VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Petri Nippala - Tammikuu 05, 2013, 19:00:40 ip
-
Oisko Supparista. Siinä on siinä mittarin taulussa semmoset tapit,jotka menee alustassa oleviin reikiin. Tapit on kulunu tai reiät ja kiinnitys on väljä.
Millä se alunperin on pysyny siinä,onko vaan niin jämpti vai onko siinä jotkut sokat vai mitä?
Sitte. Poranterällä kun pyörittää,ni se musta kiekko pyörii.Siinä on päällä semmonen metalli kuori,joka ei pyöri.Kuitenkin kun sitä kuorta
pyörittää,ni viisari liikkuu normaalisti(luulisin).
Mikäs tässä nyt mättää,kuuluiskos se metallikuori olla kiinni siinä mustassa kiekossa??
-
oisko kuvia? oon ite kaks kunnostannu joten osaisin varmaan sanoo mitä on vialla/puuttuu
onko mittarin alle kuuluva mutteri tallessa?
mittarinpeltikupin alle kuuluu semmonen pyöreämutteri jossa kantaa vain kahdellasivulla tällä peltikuppi kiristetään mittarinrunkoa vasten (rungossa alhaalla kierre) tän päälle kiinnikerauta ja normikantainen mutteri
mustan kiekon ja tuon met.kuoren toimintaa en täysin ymmärrä uskoisin toimivan magneetina? (välissä ilmarako)
itse testaan nopeusmittarinvaijerin paksuisella naulaalla ja akkuporakoneella
tää on vaikee selittää kirjallisesti ???
voin purkaa yhden toimivan ja laittaa purkukuvan jos haluat :)
-
Joo laitan kuvii ku tuun hallilta.
-
Nonii,meni yöllä myöhään.
Tossa kuvii mittarinreuhkasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pari kuvaa..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tapin päät päät katkenneet,päät alkujaan sulatettu
Liimaa väliin niin taas kunnossa
-
Tigerissä on mulla tollanen mittari.
-
ss (noin 81-) mittari kromikehyksellä, tuo muovinen mittaritaulu pitäis saada kuosiin (katso jarmo) itellä oli irti niin pääsi pomppimaan mittarin viisariin / pompas matkamittarin väliakseli irti
tuon (toiseksi alin kuva) kokonaisuuden alle tulee se pelti kuppi joka kiristetään kiinni sillä pyöreällä mutterilla jossa kantaa vain kahdellasivulla+kiinnikerauta+normikantanen mutteri
-
Joo kuppi ja muruset on tallessa,purin ne pois,että näkee mitä se on syöny.
Ongelma on se ettei viisari liiku ku pyörittää alapäästä.Sillon pyörii toi harmaa kiekko,joka on ton metallikuoren sisällä.
Viisari liikkuu kun pyörittää tota metallikuorta.Eli pitäskö noi kiekko ja kuori olla kiinni toisissaan?
-
Joo poijaat.Ei pidä olla kiekon ja kupin kiinni toisissaan,menisi viisari ylikierroksille.Viisarin liike tulee magneettisen kentän mukana kiekolta
joka on jonkinasteinen magneetti.
-
Ok.Kiitoksia vaan kaikille :)
-
Mulla kanssa oli samanlainen mittari :'(,missä malleissa käytetty?
-
super sporteissa noin vuodesta 81 ylöspäin myöhemmin dx:ssä 83- mustalla kehyksellä sekä viimeisissä ss myös mustalla kehyksellä?
-
Se tuo mittarin toimintaperiaate perustuu pyörrevirtaan. Eli alumiinikuppi, johon viisari on kytketty, on sillä spiraalijousella "ripustettu". Kun se vaijeriin kytketty magneetti sen kupin sisällä pyörii pyrkii tuo alumiinikuppi pyörimään mukana pyörrevirran vaikutuksesta. Tuo spiraalijousi sallii kääntymisen mutta estää pyörimisen. Kääntymisliikkeen suuruus on lähes suoraan verrannollinen sen magneetin pyörimisnopeuteen. Näimpä tuo viisari näyttää sitä isompia lukemia taulusta mitä nopeammin tuo magneetti eli vaijeri eli etupyörä (yleensä) pyörii.
Mittarin sisäinen puhtaus ja oikeanlainen voitelu ovat a ja o jotta mittari toimii oikein.
antti
Täytyi oikein käydä koittamassa ja akselista taitaa magneetti ottaa "kentän"
Miksi muuten käytetään magneettia?? Joka päivä oppii uutta tai sitten ei
Kyl mää kauhiast ihmettele
-
Kiitos selvityksestä :)
-
Se tuo pyörrevirta on yhtä yksinkertainen ilmiö kuin oikosulkumoottori, siis tavallinen harjaton sähkömoottori, kumpaakaan ei kannata liikaa alkaa miettimään ettei mene tietsikka jumiin;).