VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Ilpo valta - Lokakuu 15, 2012, 11:16:26 ap
-
Morjens Körmyt
Nyt on meneillään helevetin moinen mönkkärikuume joka ei ota laantuaakseen. Viime ajat ovat olleet kovinkin vaikeita kun on pitänyt seurata itävaltalaisen hyppyä ja samaan aikaan seuloa nettiä mönkkäreistä. Etenkin neliveto kiinnostaa lähinnä lumen puskua varten. Jos jollakin teistä Körmyistä on kokemusta kiinalaisesta mönkkäristä niin olisi kiva lukea kokemuksia. Merkki ja malli, varaosien saanti, yleiset viat ym. Tosin mielelläni otan vastaan tietoa myös muistakin mönkkäreistä kuin kiinalaisista. Tietooni on jo tullut seuraavaa: Vanhaan Japanilaiseen varaosat ovat kalliita, osaan kiinalaisiin merkkeihin on vaikeaa saada varaosia, hinta laatu suhde.
Ilpo
-
Mulla on tollanen kiinan versio,tosin vaan 50cc rekistöröitävä malli ja vaan takaveto.Siitä meni uutena virtavehkeet ja meni takuuseen.Eivät saaneet virtavehkeitä,joten mulle vaihdettiin kone toisesta myyntipelistä.
-
Mulla on tuollainen maantiekäyttöön rekisteröity Linhai, kylläkin "vain" kolmisatanen. Käytettynä hommasin, riittää hyvin lumitöihin. Talveksi vaan ruuvaa 25 mm peltikattoruuvit renkaisiin niin ei suttaa. Yksi variaattorikytkin on mennyt, lumitöissä kun se ajaminen pakkaa olemaan sellaista eteenpäin ja taakseppäin liikkumista. Uuden kestävämmän kytkimen ja remmin sain takuuseen.
http://www.motorpower.fi/monkijat/linhai_atv400.php (http://www.motorpower.fi/monkijat/linhai_atv400.php)
-
Mikäi vähänkään "vakavampaan ja pitkäaikaiseen" käyttöön meinaat, niin suosiolla kiertäisin nuo kiinalaiset ja kaukaa.
Joittenkin kanssa tuossa puuhastellut ja enemmän vaan tullut harmaata, hiuksiin.
Varaosia saa, jos saa ja muutenkin toiminnat olleet niin ja näin.
Yhden projektin kanssa ei auutanut, kuin vaihtaa jotosarjat uusiin, kun alkuperäisessä oli sinistä piuhaa jatkettu toisella värillä.
Liittimet puristettu niin, että juuri ja juuri pysyivät piuhassa kiinni.
Ajobvalon kun sytytti, niin takavalo sammui, vilkut vilkutti muitakin jne jne.
Polttoainemittarin anturissa ei ollut kontaktia ollenkaan, piuhat kyllä tuli liittimelle, mutta sisällä ei ollu kun uimuri.
Varaosiks sain ihan samanlaisen puutteelisen osan.
Jistaahan vois jatkaa, mutta eipä kannattane.
Kyllähän noillakin jotain tekee, mutta työnjälki ja laatu on "sinnepäin".
sitten vois ottaa ittelle, jos ottais toisen samanlaisen varaosiks, ihan varmuudenvuoksi.
-
Kiitos Körmyt jo näistä vastauksista
Soitin yhteen paikkakunnan moottoripyörä liikkeeseen ja kyselin mönkkäreitä. Heillä ei ole, eikä tule myyntiin yhtään kiinalaista koska eivät halua ongelmia oli heidän vastaus. Muita koneita heiltä sai uutena ja oli yksi käytettykin Articcat -07 hintaan n. 4500e puskulevysarjan kanssa. Tässä näkyy hyvihin, että jo muutaman vuoden vanha käytetty on uuden kiinalaisen hinnoissa tai jopa enempikin. Soittelin sitten yhdestä vaihtokoneesta salolaiseen liikkeeseen mikä myy vain kiinalaisia kysellen mahdollisista ongelmista. He sanoivat, että osat ovat yleensä aika heikonlaisesti kiinnitetty ja ne pitää tarkistaa ja tarviittaessa kiristää heti alkuun. Muoviletkut ja johdot ovat myös huomattavasti heikompilaatuisia joten niiden vaihtoa voi hyvinkin uudessa olla. Varaosia sai heidän tai toisen maahantuojan kautta. Katselin varaosien hintoja ja eivät näyttäneet kovin hinnakkailta verrattuna muihin kuin kiinalaisiin.
