VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Pasi Pitkänen - Lokakuu 17, 2012, 21:31:50 ip
-
Tervehdys foorumilaiset,
Nyt olis taas visainen kysymys. Mulla on cb750fb moottori levälläs pajalla ja ennen kuin alan kasaamaan sitä, tiedustelisin missä vaiheesa olette moottorin kuoret, sylinterilohkon ja kannen puhaltaneet? Ennen kasausta erikseen täysin purettuina, jolloin puhallusmedian poisto onnistuu vielä helposti, vai vasta kasauksen jälkeen aukot hyvin suojaten?
Kyseiseen pyörään liittyen kiinnostaisi millainen moottori on alunperin ollut? Itse kuorissa tuntuisi olleen jonkinlainen maali, mikä nyt hilseilee pois, mutta en tiedä onko se alkuperäinen. Entäs päätykopat, olen jossain kuvissa nähnyt ne lähes peilikirkkaina, mutta liekö sekään alkuperäisessä. Pitäisikö pinnan olla ennemminkin sellainen puolikiiltävän oloinen?
Ajattelin puhaltaa kaikki soodalla, meneeköhän kovin metsään?
terv,
Pasi
-
Vie osina soodapuhallukseen ja sen jälkeen huolellinen pesu ja putsaus.
-
Kiitos, tuo kyllä tuntuu varmemmalta tavalta. Pitäskö ne sitten valella heti sinolilla, jotteivat hapettuisi?
-
Onko toi moottori aluperin maalattu?Jos on niin maalatko uudestaan vai kiillotatko osat .sinolilla ei mitään tekemistä jos kiillotat.
-
Kattelin joskus Classic Bikestä juttua missä englantilainen firma puhalsi ja maalasi japsipyörien moottorit kokonaisena, ennen puhallusta ja maalausta moottorin kaikki reiät tulpattiin silikonilla tiivistetyillä puutapeilla jolloin puhallusmateriaali ja maali pysyvät koneen ulkopuolella, kaikki näkyvät ruuvit ja pultit uusittiin maalauksen jälkeen, mutta jos kones kerran on jo osina niin paras se on puhaltaa ja maalata ennen kasausta, mutta muista tukkia huolellisesti jokaikinen lohkojen öljykanava ja kierrereikä ennen puhallusta, se hiekka/lasikuula kun tunkeutuu joka paikkaan uskomattoman pienestä reiästäkin, ja on muuten älyttömän vaikea poistaa kunnolla esim, umpiperäisestä kierrereiästä tai mutkittelevasta öljykanavasta, reikien kunnollinen tukkiminen ennen puhallusta on paljon pienempi vaiva.
-
Mulla ei ole tietoa onko moottori alunperin maalattu. Tavoite olis alkuperäinen. Kiillotus on yks vaihtoehto, eihän siitä peilikirkasta tarvii tehdä. Kuvittelin, että sinolikylpy helpottais kiillotusta.
-
kaveri puhallutti hd:koneen soodalla ja sanottiin ,ettei haittaa mitään,vaikka kasassa puhalletaan,ei vaan pyörinyt sen jälkeen,joten sitäkään ei kannata tehdä.purkaa kone ja puhalluta lohkot ja kasaa ne.sen jälkeen hyvät maalit päälle ja sylinterit ja muut irto matsku paikalle.
-
Miltäs kuulostas ja sopiiko tähän jäällä puhaltaminen, näin jossain mainoksen ky hommasta ?
-
Boldoreiden moottorilohkot ja venttiilikoppa on maalattu, uloimmat moottoriposkien kopat ja tekstien kirjaimeton kiilloitettu. Tekstien taustat ovat mustat. Tämä koskee 79-82 malleja. -83 moottori on musta.
-
Kiitos väritystiedosta. Olen koittanut etsiskellä kuvia ja tietoja netistä, mutta ongelmana on, ettei oikein tiedä mikä pyörä on modattu ja mikä alkuperäisessä kunnossa.
-Pasi-
-
Puhaltelin soodalla 900 lohkoista vanhan väärän värin pois. Huolellisen tulppauksen, teippauksen, tiivistämisen jälkeen purkamatta moottoria :D. Mitä laitetaan uudeksi maaliksi ? Puolikiiltävä, alumiininen ?
-
Puhaltelin soodalla 900 lohkoista vanhan väärän värin pois. Huolellisen tulppauksen, teippauksen, tiivistämisen jälkeen purkamatta moottoria :D. Mitä laitetaan uudeksi maaliksi ? Puolikiiltävä, alumiininen ?
VHT SP 127 lämmönkestomaali.
-
Tervee,
Ittellä cb350f moottori purettuna ja olis puhallusta ja maalia vaille. Tarkotus olis viedä teollisuus maalaamoon puhallukseen ja pulverimaalaukseen (koska halpa). Hiekalla puhaltavat ja varmaan melko isoilla vehkeillä, onkohan tämä ok tapa tehdä homma? Ja mahtaako olla järkevämpi kasata koneen kuoret "tyhjänä" viedä maalaukseen ja sen jälkeen purkaa, paineilmalla vielä kerran sisäpuolet yms ja sitten hilppeet sisään. Ettei kävisi niin kuin edellä kuvatulle harrikka miehelle, jonka kone ei pyörinytkään hiekkakylvyn jälkeen ;)
-V
-
Moro
Kyllä mää sanosin että aika ronskia hommaa puhaltaa alumiinikuoria hiekalla kovalla paineella ja isolla suuttimella,voi tulla sus.
