VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Mikko Kortelainen - Lokakuu 16, 2012, 09:49:43 ap
-
Olisko kellään tietoa mitä muita mopon moottorin merkkejien puch,sachs,demm,tomos, lisäksi ?
-
Eihän noita kaikkia muista edes.
Zyntappi, Nsu, Dkv, Hmw, Ilo, Kd, Simson, Express, Solifer, Jawa...
Viisaammat saa jatkaa
-
Solifer taitaa olla se Anker-Laura tai millä nimillä sitä tehtiinkään 61-70 eri versiot. Victoria sulautettiin myöhemmin DKW:hen Zweirad Unioniksi, mutta oli ensin omansa.
-
Minarelli, rabasa ja mikähän mahtaisi olla mankin koneen "merkki". Noh hondan nelari kuitenkin.
-
mi val ,husqvarna,hmw
-
nii eiks Rapissakin ollut ihan omansa? Sit näitä uudempi kuten Suzuki, Morini....
-
Jossain Simsonin koneen sivukopassa Rheinmetall.Nii,ja Husovarna!
-
Suzukia ei sovi unohtaa...
-
Myös ABG löytyy moottorin merkkinä
Niin ja tietysti lisenssikone Thomos
-
mitenkä minä nyt ABG unohdin. Just viikonloppuna ajelin tuollaisella. Aijai mikä kyyti.
-
mitenkä minä nyt ABG unohdin. Just viikonloppuna ajelin tuollaisella. Aijai mikä kyyti.
Onneksi on polkimet
-
Hiljanen kone ja ainakin minulla vetää ihan hyvin. Käynnistys onkin oma operaatio. Jostain syystä ei kovin hyvin syty. Olen vaihtanut virtavehkeet kolmeen kertaa ja mangneeton kerran. Kolmella eri kaasuttimella, mutta aina samanlainen on.
-
Totta on hiljainen,omassani ei ole koskettu sähkölaitteisiin käynnistyy vähän paremmin kun laittaa seisonnan jälkeen uudet bensat
-
eikö kukaan muista Ilo, ruottalainen.
-
Eihän noita kaikkia muista edes.
Zyntappi, Nsu, Dkv, Hmw, Ilo, Kd, Simson, Express, Solifer, Jawa...
Viisaammat saa jatkaa
Näkyy jo olevan
-
Eikös MBK ole oma merkkinsä? Taisi Yammun mopoihinkin tehdä moottoreita. Vai onko jonkun (esim. Minarellin) alalaji?
-
fantic
-
Niin ja taisi asessa olla moskiiton kone
-
Carillo eiku Garelli.
-
mosguito
-
komar
-
Crescent moottoria löytyy vastaava kanttikonetta ku husgvarna
-
En nyt tiedä yhtäkään merkkiä mutta voisi kuvitella että nevostoliitossa on ollut ihan omat settinsä.
-
no niiin khyl tuos mulle puolet onkin jo vähä tuttuja nimiä ja yks merkki on puch-tomos ja v.50m on ollut deltoissa minissä elikkä venskun mopon kone on. ja mis on käytetty kun saxofoni ja saisko mi-valin koneen kuvia
-
Tuollainen erikoisuus kuin Wittler tuli kerran vastaan, ulkonäkö oli tuttua M-107:aa, eli jokin vieraan maan Estlander lisenssivehje oli kyseessä.
Ja mikäs se tuo Mobyleten kone olikaan.
AJ
-
Ducati
-
Eiköhän se mobyleten kone ole av44?
-
Eiköhän se mobyleten kone ole av44?
AV44 on yksi Mobyletin käyttämä mopon mallimerkintä eikä moottorin nimi. Valmistiko Motobecane itte Mobyletin moottorit joskin nimilyhennettä MBK netissä jonniverran näköjään käytetään noista vanhoistakin moottoreista.
-
S.I.A.T.A
-
mis siata konetta on ollut ?
-
nyt paatte vielä nuo paremmuus järjestykseen,niin saadaan keskustelua aikaan.terv.harri.