En nyt sulje vielä pois kiinalaisen mönkkärin hankintaa ja etsiskelen josko löytyis jokin hyvä. Mönkkärin hankinta perustuu ainakin minulla paljon toisten kokemukseen ja käyttöön. Tarkoitus oliisi saada luotettava menopeli pidempi aikaiseeen mutta vähään käyttöön. Pääosin vain talvella lumen työntämiseen.
Ilpo
-
Oli (paino sanalle oli) uutena hankittu Rally 250 takaveto malli ja aivan paska. Ei tehnyt lumitöissä mitään ja kaikki hajoili.
Takapyörän keskiö saatiin takuuseen uusi ja sekään ei kestänyt kuin hetken kun kului boorit aivan hölsköksi, käytetty rauta oli älyttömän pehmeää. Startti ei toiminut. Osia uusittiin takuuseen ja aina meni jokin muu paikka rikki startista, lähinnä sähköosat.
Kapanpäällisenä saatu nokkavinssi oli aivan oma vitsinsä. Ei ollut edes johtoja paikallaan. Jos olisi tarvinnut käyttää niin ensin olisi pitänyt piuhat kiinnitellä sipimuttereilla paikalleen. Tämän olisi voinut itse parannella asiallisilla johdotuksilla mutta itse vinssi oli sen tasoinen ettei ollut vaivan väärti. Loppusuoralla myös vaihdevivun kytkin alkoi temppuilla mikä esti sähköstartin käytön.
Myydessä vehkeessä oli muutama sata kilometriä ajettu. Kone oli myös rekisterissä mutta ajo-ominaisuudet on täysin eri planeetalta kunnollisten merkkien välillä.
Osta tunnettua merkkiä oleva käytetty ja neliveto.
-
Moi Marko ja muut Körmyt
Kiitos vastauksesta. Kertoihan se salolainen maahantuoja tuosta kiinalaisen vinssistäkin, että se ei ole tarkoitettu "työkäyttöön". Se on tarkoitettu käyttöön jos mönkkäriä pitää avittaa kiinni jäädessä. Tosin silloin tarvitaan myös sitä, että vinssi on kytketty. No, minun tarvehan on vain nyt se, että jaksaa nostaa puskulevyä. Ei tosin haittaisi vaikka olisi vahvempaakin tekoa niin voisi käyttää sitten "työkaytössä".
Onko kenelläkään kokemusta Artic Cat 400cc (vm.-07) nelivedosta? Löysin sivun http://www.brpusersclub.com/kuvat/11967819784x4-magazine%203_2007_02.pdf (http://www.brpusersclub.com/kuvat/11967819784x4-magazine%203_2007_02.pdf) Siinä oli vertailussa 500cc koneet. Mielenkiintoinen oli kaavio osien hinnoista. Samat varaosat esim. Honda 980e, Can Am 754e, Artic Cat 1459e, Polaris 1168e ja Yamaha 1004e.
Ilpo
-
http://keskustelu.sammysatv.com/ (http://keskustelu.sammysatv.com/)
Tutustu ihmeessä tuohon sammysatv.com sivustoon. Sieltä löytyy tietoa kaiken nimisistä mönkkäreistä.
Kannattaa ostaa ennemmin käytetty laatuvehe kuin samanhintainen uusi kiinalainen.
-
Myös näillä länsi-mönkkäreillä on eroja aika paljonkin,jousituksessa,vetokyvyssä,toimiiko neliveto vain eteenpäin jne.Joka tapauksessa ihan varmasti tulee halvemmaksi ostaa tunnettu merkki ja jos sen joskus hukkaa niin se hinnanero on edelleen säilynyt.Joku 300-400 riittää hyvin kevyeen lumihommaan.Hyviä käytettyjä löytyy aika vähän,ne menevät heti kun niitä johonkin liikkeeseen tulee.