Olisko jollakulla tutulla puhalluskaappi ja siellä lasikuula millä sais aikalailla hellävarasemmin tehtyä homman.
Lasikuulallakin on varottava laakeripintoja ja sitten ennen puhallusta olisi tukittava kaikki reiät ainakin öljyreiät ja puhalluksen jälkeen puhdistettava lasikuula kuten mikä tahansa puhallusmateriaali joka paikasta,se on sellasta tavaraa että se hakeutuu ja pysyy tiukasti ainakin rakosissa ja kierteissä.Vois olla että kasattuna olis viisainta homma tehdä ja vaikka pyttyjen reikiin faneerilappu päälle.Pulverimaalauksesta en sano mitään kun aina itse olen käyttänyt oikeata maalia.
Kyllä mä neuvoisin ettet vie teollisuus maalaamoon puhallettavaks jos eivät ihan varmanpäälle tiedä mitä tekevät.
-
Pulverimaalaus moottorin pinnassa arveluttaa, liekö liian paksu, haittaako jäähdytystä? Teollisuusmaalamoissa on hiekka karkeaa ja puhalluspaineet kovat, pyydä olemaan varovaisia.
Älä ainakaan osina vie, tai jos viet niin mieti tiiviste- ja laakeripintojen suojaus kuntoon. Ei taida ihan maalarinteippi piisata suojaksi?
-
Puhallutin bsa motin soodalla kokonaisena (kasassa). Tarkoitus oli kuitenkin purkaa sen jälkeen..kasassa siis vain siksi että säästää puhaltajalta aikaa paljon kun ei tartte pyöritellä niitä osia niin paljoa.
KYLLÄ OLI SOODA TAIKINAA JOKA SAAKELIN RAOSSA. Eli noi puhallukset kyllä löytää tiensä sinne missä niitä ei tarvittais..siksi suosittelisinkin puhaltamaan osissa tai ainakin avaamaan sen jälkee.
+ soodan jälkeen on kunnon pesu tahi mekaaninen putsaus paikallaan. Ei maali tartu muuten
-
ainakin avaamaan sen jälkee.Tottakai se kiinnosti että onko tiivistykset pitäneet. Soodapuhalluksen jälkeen pesin painepesurilla ja kuivasin paineilmalla. Sen jälkeen kannet auki, soodaa ei missään... pari vesitippaa sentään löytyi. Laitteina oli se kannumallinen soodalaite.
-
voipi olla eroa siinäkin että toi mun kone puhallettiin sellasella vehkeellä jolla puhallellaan hirsitaloja ym..eikä millää bilteman letkuhässäkällä.
koneessa ei sisällä niinkään mitään olla, mutta siinä samassa meni magdyno, ja se oli täynnä jauhoo =)
-
Soodassa tietty on se hyvä ominaisuus että kunnon vesihuuhtelulla lähtee, vesiliukoista kun on :)
-
juu..eikä varmaan tee sellaista tuhoa tuo jauho kuin esimerkiksi hiekka jos jää väärään paikkaan
-
Ettei kävisi niin kuin edellä kuvatulle harrikka miehelle, jonka kone ei pyörinytkään hiekkakylvyn jälkeen ;) Kyllä harkkimies kirjoittaa soodalla puhalluttaneesa. Ettei vain tämakin ollut hirsitalo työmaalla puhallettu ;D. Tässä on nähty että sooda laitteitakin on moneen lähtöön. Aikaa meni, soodaa käytin 25 kg lopputulos oli parempi kuin odotin,koska olin varautunut siihen että moottori on purettava puhalluksen jäljiltä.
-
Täytyy vältellä sutta ja etsiskellä moottorille sooda/lasikuulapuhaltamo. Maalia täytyy vielä mietiskellä, josko se pulveri olisi tosiaan vähän liikaa.. Taidan koota kuoret yhteen niin saa reiät hyvin tukittua, ilman tiivisteitä jos kokoo niin varmaan ihan hyvin pitää puhallusmateriaalin ulkona.. Tamcorro tekee lasikuulapuhallusta, mutta jos tiedätte jonkun hyvän edullisen tampereen seudulta, niin arvostaisin vinkkiä! :)
Vanteet, rungon, ym taidan kärrätä teollisuusmaalaamoon, tekevät varmasti riittävän hyvää jälkeä niiltä osin !
-
Eiks ? kukaan ole puhalluttanut jäällä nyt kun on pakkaset tulleet :D ei mene hiekkaa eikä puuroon myllyyn.
-
Hiilihappojää on myös hyvä keino puhdistaa osia siitä ei jää muuta kuin se lika mikä irtoaa koska jää haihtuu taivaantuuliin saman tien.
Tampereen seudulla ainakin on firma joka tekee näitä hommia. Putsaavat mm nokian renkaiden muotteja, koska menetelmä ei kuluta muotteja.
Se jäähile hakkaa likaa ja lämpötilaero paskan pinnassa irrottaa sen tehokkaasti. Eiköhän kuukkeli kerro firman tiedot kun kyselee..(tais olla nokialla,tai pirkkalassa???
-
Vanteet, rungon, ym taidan kärrätä teollisuusmaalaamoon Täh ? :o Eikös fourissa ole kromatut pinnavantteet.
-
Vanteet, rungon, ym taidan kärrätä teollisuusmaalaamoon Täh ? :o Eikös fourissa ole kromatut pinnavantteet.
Noo... Jospa kyseessä ei olekaan entisöinti? Tarkkaan ottaen kun noi keskimmäiset lohkotkaan eivät taida olla alunperin maalattu ;)
-
Ei ole entisöinti kyseessä, mustaksi menee. : )