VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Kimmo Partanen - Elokuu 11, 2012, 21:10:30 ip
-
Kaipailisin tietoa kyseisestä pyörästä, montako vuonna -64 tuotu suomeen ym.
Onko kellään tilastoja josta näkee kuka on ostanut kyseisen pyörän uutena mistäkin päin suomea? Yritän siis etsiä tiettyä pyörää joka -64 ostettiin Lieksan pielisen kumista uutena.
Kerran tuntui ainakin Motobecane 1924 tietokantaa löytyvän hyvin, niin miksei Jawoistakin.
Googlella löysin yhden suomalaisen kuvan. Muistelen kuulleeni että noin 54 tuotiin suomeen.
KP
-
Jawoista saa maahantuojalta ( Helkamalta) runkonumeron perusteella selville mihin toimitettu.
Esim Lieksan Pielisen Kumin.
Kenelle sitten myytiin ei selviä sitä kautta.
Parempi tie on kantakortit.
http://www.sahk.fi/19 (http://www.sahk.fi/19)
Tästä kohdasta aukeaa lisää infoa, mm mistä sinun alueen kantakortteja voi kysellä.
Etsivät kohtuullista korvausta vastaan varmaan kaikki 350 sportin kantakortit, kun niitä ei voi olla montaa.
Valitset sitten sieltä sopivan.
Sinun arvaus määrästä voi olla aika likellä oikeaa.
-
Niitä vietiin Suomesta Kyprokselle rauhanturvaajien käyttöön, määrää en muista.
Kaveri näki kun viimeiset paloivat -70 luvulla turkkilaisten hyökkäyksen ansiosta.
Olivat Sport Jawoja 350 ccm, maalattu vihreäksi ja niihin oli vaihdettu mailimittari.
Kaverilla on yksi näitä Pielisen Kumista ostettuja ja velipojalla oli toinen.
L&K.
-
Minulla olevan -64 yksilön kaikki aikaisemmat omistajat löytyi ainakin helposti AKElta.
-
Se siinä on hankala kun ei ole minkäänlaisia papereita eikä runkonumeroiita tallella.
Keravalla se annettiin ilman pois 1980 kahtapuolta ja nyt yrittelen koittaa jäljittää.
Kiitos tiedoista pitänee yritellä.
KP
-
Akelta lyöytyy vuoteen 1975 rekisterinumeron perusteella ja sitä nuoremmista runkonumerollakin.
-
Epävirallisten tietojen mukaan näitä olisi tuotu -64-65 150-200 kpl Suomeen.
Museorekisterissä lienee pari kolmekymmentä. Kyprokselle vietiin rauhanturvaajien käyttöön 1964 54 kpl.
L&K.
-
Moi. Onko Tavallinen sporti tai Std spoirti.
-
Jawa Sport on 19" pyörillä, Standardt Sport 16" pyörillä.
L&K.
-
Kantakortti vihdoin hommattuna kyseiseen etsimääni pyörään.
Onkohan nuo tiedot kortissa oikein?
Malli: 554-04 / 344 ja vuosimalli 1964
Nettiä kun selailee tuolla mallilla niin tulee vain Six-Days kuvia.
Pitäisi siis olla tavallinen sportti Jawa vm 64.
Runko nro. 354-190504
Ei löytynyt trafilta tietoa, eli tuskin ainakaan museorekisteröity tai muutenkaan rekisterissä.
KP
-
Samanlaisia ristiriitoja tyypin ja runkonumeron kanssa on minulle tullut eteen ennenkin.
Onko tyyppikilpi tallessa vielä rungossa?
Sinun Jawa voi olla uudelleen rekisteröity ja samalla muutettu SIX-DAYS malliksi.
Jos kantakortissa on rengaskoot 21/19 niin silloin todennäköisesti näin.
Jos rengaskoko 19/19 ( olikohan sportissa näin?), niin Sport, jossa kantakortissa väärä tyyppi.
Ensimmäiset Sixit oli todennäköisesti tavallisen Jawan runkonumeroilla ( noin 58), taisivat olla 19 tuuman pyörillä.
354 tyypin ulkonäkö, mutta 554 kone.
Vertaamalla runkonumeroa 190504 muihin voisi varmistaa milloin valmistettu.
Millainen kone rungossa oli kiinni?
Minulle eteen tulleita outouksia
- 553/04-61 21/19 renkaat, runkonumero 353-2xxxxx
- 553/04-71 21/19 renkaat, runkonumero 559-01xxxxx
- 553/04-66 16/16 renkaat, 353-2xxxx
- 554/01-61 21/19 renkaat, 354-09xxxx
Nämä tuli vuosia sitten eteen Mobiliassa Sixin kortteja penkoessa.
-
Tämä pyörä on edelleen etsinnässä, runkonumeron perusteella koitellaan etsiä.
Isän vanha pyörä joka poistettu rekisteristä jo -68. Mitään tietoa ei ollut trafilla.
Rengaskoko on merkattu 21 ja 19 mutta edelleen normaali Sportti pitäisi olla.
