VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Ari Loukkalahti - Syyskuu 08, 2012, 16:17:44 ip
-
Minulla on tarkoitus ensi talvena avata/avauttaa kone kampikammiosta ylöspäin ja selvittää yläpään ja sylinterien kunto. Mikäli saan rohkeutta purkaa koneen itse, onko hyviä vinkkejä? Pulteillahan on tietty kiristysjärjestys, mutta päteekö sama avaamiseen? Ajatuksena on ottaa jokaista pulttia vähä kerrallaan auki niin, että esim. kansi ei jää lopussa yhden kireän pultin varaan. Entä koneen pesu ennen avaamista? Onko siihen hyviä vinkkejä?
-
Kyllä avaisin kannenpultit sillai vaiheittain. Liekö merkitystä loppujen lopuksi kun kansi on aika pieni pinta-alaltaan ja paksu, mutta kuitenkin.
Pesu ennen purkua on hyvä idea, eipä mene hiekkaa koneeseen niin helposti. Itte olen peseksinyt niin että puutikuilla pahimmat moskat pois, sitten jollain suihkupullo-liuotinaineella (K10 ja mitä niitä on) ja tuumaisella pensselillä harjannut, lopuksi vesiletkulla huuhtelu. Kuuma(hko) vesi on hyvä, pinta lämpiää siinä samalla ja suurin osa vedestä haihtuu nopeasti. Loput sitten kuivaa karkealla rätillä. Moottorin aukot olen tukkinut ennen pesua keittiöpaprulla ja päälle vielä ilmastointiteippiä. Painepesurillahan lähtisi hyvin mutta sillä saa vedet helposti vääriin paikkoihin.
Kannattaa harkita startin irroittamista myös (ja teippi aukon päälle), startin ja lohkon etuseinän väliin kertyy helposti kaikenlaista.
-
Kyllä avaisin kannenpultit sillai vaiheittain. Liekö merkitystä loppujen lopuksi kun kansi on aika pieni pinta-alaltaan ja paksu, mutta kuitenkin.
Pesu ennen purkua on hyvä idea, eipä mene hiekkaa koneeseen niin helposti. Itte olen peseksinyt niin että puutikuilla pahimmat moskat pois, sitten jollain suihkupullo-liuotinaineella (K10 ja mitä niitä on) ja tuumaisella pensselillä harjannut, lopuksi vesiletkulla huuhtelu. Kuuma(hko) vesi on hyvä, pinta lämpiää siinä samalla ja suurin osa vedestä haihtuu nopeasti. Loput sitten kuivaa karkealla rätillä. Moottorin aukot olen tukkinut ennen pesua keittiöpaprulla ja päälle vielä ilmastointiteippiä. Painepesurillahan lähtisi hyvin mutta sillä saa vedet helposti vääriin paikkoihin.
Kannattaa harkita startin irroittamista myös (ja teippi aukon päälle), startin ja lohkon etuseinän väliin kertyy helposti kaikenlaista.
Onko tuo K10 ja vastaavat aineet sellaisia, että ne liukenevat hyvin veteen? Itse suunnittelin ensin painepesua, mutta taitaa olla viisaampi käyttää enintään vesijohtopainetta tai sitten pestä kuumalla vedellä ja harjalla.
-
Onko tuo K10 ja vastaavat aineet sellaisia, että ne liukenevat hyvin veteen? Itse suunnittelin ensin painepesua, mutta taitaa olla viisaampi käyttää enintään vesijohtopainetta tai sitten pestä kuumalla vedellä ja harjalla.
K10 oli eka nimi joka tuli mieleen... Korrekilla on oma tuotteensa jne. Ne on tarkoitettu liuottamaan rasvaa ym töhnää ja huuhdeltavaksi vedellä. Pullossa on tarkemmat ohjeet. Jos oikein tarkkoja ollaan, niin eiväthän nämä aineet öljyä muuksi muuta, joten periaatteessa pesuvesien päästäminen viemäriin on aavistuksen kyseenalaista. Mutta sama tilanne se on menetelmällä kuin menetelmällä kotioloissa.
-
Olen suunnitellut Tee itse -hallia tai vastaavaa moottorin pesupaikaksi. Ei tule huonoa omatuntoa ympäristön pilaamisesta :) Rungon saa kaiketi pestyä puhdistusaineessa kastellulla rätillä.