VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Paavo Ojala - Elokuu 31, 2012, 09:28:36 ap
-
Tervehdys tietäjät!
Entisöintikohteeni DKW KS200 -39 mukana tuli kuvien mukainen ohjaustanko kahvoineen. Onkohan nuo osat ko. pyörään alkuperäisesti kuuluvia vai jostain muusta härvelistä?
T: Paavo
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi!
En ole paremmin kerinyt perehtymään,mutta ihan hyvin voi
olla aito.
Itäblokin kansathan varastivat koko tehtaan sodan aikana
sähkötöpseleitä ja piuhoja unohtamatta- ja
kopioivat ratkaisut omiin laitteisiinsa melko suoraan.Joten
"mallin mukaiseltahan" tuo näyttää!
t. Markku
PS. Kattelin tuossa vissiin viittä eri pyörästä otettua
kuvaa-olivat varsin kehnoja kuvia,mutta ainakin kolmenlaisia kahvaheebeleitä
olin näkevinäni...Aika sekasoppa,sanoisin-ja entisöidyistä vehkeistä...No
niihin kanattaa suhtautua hieman varauksella.Ainakin ulkomailla tehtyihin
suorituksiin.
Mutta oli siellä yksi ruostunut "alkuperäinen" ja siinä oli kyllä tuonkaltainen hitsattu stonga.
Ja juuri noissa heti sodan alla tehdyissä.Vanhemmissa oli irtokahvojakin.
-
Tuo kahvojen rakenne vähän oudoksuttaa, kun ne ovat kiinnityskohdastaan puristettu yhteen ja menevät tangon kiinnikkeiden sisään.
Eli jos tuo tanko on alkuperäinen, niin olisikohan nuo kahvat sovitettu alumiinisten sisäänmenevien tilalle.
-
Moi!
Todennäköisesti näin on tehty.Mutta on kahva voinut olla
rautaakin-kurkkaa tuonne Kallun SB500-keskusteluun.Siellä
on kuva semmoisesta rautakahvasta.
Voi tuo tanko tosin olla itämailtakin,mutta kuten sanottua-
siellä kopioitiin kaikki hommat saksalaiselta.
t. Markku
-
Just muutama tunti sitten kattelin -37 mallista (KS200) ja sen sarvet näytti samannäkösiltä. Tuskin noi sarvet o mitenkään väärät siihen pyärään, pistä kuntoon ja paikoilleen.
-
http://staff.hamk.fi/~ksundqvist/ks200.html (http://staff.hamk.fi/~ksundqvist/ks200.html)
Linkin ekaa kuvaa kun oikein zoomailee, näyttäisi samanlainen tanko olevan.
-Teemu
-
Keskustelupalstan ulkopuolelta saatujen vinkkien perusteella tuohon pyörään kuuluisikin tanko jossa kahvojen kiinnikkeet tulevat ulkopuolelle.
Kuvassa oleva oman käyttöpyöräni kahvarakenne on ilmeisesti sitten se oikea malli. Tuollaista tankoa, kahvoja ja puolipuristin kahvapakettia nyt etsiskelen.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Morjens Paavo
Saksan ebay.de:ssä on DKW SB osastolla myynnissä kuvan
kaltainen stonga. Kolmella vaijeritornilla mulle on nyt
tullut se käsitys, että tässä on KS 200 kuuluva oikea stonga.
Olin ebayssa yhteyksissä myyjään ja myy myös Suomeen,
vaikka topikki näyttäs ett ei... Eli Jawohl elimyy kun myykin. :P
Elikkä, en nyt satavarma oo tuosta KS-200 identiteetistä,
joissain malleissa kun tuo puolipuristimen kahva oli
irtonaisessa tornissa...
Mutta mutta, semmonen Dekari jossa on viä puolipuristin eli
ei ole laturissa sytytyksen keskipakoissäätöö, siihen tommonen
stonga kuuluu.
Ja on mielestäni oikeampi kuin tuo sun kuvas tuolla alussa....
