VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Ilpo valta - Maaliskuu 10, 2013, 07:46:05 ap
-
Morjens Körmyt
Nyt on ongelmia mönkijän kanssa. Nyt neuvot ja vinkit olisivat tarpeen.
Polaris Magnum 330 vm. 2005
Ajelin sillä lumia toissa päivänä ja se sammuili muutaman kerran ajossa mutta käynnistyi aina uudelleen. Jotenkin tuntui, että vinssi oli jotenkin hitaampi kuin normaalisti. Voi olla vaan ihan tuntumaakin. Toissa aamuna ei sitten startannut ollenkaan. Epäilin, että akku on sipannut ja laitoin sen laturiin. Laturin asteikko on 1-6 ja laturi näytti vähän vaille yhtä. Annoin akun kuitenkin olla latauksessa jonkin aikaa ja laturi kiinni ollessa Polaris starttasi avaimesta käyntiin. Työnsin sillä vähän lunta ja taas se sammui ajossa parikin kertaa mutta lähti taas avaimesta käyntiin. Ajoin ja sitten se sammui eikä lähtenyt mitenkään käyntiin. Huomioitavaa on, että valot kyllä syttyvät mutta mittarille ei tule valoja. Latasin taas laturilla ja sain sen käyntiin kunnes sammui pihaan. Oletin, että akku on sökö. Kävin ostamassa uuden Polariksen oman akun. Ei starttaa vieläkään. Laitoin uuden akun laturiin ja laturin mittari näyttää ykköstä. Mittareille ei tule valoja.
Olen kokeillut kaikkia liittimiä ja mittari valo ei edes vilahda. Vaihdoin eilen uuden virranohjausyksikön (laatikko missä on jäähdytysrivat) mutta mitään muutosta ei tapahtunut. Virranohjainyksikön päällä on joku musta laatikko. Syttyboksi? Latausrele? Mitähän nyt pitäisi kokeilla?
Ilpo
-
Tervehdys,
Äkkiseltään tulee mieleen, että virtalukosta on irronnut joku johto. Voihan se olla jostain muualtakin irti, mutta huonolta liitokselta tuo kuulostaa.
-
Morjens Ossi
Kiitos vastauksestasi. Parikin kaveria on arvioinut viaksi huonoa sähköjohtojen liitosta. Olenkin koettanut tutkia niitä. Olen myös "rumpannut" virtalukon johtoja liikuttaen mutta mittarivalo ei edes vilahda. Kunhan keli tästä vähän lämpenee niin pitää mennä ulos tutkimaan johtolankoja. Aamulla oli pakkasta -26 mutta aurinko alkaa pikkuhiljaa lämmittämään.
Hitto kun en ymmärrä näsitä sähköjutuista sen enempää kuin sika tuulimyllystä.
Ilpo
-
Olisko maadoitus jostain kohtaa poikki? Joskus on maadoituskaapelit hapettuneet niin, että silmämääräisesti ovat täysin ehyen näköisiä, mutta virta ei vain mene läpi. Tuon vian voisi kokeilla vaikka apuvirtakaapelilla. Vedä akun - navasta apuvirtakaapeli moottoriin kiinni, jos sitten toimii, niin vika on ilmeisesti maadoituksessa.
Minkälaiset sulakkeet Polariksesssa on, olisko sulake löysällä tai hapettunut?
Hommaa joku kaveri tarkkailemaan mittarivaloja ja heiluttele kaikki johtoliitokset läpi. Jos jossain kohtaa valot vilahtavat, niin siitä kohtaa kannattaa hakea vikaa.
-
Voihan se vika olla virtalukossakin, tai oikeammin virtalukon pohjassa. Ootko muuten kattonut, että mittarivalon poltin on kunnossa? Se mittarivalo ei välttämättä liity mitenkään sammumiseen, koska mittarivalolle tulee virtanen yleensä valokatkaisijalta. Tai siinä mielessä voi liittyä, jos mittaristo virtalukko-osastolle tulee yhteinen maa.
