VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Teppo Vuorenmaa - Maaliskuu 08, 2013, 13:45:08 ip
-
Tunturi Super Sportin ym. muiden PUCH VZ50N4 -koneisten sylinteri ja -kansi ovat mustat, mutta sivureunat ovat kirkkaat. Onko kuitenkin niin, että vm. 85 eteenpäin sylinteri ja kansi ovatkin kokonaan mustat? Tältä ainakin näytti ama:n galleriassa https://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987
-
Vuonna -85 Super Sportin kone paranneltiin. Tuli 3 levyinen kytkin ym. Siinä yhteydessä sylinterin kirkkaat rivan päätkin jätettiin historiaan.
-
Totta, uudemman mallin kone (musta kytkinkoppa + moottorissa yläkorvake) on sellainen minkä sylinterissä ja kannessa ei ole kiiltäviksi hiottuja reunoja. Lisäksi sylinterin kaksi jäähdytysripaa on kytkimen puolelta alareunastaan viistetty, tämä siksi kun kytkinvaijeri tulee vivulle etukautta.
-
ja tietenkin poikkeuksena dx jossa vuoden 85 jälkeenkin vanha kone ja kiilotetut rivat ;D
-
Kiitos taas guruille tiedoista. Niinpä en hio oman -87 SS:ni sylinterinripoja sivuita kiiltäviksi.
-
Ja myös pyöreelamppu -84 tigerissä on kiillotetut rivanpäädyt.
-
ja tietenkin poikkeuksena dx jossa vuoden 85 jälkeenkin vanha kone ja kiilotetut rivat ;D
+ poikkeuksena 83 DX:n tankintarroilla varustetut 84 SuperSportit joissa uudempi kone, normitarroilla varustetut vanhalla koneella.
-
tuli tässä mieleen, kun oli keskustelua aiheesta, että onko super sportin sylinteri ja kansi alunperin ollut kiiltävän musta vai matta musta, kun näkee molemmilla tavoilla maalattuja :)
-
paha sanoa mutta semmoista kuitenkin että lähtee irti aivastamalla, lämpömustalla AT 350c on tullu maalattua näyttää kiiltävältä kunnes lämpenee sopivan väriseksi
-
Kannattaa pelata varman päälle ja maalata mattamustaksi, sellaiseksi kiiltävänmustakin ajan kanssa muuttuu.
Maalausvinkki: kuumenna sylinteri ja kansi kuumailmapuhaltimella aika kuumiksi, maalaa samantien kuumankestomaalilla ja lämmitä maalauksen jälkeen uudelleen puhaltimella, varo kuitenkin liikaa lämmittämästä ettei maali ala kupruilla. Noilla konsteilla pysyy maalit kiinni vaikka pesisikin painepesurilla mopoa.
-
entä jos vetää sen kiiltävänmustan päälle kuumankestolakan vielä.. noh itellä ei oo kuumailmapuhallinta eikä painepesuria :D
-
lämpö musta 350 vaan on väriltään matta kuivuessaan normi kiiltävä musta luultavavsti palaa ja käryää ainankin minun ajoilla
karin vinkki on erinomainen ja helppo 8) pytyn voi myös heittää 200c uuniin jolloin tapahtuu ns polttomaalaus
suosittelen ensimmäistä :) lämpömustalla
-
ite aattelin maalata 600 tai 800 lämpömustalla nii ei ihan heti pala pois :)
-
Ite mitä oon maalaillut, niin oon joko mattaa tai kirkasta mastonia suihkutellut, jos aiempi maali lohkeillut, vähä tasotellu niitä. Kyllähän nuo on pysyny hyvin vaikka välillä kuumanakin pannu käy ja sama putkessa, melkein paremmin kestää normi mattamusta kun kuumakesto.
-
tuli tässä mieleen, kun oli keskustelua aiheesta, että onko super sportin sylinteri ja kansi alunperin ollut kiiltävän musta vai matta musta, kun näkee molemmilla tavoilla maalattuja :)
avaamattomassa tehtaan paketissa on aina mattamusta kansi. Mihin joutuu 1-14 matta-asteikolla en tiedä, mutta aikalailla loppupäähän. tehtaan väri hilseilee ihan itsekseen paketissa joten se on maalattava uudelleen vaikka uusi onkin.