VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Kari Sillanpää - Syyskuu 27, 2012, 13:51:40 ip
-
Onkohan noissa 70-luvun alun pikkuhondien bensatankkien saumoissa jotain tinaa tms tilkkeenä, vai ihanko pelkästään hitsaamalla ne on saatu tiiviiksi? Saumassa on kaksi peltiä eli tankin päällis- ja pohjaosat puristettu ja piste- tms hitsattu yhteen.
Kysyn koska tarttis hieman korjata/muuttaa CB125K5:n tankin kiinnitystä, ja siinä yhteydessä hitsattaisiin vähän lisäpeltiä tankin takapäähän, aivan sauman tuntumaan. "Joku" on katsonut aiheelliseksi "tsopata" tästä yksilöstä takakiinnikkeen kokonaan pois, ja suunnittelemani uusi systeemi ei aivan 100%noudattele alkuperäistä, kuten ei moni muukaan paikka ko. rakkineessa. Tankki ei vuoda ja hyvä niin, mutta mahdollinen tina tms saumassa haittaisi hitsaamista ja/tai lirahtaisi karkuun, tuoden harmia ja lisähommaa.
-
Ainakaan Yammun ja Suikkien tankeissa ei ole tinaa saumoissa, ainoastaan hitsaamalla erilaisin metodein osat yhdistelty.
Näkyykö siinä kohtaa missä pellit on päällekkäin muodostaen sauman sellaista "hammastusta"? Eli rullilla vastushitsaamalla kasttu silloin, taikka sitten pellien reunat sulatettu yhteen kuin kaasulla hitsatessa? Kumpikaan sauma ei aivan herkästi itseensä ota hitsailuista.
-
Justiinsakkin sillai hammastettu se sauma suurimmalta osin, ja siinä satulan etureunan alle normaalisti piiloon jäävässä "tunnelin takapäässä" oli reunat sulateltu. Ilmeisesti ei vastushitsausvehje taivu niihin tiukempiin kurveihin. Eli eiku toimeksi vaan (tai oikeastaan toimeksianto kun ei ittellä ole hitsausvälineitä).
Kiitokset Jarno :)