VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Kristian Kantanen - Helmikuu 01, 2013, 18:02:30 ip
-
Tervehdys vanhojen moottoripyörien ystävät!
Tässä aloittelijana foorumilla ajattelin hieman kysellä tietoa otsikon mukaisesta laitteesta. Tässä aivan lähiaikoina olisi tarkoitus ja jopa erittäin suuri todennäköisyys, että alan tuollaisen laitteen omistajaksi. Mitään tietoa ei ole näin vanhoista pyöristä. Aikaisemmin ollut vain muutamia 2000 -luvun laitoksia eri merkeiltä ja ne eivät ole kyllä oikein sytyttäneet vaikka toimintavarmoja ovatkin olleet. No olihan sitä yksi -76 Suzuki TS125, joka ei kuitenkaan ikinä minulla valmistunut..
Tuollaisessa Ducatissa vaan silmä lepää ja tarkoitus olisi kurvailla auringonpaisteessa mutkaista tietä näkymättömiin hymy korvissa. Fiilispohjalta, ei henkikulta hiuskarvan varassa tykitellen.
Onko minkälainen laite ja saako osia vielä miten hyvin? Kaikki informaatio tuollaisista kiinnostaa.
Kiitoksia.
-
Hyvä valinta! Kaunista katsella ja perus tekniikkaa.
Jonkun kesän tuollaisella ajelin, hyviä muistoja jäi! :police:
(http://i1.aijaa.com/b/00903/11706109.jpg) (http://aijaa.com/tZO4HF)
-
"Fiilispohjalta, ei henkikulta hiuskarvan varassa tykitellen."..... se henkikulta voi olla hiuskarvan varassa äkkitilanteessa, jos et ole tottunut siihen, että jarru ja vaihdepoljin on eri puolilla kuin "normipyörissä"...vrt brittipyörät. :-\
nimim: "solisluussa titaanipala kyseisen ominaisuuden takia" ;D ;D ;D :P
-
No tuota kyllä itsekkin katselin, että miten ne polkimet oikeen siellä onkaan ;D Noh, kait siihen tottuu, jos ei totu niin sit sattuu ???
-
Näissähän ne on oikeinpäin, nuo jalkakontrollit. Hanki vain Ducatin 70-luvun suosituin malii.
Terv. Ismo
-
Osta pois vaan,osia saa kyllä,tuolta Ismolta saat apuja jos tarttet.Italiassa on aktiivinen Scrambler.kerho jolta löytyy lähes kaikkea osaa,edellyttää vaan kerhon jäsenyyttä.Ei mikään ohjus mutta mukava kurvailupyörä.
-
Mun käsittääkseni ei tehty,ainoastaan RT oli desmona.Eka Scrambler oli muuten 200ccm malli vuonna 1959. Ainakin Englantiin sitä kaupattiin motocross-nimellä,viriversiona 18,5 hp,myöhemmin myös trialvesiona.1961 tuli sitten varsinainen eka Scrambler 250 ccm,kevyesti modifioidulla tiepyörän raamilla,19" pyörillä ja alulokareilla,22 hp. Samalla tehtiin myös muutamia jäykkäperäisiä pyöriä jenkkien flat trackiin.Itse asiassa se 250 scrambler oli enemmän kisapyörä kuin mikään myöhemmistä malleista poisluettuna RT 450. Myöhemmin vain Vic Campin englantilaisissa happeningeissa ajamat Hagon-runkoiset Camp-Hagon 250,350 ja 450 taisivat olla vakavissaan kisavirityksiin tehtyjä pyöriä korkeapuristeisina ja osa jopa metanolikoneisina.Jopa speedwayta on ajettu 450 koneella.
Tiesittekö että Ducati Spa toimi jopa maahantuojana 1965 Italiassa Standart-Triumphille,Leylandin kuorma-autoille ja Pentan perämoottoreille?
-
Niitä 200cc Scramblereita on tuotu Suomeenkin (kilpiin), löysin Mobiliasta kantakortit viiteen pyörään. Ikuna ei ole vain tullut vastaan.
Ismo
-
Tämä Suomi on kyllä ihmeellinen periferia siinä suhteessa että tänne on kulkeutunut pyörämalleja joita ei valmistusmäärien perusteella uskoisi koskaan täältä löytyvän.En tiennyt että noitakin on tänne tullut koska niitä on myyty Englantiinkin vain 1959.Jenkkeihin niistä kuitenkin on toimitettu suurin osa. Missähän ne suomipyörät mahtaa olla?