-
Kyllähän niitä yksityisiltäkin saa.Kaverikin osti vuosi sitten,laitto ostoilmoituksen toriin ja pari päivää tuli tollanen satakymppikuutioinen pojille leluksi.Ei tarvinnu edes kaukaa hakee.
-
Moi!
Tuo naapuri on suosinut Polarista jo vuosia-ei
suuremmin harmia,vaikka käyttö on kovaa...
= Isäntä itte ja pari aikamiespoikaa +maatilakäyttö.
Nettimotossa näytti olevan muutama tuhat mönkkäriä kaupan-
juuri äsken vilkaisin...
t. Markku
-
Veljen kiinalaisella on nyt tehty viisi talvea lumitöitä ja pöllinajoa metsässä. Mittarissa tuhannen kilometriä. Ei juurikaan huviajoa. Hyvin toimii ja siistin näköinen yhä. Siirtyy nyt tänä talvena minun lumikoneeksi. On siis Linhai 260cc.
-
Moi Körmyt
Kiitos taas vastauksista. Ovat todella arvokkaita. Joku kirjoitti aiemmin jollakin palstalla, ettei VMPK tarjoa palveluja mutta olen täysin erimieltä sillä tämän VMPK:n palstojen kautta saa niin arvokasta tietoa Körmyiltä ja sitä pidän täydellisenä palveluna.
Linhai tuntuu olevan aika suosittu merkki. Tiedustelin aamulla liikkeestä merkkiä Odes 400 joka on ihan outo. Sanoivat, että Odekseen ns. yleisosaa on varastossa mutta muovikoppien saaminen on hankalaa ja tilaus voi kestää useita viikkoja.
Tässä joihinkin kiinalaisiin varaosia: http://www.menopelimarket.fi/epages/PPO.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/07022007-1568734/Categories/%22Varaosat%20m%C3%B6nkij%C3%A4t%2C%20mopot%20ja%20skootterit%22 (http://www.menopelimarket.fi/epages/PPO.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/07022007-1568734/Categories/%22Varaosat%20m%C3%B6nkij%C3%A4t%2C%20mopot%20ja%20skootterit%22)
Ilpo
-
Tosin silloin tarvitaan myös sitä, että vinssi on kytketty. No, minun tarvehan on vain nyt se, että jaksaa nostaa puskulevyä.
Ilpo
Tuossa Rally 250:ssa oli kaupanpäällisenä tullut puskulevy myös matkassa ja sen levy oli käsikäyttöinen jonka vaijeri meni parin rissan läpi ja nosto tapahtui raudasta vetämällä.
-
Itselläni on täältä http://www.konevahala.com/ (http://www.konevahala.com/) hankittu Bashan 400CC työmönkijä joka sopisi myös tieliikenteeseenkin.
Mukaan sain tuon jätkän itsetekemät kärrytkin ja keulalla on sähkövinssi mitä ilman laiturin nosto mökillä olisi kyllä kovin työlästä. Pääasiassa käytän härveliä puukuormien, veden ja tavaroiden siirtoon. Hyvin on toiminut ja kestänyt meri-ilmastoa, joskin starttaaminen pitkän seisonnan jälkeen on oma lajinsa, mutta kun oppii tietyt ryyppyrituaalit niin homma pelaa.
-
Mikäi vähänkään "vakavampaan ja pitkäaikaiseen" käyttöön meinaat, niin suosiolla kiertäisin nuo kiinalaiset ja kaukaa.
Joittenkin kanssa tuossa puuhastellut ja enemmän vaan tullut harmaata, hiuksiin.
Varaosia saa, jos saa ja muutenkin toiminnat olleet niin ja näin.
Yhden projektin kanssa ei auutanut, kuin vaihtaa jotosarjat uusiin, kun alkuperäisessä oli sinistä piuhaa jatkettu toisella värillä.
Liittimet puristettu niin, että juuri ja juuri pysyivät piuhassa kiinni.
