VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Rauno Koskinen - Tammikuu 24, 2013, 20:01:28 ip
-
Morjens!
Minulla yhtenä pyöränä Hondan CB 2125 b6 -76, jonka ostin -98 Kangasalan rompetorilta hintaan 700 markkaa. Oli kuulemma jäänyt suoraan ajosta seisomaan, mikä oli varmasti totta , sillä esim. toinen pakoventtiili oli palanut rusinaksi. Ei myyjä valehdellut ;).
Asiaan...
Otin pyörään vakuutuksen ja laitoin sen seisontaan suoraan. Käytännössä pyörä on ollut seisonnassa koko ajan kahta kertaa lukuunottamatta.
Syynä tähän oli oikeastaa pari asiaa: ekaks laittelin pyörää kuntoon ja toiseksi vakuutuksen (kuutioihin perustuva) hillitön hinta. Toisen kerran pyörä oli ajossa 5 vuotta sitten ja 1 kuukausi maksoi jotain 150€ eli vuoden maksu olisi ollut aika kova.
Jossain vaiheessa kyselin vakuutuksen hintaa uudella systeemillä (teho/painosuhde yms.), vastaus oli n.350€ vuodessa, aika iso pudotus aikaisemmasta, mutta onhan b6 tunnetusti kevyt ja tehokas,heh,heh...
Syksyllä vak.yhtiö (Pohjola) lähestyi kirjeellä, jossa ilmoitettiin, että vanhat vakuutukset muuttuivat samanlaisiksi autovakuutuksien kanssa ja
vakuutus oli ympärivuotinen. Kirjeessä luki myös, että vähäisen käytön vuoksi annamme hyvityksen vakuutuksen maksusta. Tottakai käyttö oli vähäistä! Maksettava määrä tietysti kiinnosti, se oli rapiat 20 € vuodelta! Pakko se oli uskoa ja sen myöhemmin maksoin.
Myöhemmin syksyllä asia pyöri mielessä..mites tulevaisuudessa, miten ja minkä mukaan maksu määräytyisi?
Kysyin asiaa yhtiöstä ja sieltä jotakuinkin, että teille on vakuutus muutoksen yhteydessä annettu 95% hyvitys vähäiseen käyttöön perustuen ja
95% hyvitys tulee pysymään myös tulevaisuudessa eli vakuutuksien hinnat voi nousta, mutta siitä hyvitetään 95%.
En oikein vieläkään meinaa uskoa asiaa, sen verran skeptiseksi näissä asioissa on tullut, mutta toisaalta melko positiivinen juttu muuten.
Museointi saa nyt jäädä toistaiseksi, jos ajattelee asiaa härskisti rahalliselta kannalta.
Tuli pitkä juttu, mutta miten on...onko muilla vastaavia kokemuksia nykyisessä vakuutus viidakossa?
T.Rauno Koskinen
-
Oho,jotain positiivista tältä rintamalta,tuohan on halvempi kuin minun museovakuutus kawa 900 joka on noin 30e vuosi+kasko.
-
Onpa mielenkiintoista!
Tuohan tulee halvemmaksi kun mun museorekisterissä oleva MZ TS 250/1 vakuutus samassa yhtiössä.
-
Tuttu sapluuna toi "suoraan ajosta hajonnu" ;D
Oon tätä ennenkin ääneen ihmetellyt, mulla on b6 ja k5 - piikkihondat, b6:n vuosivakuutus olisi 1300 ja k5:n jotain 600. Periaatteessa sama pyörä, mitä nyt pari vuotta ikäeroa ???
Mutta kerronny ihmeessä että mistä yhtiöstä noin hyvät poonukset saa :) Sitähän ilomielin maksaisi perushinnaltaan vaikka 2000 euron vakuutusta jos alennus olisi sen 95%.
-
Ei se montaa kymppiä vuoden maksu tee jos pyörä on ilmoitettu seisontaan koko ajokaudeksi. Ja ajokauden ulkopuolella maksua ei peritä, eikä ole seisonnassakaan silloin.
-
No niin, Pohjolahan tuo firma on.
Ei näissä vakuutuksissa ja niiden muodostumisessa taida olla mitään suoraa sääntöä yhtiön sisälläkään saati eri yhtiöiden välillä.
Meillä on kaikki vakuutukset Pohjolassa,( koti- matka-,tapaturma yms. 7 autoa ja 2 mp +mopo) joten sillä on ehkä jotain vaikutusta.
Jos netin kautta kyselee vakuutuksien hintoja, niin siellähän kysytään mm. sukupuolta, ikää ja asuinpaikkaa.
Aikoinaan vakuutukset oli jotenkin paljon selkeämpiä-laskussa oli selvästi perushinta vuodelta ja siitä vähennetty bonukset ja muut mahdolliset
muut alet. Tuloksena oli maksettava summa (riippuen tietysti monessako erässä oli sopinut maksut).
Nykyjään tulee helvetinmoinen nippu A4 papereita, jotka pitää selata läpi, että tietää edes minkä laitteen vakuutuksesta on kyse.