Kallu
Den Glada Gamla
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Terve Paavo, en ole vielä pengannut talliani. Tuossa linkissä on kuvia projekteistani http://matti.suikkanen.net/kuvat/index.php?list=5, (http://matti.suikkanen.net/kuvat/index.php?list=5,) jos saat sen vaan auki. Mulla on remontti seisonut kolmisen vuotta. Voi olla, että jo ensitalvena alkaa taas tapahtumaan.
Ajoi monet suuremmat asiat koko harrastuksen ohi, mutta nyt alkaa taas asiat olla kunnossa ja voin keskittyä pyöriinkin.
Parit sarvet löytyy ja ei hyväkuntoiset lohkotkin.
Tuo voisi aueta http://matti.suikkanen.net/ (http://matti.suikkanen.net/) ja sieltä kuvat. Sivutkin samalla mallilla, kun koko homma
-
Tervehdys,
Kyllä tuo hyvinkin voi KS200sen stonga olla, tai jonkun pienemmän SB:n. Ainoa tuossa kuvassa mikä puhuu KS200:sta vastaan on kun näyttää olevan reikä ilmavipua (mitä KS:ssä ei ole) varten, mutta tuo on voinut olla monessa laitteessa kiinni seitsemässäkymmenessä vuodessa ja äkkiähän Black&Deckerillä reikää syntyy.
KS:än kirjahan näyttää että siinä kuuluis olla tuommonen kolmella kiinteällä tornilla oleva stonga, kun taas Paavon kuvassa puolipuristinvipu on irtomallia, niinkuin eka vuosimallin NZ;ssa (1938).
Pitää kuitenkin muistaa että nää suomeen tuodut KS:ät poikkeavat varusteiltaan ja ulkonäöltään paljon tuosta saksassa myydystä KS:ästä ja eikä niihin löydy mitään omaa varaosakirjaa ; Sakemannit väittivät yhdessä välissä ettei tuommosta KS:ää (niinkuin nää Suomi/Ruotsi mallit) ole olemassakaan, vaan jotain Juhani Ahon koottuja teoksia SB:n lokareilla, tankeilla ym. Tuosta vientiversiosta kuitenkin löytyy kuva tehtaan esitteessä, joten, Güntherit joutuivat myöntymään.
Muitakin Suomi/Ruotsi KS:iä on olemassa, missä on tuo sama irtovipu niinkuin Paavon kuvassa, joten rohkenisin väittää että se on alkuperäinen.
Joka tapauksessa niin tuo Kallun kolmetorninen on varmaan hyvä stonga moneen vanhaan Dekariin :)
// Frank
-
Terve!
Kyllähän varaosakirjan mukaan ilmeisesti alkuperäisessä tangossa puolipuristimellekin on ollut kiinteä torni, mutta kuten Frank mainitsi, niin Suomen versiot ovat saattaneet olla joiltain osin erilaisia.
Kun yritän tehdä KS:n alkuperäisen mukaiseksi, niin taidampa varmuuden vuoksi etsiä tankoa jossa on kolme tornia.
Tuo Kallun ilmoittama ebay:ssa oleva tanko taitaisi olla sellainen, mutta kun tuo ebay-kaupankäynti ei ole oikein hanskassa.
Matti, sinun pyörässä näkyy olevan juuri sellainen kolmen tornin tanko. Ilmoittele jos sinulla on ylimääräinen samanlainen, niin ja ne lohkot kiinnostaa myös jos niitä ei ole hitsattu.
Paavo
-
Moro Paavo
No nyt siä ebayssa on tämmönen SB:n stonga kaupan...
Pitäisköhän mun huutaa jompi-kumpi ittelle
omaan peliin...
Kallu
Den Glada Gamla ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Kallu!
Osta vaan ja jos se sattuu jäämään sulla jouten, niin tiedät kenelle voi kaupata...
Mulla on tiedossa toinenkin KS josta puuttuu stonga.
