VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Markku Laamanen - Elokuu 12, 2012, 08:13:29 ap
-
Morjens
Täältä löytyy varmaan aloittelijalle tietoa,että mistä johtuu satunnainen Jawan-CZ 350/344-56 moottorin takaperin käynnistyminen?.
Onko vaarallista moottorille ?.
-
Moi!
Olisko sytytys hiukan liian aikaisella?...Ja potkasee
takaperin käyntiin?
No-tokko siinä mitään hajoaa-olikos
Jaawassa ensiöveto rattailla-ne kestää kyllä,
mutta jos rakennelmassa on kettinkejä,niin ne ei oikein tykkää,
koska kiristimet on yleensä värkätty toimimaan vain
pyörimissuuntaan päin.
t. Markku
PS. Leikittiin sitä joskus pojanmulkkuina mopoilla kun
rytkästiin käyntiin v'äärin päin...Poljin tuli joskus sääreen
makeesti niissä touhuissa-etenkin Pappa-tuntureissa.
-
En tiedä sen kummemmin tuosta ensiöveto hommasta,mutta uskoisin että on rattailla.
Kiitokset vastauksesta,eiköhän se tästä kun päästään alkuun.
Nuorempana tuli pelattua jonkinverran näitten kaksipyöräisten kanssa esim.Pannonia,mopoja monta,mutta Jawa aivan tuntematon kapistus tekniikaltaan.Jawasta vain nostalgia muistoja ja kaitpa se piti hommata sen vuoksi,vaikka monella on kyseisestä pyörästä vain huonoa kerrottavaa ja kokemuksen kanssa.
T.Markku
-
Ketjulla on ensiöveto Jawassa, ei ole kiristintä.
L&K.
-
No-toimii se ratkaisu sitten nurinpäinkin
käynnissä.
Mutta eikös Messersmitissä pakitus hoidettu muljauttamalla
kone käymään takaperin jne...?
t. Markku
-
Ja nykyisissä moottorikelkoissa taitaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus, että pakki saadaan aikaan moottorin käynti suuntaa vaihtamalla.
-
Sehän on sitten ollut aikaansa edellä tuo Jawa,kun kerta moottorikelkassakin käydetään hyväksi moottorin takaperin käyntiä.
Täytyy ajatella positiivisesti.
Markku L.
-
Cezeta tavaraskootterissa on kahdet katkojankärjet, kone startataan takaperin starttikytkimellä
joka kääntää kenttäkäämin päät toisinpäin. Näin startti toimii takaperin ja kone myös peruutettaessa.
L&K.
-
Jotkut moittivat Jawaa... Minulla on ollut sama Jawa-CZ vuodesta 1958. Oli välillä ajamatta 40 vuotta. Huolettomia kilometrjejä on sinä aikana kertynyt melkoisesti, vaikka pyörä onkin ollut välilä muutaman vuosikymmenen käyttämättömänä. Eivät ne vanhan ajan autot ja moottoripyörät juuri toistaan kummempia olleet. Huoltoa ja säätöä tarvittiin melkoisesti nykyvehkeisiin verrattuna. On nääs kokemusta niin saksalaisista, vennäinmaalaisista, ruotsalaisista kuin brittikapineistakin. Asiantuntevalla huollolla pelaavat kaikki vehkeet nykyäänkin. Jotkut vain tarvitsevat huoltoa ja korjausta useammin kuin toiset. Yksilöerot ovat olleet suurempia, kuin merkkien väliset erot, siltä on näyttänyt. Joku juuri eilen kirjoitti näillä palstoilla, että pitää järjestelmällisesti edeten tutkia vian syytä. Kokeilla, mitä toimenpide vaikutti, ja jatkaa sitten. "Musta tuntuu, sano Valkealan likka" ( lausumaa ei ole ymmärrettävä rasistiseksi moitteeksi, vaan aidoksi kehumiseksi). Musta tuntuu ei kuitenkaan ole hyvä konsti moottorivehkeitten huollossa ja korjauksessa. Ennen kuin konetta moittii,on syytä miettiä, olisiko hankittava lisää tietoa ja taitoa. Sitä taas tulee sitkeästi yrittämällä pureutua vehkeen rakenne-erikoisuuksiin ja yleiseen tekniseen tietoon. Tämä pätee myös tuohon takaperin käyntiin. Kun sytytys on kohdallaan, kone käy kuten pitää. Mitäs muuten siitä sanotte, kun IC kerran lähti itsekseen käymään seistyään helteellä viitisen minuuttia. Pakoputkessa pamahti, ja kone lähti takaperin hetkeksi pyörimään. -Tämä jorina nyt sisälsi taas vain mielipiteitä ja näkemyksiä muiden joukossa, en ole mikään "valtakunnan oikeassaolija".
-
Kyllä varmaan asia on niin että tietoa pitää olla näitten koneitten kanssa että ne saa toimimaan niin kun ne on tarkoitettu.
Itse kysyn mielellään sitä tietoa sellaisilta jotka on kyseisten koneitten kanssa ollut ijät ja ajat tekemisissä,koska mielestäni näin oikasee monta mutkaa.Teoria ja käytäntö kun ei aina kohtaa,eikä se tieto aina löydy sieltä ohjekirjasta.
Tälläinen aloittelija kun minä,ei voi tietää 56-vuotta vanhasta pyörästä mitkä osat ovat alkuperäisiä ja mitkä on lähellä sitä alkuperäistä,koska vuosien saatossa on moni mies räpeltänyt näitä vehkeitä ja laittanut osia,ei aina välttämättä sen saman tyyppinumeron mikä siihen kuuluu.Onneksi on osaajia jotka jeesaa aloittelijaa,kiitos siintä heille.
Senkin uskon että on tosi merkkiuskollisia omille vehkeilleen,esim.tässä minun lähipiirissäni on ijäkkäämpi mies joka on ajanut saman
merkkisellä autolla 40-vuotta,2-tahti warrella ja ajaa tänäpäivänäkin.
T.Markku L.