VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Juha Vauhkonen - Helmikuu 12, 2013, 16:16:48 ip
-
Nyt kaikki ja etenkin ko. pyörän omistavat!! Tuo pyörä saa aina kuolan valumaan molemmilta puolilta tasaisesti :P Kertoisitteko pyörästä yleisesti. Mites sellaisen löytäminen ja onko prokkis puolella osien saanti ongelma? Käsitykseni siitä mitä haluan on aikojen saatossa vahvistunut ja kohta saattaisi elämän tilanne sellaisen sallia. Tallissa makaava tuutti ei jaksa enää sytyttää. Tunnustan että tuutilla yritin lääkitä haluani s7:n mutta ei se auta ;D
-
Sumppi on ihan paras :)
S7 on ilo katsella ja ajaa, kaikkia käyttö- ja kulutusosia saa helposti täältä: http://www.stewartengineering.co.uk/. (http://www.stewartengineering.co.uk/.) Sumppeilijoille on oma kerho, S.O.F. eli Sunbeam Owners Fellowship joka julkaisee On the Beam lehteä.
S7 on harvemminmyytävänä kuin S8, hyvällä onnella löytyy suomestakin, mutta englannista helpommin. S7 ja S8 ovat hyvin samanlaisia suurimmilta osi eli jos MR puuhat eivät ole ykkösjuttu niin S8 saa muutettua S7 näköiseksi keulan, pyörien, loksujen, penkin ja änkkärin vaihtamalla.
-
Ihastuin pyörään 80-luvun alkupuolella ja hankinta mahdollistui laskiaistiistaina 1996. Vaihdoin omani Rojalilla silloin markka-aikaan ja pitää sanoa että kyllä asiat voi vaihtamallakin parantua. mukavan letkeä pyörä ajaa ja osien saanti hyvä sekä olleet vieläkin hinnaltaan ostettavissa. Hyvä kun on tuo S8 rinnakkaismallina, osien saanninkin suhteen. Ostaessani moottorin kunto oli arvoitus ja paljastui kaikkea muuta kuin myyjän puheiden mukaiseksi, joten tuli tutustuttua perusteelliseksi siihenkin puoleen parannellen joitain ratkaisuja nykyisillä menetelmillä; kierteiden teräskoolaus, nitriilikumia tiivisteeksi, 6V - > 12 V alkuperäisin osin. jakopään voisi jossain vaiheessa muuttaa toisenlaiseksi, se voisi antaa varmuutta tuohon kevyenoloiseen ratkaisuun. BMW:n R75: n vaikutus näkyy tietyissä ratkaisuissa, BSA:n etuhaarukka, tosin laitoin eturenkaan massan vuoksi huomattavasti paremmat jouset, sekun tahtoo vaeltaa löysillä jousilla. yksi (ranskalaismallinen) ruuviperä on tuolla valmiina varaston hyllyllä, jos sattuu haaveri eli kaikki tehtävissä nykyisin välinein ilman näkyviä muutoksia. Mackelle kiitokset vaikeasti saatavilla olleesta ja pitkään etsimästäni alkuperäisestä etulokasuojasta. TR
-
Kaivetaanpa kuvat S7 & S8
(http://i2.aijaa.com/t/00754/11780311.t.jpg) (http://aijaa.com/7HzPkp)
(http://i11.aijaa.com/t/00493/11780315.t.jpg) (http://aijaa.com/UJPf8q)
-
Karin kuvissa S7 (1947-1948 mustia, siniset tankin merkit) ja S8 (1948-1956 mustia tai harmaita ensin sinisillä sitemmin keltaisilla tankinmerkeillä) Tässä kuvassa S7 de Luxe (1949-1956 väreinä musta ja vihreä ensin sinisillä sitemmin keltaisilla tankinmerkeillä)
Macke kuittaa :)
[ylläpito on poistanut liitteen]