VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Markku Juusela - Helmikuu 24, 2013, 14:59:48 ip
-
Moro
Olen haeskellut sitä JAPin mäntää mutta tuntuu toivottomalta eikä korvaavaakaan tunnu löytyvän.
Tuolla toisaalla jo oli puhetta että vanhan 3 puolikkaan CB Hondan mäntä olisi aika lähellä.Hondassa tappi
on pienempi jolloin kiertokangen silmukan pusla on tehtävä uusi ja silloin siitä voisi tehdä epäkeskeisen jolla
saisi vähän kompensoitua liian matalaa mäntää joka laskee puristussuhdetta.
Jos materiaalin lisääminen hitsaamalla männän päähän onnistuisi silloin myös männän paino nousisi laskelmieni
mukaan noin 20 grammaa jos oletetaan että puslalla saisi "nostettua" yhdellä millillä.Hondan männän lähtöpaino
on 10 grammaa isompi kuin JAPin männän.
Näin ollen Hondan mäntä olisi noin 30 grammaa painavampi,mitä se tekee tasapainolle,ei ainakaan hyvää.
Männän helmaa varmaankin voisi jonkinverran lyhentää ja sillä laskea männän painoa mutta jokatapauksessa
tällä tavoin männästä tulee ehkä parikymmentä grammaa alkuperäistä painavampi.
Mitä mielipuolta kolleegat ovat tällaisesta toteutuksesta?
-
Moro,
Tästä tais olla joku ketju aiemmin, mutten jaksanut ettiä...
Katoppa vielä kävisko BSA 250 Bluestarin mäntä: http://www.classic-motorcycles.co.uk/cgi-bin/ecom.cgi?Command=ShowProduct&db_pid=4152 (http://www.classic-motorcycles.co.uk/cgi-bin/ecom.cgi?Command=ShowProduct&db_pid=4152)
Toinen vaihtoehto voisi olla BSA A7 twini 50 luvun alusta. Männän halkaisija 66mm comp.height 39.75. Jos halkaisijaa on liikaa,
niin pari milliä saatta saada sorvattua pienemmäksi, riippuu helman materiaali paksuudesta. Olenpa joskus sorvannut 2.7 milliäkin.
...
Kyllä kai noita voi hitsatakin, näin olen kuullut. Tiedän yhden bobcatin josta oli männänrenkaiden kannakset pettäneet,
ne hitsattiin umpeen ja sorvaten uudet urat. Hyvin toimii.
JL
-
Pienenä aasinsiltana, paikattiin ukon kanssa AWO:n mäntä tienpäällä.
Mäntään paloi reikä, johon laitettiin 8mm tai 5/16" pultti ja mutteri.
Kesti ajaa koko kesän, pyörä on minun vintillä odottamassa entisöintiä.
Mäntä ei ole tallella kun koneeseen laitettiin myöhemmin Skodan mäntä.
Tämä tapahtui -60 luvulla.
L&K.
-
Noin pieni painonmuutos ei kovin ihmeitä vaikuta, tosiasiahan on, ettei yksisylinteristä saa tasapainoitettua. Männän painon muutos vain siirtää resonanssialuetta eri kierroksille.
-
Moro
Olisko jollakulla (oilkohan Hannulla) ko. BSAn mäntää että vois mittailla tarkemmin sopivuutta.
Laitetaan nyt kuva vielä kerran.
(http://i10.aijaa.com/b/00734/11792956.jpg)
-
A-seiskan? On. 50-luvun alun koneessa stanu oli 62mm, '53(?) alkaen se oli 66 mm. Muistelisin hyljänneeni noi liian suuren keskiökorkeuden vuoksi. Mutta tarkistan.
-
Moi,
Veikkaanpa että toi bluestar juniorin (1933) mäntä käy tohon ilman isompia muutoksia, jos tollaisen sopivasti ylikokoisen jostain saa.