Ajobvalon kun sytytti, niin takavalo sammui, vilkut vilkutti muitakin jne jne.
Polttoainemittarin anturissa ei ollut kontaktia ollenkaan, piuhat kyllä tuli liittimelle, mutta sisällä ei ollu kun uimuri.
Varaosiks sain ihan samanlaisen puutteelisen osan.
Jistaahan vois jatkaa, mutta eipä kannattane.
Kyllähän noillakin jotain tekee, mutta työnjälki ja laatu on "sinnepäin".
sitten vois ottaa ittelle, jos ottais toisen samanlaisen varaosiks, ihan varmuudenvuoksi.
Allekirjoitan tämän täysin. Totta joka sana.
"nimimerkillä kiinanmönkkäri tälläkin hetkellä p...skana"
-
Noita linhaita on kiinanmönkkäreinä pidetty ihan ok:na. Kannattaa muistaa, ettei länsimönkkäritkään koskaan kauaa kestä. 3000km mittarissa on jo paljon. Mulla on lapsilla halvin mahollinen 50cc, ei se paljoa kestä, aina jostaki rikki, mutta hauska peli. Mönkkäreitten kans olen työn puolesta ollu tässä viimisen vuoden kokoajan tekemisissä. Meilä on safari,-pihatyö- ja vuokrakäytössä 400cc can ameja.
-
Kävin edellisenä kesänä Salossa "erään" firman takapihalla. Se oli tupaten täynnä mönkkäreitä, moposkoottereita ym.
Kysyin myyjältä, että mitäs laitteita nämä ovat. Ne on tuotu takuukorjaukseen, mutta osia ei saa mistään, totesi myyjä.
-
Morjens Puavo
Voipi hyvinkin olla se sama liike minne tänä aamuna soittelin Saloon. Tai juttu meni oikeastaan niin, että soitin heti yhdeksän jälkeen kun liike aukesi. Kukaan ei vastannut. Sitten n. 45min ajan koetin soittaa mutta kukaan ei vastannut. Elikkä vähän samanlainen palveluku kun Soneralla mutta ei tarvinnut kuunnella sitä ekaluokkalaisen pianon pimputusta vastausta odotellessa. Laitoin sitten sähköpostia jossa kirjoitin, että en usko heidän tänään vastaavan puhelimeen mutta jos joku sitten joskus soittaisi minulle päin. Ja niin kävi, että myyjä soittikin aamupäivän aikana ja sain kysellä heidän mönkkäreistään. Pahoitteli toki etteivät vastanneet puheluihini ja että heillä oli yksi myyjä sairaana jonka takia eivät pystyneet vastaamaan. Asia tuli kuitenkin selväksi.
Ilpo
-
Artic Cat 4x4 400cc vm.-07. Ajettu 1644km.
Kävin katsomassa. Taitaa olla sama kone kuin Kymcossa. Ihan siistin näköinen päällepäin. Lohkolämmittimellä, vinssi kauko-ohjauksella, vetokoukku, erillisjousitus. Heiluttelin renkaita sivulta eteen-taakse liikkeellä ja jonkinlainen klappi kummassakin etupyörässä. Olen kokeillut uuden Kymcon renkaita vastaavan laisesti mutta ei niissä ainakaan niin isoa väljyyttä ole. En tiedä, että minkälainen välys niissä yleisestikään on. Hinta 3990e. Onko kallis vaiko halpa? AC:n osat taitaa olla näihin merkkikoneisiin verrattuna kalleimmasta päästä mutta tarvitseeko niitä ihan heti sitten mitään kun ajokilometrejä on näinkin vähän. Puskulevy pitäisi tietenkin hankkia lisäksi.
Kiitos taas kaikille Körmyille ja Körmyttärille monista hyvistä vastauksista
Ilpo
-
Unoha se Catti joka on Kymco ja Catit ylejäänkin. Unoha myös Kymco äläkä sorru kiinan peleihin, edes siihen Linhaihin.