Paavo
-
Moro Paavo
Joo, vähän aikaa pohdin tota edellistä, että jos kolmannen tornin
leikkais pois,,,
Tää on paree siinä mielessä, että saa ton puolipuristimen
tornin ruuvaamalla pois. Käy sillon helpommin muihin
SB-malleihin.
Valitettavaa tietty vaan on että tää tolla irtotornilla näyttäs
olevan kuppasemmassa kunnossa...
No, siitä ehkä ei tartte maksaa niin paljoo, mutta onpahan vaan
enemmän hiottavaa. Toivottavasti on viä mitä hioo. :P
Kallu
Den Galda Gamla DekariGubbe
-
Ja mä voisin sit ostaa Kallulta sen irtonaisen puolipuristinheebelin :P
// Frank
-
Moro Kuntit
tässä orkkiksesta esitteestä kuvia vertailun vuoksi.
KS-200 ja SB-500 sivulta vertailuun sekä
kuva ohjaustangosta kummastakin pelistä.
Kuvien perusteella uskoisin että olemme oikeilla jäljillä.
Kallu
Den Glada Gamla ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi!
pistänpä sakemannisivuston stongakuvan tännekin...
t. Markku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Markku
On vähän oudossa paikassa
dekompressioheebelin pidike.
Vai pitäiskö sanoo torni.
Meni muuten toi käsijarrukahvasta
vajaa dekarin stonga hintaan 127 eeroo...
Mietin tässä että paljonkohan siihen on lisättävä
löylyä että ton kaikilla heebeleillä olevan sais.
Ton mikä oranssilla sohvalla lojuu...
Vaikka se on KS-200 stonga, siitä saa muihinkin SB-malleihin
käyvän ottamalla dekopressi heebelin pois...
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Tuo Karin/Greinerin lausuma on kyllä varmaan totta, ei noita isoja Dekareita kuitenkaan niin hirveesti aikoinaan tehty ja paljon jäi romua Aatun maailmankiertueen aikana Kaukasuksen ja Berliinin välille. Että kyllä se tommosen SB/NZ500sen entisöinti tänä päivänä on hatunnoston arvoinen suoritus aivan sama missä maailmankolkassa ollaan.
Ehkä se onkin se juttu mikä tekee tästä mielenkiintoisen, osia saa metsästää ympäri maailmaa ja mikään ei tule helpolla, tapaa mielenkiintoisia tyyppejä ja sitten kun alkaa näkemään että projekti alkaa pikkuhiljaa menemään oikeaan suuntaan. Ei siinä kyllä oo mitään hohtoa/haastetta jos se on niin helppoa että tilataan postimyyntiluettelosta kaikki tarvittavat osat, lyödään pyörä läjään ja se on siinä.
// Frank
-
Moro Frank
Näin mulle aikoinaan Murron Karikin sanos.
Kallu hei, JawaSetin osat hankitaan, maalataan ja kasataan.
Ei oo haastetta ei.
Ja sit se älytti mun ostaan Cockerellin projektin.
Sano että siinä on haastetta. Ja arvaa millä
piti maksaa?
Cockerellin aidolla vaihdelaatikolla ???
Mitäpä minä pelkällä vaihdeloodalla kun sain
rungon, etuhaarukan ja takahaarukan sekä
ohjauksen emäputken ja tankin. Kaikki numeroituja
ja takuuvarmasti samasta pyörästä.
Siinä sitä nyt on taikinoitu, mutta
valoo näkyy jo risukasaan... :D
Kallu
Den Glada Gamla...
-
No joo, tuossa Cockerellissä on varmaan haastetta vaikka koko kylälle, Anttilan postimyyntiluettelosta ei löydy mutteriakaan. Noihin ei varmaan oikein oo edes toivoo löytää kaikkia osia edes mistään päin maailmaa, joten noissa varmaan käsityötaito menee metsästystaidon edelle :laugh:
Sopiko muuten ne jarrukengät, vai hukkasko Posti-Pate ne?
// Frank
-
Moro Ftank
PostiPate oli vallan säntillinen.
Oli pakettikortti kotona kun tulin töistä
ja hain paketin ennenkuin menin poikakerhoon.