Jos meinaat pytyn porauttaa esim 64mm, niin veikkaanpa että tuommoisessa 66m männässä riittää sorvauvara hyvin tuohon kokoon.
Tai vastaavasti jos tuosta 62mm löytyy riittävästi ylikokoja.
Ja tuon patin korkeuteen ei kannata tuijottaa. Kärki on on sen verran kapea, että sen vaikutus puristussuhteeseen on pieni.
Modernimpi matala ja laakea patti ajaa saman asian.
Ja täydellistä etsiessä tuolta hieman matalampi: http://www.ebay.co.uk/itm/BSA-B1-Heplex-Pistons-40-oversize-NOS-Vintage-Classic-250-cc-c-1933-/111017651707?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19d92aedfb (http://www.ebay.co.uk/itm/BSA-B1-Heplex-Pistons-40-oversize-NOS-Vintage-Classic-250-cc-c-1933-/111017651707?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19d92aedfb)
Jos oikein katsoin katalookista on tuon comp.height n. 30mm.
JL
-
Tuolla on jotain mittoja 66mm A7 männästä (tuli -51 malleihin). Jos näyttää että saattais käydä niin voin mittailla muita mittoja.
http://vintagemotorcyclepistons.co.uk/shop/article_121/Part-no.-11094-STD.html?sessid=AgFh5xbFgRZ33BjwaLPcJQRNbm4JtAI75aMiWMS2dqSp2CfOpCtCsZqYa94IRjAD&shop_param=cid%3D15%26aid%3D121%26 (http://vintagemotorcyclepistons.co.uk/shop/article_121/Part-no.-11094-STD.html?sessid=AgFh5xbFgRZ33BjwaLPcJQRNbm4JtAI75aMiWMS2dqSp2CfOpCtCsZqYa94IRjAD&shop_param=cid%3D15%26aid%3D121%26)
-
Vanhan BSA A7_n mäntä on std 63mm, sama kuin vanhan 500:n Triumphin.
Luulin että minulle olisi sellaiset jäänyt, mutta keittiön kaapista löytyikin pari käyttämätöntä (naarmuista) 66mm mäntää, olisko uudemmasta Trumpasta? Männän sisällä numero 2573, jos se jollekin jotain kertoo. Tappi on isompi ja korkeutta liian vähän tähän tarkoitukseen.
-
Minulta löytyy mäntäaihio jonka mitat ovat ø 76mm, korkeus 98 mm ja männäntapin
reiän voi koneistaa 45-50 mm männänlaesta alaspäin.
Sisällä lukee HYPERAI ja 72594.
Kyseessä on siis valuaihio, ei maksa paljon.
Lauri, Vantaa. 041-549 8156.
-
Hyvä kun tulee vastauksia kysymykseen. Joka on esitetty 28. lokakuuta viime vuonna. Taitaa edelleen olla toi mun Royalin mäntä helpoin ja edullisin vaihtoehto.
-
Minähän en Jap koneita tunne, mutta tarkista jos täältä löytyy sopiva
http://www.classic-motorcycles.co.uk/cgi-bin/ecom.cgi?Command=ListProducts&db_scid=115 (http://www.classic-motorcycles.co.uk/cgi-bin/ecom.cgi?Command=ListProducts&db_scid=115)
-
Moro
Ei löydy classic-motorsyclestä eikä muistakaan liikkeistä alkuperäistä,viimeisenä oljenkortena
on modifioida jonkun muun merkin männästä mahdollisimman lähelle vastaava korvike.
Lauri,mitä kerroit aihiostasi niin taitaa olla liian iso minun tarkoitukseeni.
Nyt pitää asetella mietintämyssy päähän kun varteenotettavia vaihtoehtoja taitaa nyt olla
pari kappaletta eli Honda 350 CB ja BSA A7,BSAn mäntä 249cc OHV (B33-3, Blue Star Junior)
pitäisi nähdä tai saada tarkemmat mitat ennenkuin uskaltaa tilailla.