Tuohan voi hyvinkin olla tyyppivika. Kannattaa tutustua tuohon kömpijäfoorumiin.
http://keskustelu.sammysatv.com/ (http://keskustelu.sammysatv.com/)
-
Pyörittääkö startatessa? Jos mykkä, vois olla ihan vain kosketushäikkää tappokatkasijassa... ::) No joo, ei sovi kaikkiin oireisiin. Mulla oli prätkässä (ja on vieläkin) vika tuossa katkasijassa. Sammu yhtäkkiä kesken ajon. Muuta vikaa ei löytynyt. Katkasijaa runkkaamalla homma toimi taas. Jos samuttaa tapolla, joutuu värkkäämään, että saa käyntiin.
Auton kanssa tapellut tässä viikon päivät. Tiedä sitten mikä oli oikea vika. Anturikin taisi olla sökö, mutta yksi syyllinen oli öljyyntynyt liitin. Sopivasti öljyntäyttötorven alla pystyssä. Kylpi öljyssä. Kuivaamalla vika katosi.
-
Kiitos körmyt vastauksista
Vika taisi löytyä virtalukonpohjasta. Rumppasin virta-avainta ja huomasin, että virta ei kulje aina välillä esim. vinssille ja valoille. Eikä kyllä mitenkään startille. Tilasin uuden virtalukon ja katsotaan ensiviikolla paraniko sillä tauti.
Hyvää ja aurinkoista kevättä
Ilpo
-
Vataisuudessa varo Ilpo alijännitteitä ja lataile aina väliin mönkijän akku. Kun auratessa menee paljon virtaa tuon vinssin käyttöön ja tuotto ei riitä lataamiseen niin jo parin aurauskerran jälkeen on akku vaarassa, älylaturi olisi paras vaihtoehto ja pitäisi sitten koko ajan laturin kiinni laitteessa.
-
Hei Seppo
Niin kuin aiemmin kerroin tuntui vinssi jossakin vaiheessa hitaalle. Mitä vaurioita alijännite voi tehdä?
Ilpo
-
Sulattaa johtoja, liitoksia ja vaurioittaa elektroniikkaa.
-
Morjens Körmyt
Kiitokset Sepolle ja muillekin vastauksista
Tänään tuli uusivirtalukko mutta tauti ei vaan poistunut. Sitten aloin tutkimaan akun vieressä olevaa solenoidia. Käänsin virrat avaimesta päälle ja laitoin solenoidin navat yhteen ja startti pyörähti. Se hörisyttänyt sen enempää. Kone ei kuitenkaan avaimesta starttaa. Huomasin sellaisenkin ilmiön, että kun kääntää avaimesta virrat päälle niin mittarille ei tule valoja, ei starttaa mutta ajovalot syttyvät. Palavat n. 7s. ja sammuvat vaikka mihinkään ei koske ja kun käyttää taas avainta pois päältä ja kääntää virrat päälle palavat valot taas n. 7s. Viitaisiko tämä johonkin automaattisulakkeeseen tms?
-
Noissa polleissa on ollut paljon CDI-boxi vikoja !
-
Hei Sami ja muut Körmyt
Olen sellaisessa käsityksessä, että tämän 2005 vuosimalleissa oli se CDI-boksi kiinassa valmistettu (musta) mutta ne menivät rikki jo heti alussa ja niiden tilalle on vaihdettu Jenkeissä valmistettuja bokseja. Tähänkin se oli entisellä omistajalla jo vaihdettu. Sain myös yhdeltä ystävältäni uuden boksin johtosarjoineen ja kokeillin sillä mutta mitään muutosta ei tapahtunut. Tuntuisi omituiselle jos uusi boksikin olisi rikki mutta boksihan on koneen "aivot" joka jakaa virtaa.