Aukasin paketin ja: ZaDaaaaa! :laugh:
Täsmäosaa. Täsmälleen oikeat jarrukengät ja vielä
saman teräsprässäämön logot kun DKW SB 500 runkopalkeissakin.
Mutterit aksilalle ovatvallan Jessss! :P
Tarvii vaan aukasta etunavan kierteitä, Ovat saaneet
vähän kovaa kohtelua.
Kaasukahvakin näyttää hienolta. Kaasukäden hiki
näkyy syöneen kromit veks mutta kiillotetaan
mesnee runko. Se on hieno väri sekin. :D
Hei nää on mahtavia palikoita. :D :P :laugh:
Kiitos.
Jaa , niin, mitää kiittämistä, eiku hynää vaan tilille
sulle tuleen... ;D
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Moro Kuntit
Joo, kyllä kullankaivuuksi meni.
Keltasella sohvalla kuvattu stonga tuli huudossa kotiin. :P
Oli kiva kintuta sakua mutta hinta kyllä meni
kipurajalle. :embarassed:
No stonga on nyt maksettu, ja nyt vaan odotellaan
mercandisen kotiutumista. Tai siis ainakin toivotaan... :)
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Mä olen suhtautunut noihin niin että jos sen tarvitsee ja saa jostakin niin silloin se kannattaa maksaa. ;D
-
Toivotaan Kallu että hankintasi on toiveitten mukainen.
Katsotaan miten minun käy, Mannheimiin menijöille on annettu KS200:n stonga hankintatehtäväksi.
-
Mites on tietäjät, kun noiden vanhojen Dekareiden rungot on kasattu monesta palikasta pulttiliitoksilla, niin minkähänlainen pintakäsittely noissa pulteissa on ollut. Missään pultissa en mielestäni ole tavannut mitään sinkityksen oloista vaan ennemminkin maalia tai mustausta.
Mikähän olisi museoinnin kannalta oikea menetelmä?
-
Kyse on 30-luvun Dekareista ja tarkemmin KS200 -39
-
Tervehdys,
Tuosta NZ 500sesta en osaa sanoa mitään, mutta NZ250/350 malleissa kaikki pultit ovat mustattuja (ei sinkittyjä) ja niinkuin Kari tuossa kertoi pyörän mutterit kromattuja (siviilimallit). KS200sen pultit olivat myös mustattuja, pyöränmuttereista en osaa sanoa, mutta villi veikkaus että kromattuja niinkuin noissa muissa.
Noissa omissa projekteissa olen lasikuulapuhaltanut pultit, kiillotellut niitä teräsharjalaikalla ja sitten vienyt ne uudelleen mustattaviksi.
Kokeilin kyllä ite tuota mustaamista,tilasin sitä mustaussuolaa tai lipeää, mitähän pulveria lie?? Lopputulos oli kaikkea muuta kun hyvää, mamman kattila meni pilalle (tuli sanomista), vaatteet reikiä täynnä, niinkuin akkuhapon kanssa ois asunnut >:( Joten tuo on nykyään listallani asioista mitä ei pidä kokeilla, tanhuamisen jälkeen kakkossijalla...
Tieten jos tykkää läträtä noitten litkujen kanssa niin tuota voi kokeilla ite, mutta mielestäni kun ammattimies ottaa mustauksesta parikymppiä, niin ei paljon kannata ite asua noiden litkujen kanssa.
Nuo Dekarin pultit ei aina oo se helpoin rasti, noita Ribe kantaisia 6,7,8 ja 10mm pultteja saa kyllä uusia, mutta esim moottorinkiinnityspultit ja esim KS200sen rungon sovitepultit ei taida löytyä uusia, joten ei auta kun etsiä hyviä käytettyjä ja entisöidä ne. Dekareista olen seuraavia pultinkantamerkintöjä löytänyt; Ribe 8G, Ribe 9G (NZ Kannenpultit), A80 JA Verbus (tiuhakierre, NZ moottorinkiinnityspultit)
// Frank
-
Putsailin lisää noita pultteja ja kallistuisin Frankin kanssa samoille linjoille, eli mustattuja ne varmaankin ovat olleet.
