VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Kymäläinen_Paavo - Marraskuu 30, 2012, 17:17:50 ip
-
Bengt "Hiko" Haikkola oli kuukauden Suomessa. Lähti eilen kotiin Thaimaahan.
Hiko halusi jakaa vanhojen yhtiöidensä arkiston suomalaisten käyttöön. Japsistarat saivat pääosan siitä. Siellä on Hikon mukaan tiedot kaikista hänen firmojen kautta maahantuoduista/myydyistä motukoista. Kannattaa varmaan olla yhteydessä Japsistaroihin, jos tarvitsee tietoa noista.
Minulle Hiko antoi HIT Oy:n kautta tuotujen Fantic trial-, enduro- ja minimotskari tyyppitodistukset.
Lisäksi nipussa olivat myös esim. Benelli Sei ja isokasa eri Vespa-mallien tyyppäreitä.
Jos tarvetta kopioista, niin minuun saa parhaiten yhteyden www.kymalainen.net (http://www.kymalainen.net) sivuston kautta.
Paavo Kymäläinen
nolla neljä sataa 440922
-
Ihan vaan tarkennuksena, että minun kopiot eivät maksa mitään.
Paavo
-
Hieno juttu!
Kiitokset Hikolle. :police:
-
Komppaan Vesaa ;D , hieno juttu !
-
Mainiota!
Olisikohan siinä kasassa myös sen Harrikka Sportserin tyyppitodistus,jota
ilman jäin silloin 80-luvulla? Jäi Harrikat multa rekisteröimättä silloin-ja
sen jälkeenkin.
No se laite tosin levisi myös ihan uutuuttaan ja meni takaisin sinne,mistä tulikin.
Juuri siinä yksilössä kun ei sattunut olemaan sitä tehdastakuuta,kun oli "harmaa"...
RIP
t. Markku
-
Ja kiitokset myös Paavolle ja Japsistaroille :)
-
HYVAA MARKKU!!!!
Mina tykkaan kun ihmiset sanovat suoraan mita mielta he ovat, varsinkin kun tietavat etta kohde lukee viestin.
Olen hyvinkin tietoinen siita etta minulla oli joskus ongelmia pyorien toimituksissa ja asiakkaat joutuivat odottamaan turhaan pitkaan.
Jotta tama kirjoitus ei menisi Sinun ja minun valien selvittelyyn talla palstalla niin yritan hieman kaantamaan se juttu yleiselle tasolle eli minkanlaista elamaa kauppiaat elivat silloin ja varmaan nytkin.
Ensinnakin, kaikkien ihmisten henkilokemiat eivat aina osuu yhteen. Mina olen sarmikas henkilo ja tiedostan sen. Sinun kirjoituksista paattelen Sinakaan et ole “tavallinen tusina ihminen”. Toisaalta taas Sina olet mita ilmeisemmin intohimoinen motoristi ja sitakin minakin olen hieman… Siksi mina ihmettelen jos meilla on sukset mennyt ristiin.
Suurin syy miksi kauppiaan ja asiakkaan valilla moottoripyorakaupoissa tulee kitkaa oli ja varmaan on vielakin RAHAA. Kauppias joka myy paljon on aina maahantuojan luotto limitti taynna. Se tarkoittaa etta uuden pyoran toimittaminen edellyttaa vanhojen laskujen maksamista samalla summalla kun uusi toimittava pyora maksaa, vaikkakin vanhat laskut eivat olisi edes eraantyneita. Tama tekee kauppiaan elama valilla helvetiksi. Myyt pyoria tulee toinen pyora vaihdossa, valiraha pieni likviditeetti hankala, eika se asia tietysti kuulu asiakkaalle mutta se on kauppiaan elama. “Oikealla kauppamiehella” on tietysti vaikea sanoa ei…jos asiakas kerran haluaa ostaa. Muistan vielakin mika ”helvettI” oli kun oli myyty ennakkoon 5-6 isoa Gold Wingia ja kun pyorat saapuivat maahan niin kaikki halusivat pyoran heti alle ja vaihdossa tuli saman verran vahan vanhempia Gold Wingia joten valirahat eivat olleet niin suuria. Pinna oli joskus kirealla….
Samaa ongelma on “harmaantuojalla”. Kauppa perustuu kateismaksuun ja kun tavara tuli tulliin niin tullit ja mp-verot piti maksa kateisella.