Alkuun epäilin liitin vikaa ja koetinkin niitä tutkia. Nyt kuitenkin ihmetyttää, että kun laittaa virrat päälle niin valot palaa tasaisesti 7s ja sitten sammuvat. Jossakin virta säilyy sen aikaa mutta sitten katkeaa. Ei kuitenkaan starttaa.
Ilpo
-
Tarkennus
Katsoin räjäytyskuvia ja kun puhuin boksista minkä vaihdoin on Electronic Control boksi. En ole vaihtanut CDI boksia mikä liittyy magneeton toimintaan.
Ilpo
-
Pienen googlettelun perusteella, saattaa tässä(kin) Pollessa vika löytyä ohjaustangolle menevästä jortosarjasta. Joku tai jotkin johdot väsyneet. Ja eikös tässä Pollessa ole automaattisulakkeet, mitä sitten "polttelee" ?
-
Moro
Onko siinä sellainen systeemi että pitää painaa kytkintä kun starttaa,joskus oli vika
ko. kytkimessä joka oli kahvan yhteydessä,tämä vain yhtenä mahdollisuutena.
-
Morjens Körmyt
Tässä mallissa ei ole ns. kytkintä. On automaatti valitsin samoin kuin autossakin. Joissakin malleissa pitää painaa jarrua starttauksen yhteydessä mutta ei tässä. Nämä sähköviat ovat vaikeita ja työläitä kun pitää tutkia johto johdolta, että minne virta kulkee ja minne ei. Vika kuitenkin löytyi valo / hätäkatkaisija kahvasta. Siellä oli sulanut toinen virtapiiri ja virrat siellä oikosessa. Nyt on uusi kahva paikoillaan ja pelittää. Teinkin tänään useamman tunnin lumityöt. Kiitos kaikille vinkeistä ja hyvää kevään tuloa.
Ilpo
-
Aika tyypillinen alijännitteen aiheuttama vika, sieltä se aina pettää missä on huonoin kosketuspinta. Huolehdi Ilpo tosiaan että akussa on aina virtaa sillä tuo puskulevyä nosteleva vinssi haukkaa hurjasti virtaa ja jos ei puhtia ole akusta tarjolla saattaa siitä koitua ikäviä ongelmia.
-
Huomenta Körmyt
Olin tehnyt sellaisenkin virheen, että olin ottanut vinssille virtoja virtalukon herätejohdosta rosvoliittimellä. Löysin nyt etukopan alta vinssille tarkoitetun liittimen ja nyt sekin virta kiertää kulkee kautta. Mutta nyt ollaan taas viisaampia monessa sähköön liittyvässä asiassa vaikka kokonaisuudessa ymmärrän näistä sähköjutuista yhtä paljon kuin sika tuulimyllystä.
Ilpo
-
Viime kesänä meni omasta Polaris 500 mallista boxi ( musta ) ylipitkän starttauksen vuoksi.
Starttausten välissä olisi pitänyt pitää n.10 s tauko muistaakseni, ohjekirjan mukaan.
Koneesta ei löytynyt mistään sulaketta, niitä haettiin huollossakin, mutta ei vain ollut.
Boxi antoi läpi vain 6V virtaa, ja mikään ei toiminut. Ohjekirjan mukaan koneessa olisi pitänyt olla sulake.
Laitettiin koneeseen uuden mallinen boxi ja laitoin pari sulaketta johtoihin varmuuden vuoksi, niin taas toimi.
-
Morjens Vesku
Tässä minun Magnumissa on automaattisulakkeet sen jäähdytysrivoilla olevan Electronic Control boksin sisällä ja niihin ei pääse käsiksi. Boksin hinta vaihtelee n. 200-250e. Sytytys puolella on sitten sellainen musta CDI boksi jolla onkin sitten hintaa 373e. Pitänee olla varovainen näiden sähkölaitteiden kanssa.
Aurinkoista päivää kaikille
Ilpo