Itsellä kun on noita harrasteautojakin 5 kpl ja niitä tulee otettua käyttöön sekä poistettua käytöstä eriaikoina, niin jopa näiden vakuutusmaksujen
"häntiä" on siirretty toisen auton vakuutukseen, hyvittäen esim. 12 € liikennekäytöstä poistetun auton vakuutuksesta vielä käytössä olevaan autoon, yritä siinä sitten pysyä kärryillä kun vakuutuskaudetkin yleensä menee eri tahtiin.
Tässä Hondassa (125 ei 2125 :D) oli viimeisenä tuo selkolasku. Viime viikolla tuli juuri yhdestä autosta nippu A4 papereita, joissa todettiin "aiheeton", sillä auto on poistettuna liikenteestä ja työn alla, Idioottimaista työn ja paperin yms. tuhlausta. Luulisi nykypäivänä olevan helppoa laittaa joku ruksi koneelle, että ei tulisi noita papereita turhaan (sitten vasta kun otetaan taas käyttöön).
Noiden Karin b6:n ja k5:n maksut tuntuu kyllä aika kovalta, kyselyä vaan uudestaan.
Tuon museoinnin suhteen tilanne itsellä onkin aika hullu, sillä kyllähän se edullinen vak.maksu on monesti museoinnin syy ja mahdollistaa näin useamman pyörän asiallisen harrastekäytön. Näin itsekin suunnittelin vielä syksyyn asti. Toinen pyöräni on CB 350 Four, joka on museoitu ja maksaa reilu 30€/vuosi. Aikoinaan kun vakuutukset määräytyi suoraan kuutioiden mukaan, niin piikissä ja tuossa fourissa oli saman suuruinen vak.maksu, jotenkin se oli epäsuhteista. Nythän ollaan jotenkin reilummalla pohjalla-tehokkaat ja kevyet>korkea maksu ja toisinpäin.
Kolme noista harrasteautoista on Volkswagen 411 malleja, 1 sedan ja 2 Varianttia. Mikä on mielenkiintoista, niin noissa Varianteissa on eri suuruiset vakuutusmaksut, vähän niin kuin näiden kahden piikin Hondan kohdalla, toinen autoista -71 ja toinen -72.
Tulipahan taas tekstiä ja lisää tullee...on niin hyvä aihe ;D.
T.Rade
-
Niin tää uus vakuutus on ympäri vuoden voimassa oleva ilman seisonta aikaa, sen vanhan vakuutuksen aikana laite oli seisonnassa.
Tämähän se koukku tässä on, jota en oikein meinaa uskoa vieläkään.
T.Rade
-
Saahan ympärivuotisenkin seisontaan, mutta ei TALVI- vaan KESÄseisontaan. Kutsuvat sitä ajokauden aikaiseksi seisonnaksi, joka ei olisi normaalia käyttöä.
-
Tätä juuri tarkoitan sillä, että vakuutustouhu on nykyjään melkoisen sekavaa, varsinkin mitä se aikoinaan oli. Toki hyviäkin puolia varmasti
on/oli molemmissa systeemeissä. Mitään yhtä kaavaa ei nähtävästi hinnan muodostumiseen nykyjään ole, niin kuin tälläkin palstalla on porukat kertoneet.
Mitenhän mä tuon seisontaan saisin, kun sitäkin silloin juuri kysyin: vakuutus ympärivuoden voimassaoleva, ilman seisonta-aika mahdollisuutta.
Jos haluan seisonta aikaa, niin pitää muuttaa vakuutus tyyppiä ja hinta tod.näk. toinen.
Syytönhän minä tuohon aleen olen ja voidaan sopia, että se 20€ on ihan normaali hinta koko vuoden käytöstä ;).
T.Rade
-
EIkös se olekaan hyvä, että nykyisin ei ole enää monopolia hinnoittelussa? Juu, tietysti kaikki enemmän kuin yksi vaihtoehto vaatii tutkimista, mutta siitä saa myös hyötyä!
-
Kyllähän moottoripyörän saa seisomaan,tosin ei jokaisella vak.yhtiöllä ole seisonta mahdollisuutta.Itselläni nytkin kaksi moottoripyörää seisontavakuutuksissa,minun yhtiö if.Hinta niissä on kyllä aika suolainen,mutta tekee niinkuin minä.Kun ottaa ajoon,muuttaa sen vakuutuksen taas kokovuotiseksi ja sit kun laitta taas seisomaan,muuttaa tietysti seisonta-ajalliseksi.Oli se likka kyllä naama norsunvitulla,kun mä viimeks mulkkasin noita vakuutuksia,mutta sano,ettei hän sille mitään tosin mahda ja niin vaan mulkattiin.
-
Sama juttu - tuo toinen pyörä oli viime vuoden If:in kautta seisontavakuutuksessa - kuluja oli muutama kymppi. Se on muuttunut että ns osakaskosta (käytännössä hirvi, palo ja varkausvakuutus) ei enää voi ottaa tuota hirvivakuutusta pois seisonta-ajaksi ja tässäkin säästi muutaman kympin vuodessa. Todennäköisyys sille että hirvi avaa autotallin oven ja juoksee päin pyörää aiheuttaen sille omavastuuta suuremmat vahingot on mielestäni aika minimaalinen ;) mutta myytinmurtajatermein mahdollinen. Tai mistä noista cityhirvistä tietää. Jos ne ovat vaikka noita helvetinpentele-liivimiehiä.