Pyörän mutterit loistavat kirkkaina vanhoissa esitekuvissa, joten niissä on ilmeisesti ollut joku muu käsittely, varmaankin kromaus.
Onkohan tuota mustausainetta kuinka helposti saatavilla, sillä mustaus ei prosessina vaikuta kauhean vaikealta, mutta toisaalta Frankin kokemusten perusteella voisi olla parempi harrastelijan jättää kokeilematta ja antaa homma ammattilaiselle...
-
Terve!
Asekauppiaalta kannattaa kysellä mustausainetta.
Sitä "hyvää" litkua ei taida enää saada kun kuuluu
olevan niin myrkyllistä-oli vaaleansinisessä pahvilootassa se
pullo ja lootan päällä tykin kuva...
Mutta tämä nykyainekin toimii kyllä jotenkin.Mutta nopeita
ovat nuo pikamustatut osat ruostumaan.Vaativat jatkuvan rasvauksen
tai sitten lakan päälle.
Yksi vaihtoehto voisi olla mustapassivointi-sitä tekeevät
tietääkseni ainakin Lahdessa sähkösinkkaamolla eikä ole
edes tyyristä puuhaa.
t. Markku
-
Moro Kuntit
Joo, mustapassivointi taitaa olla avainsana lähes
kaikkeen DKW SB500 pulttikamaan. Jotkut spesiaali-
mutterit menee kyllä siten kromaukseen kuten
etuhaarukan risukasan mutterit joissa on
sorvattu tila rasvaprässin perillepääsyyn.
Mutta taas tuli eBay.de sivuille uusi KS 200 stonga
myyntiin. Niitäkin taitaa piisata...
Kallu
Den Glada Gamla ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro
Nyt kun palstalla on todettu, että Dekarin pultit mustapassivoidaan, niin voisikohan pyörien pinnatkin mustapassivoida. Ne kun vissiin pitäisi maalata, mutta tuo passivointi olisi paljon helpompi homma...
Vielä pulteista senverran, että mun KS:stä puuttuu jokunen Ribe 8G-kantainen 7-millinen pultti ja ketjunkiristyksen pitkät pultit.
Jos jonkun pulttilaatikossa on sellaisia jouten, niin pankaas tarjoten.
-paavo-
-
Tervehdys,
Joo, ei tuommonen mustaus mikään maailman paras ruosteensuojaus oo, vaikka tehty ihan ammattimiehen toimesta kunnon litkuilla eikä noilla kylmäaineilla, kyllä noita joutuu väliin öljyämään niinkuin Markku tuossa totesi.
Varmasti tuo mustapassivointi on kestävämpi vaihtoehto, eikä se väry/sävyero varmaan niin suuri ole että se ketään häiritsisi?
Paavo, tuolta löytyy uusia Ribeläisiä: http://www.oldtimergarage.eu/catalog/index.php?cPath=231&sort=3a&page=3 (http://www.oldtimergarage.eu/catalog/index.php?cPath=231&sort=3a&page=3) tai sitten tuolta: http://www.wehrmachtsgespann.de/webshop/startshop.php?seite=indexrwebE.htm (http://www.wehrmachtsgespann.de/webshop/startshop.php?seite=indexrwebE.htm) (sivun alareunassa on täppä missä lukee Ribe)
Terveisin: Frank
-
Moro
Kiitos Frank, noitten linkkien takaahan nuita pultteja näkyy löytyvän.
-paavo-
-
Moro Paavo.
ebay.dessä on nyt myynnissä MotorradMeister Milz in tarjoamat
www.motorradmeistermilz.de (http://www.motorradmeistermilz.de)
M7 pitkät pultit taka-akselin/ketjujen kiristämiseen.
Avainkoko 11mm. Vain Riben leima kannasta puuttuu.
Eli ovat uusiotuotantoa.