Laita Honda taihi Yamaha jos tahot karun työkoneen ja Can-Am taihi polaris jos tykkäät että pittää olla hyvä kyytikin. Niile tuo 3000km on lähinnä sisään ajoa. Paitti jos on ollu poromiehillä tahi sähköyhtiöllä tahi vuokravehjes jolla kuulemma pääsee joka paikkaan jos ottaa tarpeeksi vauhtia.
Terv. mönkijäkauppias jolle ei vielä ole tehty omantunnon ohitusleikkausta.
-
Hyvän ja halvan jos haluaa, niin silloin on ostettava kaksi laitetta, se hyvä, joka sitten maksaakin ja erikseen se halpa,
jolla saattaa jopa ajella, jos sattuu toimiin.
-
Merkistä riippumatta, tuommonen parituhatta kilometriä on normaali etupään nivelten vaihtoväli. Koskee niin Polariksia kuin muitakin.
-
Ei ole kukaan vielä muistanut Suzukia. Mulla on kohta kolme tuhatta kilometriä rankkaa käyttöä kokenut Eiger 400, eikä vielä ole ollut MITÄÄN vikaa.
Ainut virhe siinä on tuo vihreä väri. Huonomuistisena en löydä sitä metästä.
Amerikkalaisista on kuulunut monenlaista. Kiinalaisten kanssa tuli joskus pusattua, mutta nyt en koske kirveelläkään.
-
Merkistä riippumatta, tuommonen parituhatta kilometriä on normaali etupään nivelten vaihtoväli. Koskee niin Polariksia kuin muitakin.
Meikäläinen tuuppaa mönkijää pikkaisen vajaa 8000km vuodessa enkä ole sortunut noiden nivelten vaihtoihin. Suojakumeja olen kyllä vaihtanut jopa kerran maastossa, mutta en koskaan nivelia vetoakseleihin saatikka ylä ala palloja tahi raidetangon päitä ja vain kerran remmin 2000 mallin Pollen 500: seen. Normi käytössä ne on olleet ja silkkihanskatkin on hukassa, esimerkkinä on tullut voitettua jokunen kiihdytyskisa, spinttikisa ja suunnistuskisakin noilla omilla tykaluilla, no okei yksi on kääritty oikeen huolella kuusen ympärille kun takavuosina pikkaisen tuppasi välillä tulemaan nuoruuskohtauksia :P. Huollan toki laitteeni kun ei sillä ole kiva jäädä kesken työpäivän yksin kairaan keskelle ei mitään ja asetan laitteille erittäin korkeat laatuvaatimukset. Jokaisen on helppo ymmärtää, että näillä mennään jären kanssa muuten tulee vaurioita ja vahinkoja..
Suzuki tosiaan jäi listasta ja kun sillä on pisin kokemus ATV:stä niin kyllä nekin osaa semmoisen tehdä. -80/ -90 luvulla Wanhalin tuuppasi Suzukilla, mutta omilla palkisilla on nykyjään niin heikko myynti ja huolto että pysyttelen noissa joilla takuu ja huolto pelaa. Tämä jälkimarkkinointi on muuten tärkeä pointti jokaiselle joka on laittamassa laitetta, on hyvä että siihen saa läheltä kohtuu hintaan varusteet ja huoltotarvikkeet.
-
Huomenta Körmyt
Näistä kaikista kokemuksista on hyvä tehdä omia arviointeja. Kiitos niistä. Minäkin ostin rikkinäisen kiinalaisen 110cc:n crossin. Härpättimestä oli aikoinaan ajettu ketjut löysällä ja ne olivat pompanneet rattailta rikkoen virtapuolen kopan ja samalla katkaistaen sen magneetonlukijan. Uusi koppa ei maksanut paljoa. Tämä on ollut useissa perusvika. Liimasin uuden kopan sisäpintaan paksua kumia mikäli ketjut jostakin syystä pääsisivät irtoamaan. Kumi ainakin vaimentaa koppaan kohdistuvaa iskua ja vaimeampna saattaa jopa säästää kopan. Laitoin vahvistetut ketjut ja vaihdoin ilma/jousisäätö takaiskarin joka nyt toimii ketjujen kireyden suhteen hyvin. Nyt ko. härpätin pelaa hyvin.