-
top-top, vielä tämä veli venäjän VAIRAS mukaan ja olikos vielä muita?
ja paremmuusjärjestykseen... DEMM on ymmärtääkseni aikasen korkealla listalla, se on edesauttanut Tunturimyyntiä ihan omalla tavallaan ;D
-
Paras lienee kiistatta Suzuki. Toki muitakin 50cc moottoreiden varsinaisia valmistajia
oli Kreidler, Zundapp, Sachs, Tomos, Minarelli, Bultaco, Honda ja Derbi.
Toki kärjen tuntumassa liikkuivat myös esim Flandria, Casal, Beta, Cagiva ja monet muut.
Sachs taisi jossain vaiheessa tehdä lukumääräisesti eniten pienkoneiden moottoreita euroopassa,
perustuen laajaan mallivalikoimaan.
Itävaltalaiset eivät jostain syystä halunneet panostaa viiskymppisiin vaan kyhäsivät halpoja perus
koneita, edullisesti.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
mis siata konetta on ollut ?
[/quote
No se on Ducatin mopon koneen alkuperäinen valmistaja.
-
Paras lienee kiistatta Suzuki. Toki muitakin 50cc moottoreiden varsinaisia valmistajia
oli Kreidler, Zundapp, Sachs, Tomos, Minarelli, Bultaco, Honda ja Derbi.
Toki kärjen tuntumassa liikkuivat myös esim Flandria, Casal, Beta, Cagiva ja monet muut.
Sachs taisi jossain vaiheessa tehdä lukumääräisesti eniten pienkoneiden moottoreita euroopassa,
perustuen laajaan mallivalikoimaan.
Itävaltalaiset eivät jostain syystä halunneet panostaa viiskymppisiin vaan kyhäsivät halpoja perus
koneita, edullisesti.
Näin se on, suomessa on suuri määrä näitä ikuisia Solifer-mopoja käytössä tai myynnissä joissa Tunturin takavanne paikallaan, Tunturin Itävaltalaiset Puch koneet kun laukesivat ennen aikojaan ja Tomokset kun vain kulkivat vuosikymmenestä toiseen, aina piti uusi takakeskiö etsiä ihan ruotsista asti jossa näitä kelvottomia puch-mopja runsaasti ja sitä myötä takapyöriä edullisesti tarjolla.
´Tunturi/Puch maillardin takavanteet olivat heikkolaatuisia joten otettiin ennen takuun umpautumista lauenneesta tunturista 6-pulttinen Leleu-takavanne joka oli uudenveroinen ja taas ajettiin Tomoksella sellainen 7000km iman ongelmia.
Oli vapauttava asia että tunturi lopetti mopojen valmistuksen, varsinkin kun Minarelli-koneet tulivat kehiin, tunturin rungot kun ei kestäneet tämän koneen vääntöjä tai pitkää ikää ollenkaan, siksi on runsaasti hyviä Morini osia tarjolla kuten magneettoja ja en siövetoja sekä Aquan kovakromipyttyjä.
Sachs on mielestäni paras ikinä valmistettu mopon moottori, mikään muu kone ei ole niin suurta aftermarkettia saanut aikaan, varsinkin konepajat ovat mielissään heti kun tuodaan sachsin korkealuokkaista magneetonkoppaa ei korjattavaksi (koska yhdessäkään ei ole koskaan ollut mitään vikaa) mutta kosmeettiseen käsittelyyn.
HUOM! kirjoituksessani saattaa olla sellaista sisältöä joka ei pidä paikkaansa, näin koen parhaaksi ilmoitaa vaikkei muut kommentoijat sitä tee.
-
Rainerin seikkaperäiseen (mutta mielestäni innostavaan) sepustukseen viitaten kysymys, että onko Aquassa kovakromipytty? Tämä siksi, että en sitä tiedä ja itsellä on Aquan raato odottamassa täydellistä pilkuntarkkaa entisöintiä...