-
Onko tämä aloittajan mainitsema Scrambrel väriltään kenties keltainen? Sellaista ihailin eräässä paikassa kolmisen vuotta sitten.
Noista "vääräjalkaisista" polkusimista, onko kukaan miettinyt sitä, että tuo jarru vasemmalla ja vaihde oikealla onkin luontevampi pysähdyttäessä? Itselleni ainakin oikeakätisenä olisi luontevampaa laskea vasen jalka maahan ja oikealla sohlata vaihteita.
-
Oranssi on väriltään, tuolla se nyt tallissa lepäilee :) Ei ole ihan originaalikunnossa, vaan muokattu hieman kisa-henkeen. Nopeusmittarin vaijeri sekä kaasuvaijeri ovat poikki, mistähän moiset löytyisivät?
-
Onnea valitsemallasi tiellä!
-
Jos Suomesta ei osia löydy, Desmo Shopista näyttäisi löytyvän. Googlaa The bevel Side of Life. En osaa linkittää.
Tuolta olen osia tilannut ja seuraavaksi pitäisi takahaarukan puslia tilata.
-
Kari Kärkkäinen Moto-Italiasta oli aikoinaan suurena apuna, kun tavaraa tarvittiin.
-
Taisi ola tuo nettimoton pyörä kun on nyt poistunut myynnistä. Oli mielestäni edullinen mutta ei tainnut olla rekisterissa.
Onnea hienosta pyörähankinnasta.
-
Juurikin sama pyörä ja on myös rekisterissä, vieläpä musta kilpi. Osia löytyikin aika mukavasti ja edukkaasti tuolta rapakon takaa. Eipä tuossa isoja laittoja ole, pientä siistimistä, sähköjen entrausta ja öljyä vuotaa jostain kannen yläosasta.
-
Jos oikein katsoin niin alkuperäistämiseen tarvitset satulan,ilmansuodatinkotelon,työkalupussin ja takalokasuojan.Kaikkia saa maailmalta joten ei ollenkaan paha rasti museokilpiin.Oliko äänenvaimennin vielä puutelistalla,siis alkuperäinen Silentium,niitäkin löytyy monesta paikasta.
Ei huono hankinta eikä pahan hintainen jos oli tuo nettimoton pyörä.
-
Tere!
On tuolla yhdessä paikassa eteläisessä Suomessa semmoinen kulta/sininen Scrambleri,jolla
ei ole ajettu kai muutamaan kymmeneen vuoteen-oliko jotain 6000km
kellossa..Oli siinä kai punaistakin väriä,muistaakseni.Tuotu Suomeen
näyttelyvehkeeksi joskus ja oli jäänyt heti tuoreena seisomaan-olisiko 200..250cc ollut?
Kaipa se tallessa on vieläkin.
t. Markku
-
On tätäkin tullut tässä tusvattua ja kyllähän sitä kokoajan löytyy korjattavaa. Taas on monella sadalla osia maailmalta tulossa. Noh, jospa sitten toimisi kesällä 8)
Kyllä se alkuperäinen silentium myös sieltä mustan maalin alta löytyi, vaati vain monen tunnin hinkkaamisen.
Koneen yläkertaa purkaessa ihmetys oli suuri kun minkäänlaista kannentiivistettä ei tästä löytynyt. Ei kyllä sellaista tullut täydellisen tiivistesarjan mukanakaan, joten onko tosiaan niin että siellä ei sellaista kuulu olla ollenkaan?
-
Ei kuulu. Ja jos homma tökkii jossain kohtaa niin soita tuolle Hakamäen Ismolle.
-
Hei,
Mulla on Ducati RT 450 Desmo vm.72, kireämmällä moottori versiolla.
Pyörä on ostettu amerikasta 90-luvun lopulla, mulle pyörä tuli
2000-luvun alussa. Entisöin pyörän, moottorin laittoi Ducati velho Esko Ahonen.
Terveisin
Markku Vlasow
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hieno laite, eikä niin yleinen edes maailmallakaan.
-
Iän vanha aihe, mutta nyt muistin, että mullahan on yks kuvakin yhdestä Suomipyörästä, eli 200 SRC.
[ylläpito on poistanut liitteen]