VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Jaakko Leksis - Lokakuu 24, 2012, 14:17:10 ip
-
En äkkivilkaisulla löytänyt netistä kierretaulukkoa josta voisi tunnistaa kierretyypin. Pitäisi olla semmoinen jossa on tpi ja sitten mm halkaisija. Esim. mikä on 20tpi ja noin 16mm halkaisija.
-
Olisiko läpimitta 5/8? UNF:ssä taitaa olla 18 TPI ja Whitworthissa vielä harvempi, joten en osaa suoralta kädeltä sanoa: ainakin 5/8-20 -kierretyökaluja on myynnissä netissä
Katso UNC- ja UNF-ruuvit täältä:
http://www.engineershandbook.com/Tables/uncunfthreadsperinch.htm (http://www.engineershandbook.com/Tables/uncunfthreadsperinch.htm)
Hanu
-
Tuo on varmaankin bsc kierteinen. Matchless -53 taka-akselin mutteri.
-
Tuolta löytyy aika kattavasti eri kierteet
www.oldengine.org/members/diesel/Tables/Mech1.htm (http://www.oldengine.org/members/diesel/Tables/Mech1.htm)
Kysytty kierre olisi sivun mukaan Brittiläinen Adm. Fine, harjakulma 55. Muuta 5/8" x 20 TPI en löytänyt
Eli täältä http://www.oldengine.org/members/diesel/Tables/me1.htm (http://www.oldengine.org/members/diesel/Tables/me1.htm)
-
Tuolta löytyy British Standard Cycle BSC
http://ubuntuone.com/5NBP6nknxsl8TOvQ84tHRz (http://ubuntuone.com/5NBP6nknxsl8TOvQ84tHRz)
-
BSC on aina 26TPI, olokohot pultin koko mikä tahansa
T:Rojalisti
-
BSC on aina 26TPI, olokohot pultin koko mikä tahansa
T:Rojalisti
Näin on, idea oli että on kätevä sorvata sorvilla kuin sorvilla niitä pultteja ja aksiloita kun ei tartte miettiä että mitäs nousua tuokin halkaisija edellytti. Ja olikohan kierteen profiilikin sama kaikissa halkaisijoissa?
-
5/8 bsc se taitaa olla. Minäkiin olen ollut siinä uskossa että cycle kierre on aina 26tpi vaan näköjään sitä on myös 20tpi http://www.southwalessectionvmcc.co.uk/Library/Tech%20files/Threads.pdf (http://www.southwalessectionvmcc.co.uk/Library/Tech%20files/Threads.pdf)
-
Niin yleinen sorvi, kun TOSsi on niin aika usein on tullut eteen ettei 26 kier./in ole koneessa.
Tehdään vaan reilusti 1mm nousulla sehän on melkein sama, kun ko. tuumanousu
Toimii käytännössä ihan yhtä hyvin.
-
Niin yleinen sorvi, kun TOSsi on niin aika usein on tullut eteen ettei 26 kier./in ole koneessa.
Tehdään vaan reilusti 1mm nousulla sehän on melkein sama, kun ko. tuumanousu
Toimii käytännössä ihan yhtä hyvin.
Niin, onkohan muinaisissa brittisorveissa sitten ollut se 0,98mm/kierros - nousulle oma vaihteensa, en tiedä. Se parin satkun ero nousussa per kierros ei tosiaan varmaankaan tunnu missään. Ainakin kun tehdastekoista 5/8 BSC pulttia ja mutteria toisiinsa sovittelin niin hiemanhan nuo hölskyivät, joten mutteri varmaan menisi hieman harvemmallekin kierteelle. Ehkä jossain pitemmässä kierrereiässä saattaisi tulla kahnausta mutta tavallisessa mutterissa tuskin. Fillarin akseleissa ainakin ne mutterithan ovat usein ohuita, sekin helpottaa sovittamista hieman epätarkalle jengalle.
-
Sitte jos pultilla on pituutta ja mysö mutterilla niin sitte 1mm nousu vähä aharistaa ku laittaa BCS:hen. Kokeeltu on, ja kyllä se sinne meni ku oli messingistä se pulttiosa niin pikkuusen naputtelemalla se meni ku ruuvas ees-taas. Oli nimittäin se TOZin sorvi vain käytös...
Ja jos se 20 TPI:kin on BSC, niin sitte sen taytyy olla "harva" BSC. Onhan UNF:stä olemas UNEF ja se vasta on hieno nousu.
T:Rojalisti
-
Venäläisestä punainen lokakuu sorvista löytyy nousu 11 ja puoli kierrettä tuumalle, eipä löydy muista manuaali sorveista.
L&K. Jonkunverran kierteitä sorvattu.