VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Arvo Luopakka - Joulukuu 18, 2012, 21:23:02 ip
-
Miten rasvaatte kulkupelinne vaijerit? 60- luvulla oli myynnissä vaijeri rasvaprässi, joka puristettiin suunnilleen puoleenväliin vaijeria. Ensin vaijerin kuoren muovipinnoitteeseen tehtiin pieni aukko, purisin kiristettiin aukon päälle, samalla se väänsi vaijein mutkalle, jolloin metalliseen spiraalikuoreen tuli rakoja. Raoista puristettiin prässillä rasvaa vaijerin kuoren sisään, kunnes molemmista päistä tuli rasvaa ulos. En ole moisia nykysin nähnyt.
Googlella löysin tällaisen, miten tuo toimii.
http://www.powerfactory.fi/product_info.php?cPath=290_350&products_id=8475 (http://www.powerfactory.fi/product_info.php?cPath=290_350&products_id=8475)
-
Tuo on se malli joka laitetaan vaijerin päähän ja suhupullosta öljyä pillillä reikään. Toinen on se joka vääntää vaijerin mutkalle ja siihenkin pillillä öljyä. Kumpikaan ei niin kovin hyvin toimi, öljyt suhuaa jostakin raosta minne sattuu. Ja eikös vaijereissa ole nailoninen sisäsukka jonka sisällä liikettä siirtävä vaijeri on.
Jos vaijerin laittaa roikkumaan ja tiivistää vaikka pikku ratin yläpäähän ja siihen öljyä. Hyvällä tuurilla öljy osautuu oikeaan väliin.
-
Olen ottanut talteen esim. auton tulpan/virranjakajanjohdoista passeleita kumisia "suppiloita". Vaijeri vain irti yläpäästä,"suppilo" vaijerinpäähän ja siihen tippakannulla öljyä.
-
Moi! Mie rasvaan viinipullon korkilla ja injektioruiskulla. Korkki kahtia (saa olla keinoa) ja siihen pitkittäinen ura. Ruisku josta leikattu kärki pois (olikohan 20cc). Korkin puolikkaat vaijerin kuoreen helan tasalle ja survotaan ruiskuun,sekaan huikka moottoriöljyä ja männällä ''painepesu''. Hyvä tulee,nopeesti ja halvalla! Ohje jossain 50-luvun mp:n hoito-ohjeissa. Olikohan tarpeeks vaikeeselkoisesti esitetty?! T:Vesku
-
........
Jos vaijerin laittaa roikkumaan ja tiivistää vaikka pikku ratin yläpäähän ja siihen öljyä. Hyvällä tuurilla öljy osautuu oikeaan väliin.
Aikoinaan kun tuon opin, niin sitä olen käyttänyt.
Tuollai kun antaa roikkua, niin ennenpitkää se öljy tippuukin toisesta päästä ja on läpivoideltu.
Hetken kun sitten ilman ratia antaa vielä riippua, niin ylimääräisetkin valuu pois.
Melkosen pitkiäkin vaijereita olen tuolla tavalla voidellut.
Aikansa sa viem ,utta toimii, eikä vaijeria tarvi taivutella liioille mutkille.
-
70-luvulla näin tuollaisen viimeksi Maguran tekemä ja se toimi eikä tarvinnut irroittaa vaijeria
Ei se paljon taivuttanut vaijeria
Miten rasvaatte kulkupelinne vaijerit? 60- luvulla oli myynnissä vaijeri rasvaprässi, joka puristettiin suunnilleen puoleenväliin vaijeria. Ensin vaijerin kuoren muovipinnoitteeseen tehtiin pieni aukko, purisin kiristettiin aukon päälle, samalla se väänsi vaijein mutkalle, jolloin metalliseen spiraalikuoreen tuli rakoja. Raoista puristettiin prässillä rasvaa vaijerin kuoren sisään, kunnes molemmista päistä tuli rasvaa ulos. En ole moisia nykysin nähnyt.
Googlella löysin tällaisen, miten tuo toimii.
-
juu Maguralla oli tosiaan semmoiset "rasvauskoneet". Mulla on sellianen käyttämätön omassa pahvirasiassaan ja vielä Tunturin varaosalappu
kiinni liimattuna.
-
Ifassani oli rasvanipat vaijereissa. siinä oli alkuperäiset vaijerit.
-
Saako noita vaijereihin asennettavia rasvanippoja enää mistään?
// Frank
-
Laitatko kuvaa . Ja niitä nippoja kun olis vaikka Jyväskylässä romppeilla jollain
juu Maguralla oli tosiaan semmoiset "rasvauskoneet". Mulla on sellianen käyttämätön omassa pahvirasiassaan ja vielä Tunturin varaosalappu
kiinni liimattuna.
-
Tommosille olisi tarvetta.