Liitteenä vähän huonot valokuvat tästä pyörästä jos jotain selviää?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Niin ja ainakin yksi tuntomerkki rungossa voisi olla siihen hitsattu jonkinlaiset kiinnikkeet suksille.
Tiedä sitten miten yleisiä nämä talviajelu sukset näissä aikoinaan oli?
-
Kyllä tuo minusta näyttää kolmipuolikkaalta Sportilta.
L&K.
-
Niin onko se tuo SO joka on haussa?
-
On.
MZ:n takana sama pyörä.
MZ ei ole koskaan minnekkään hävinnytkään, kun vain saisi aikaiseksi laittaa kuntoon.
-
Joo kyllä se normaali Sportti kuulemma oli varmuudella.
19'' pyörät edessä ja takana.
Pakoputket meni vaakatasossa ja satula oli pitkä.
Vakiorattaat oli kuulemma 17/46, joilla ei jaksanut nelosella vetää. Vaihtoi siihen 16/47 niin alkoi kiekumaan.
Moottorissa oli 2hv enemmän kuin normaali Jawassa.
Joku oli isälle siitä soittanutkin 70 tai 80 luvulla ostotarkoituksessa ja väittänyt tietojen perusteella Six-Daysiksi.
Mutta näköjään papereissa sitten täysin väärät tiedot.
Ja ne suksen kiinnikkeet ei olleetkaan hitsatut vaan pultattu moottorinkiinnikkeisiin.
Pitää tutkia asiaa josko sen vielä jostain saisi ainakin tietoon. Yksi hyvä vaihtoehto tiedossa, jos ei tärppää niin alettava ihmisten nimiä kyselemään.
-
Omassa viime syksynä valmistuneessa mutta ei vielä rekisteröidyssä 350 six Jawassa on rungossa sijaitsevassa valmistenumerossa ensimmäinen vitonen niin "hengettömästi" näkyvissä ettei sitä ole uutenakaan noteerattu ja näin ollen valmistenumero alkaa rek.otteessa 54-xxxxxx. Tyyppikilvessä ja moottorissa kuitenkin kaikki numerot näkyvät selvästi.
Mietinkin kannattaisiko asia ottaa esille museotarkastuksessa ja rekististeröintikatsastuksessa vai jättääkö asia sikseen pienenä erikoisuutena?
Olen tavannut myös sellaisen tavan perusjawan missä valmistenumero alkaa 554 alkuisesti. Pyörä oli täysin entisöimäton ja alkuperäiskunnossa.
Hanski
-
Minulta löytyy alkuperäinen kuva neljästä Jawa sportista ns Yk-joukko varusteilla, neljä pyörää, kolmessa näkyy rekisteri.
-SF-29, SF-27, SF-24,neljäs pyörä voisi olla SF-25?, kuskeilla siniset kypärät UN tunnuksella.
Kuva lainattavissa, lähetän postissa
-
Tuli noista lyhyistä rekisteritunnuksista mieleen että mitä mahtaa tarkoittaa kantakortissa rekisteristä poistopäivämäärän alla merkintä UZ-50?
Sen edellä on ylisutattuna ilmeisesti HT-807
Eli "verotusvuoden kuluessa tapahtuneet muutokset" kohdassa
-
Olisiko tunnus vaihtunut kun pyörän kotilääni vaihtui. Ennen piti ottaa uusi kilpi jos muutti
läänistä toiseen.
L&K.
-
Korttia näkemättä arvelisin että pyörään on annettu uusi tunnus. Sutattu voi olla vaikka virhemerkintä, tai jos se oli pyörän edellinen tunnus.
Aina ei kortissa ole merkintää uudesta tunnuksesta.
-
Saattaapa ollakkin, ja jos moottoripyörissä meni niinkun autoissakin eli ensimmäinen kirjain kertoo läänin eli U = uusimaa.
Kuulemma hetken se oli käytössä keravallakin.
Pitääkin vielä kysyä jos tuolla tunnuksella löytyy tietoa mistään.
-
Saattaa kestää, odottelen jo neljättä vuotta erään S tunnuksen tietoja(siis takaisin soittoa).
-
Saattaapa ollakkin, ja jos moottoripyörissä meni niinkun autoissakin eli ensimmäinen kirjain kertoo läänin eli U = uusimaa.
Kyllä se meni juuri niin. Rekisterikilven ensimmäinen kirjain kertoi läänin jossa pyörä oli rekisterissä. Ostin useimmat pyöräni Lahdesta ja aina piti hakea uudet kilvet Orimattilan piirin nimismieheltä. Tai siis "apulaisnimismieheltä" jolla nimellä orimattilalaiset kutsuivat nimismiespiirin kaikkivoipaa kanslistia Rakel Suppulaa. Orimattila kuului tuolloin Uudenmaanlääniin.
Minustakin kyseinen pyörä on ilmiselvä Jawa 350 Sport. Kaverillani, lahtelaisella Erälän Ollilla oli samanlainen peli.