-
Rainerin seikkaperäiseen (mutta mielestäni innostavaan) sepustukseen viitaten kysymys, että onko Aquassa kovakromipytty? Tämä siksi, että en sitä tiedä ja itsellä on Aquan raato odottamassa täydellistä pilkuntarkkaa entisöintiä...
;D voi että kun osasit kaunokirjoittaa, on se ikävä kyllä kovakromi aquassa. Mutta eikös juuri Salon tienoolla ollut sellainen konepaja joka jo kauan sitten värkkäsi näihin rautasydämen? Kysyppä alueen koneistamoilta.
-
oukkidoukki. Saas nähdä kun purkaan koneen, että tarvitseeko sille jotain tehdä. Joskus kahden vuoden päästä...
-
Noita Morinin sylintereitä saa myös korjautettua Nicasil pinnoitteella, eli ei kannata heittää poies, jos joltakulta joutilaita löytyy oon kiinnostunut.
Olen jo useita kappaleita korjauttanut. Ja eihän niitä uusia kotimaasta tahdo enään löytyä.
-
Noita Morinin sylintereitä saa myös korjautettua Nicasil pinnoitteella, eli ei kannata heittää poies, jos joltakulta joutilaita löytyy oon kiinnostunut.
Olen jo useita kappaleita korjauttanut. Ja eihän niitä uusia kotimaasta tahdo enään löytyä.
Paljonko uusi pinnoite tulee maksamaan?
-
Minarellin pannut tosiaan muistaakseni käy aquaan, mutta tehoa niistä ei lähe, olematon läppärunko kera pienten kanavien, muistaakseni huuhteluitakin joutui viilailemaan että osui kohdalleen.
-
Noita Morinin sylintereitä saa myös korjautettua Nicasil pinnoitteella, eli ei kannata heittää poies, jos joltakulta joutilaita löytyy oon kiinnostunut.
Olen jo useita kappaleita korjauttanut. Ja eihän niitä uusia kotimaasta tahdo enään löytyä.
Paljonko uusi pinnoite tulee maksamaan?
150€, löytyy yksi korjattu sylinteri minkä voin myydä ja ottaisin vanhan vaihdossa.
-
Tuossa myös varsin innostava ratkaisu jo 60-luvun alkupuolelta.
Joka toimii yhä edelleenkin ja on pommin varma. Takapyörästä, mankunkopasta ja muista hössö-
tyksistä huolimatta.
Siis lohkojen sisällä ei ole muita vaihteensiirron osia kuin ristitappi ja siirtopuikko.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Missä mopossa on ollut tollainen kone 9 vaihteinen ? vai onko toi edes mopo kone?
-
Jamathin 50cc kilpasarjan mylly jota kait Bultaco käytti voittaakseen mestaruuden Niedon ajaessa.
Sillä otin tuon esimerkiksi kun siinä oli uusi/vanha ratkaisu joka on käytössä sassin koneissa.
Suomeenkin tyypitetyssä 3-lovisessa jalkavaihteisessa. Enempi noista aikansa kilpatouhuista löytyy
tuolta. http://www.elsberg-tuning.dk/50ccroadracing.html (http://www.elsberg-tuning.dk/50ccroadracing.html)
Sitte ei sitä Pukin tapausta tuossa sarjassa kannata hämmästellä, se 6-lovinen Pre-72 sarjaan tyypitetty kone
oli vaan turhan painava noihi mittelöihin.Muut pukit olivatkin sitte sitä tasoa josta jo aijemmin mainitsinkin.
-
Tässä on tullut vuosien aikaan uusia mopedin moottorin merkkejä kuten Cimatti,Garelli ja Alpino merkkikin :) pitää välillä tätäkin keskustelua päivittään ;D ::)
-
:)En huomannut oliko kukaan maininnut moottoria HMW ja sitten Pilot ja sitten on myös J. Bensson, ja myös Jawa ,Yamaha ,Piaggio,Fuchs ... Peugeotillakin mopotuotanto ollut kauan mutta en tiedä kuinka paljon Motobecane on siinä mukana,,osat ainakin ovat erilaisia
-
Joo HMW oli jo mainittu aiemmin !!