//Frank
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
itte olen ihan vain teipannu muovipussin palan vaijerin kuoreen "suppiloksi" , rautalangalla tms. roikkumaan ja öljyä pussiin tippakannulla. puskee ihan jopa kohtuu pian läpi toisesta päästä.
viimeksi cherryn kytkinvaijerin( kytkinvivun päästä vain irti, muuten paikoillaan) laitoin äskeisellä tavalla kiinni rautalangalla konepeltiin ja likoon. äkkiä tyhjeni öljyt "suppilosta"
-
Maalarinteipistä Mäk Aiveri tekeepi vaijerin päähän tratin,tippakannusta öljyä ja yöksi roikuksiin,se on siinä.
-
Olen ottanut talteen esim. auton tulpan/virranjakajanjohdoista passeleita kumisia "suppiloita". Vaijeri vain irti yläpäästä,"suppilo" vaijerinpäähän ja siihen tippakannulla öljyä.
Maalarinteipistä Mäk Aiveri tekeepi vaijerin päähän tratin,tippakannusta öljyä ja yöksi roikuksiin,se on siinä.
Minusta nuo Tapsan ja Riston patentit ovat hyvät.
Olen käyttänyt tulpanjohdon suppiloa, sellaista joka kestää öljyä, ja se pienellä nippusiteellä kiinni vaijerinpäähän.
Simsonissa oli rasvanipat ja jouduin ne vaijerit vaihtamaan koska sinne oli painettu paksua vaseliiniä aivan täyteen.
Kiinteä prässirasva on vaijereille liian paksua tavaraa.
Minusta moottorisahan teräketjuöljy on hyvä vaijerien rasvaukseen.
On liukasta ja pysyy hyvin sisällä.
-
Johdeöljy on myös hyvää vaijerin voiteluainetta.
L&K.
-
http://www.ebay.com/itm/Harley-Flathead-Knucklehead-Panhead-Springer-front-cable-oiler-kit-/110990121286?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19d786d946&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Harley-Flathead-Knucklehead-Panhead-Springer-front-cable-oiler-kit-/110990121286?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19d786d946&vxp=mtr)
Tuollainen ainakin löytyy Ebaysta ja muitakin vastaavia tais olla pari kappaletta,
pienin eroavaisuuksin
Ebay hakuun "cable oiler".
-
tällänen IFAssa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Voitelin sarvitraktorin vaijerit (5 kpl) irroittamalla vaijerin päät kahvoista ja minigrip pussin kulmasta pala pois, josta vaijerin pää pussin sisään. Kuminauhalla moneen kertaan kiertäen tiivisin pussin kulman vaijerin kuoreen, sitten öljyä pussin sisään, pussin suu kiinni, niin voi puristamalla saada pienellä paineella menemään öljyä vaijerin sisään nopeammin kuin painovoimalla.
-
Mää olen niitä voidellut irrottamatta silleen että vetää kuoresta niin että vaijeri tulee näkyviin ja sitten semmosella lasten lääketruutalla atf:ää tippa kerrallaan vaijeria pitkin valumaan, 20 tippaa kun laittaa niin parin päivän päästä tulee alhaalta läpi
-
Kiitti vinkistä Markku!
Hakenut noita lähinnä täältä Euroopasta, eikä tullut mieleenkään että noita ois myös aikoinaan käytetty Ameriikassa.
Kannatti herätä tänäkin päivänä :)
// Frank
-
Mikäli jollakulla on noita vaijerin rasvausnippoja, niin voishan noit jossain vaiheessa koittaa tehdä ite, kun mallin sais.
Loppujen lopuksi noi on suht yksinkertaisia.
Ebayssahan noita on erilaisia, kunhan jaksaa hakee ovat joskus kummallisen nimikkeen alla ja laitettu mitä ihmeellisimpiin tuoteryhmiin.
-
mitä ihmettä. eiks oo kaikkein helpoin hakee apteekista injektioruisku ja -neula?
-
En ota kantaa siihen onko vaijerin rasvaaminen vaseliinilla hyvä vai huono asia. Lähinnä noi kiinnostaa sen takia kun ne on alunperin kuulunut olla kytkin- ja käsijarruvaijereissa tossa härvelissä. Oisko ollut ihan Maguran yleiskamaa kun varaosakirjassa ovat sanahirviöllä: Magura-Drahtseilzugschmiernippel mit Dichtung.
// Frank
-
Kyllä ATF:ä on hyvä vaijereitten voiteluun, menee helposti ilman reikien tekemistä kuoreen ja ei
jäykisty pakkasessakaan. Ja juoksevampana ei ehkä kerää paskaakaan, niinkuin vaseliini tai jäykkä öljy.
Toki rasvata pitää sitten tiheämmin. Kesäkelissä myös ketjuöljy on hemmetin hyvä vaijerin voiteluun.
-
Mä löysin kolme vähän tollasta kun toi ifan nippeli on.En vaan ymmärrä millä niihin öljy kuuluu laittaa,meinaan kun se öljyämispää on vaan reikä ja vielä pyöristetty pää.Kai siihen jonkunlainen "prässi" sit on olemassa.