Kaksi pulttia ja lukkomutterit
hintaan: 18,90
toimitus: 12,00
total: 30,90
eli noin 15 e pultti. ???
Kannattaskohan sorvata itte?
Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moi!
Kannattaa!
t. MK
-
Moro
Kiitos Kallu vinkistä,mutta minä vielä yritän etsiä näkyville paikoille Riben tekstillä varustettuja pultteja.
Noissa säätöpulteissa vaan on tuo kanta vähän leveämpi ja sen myötä hankalampi löytää. Jostain varaosarungosta voisi kunnostuskelpoiset löytyä...
-paavo-
-
Moro Paavo
Tuli tommonen viimepyhäntäinä vastaan.
Ilmiselvä Dekarin SB-stongan pääty.
Mikä riiviö noita osien myyjiä vaivaa...
Tossa arvokas stonga sahattu poikki jotta on saatu
joku lusa heebeli...
Perkele... rupeen kiroilevaksi siiliksi...
Kallu
Den Glada Gamla ...
ps. Kahva siis ei ole Dekarin kahva.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Paavo
Tuossa tuo mun taka-aksilan eli ketjun
kiristin ihan oikeesti. Toisella puolen
pultti onkin poikki... :-[
Kallu
Den Glada Gamla ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Kallu
Tuollaiset Ribe tunnuksella varustetut pitkät leveäkantaiset pultit munkin härveliin kuuluu.
-paavo-
-
Onkos kenelläkään antaa hyviä ohjeita KS:n latauksen säätöön?
Se on hoidettu noilla kahdella mokkulalla ja edelliset omistajat ovat noita säätöjä ruuvailleet ja nyt ne pitäisi palauttaa kohdilleen.
Otin mokkuloista röntgenkuvan niin pääsin vähän kurkkimaan niitten sisuskaluihin...
-paavo-
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pistäppä Kallu mittoja noista pulteista, teen ohjelman kärkisorville. :laugh:
L&K.
-
Terve Paavo,
Dekarin korjaamokäsikirja ei puhu noiden säätämisestä mitään, vaan käskee vaihtamaan jos niissä on vikaa :( Eli sieltä apuja ei löydy.
Toinen noista patruunoista on latausrele(ruskea) ja toinen takavirtarele (musta) . Ainut ohje minkä minä tiedän tuon Dekarin latusrelen säätöön on: amppeerimittari kiinni, kone käyntiin, pitkät valot päälle ja sitten säädetään siitä latausrelen keskiruuvista niin että Amperimittari näyttä 1-2 Amperia plussan puolella. Kirja ilmoittaa latausjännitteeksi 7,2 +/- 0,3V
Mulla taitaa olla joku kaaviokuva tuon Miller-säätimen toiminnasta jonka voin laittaa sulle sähköpostissa, jos haluat perehtyä sen sielunelämään?
// Frank
-
Moro LAturi
Jeps, Jaaha, pulttisorvaamo tarttee
jotakin kätten voiteita.
minä käyn huomenna tallilla mittaamassa
Ja kerron ehtoosta...
11 mm avainkoko ja M7kaahan se on,
mahtasko se nousu olla 1,0?
Mutta minä tarkennan...
Vai otanko mallin mukaan Lohjalle?
Kallu
-
Morjens Paavo
Voihan hyvät hyssykät. Että röntgenkuvia relepurkeista,,,
Jo on menny tekniseksi tämä harraste. :D
Vorsasa tuli yksi herraasmies kyseleen Pumpulienkelin
romppeilla että olisko sulla, Kallu, Paavon konetta
saatumoisin mukana.
Olis toimittanu... No empä älynny sitä mukanani kyärätä.
Mites on, tiejäkkö tuleeko kukaan teiltäpäin Lohjalle?
Tai vaikka sää itte? Niin otan ton sun KS 200 koneen
föliin... Isäinpäiväksi...
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Huomenta Frank ja Kallu,
Kallu, ilmoittelen viimeistään tänä iltana kyselykierroksen jälkeen jos täältäpäin joku on romppeille tulossa.
