain 9 ryhmää puolia eli 36 kpl..mutta varmaan sen verran paksumpia että kestää siinä kuin isompi määrä "normaaleja".
Rumpujarru onkin aikas komea. Sain poikasena semmosen 3 vaihteisen cruiserin(vai miksi sitä sanotaan)käytettynä joka oli 60 lukulainen eli siinähän ei ollukkaan muuta kuin rumpujarrut,pitkä satula+korkea kromikaari selän takana ja korkea stonga.Tais olla jotakin Amerikanherkkua koska oli perheestä jossa fanitettiin tähtilippua.Jo pelkästään se että oli 3 vaihdetta-oli siihen aikaan poikien mielestä jänskää.
Kyllä alakoulun muut pojat olikin kateellisia :)
Tuo minun moottoroima pyörähän on ruma,mutta sehän on vain tekninen käyttöpyörä ja aikoinaan metsästä löydettykkin.Parempi takavanne olis hyvä saada-vastaavanlainen kuin edessä Italialainen vahvistettu Beretta.Nimittäin takavanne on jo kertaalleen vaihdettu ehjään.Ne perusvanteet on niin tavattoman veteliä normaalipainoisenkin kuskin alla ja kuoppaisilla teillä että siinä venähtää samalla pinnatkin piloille.
-
no tuollahan on valinnanvaraa!
-
Tässä kiinnostava sivusto:
http://motorbicycling.com/showthread.php?p=449841 (http://motorbicycling.com/showthread.php?p=449841)
-
(http://www.motovelosport.ru/articles/2008_02_13_scooter_velo/images/01.jpg)