VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Markku Juusela - Syyskuu 27, 2012, 11:00:21 ap
-
Moro
Burmanin vaihteistosta kytkimen irroitus tanko saanut siipeensä eikä liiku kunnolla reiässään.
Tanko on 3/16":ista ja ajattelin että jos sen tekisi pianolangasta,mutta.
Hobby liikkeissä Suomessa langat ovat mm mitoituksella eikä 5 mm:nen mahdu reikään.
Olisiko kellekkään jäänyt 25 cm:n pätkää suoraa pianolankaa.
Vierailta mailta saisi tilattua 16 tuuman pätkän mutta jospa täältä löytyisi.
Vai pitäisikö tämä olla ostetaan osastolla?
MJ
-
Terve!
Minä laitoin työntötangon Burmanniin polkupyörän pumpun
männänvarresta-hyvin on toiminut.Älä vaan unohda sitä
kuulaa sieltä välistä pois!
t. Markku
-
Ja sitte vielä se langan pää jota vasten on kuula kannattaa karkaasta tai hitsata tärppi jollaki kovametallipuikolla niin se kuula ei sitte uppoa ku kytkin pohojas orottelet valoos. Isän pajalla hitsattihin kaivinkoneiden kauhojen hitsipuikolla päähän pikkuusen ja on sitte sen jäläkehen 12.000km kestäny. Just taas tänään laitoon sen paikalle ku on tuo entisöinti RE J2selle menos ja viikonloppuna vois koittaa vähä potkaasta 3v tauon jäläkehen käyntihin.
T:Rojalisti
-
Joo-se kuula on kaiken a ja o...Sen jos unohtaa tai
laittaa väärään rakoseen,niin se puikko syö ittensä kyllä tehokkaasti
jonnekin,missä sitä ei kaivata.
Mutta tuo pumpunvarsikin on aika kovaa tavaraa ja sitä olen käyttänyt-
tai pinnaa,jos on riittävän pitkä ollut.Puikko on itseasiassa Radcon
Burmannissa kahdesta pätkästä ja kuula siellä välissä-ei se vielä ainakaan
ole kurkistanut mistään.Tosin käyttökään ei ole ollut runsasta,koska fillari
on ollut enempi Lahdessa museossa.
Kunhan vaan puikula liukuu helposti reiässään-se on toiminnan pääpointteja...
t. Markku
-
Moro
Puikko on yx mittanen ja kuula siellä vivun sisällä ja sille on vielä öljyreikä.
Täytyypä käydä pp-liikkeesä mittailemassa pumpun varsia kun itsellä ei taida olla yhtään.
Kaippa siellä 4,5 millinenkin menee.Pienoismalli ajoilta olisi 5 millistä jemmassa mutta voi
olla paha saada ohennettua siitä sopivaa.
Vaihteisto oli loppujenlopuksi aika paska mutta nyt kun saa loput osat "valmistajilta" kotiin
niin eiköhän se siitä ala kuntoon tulla.
Konepuolelen laakerointiakin on alettu jo valmistelemaan että kyllä se siitä pikkuhiljaa.
Pyörän-ja ohjauksen laakerit sitten jossain vaiheessa.Pyörän laakereiksi taitaa kannattaa
vaihtaa kuulalaakerit väliholkilla mutta ohjauksen laakerit on varmaankin tehtävä.
MJ
-
Ruuvimeisseleistähän noita on pätkitty.Ja täytyyhän sen olla reikään sopiva,muuten pyörii epäkeskeisesti ja syö reiän pilalle.T.Timo