Harvemmin mina kehtasin pyytaa asiakkaalta etukateen rahaa, vaikka niin olisi pitanytkin.
Tama “rahakierre” oli niin minulle kun monelle muille kauppiaille jatkuva “piinaa” joka piti hereilla oisinkin. Nyt kun kavin Suomessa juttelin Timo Valisalon, Raymond Granlundin, Myllymaan Repan, Rintamaen Harrin kanssa y.m. kanssa aiheesta ja kaikki muistavat sen jatkuvan tappelun rahan kanssa. Toinen vaihtoehto oli etta moi vahemman, lopetti kauppakaynnin juhannuksen jalkeen ja hukkasi vaihtopyoravaraston pois loppukesasta. Niin moni pienempi kauppias teki ja nukkuivat hyvin…
Muistan Markku Sinusta vain nimen, eli sukunimi Kovasin, sen verran harvinainen nimi ja minulla on aika hyva muisti. Muistin ”hakuohjelma” on vain vuosien mittaan hieman hidastunut… Harrikkakaupasi en muista. Kuitenkin nyt kaydessani Suomessa, etsin kasiini Sinun Harrikkakauppasi koska ajattelin vastata edelliseen viestiisi “alle entiset MP-kauppiaat otsikolla” missa hieman mollasit “minun liikkeitani”.
Meidan kirjanpitomme mukaan ostit uuden Harley Davidsonin 883 Runkonumero 1HD4CAM42H4120521. Pyora ja 6 muuta Harrikkaa olin ostanut Ruotsin Harley Davidssonin maahantuojalta ja he olivat hankineet luvan myyda niita Suomeen koska Suomen Harley Davidssonin myynti oli olematonta. Pyorien mukaan tulivat Ruotsin Bilprovningkonttorin papereita. Nailla papereilla saattiin samassa lahetyksessa ollut ainakin FXR 1380 kuutiosen Harrikan rekisteriin. Sen jalkeen tuotiin viela niita isoja Harrikoita toisen laijan joita myoskin saattiin rekisteriin. Apuna niissa rekisteroinnissa oli Liikenneministerion yli-insinoori Reino Moll (? etunimi hieman epavarma) joka nyt sattumalta oli kaverini Vesa Lottasen seta. Vesa Lottasen kanssa olin joskus ajanut maapallon ympari moottoriopyoralla. Moll kaveli tyyppilatsatsastus konttorin ”yli” tassa asiassa ja myohemmin tulikin valitettavasti Liikenneministerion kirje etta vain n.s. viralliset maahantuojat saivat kayttaa tyyppikatsastustodistukset. Tama kirje oli kirjoitettu virallisten maahantuojien ja tyyppikatsastuskonttorin painostuksesta. Bensowhan oli samoihin aikoihin tehnyt minusta rikosilmoituksen ja Iltasanomiin he olivat onnistuneet saamaan artikkelin josta loppeissa luki ”pratkakauppias huijasi kymmenia asiakkaita”. Ymmarran toki etta joku asiakas ehka vahan hermostui. Rekisterointiongelman ratkaisin siten etta hommasin kesamokin Ahvenanmaalta, rekisteroin pyorat sinne koska tiesin etta liikenneministerion paatoksia eivat sido Ahvenanmaata.
En muista miksi 883 kuutioset pyorat ei saatu heti rekisteriin. Voi hyvinkin olla etta niita ei koskaan ollut Suomessa tyypitettyja, olikohan silloin Savolaisen Harleyman Mecheliininkadulla maahantuoja vai oliko se Kormun KIala Oy:n aikaa. Toinen mahdollisuus on etta yliinsinoori Moll oli silloin kesalomalla ja sen takia en saanut hanelta tarvittava rekisterointi lupaa. Joka tapauksesssa Sinun kauppasi on kirjattu meidan kirjanpitoon tapahtuneeksi 2.7 ja vuosi oli varmaan 1987. Pyorasi valmistuspaivamaara oli 1/87 ja se on meille tullattu 30.6.1987. Pyora on maksettu Ruotsiin 18.6. 1987 kateisella ja valtion keraamat verot on maksettu 30.6.1987 kateisella vapaavaraston “bunkkerin” Ruotsinkieliselle vanhalle kassaneidille joka oli pratkakauppiaan Frank Nymanin koulukaveri. Mielestani naissa jutuissa ei ollut turhaan paljon viivastyksia. Voi tietysti olla etta Sina Markku olet tilaussopimuksella tilannut pyoran paljon aikaisemmin ja sen takia olet joutunut odottamaan pyoraa pitkaan, jos nain siita noyra anteeksipyynto.
