VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Jukka Pellinen - Lokakuu 18, 2012, 19:52:49 ip
-
Tervehdys Tietäjät,
olen jo kauan ihmetellyt, miksi talvipyöräni eli Honda XL250 Motosportin (1974) vilkut eivät toimi normaalisti. Joskus ne nimittäin toimivat. Pyörästä oli ostettaessa riisuttu mm. vilkut tarpeettomina, mutta minä halusin ne takaisin ja löysin mahdollisesti oikeantyyppiset vilkut ja laitoin niitä vilkuttamaan sellaisen vanhanaikaisen kumenevaan liuskaan perustuvan "releen". Se toimi huonosti, kun akun varaus pieneni. Sitten löysin alkuperäisen releen ja se toimi aluksi, mutta sittemmin vilkkupolttimo vain palaa, muttei vilku. Arvelin relettä vialliseksi ja hommasin toisen samanlaisen, mutta tulos oli myös sama. Sitten epäilin, että kyse on liian alhaisesta jännitteestä (palaminenkin hiipuu kun jarruvalo syttyy ja mm. vapaan merkkivalo sammuu vilkun tahdissa) ja kokeilin systeemiä akkulaturin kanssa, jolloin jännite oli hyvinkin yli 7 volttia, mutta vilkku ei vilku. Purin releen ja totesin piuhojen olevan ehjiä ja juotosten kunnossa. Kela on ehjä ja kun virran kytkee, se liikkuva liuska liikahtaa, kun kelan sydän tulee magneettiseksi, muttei irtoa kunnolla vastapuolesta eikä siis katkaise virtaa eli vilkku ei sammu. En oivalla, voiko tuota säätää vai onko kumpikin rele vain rikki. Onko kellään kokemusta asiasta?
Rele on varaosaluettelon mukaan numero 38300-329-000 tai 38300-304-620
Jukka
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi Jukka,
Mulla teki saman Tuutissa ja vika löytyi katkasiasta tai paremminkin sen maadotuksesta.
Laitoin pikkusen kuparijohdon pätkän katkasian ja tangon väliin ja alko toimimaan.
Toivottavasti vika löytyy.
Terveisin
Jukka
-
Mutta tämäpä ei toimi edes pöydällä suoraan akusta tai laturista tulevalla virralla.
Jukka P
-
Ovat nuo termiset releet sangen herkkiä kuorman suhteen; varmista ensin että polttimot ovat oikeat. Vanhassa pyörässä on vielä johdotus syytä käydä hyvin tarkasti läpi maadoituksineen päivineen. Joskus vika sattaa löytyä esim. prässätystä liitoksesta, jonka ylimenovastus johdin/liitoskappale on hapettunut liiaksi, korjantuu juottamalla. Useimmiten on vastuksia liikaa vähän joka paikassa. Ongelma korostuu 6 voltin järjestelmissä joiden virrat ovat suurempia kuin 12 v systeemeissä ja häviöt vastaavasti suuremmat (Ohmin laki).
Termorele on melkoinen virtasyöppö, sen takia vilkun toimiminen pelkän akun varassa loppuu yllättävän nopeasti.
Kestävin ratkaisu on elektronisen releen hankinta termisen tilalle, mutta merkkivalo vaatii pari diodia toimiakseen. Johdotus on tietty käytävä joka tapauksessa.
T. manne
-
Ai niin, pitiki lukea tekstisi loppuun asti. Jos rele jää päälle on sen läpi kulkeva virta niin pieni ettei kieli kuumene tarpeeksi. Siis liikaa vastuksia järjestelmässä. :embarassed:
T. manne
-
Manne,
ehkäpä juuri noin, sillä suoraan akulla kokeillessani tuo terminen rele paloi pilalle. Onneksi ne ovat halpoja. ;D
Mutta tuo toinen reletyyppi ei sekään toimi siis edes akkulaturin voimalla.
Jukka
-
Itsellä kanssa meni kawasakista vilkut pimeeksi ja kyllä hain vikaa.Löytyhän se viimein,yksi maadoitus ei saanut kunnon kontaktia.Eli noi kannattaa kaikki liitokset ja maadoitukset tarkastaa.
-
Tuon Hondan releen kuoren pitää saada ehdottomasti maadoitus. Releen bakeliitti-pohjassa on kupariset liparit, jotka maadottavat alumiinisen kuoren. Jos tässä välissä, siis siinä missä kuori puristuu pohjaa vasten, on hapettumaa, vilkkurele ei toimi. Tätä voi kokeilla maadoittamalla alumiinikuoren irto johdolla.
-Matti-
-
Eipä auttanut sen alumiinipurkin maadoittaminen, vaikka totta on, että siinä voi olla huono kontakti kuten Matti kirjoitti. Sen sijaan Stormilta haettu halpisrele tyyppiä terminen näyttäisi toimivan. Jatkanen sen kanssa kokeiluja.
Jukka