Minulla ei ole milloinkaan ollut mönkkäriä ja olen aivan pihalla ko. laitteista mutta paljon olen viimepäivinä niistä tietoa ammentanut.
Ilpo
-
Kiinalaiset crossit ovat kyllä halpoja ylläpitää ja itseasiassa melko toimintavarmoja koneen osalta (Hondan kopiokone joillain kiinalaisten omilla sävellyksillä).
-
Merkistä riippumatta, tuommonen parituhatta kilometriä on normaali etupään nivelten vaihtoväli. Koskee niin Polariksia kuin muitakin.
Meikäläinen tuuppaa mönkijää pikkaisen vajaa 8000km vuodessa enkä ole sortunut noiden nivelten vaihtoihin. **kiukuttelua, purkautumista ja henkselin paukuttelua*
Sepä on sitten ollut sinun tuurisi.
-
Kaverilla on tommonen 30cc ja kytkin petti niin Hondan osat sopi jetsulleen ja nyt vetää metästä puita kolme kerrallaan ja ei mitään propleemaa paitsi tuoda puut Kuortaneelta kotio ku muulin jouset menee topparikumiavasten ja vielä mahtuis puuta. Sanoin et trimmataan jousitusta hieman niin tulee kunnon kuorma Vaasaan.
-
Hyvvää huomenta Körmyt
Kiinalaisen mönkkärin arvoitus on ratkennut. Nykäsen Sepon vankalla avustuksella päädyin perikunnan myymään n. 800km ajettuun Polariksen 330 4x4 Magnumiin. Kiitokset Sepolle jolla tuntuu olevan mönkkäreistä paljon tietoa ja kokemusta. Väheksymättä mitenkään teidän muidenkaan tietoa ja kokemusta kiitos myös teille.
Kiitos kaikille keskustelusta joka on ollut todella antoisaa ja tietoa antavaa. Kiinalaisista mönkkäreistä on varmaan huonoa ja hyvää kokemusta. Kaikki ei aina varmaan riipu laadusta vaan osansa on myös käytöllä ja huollolla. Hyväkään merkkituote ei kestä jos sitä huonosti kohdellaan.
Kunhan pääsen möyryämään ja mönkimään Polariksella lumessa niin kerron sitten miten pelittää. Mielelläni kuulen teidän muidenkin kokemuksia mönkijän talvikäytöstä.
Ilpo
-
Onnittelut hankinnasta! Ei varmaan ole pettymys, on mönkijä juitenkin aika hauska peli.
-
Kavereiden kokemuksista kirjoitan ja talvikäytössä kytkin on lujilla ja halvalla saa kestävämpää osaa tilalle ja vaihto helppoa jos omaa ei ensin ajeta jauhoksi. Ihan kelpo pelejä lumitöihin ja piden vetämiseen metsästä.
-
Kavereiden kokemuksista kirjoitan ja talvikäytössä kytkin on lujilla ja halvalla saa kestävämpää osaa tilalle ja vaihto helppoa jos omaa ei ensin ajeta jauhoksi. Ihan kelpo pelejä lumitöihin ja piden vetämiseen metsästä.
Polariksen Magnumissa on eteen hidas ja nopea vaihde joten kytkin kestää paremmin, Linhain joku malli on liki tarkka kopio muuten kuin moottorin ja voimansiirron osalta, joten halpoja muoviosia on tiedossa jos maastossa alkaa astinlaudat repsottamaan.
Onnittelut vaan täältäkin Ilpolle hyvästä valinnasta ja taisi hintakin jäädä alle kiinalaisen kopion. ;)
-
Hyvvää huomenta Körmyt
Kiinalaisen mönkkärin arvoitus on ratkennut. Nykäsen Sepon vankalla avustuksella päädyin perikunnan myymään n. 800km ajettuun Polariksen 330 4x4 Magnumiin. Kiitokset Sepolle jolla tuntuu olevan mönkkäreistä paljon tietoa ja kokemusta. Väheksymättä mitenkään teidän muidenkaan tietoa ja kokemusta kiitos myös teille.