Rekisteroinnin suhteen minulla ei ole muuta tietoa kun sen etta jostain syysta Sinun kauppasi on mitatoity kirjanpidossa (yliviivattu) ja olen myynyt saman pyoran uudestaan 28.7. Matti Levanto nimiselle asiakkaalle. Sillon pyora on rekisteroity Ahvenanmaalle minun “kesamokin” osoitteella rekisterinumerolla ÅL-71.
Nain ollen olen ainakin onnistunut rekisteroimaan ja takuukorjannut ”pyorasi” alle kuukaudessa.
Syy siihen miksi kauppa on peruuntunut en muista. Tarkistin myos “tytoilta” saman asian ja hekaan eivat sita muistaneet. Tuskin se on johtunut jostain “tyypparin” puuttumisesta. Sellaiset asiat olivat minulle vain hidaste, ei este…
Sen mina kiistan myoskin etta joku takuuasia olisi ollut syyna. Nama Harrikat tulivat Ruotsin virallisen maahantuojan kautta, tehtaan suostumuksella ja niissa oli ihan sama takuu kuin “Suomi-pyorissa” joita tosin silloin ei oikein ollut myynnissa. Tiedan pommivarmasti etta olen kaikkien rinnakkaistuotujen pyorien suhteen hoitanut mahdolliset takuuasiat paljon joustavammin ja pienemmalla byrokratialla kuin n.k. viralliset maahantuojat. Kun ostin Saksasta Dieter Konemannilta pyoria muutamia satoja niin sielta joskus tuli pakolliset “vaihto-osat” joihinkin malleihin ennenkuin n.k. maahantuojat tiesivat asiasta…
Mutta Markku kerro minulle mita koneessa oli hajonnut niin ehka muistan.
Toinen mahdollisuus on tietysti etta meidan henkilokemia ei ole toiminut ja mina ehka taysin vaarin perustein olen pitanyt Sinua “hankalana asiakkaana” ja katsonut helpommaksi ratkaisuksi purkaa kaupan. Monta kertaa hoidin takuuasiat niin etta annoin uuden samanlaisen pyoran tilalle tai purin kaupan jotta asiakkaalle ei jaisi minun takia kilometria ajamatta ja moin “vanhan romun” eteenpain…ja seuraava asiakas olikin tyytyvainen…Joskus takuuviat olivat asiakkaan korvien valissa….
Mutta Markku kerro lisaa, niin mina jatkan “puolustuspuheeni”, jos mielestasi ne eivat kuulu talle palstalle niin pista E-maili hikobengt@hotmail.com.
Rakentavin MP-Terveisin HIKO entinen mp-kauppias, jonkun verran moottoripyoralla ajanut motoristi seka myoskin vanhoja moottoripyoria harrastava kerailija.
-
Moi Hiko!
Kiitos asiallisesta vastauksestasi!
Ne ovat olleet ja menneet nuo ajat ja asiat-en kanna Sinulle kaunaa-ole huoleti!
Tekipä vain mieleni heittää ihan pikkuinen pallo.
Mutta silloin meinasi nuorta miestä kyrsiä,kun huoltoon (Lauttasaareen) viemäni
oireileva HD- Sportser oli keskellä hiekkakenttää-ja se herra,joka sitä huoltoa pyöritti
(Huom! Hikolla ei mitään tekemistä tämän huollon kanssa!)-ilmoitti melko
yksikantaan,että hän ei noita huolla ja jos joku hänen sepistäänkään siihen koskee,tulee
tälle lopputili heti!
No kauppa/pyörän vaihto toiseen hoidettiin sanomallasi tavalla ja VFR olikin sitten jo aivan loistava laitos!
Ja se kilven toimittaminen keskiyön tunteina Visuvedelle siihen Hondaan...Se on jo tarinan juuri!
Jäi vain mietityttämään silloin,miten sille HD:lle kävi...
Morjestetaan kun tavataan,Hiko! Elämä jatkuu-ja me sen mukana!
t. Markku
-
Viestiketjun aloittajasta taitaa olla jo aika jättänyt. Onkohan HIT Oy:n aikanaan maahantuomien Italian pyörien tyyppitodistukset enää tallella tai saatavissa?
Olisi hienoa jos löytyisi yhteystiedot mistä niitä voisi tiedustella.