-
Tuo mainittu ILO piano moottori ei ole Ruotsalaisvalmisteinen vaikka sitä Ruotsalaismopot niin paljon käyttivätkin. Ilo moottoria on käytetty peräti moottoripyörissäkin. Saksalaismerkki !!!
-
Vastaan tuohon Tatu Virtasen kysymykseen : Motobecane lopetti mopotuotannon ja Yamaha osti sen oikeudet ja osakkeet vuonna -82 ja laittoi jo ensimmäisten mopojen nimeksi MBK vaikka ne olivat vielä Motobecanen näköisiäkin . Sittemmin mallit ovat muuttuneet mutta MBK nimi elää !!!
-
Brittiläinen Rex moottori.
-
Dkw 802 (puhallin kone) melko harvinainen ja sitten Follis,Berva ja Vap moottorit uusia tuttavuuksia miulle myös sekä Pluvier merkki
-
Tuo mainittu ILO piano moottori ei ole Ruotsalaisvalmisteinen vaikka sitä Ruotsalaismopot niin paljon käyttivätkin. Ilo moottoria on käytetty peräti moottoripyörissäkin. Saksalaismerkki !!!
ILO:sta puhutaan mutta kirjoitusasu on JLO. Vanha merkki joka teki kaikenkokoisia 2-tahtimoottoreita, yli 300 cc oli suurimmat. Nelitahtisista en ole tietoinen, onkohan tehnyt sellaisia ?
-
Dugatt 55
-
En tiedä mainitsiko kukaan tuota maailman" kuulua " Morini Francoa =made in Italy . on myös Fuchs, Berini, BFC, Casal, Disella,Follis. Guazzoni, Heinkel, Honda, Lutz,, Pilot, Moto Guzzi,, Motom,,Eolo, NSU, Peugeot,. Toivottavasti oli joitain uusia tuntemattomia !!
-
Täällä on puhuttu Mobuletista MBK. sta Yamahasta olin 27. 9. 2001 Yamahan vieraana Pariinin kansainvälisessä mp. näyttelyssä pitkä viikonvaihde . Olimma ky. päivänä Motobeganen tehtaalla ja silloin meiltä pyydeltiin kovasti anteeksi että
tehtaan johto ei ollut paikalla ,vaan olivat tekemässä kauppoja jolla Motobekane siirtyi 100% Yamahan omistukseen.
Kävimme tehtaan omassa museossa oli todella vaatimaton eli japsit eivät välittäneen siitä ollenkaan ,eivät muka tietäneet
oikein mistään mitään? mutta se kerrotiin että Mobulettia valmistettiin parhaana vuonna 800000 kpl. Tehtaalla valmistettiin
pienessä kittakaavassa silloin MBK skootteria , ja valimossa perämoottorin osia ,eli perien runkoja voimansiirrtoja. Mutta
Pariisi oli Pariisi 2 päivää näyttelyssä ja illalla Moulin Rouge ja pun. lyhtyjen alue ei muuten ollut enään revyyn viereisillä
kaduilla vaan 4 km. päässä. Kaikki meni hyvin kun ei oltu hulluna humalassa , seuraava ryhmä kun meni täältä myöhemmin
parhaat putsattiin niin ettei ollut kuin pikkuhousut munien suojaksi. muistelin kun löysin valokuvat jotka sieltä lähetetiin
meille perästä päin. ERKKI
-
Solo, erikoinen keksintö.
-
On muuten aika harvassa ne mopo- ja moottoripyörätehtaat,
jotka ovat itse tehneet pyöriinsä moottorit.
Japsit taisivat kumminkin tehdä kaikki omia koneitaan-ja
motukapuolella briteissä oli muutama isompi tehdas,jolla
oli omat moottorit-vaan harvoilla niilläkään omat vaihdelaatikot.
Italiaanot taisivat myös olla aika omavaraisia-samoin neukut ja DDR...
Jenkkilässä samoin.
t. Markku