VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Jarkko Lipponen - Marraskuu 16, 2012, 09:56:03 ap
-
Mikä olisi suositeltava maksimi kuminleveys 2,75" (70mm) takavanteelle? 120/90-18 vielä kelvannee mutta onko järkeä heittää päälle jopa 130/70-18, vai muuttaako kumin profiili noissa leveyksissä jo tuolloin pahasti muotoaan?
Onko katu- ja endurovannekehissä mitää olellista eroa, profiililtaan nuo vaikuttavat ainakin samanlaisilta? Tarkoituksena siis pinnoittaa Yamaha DT:en vannekehä Suzuki GR 650:en takanapaan.
-
Ja sitten on vielä valmistajakohtaisia eroja, esim Avonin Azaron sai valmistajan taulukon mukaan laittaa 140 leveänä vielä 3" vanteelle, kun muut valmistajat tahtoivat jo 3,5"-tuumaisen.
-
Honda CBX1000 Prolink mallissa on 2.75" leveä vanne jolle tehtaalla laitettu kumi 130/90-18.
Samanikäisessä SUzuki GSX1100 on kanssa 130 kumi, mutta muistaakseni 2.5" leveällä vanteella, tän joku täällä varmaan korjaa
jos muistan väärin.
-p-
-
Mulla on -86 Yamaha SRXssa takavanne kanssa 2,75" Vakiorengas on 120/80-18 ristikudos, alkuperäinen Metzeler nykyisin Avon Roadrider. Palstoilla ovat laittaneet myös 130/80 ja se on ok mutta tuntuu ajossa, 130/90 nousee kehä ja perä jo valtavasti, menee ohjauskulma jyrkäksi, vaatii säädön.
Mulla on edessä harvinaisen 100/80-18 sijaan 100/90 ja sekin on hieman korkeampi, piti säätää keulaputkia kolmiossa.
Eli renkaan rakenne ja profiili vaikuttaa, korkeamman ja ristikudostyyppisen leveämmän voi vielä laittaa varsinkin jos ei kauheasti kanttailla eikä tehoa ole toistasataa. En tiedä valvooko viranomainen miten noita leveyksiä, mutta oma nahka siinä lähinnä on vaarassa ruvettua. Varoisin lähinnä laittamasta leveää vyörengasta.
-
Harmi kun tuota Pirellin MT 66:sta ei meinaa 130 leveänä löytyä (ainakaan niistä putiikeista joista olen noita kumeja selaillut), se miellyttäisi tällä hetkellä eniten - joutunen valitsemaan 120 leveyden tai jonkun toisen kumimallin.
Takakehän leveys muuttuu tässä 16" -> 18" konversiossa kapeammaksi, alkuperäinen kehä on 3,5" leveä ja tilalle tulee tuo 2,75". Ehkä tuo kapeampi kumi on muutenkin varmempi valinta ko. kehälle mutta ero 100 leveään etukumiin jää todella pieneksi...
-
Jarkko, onko sulla projektipyöränä GR650?
Jos kasvatat takavanteen 18"ksi niin isolla kumillahan tuo alkaa jo näyttää traktorilta! Vielä 80-luvun isoissakin pyörissä oli monissa 18" edessä ja takana, eikä silloin mitään hirmuleveitä takakumeja ollutkaan paitsi harrikoissa.
Se on sit eri asia jos etupääkin muuttuu ja koko pyörän olemus muutenkin. Tuttuni muuten levennytti aikoinaan 1. sukupolven VMaxin takavannetta Saksassa.
Uudessa Honda CB1100:ssa on 140-18 takakumi, tosi retroa! Sopusuhtainen pyörä, mutta miksi 4-1 putki?
[ylläpito on poistanut liitteen]