Itse en tule juurikin tuosta Isänpäivästä johtuen :(
Frank, se säätimen kaaviokuva olisi hieno juttu. Itse en sähköstä tiedä juurikaan mitään, mutta onneksi lähipiiristä löytyy apuja kun esittää dokumentteja.
-paavo-
-
Otappa Kallu malli mukaan, minulla on AV 11 kuusiotankoa ja 7 mm kierrevehkeet.
L&K.
-
Moro Lauri
Sut tarttee kastaa uudestaan,
olet Aarre.
Kallu
Den Glada Gamla...
-
Moro Paavo
Mää paan sen myllyn ehtoosta autoon joka
tapauksessa että jos nyt sattus kohdalleen.
Saa vähän kyytiäkin siinä, eli pääsee totutteleen
vauhtiin sillai rauhallisesti. Fordin kyydissä...
Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Moro Paavo
Nyt olis ebayssa tämmöset tarjolla.
Vielä alta kympillä...
Kallu
Den Glada ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Moro Kallu,
Kiitos vinkistä, mutta kotikylän sorvari jo väsäilee noita pultteja ja toisen kiristinpultin korvaketta.
Paavo
-
Nyt tarttis DKW:n kiertokangen alapään laakerointi korjata.
Siellä on neulalaakeri ilman häkkiä pelkillä irtoneuloilla.
Laakeripinnat pitäisi hioa ja vanhat neulat korvata uusilla halkaisijaltaan isommilla.
Kyselyt laakeritoimittajilta isommista neuloista ovat tuottaneet ei oota.
Alkuperäiset neulat ovat kokoa 3,0x11,8(29 kpl).
Onkos hyviä vinkkejä mistä neuloja voisi saada?
Terv: Paavo
-
Terve Paavo,
Ookko noilta kysynyt jo?
http://www.vuorenmaa.fi/ (http://www.vuorenmaa.fi/) tai http://kentso.fi/ (http://kentso.fi/)
// Frank
Lisäys: Ainakin SKF:ällä näyttäis olevan listoillaan 3,5 ja 4,0mm rullia jotka on 11,8 leveitä: http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/viewers/productTableViewer.jsp?&lang=en&tableName=1_5_11&presentationType=3&startnum=2 (http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/viewers/productTableViewer.jsp?&lang=en&tableName=1_5_11&presentationType=3&startnum=2)
-
Moro Paavo ja Frank
DKW SB 500 kammella näkyy olevan 7x7 ja 7x 14 mm rullalaakerit häkeissä.
Mitä teitin SKF-luettelot sanoo, mikä on seuraava koko isommaksi?
7,5 vai 8mm ?
Kari Vuori Tampereelta väitti että ne on vaan millin välisyksillä, ei mitään
välikokoja edes kympin päälle...
Eli Karin mukaan tarttis akselista ja ympäröivästä laakeripesäsätä ottaa 0,5 mm
kummastakin pois jos meinaisi hioo akselista syöpymät pois.
Mahtaako siinä mennä pintakarkasu samalla kertaa?
Kysyy Kallu
Den Glada Gamla ...
-
Moro Frank ja Kallu,
Frank:
Paikallinen laakerintoimittaja löysi myös nuo 3,5 ja 4,0 mm koot luettelosta, mutta kertoi ettei niitä ole enään saatavilla.
KS200:n laakeroinnissa on se hyvä puoli, että tappi on keskeltä paksumpi, joten senkin voisi hioa jos ylikoko neuloja sattuisi löytymään.
Kallu:
KS:n kammen laakereissa on ulkokehällä kooli ja sisäkehän rullat tulee suoraan kampiakselille, liekö SB:ssä samoin...
Yhdessä minulle tulleessa kampiakselissa oli asennettu holkit sisäkooleiksi ilmeisesti korjaamaan pahasti syöpyneitä akselin laakeripintoja.
Akseleissahan varmaankin on aika paljon hiontavaraa, eli tuollainen ratkaisu olisi yksi vaihtoehto.
T:Paavo
[ylläpito on poistanut liitteen]