Kiitos kaikille keskustelusta joka on ollut todella antoisaa ja tietoa antavaa. Kiinalaisista mönkkäreistä on varmaan huonoa ja hyvää kokemusta. Kaikki ei aina varmaan riipu laadusta vaan osansa on myös käytöllä ja huollolla. Hyväkään merkkituote ei kestä jos sitä huonosti kohdellaan.
Kunhan pääsen möyryämään ja mönkimään Polariksella lumessa niin kerron sitten miten pelittää. Mielelläni kuulen teidän muidenkin kokemuksia mönkijän talvikäytöstä.
Ilpo
Toivottavasti saadaan lunta.
-
Terve,
Oma Linhai 300cc (275) 4wd vm-06, mittarissa 92 km !! :o Maastomalli, ajettu pelkkää piha lumityötä sekä metsästä isojakin kuormia puuta telikärryllä aikamoisia ylämäkiä joka syksy ja kevät.
Vinssikin on pelannut toistaiseksi hyvin, sitähän saa lumi työnnössä nostella ja laskea yhtenään.
Ainoastaan vetokuula alkoi "hölskymään pesässään viime kesänä ja nyt on sekin "saumattu" kiinni muuta vikaa ei ole vehkeessä ollut, ainoastaan akkuja saa vaihtaa 2v välein kun eivät vaan kestä.
Koneeseen ja vaihdelaatikkoon sekä periin vaihdoin "Suomi" öljyt kun vehkeellä oli ajettu 5km ja sanoisin että nuo Taiwanilaiset/Kiinalaiset öljyt on syytä kaikkien vaihtaa heti alussa pois.
Mönkkärin ostin tosiaan syksyllä 2006 Porvoon Ras-Koneesta ja vielä olisi käyttämättä kaupan päälle tullut 100km huolto !? :D
Toistaiseksi jos jotain huonoa etsisi niin laturi saisi olla tehokkaampi, ei kestä lisävaloja juurikaan.
-
Morjens Körmyt
Missä yhtiössä on edullisin vakuutus maastomönkkäriin? Mikä hinta yleensä eri yhtiöissä?
Ilpo
-
Tässäpä juttua vakuutuksista ja Pollen Magnumista
http://keskustelu.sammysatv.com/viewtopic.php?f=2&t=11384&st=0&sk=t&sd=a&hilit=vakuutus (http://keskustelu.sammysatv.com/viewtopic.php?f=2&t=11384&st=0&sk=t&sd=a&hilit=vakuutus)
http://keskustelu.sammysatv.com/viewtopic.php?f=12&t=4361&st=0&sk=t&sd=a (http://keskustelu.sammysatv.com/viewtopic.php?f=12&t=4361&st=0&sk=t&sd=a)
Tuolta Sammyn palstalta saat avun useimpiin mieleentuleviin kysymyksiin.
YVtä siellä voit tuupata minullekkin, olen nimimerkillä ATC toimiva moderaattori.
-
Kavereiden kokemuksista kirjoitan ja talvikäytössä kytkin on lujilla ja halvalla saa kestävämpää osaa tilalle ja vaihto helppoa jos omaa ei ensin ajeta jauhoksi. Ihan kelpo pelejä lumitöihin ja piden vetämiseen metsästä.
Polariksen Magnumissa on eteen hidas ja nopea vaihde joten kytkin kestää paremmin, Linhain joku malli on liki tarkka kopio muuten kuin moottorin ja voimansiirron osalta, joten halpoja muoviosia on tiedossa jos maastossa alkaa astinlaudat repsottamaan.
Onnittelut vaan täältäkin Ilpolle hyvästä valinnasta ja taisi hintakin jäädä alle kiinalaisen kopion. ;)
Oli uutta tietoa minulle! Kiitos! Katsoin tuossa youtubesta videoita, niin tuo Polaris Magnum 330 tuntuu olevan todella lähellä Linhain 260/300:aa. Jopa voimansiirto on hyvinkin saman makuinen. Linkussa on myös L ja H alueet laatikossa. Konehan tuossa on liki yks yhteen kopio Yamahan Majesty 250 skootterista. Osat käy suoraan.