VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: Teppo Vuorenmaa - Elokuu 10, 2012, 21:44:20 ip
-
Ohjekirjassa sanotaan, että talvella SAE 20-30 ja kesällä SAE 40-50 tai ympärivuotiseen käyttöön 10W-50.
No jos laitan tuollaista moniasteöljyä niin pitäiskö sen olla mineraaliöljyä vai synteettistä vai täyssynteettistä?
Jotain sellaista kun olen lukenut että ainakin kytkimen kanssa voi tulla ongelmia väärän öljyn kanssa.
Ja montako desiä on oikea määrä tuohon PUCH VZ50N4 koneeseen?
-
mää oon käyttäny 10-30 EI SYNTEETTISTÄ teboilin punasessa pullossa olevaa, maksaa litralta noin 4e löytyy melkein jokaselta huoltsikalta.
-
Tavallista 10W30 mineraaliöljyä, tarkistusruuvi "3" auki ja öljyä kaadetaan sen verran että sitä alkaa valua reijästä, olikohan suunnilleen 2,5 dl.
https://picasaweb.google.com/tunturinmopot/MopedinHuoltokirja1984#5463011636411884770
-
Tuollaista olen käyttänyt kaksipyöräisissä,mistä löytyy vaihteet.Jotain siellä lukee,että märälle kytkimelle ja sisältää "jotain"calsium sulfaattia ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ja montako desiä on oikea määrä tuohon PUCH VZ50N4 koneeseen?
Tarkistus ruuvi kanssa tasella alustalla oon todennut, että tasan 3dl sinne öljyä menee.
Castrollin (http://www.scootzstore.fi/images/kuvat/Castrol_MTX_10W40_1L.jpg) MTX Sae 10w40 (mineraalia) ja Repsollin (http://www.phatperformanceparts.com/photos/RP173X51.jpg) Transmissiones 2T 10w40
Molemmat purkit on n: 13€ litra ja itse olen olllut nuihin tyytyväinen. Vaihteet menee nätisti päälle ja kytkin toimii niinkun kuuluukin.
-
Kiitos neuvoista.
-
ja minä vuorostani aina vaan jaksan jauhata sitä samaa ATF-politiikkaa, siinä öljyssä kaikki samassa purkissa, myös talvikäyttöön. Hinta on sellainen 6,90 maksimissaan litralta MUTTA EI KOSKAAN SEMI TAI TÄYS-synteettisiä, pelkkiä perinteisiä ja muovi/kumi-palikat pysyy kunnossa.
-
rainerin kanssa samoilla linjoilla. atf on vaihteisto öljy.
-
Ja itse asiassa, olen laittanut aina yli sen tarkistusruuvin, eli kallelleen vähä seinää vasten ja sitten kunnes pulpahtaa reiästä ulos öljyä niin reijät kiinni
-
Ja itse asiassa, olen laittanut aina yli sen tarkistusruuvin, eli kallelleen vähä seinää vasten ja sitten kunnes pulpahtaa reiästä ulos öljyä niin reijät kiinni
jeps, ohjekirjoissa sanotaan 2,2 tai 3,3 ihan OK mutta itse kaadan sellainen puolisen litraa koska monen tuskan ja kyyneleen kautta aikaansaatu veteraanikone kaipaa voitelua kaikissa olosuhteissa. Kallis juuri tehty kytkin tulee vielä kalliimmaksi jos ei saa öljyä ensi-savuja ottaessa tai 32 asteen pakkasissa.
JOku sanoi että ei noin paljon voi laittaa koska vuotaa pois, mutta silloin on tekijässä vikaa koska ei vuotoja pidä tulla muualta kuin vasemman posken huohotinreiästä ja sieltäkin vain jos heität vekottimen vasemmalle kyljelleen Vollvofarmariin tai muunmerkkisen traktorin hyttiin.
-
rainerin kanssa samoilla linjoilla. atf on vaihteisto öljy.
Kun E8 tai E12 tiellä tulee vastaan 90-tonninen ja 80-pyöräinen lavetti-erikoiskuljetus, vilkkuautot edessä ja takana matkalla Venezuelaan, Thaimaaseen jne., niin muistakaa että Harri oli mukana sitä masiinaa rakentamassa. Wärtsilä voi lyhyessä ajassa toimittaa jonnekin Sumatraan toisen ehjän 20 miljoonan euron koneen jos se ensimmäinen hajosi vääristä öljyistä johtuen, mutta Vaasassa kun on ihan +satavuotinen konemiesten perinne +nykyinen insinöörijoukkue/testipenkki jossa selviää että mikä on ÖLJY oikessa paikassa ja mikä ei.
-
Ja ei sitä konetta ole pakko ekalla pyöräytyksellä laittaa tulille vaikka öljyt oiskin. itse ainakin pyörittelen ilman tulppaa vaikka oiskin vaan kytkinremppa.
-
ja minä vuorostani aina vaan jaksan jauhata sitä samaa ATF-politiikkaa, siinä öljyssä kaikki samassa purkissa, myös talvikäyttöön.
Käykö siis mikä tahansa automaattivaihteistoon tarkoitettu ATF-öljy myös Super Sportin vaihdelaatikkoon? Ja onko se jotenkin parempaa kuin 10w-30 mineraaliöljy?
-
Ite oon käyttäny aina Mobilin ATF-220 öljyä, nuo automaattiöljyt on siitä hyviä että märät kytkimet pelittää paremmin kuin normiöljyillä, eivät turhaan luistele.
Ja öljy on niin notkeaa että ei vähät voimat mene öljyjen pyöritykseen.
-
Käytännössä melkein mitä vain toimii, jopa hypoidiöljyä jota käytetään tasauspyörästöissä,
on toiminut hyvin -30c pakkasessakin. Viskositeetti 80w-90 8)
kytkinkahva on silloin paree olla uusi eikä mikään murtumaan päin oleva, samoin satulan toppaukset pehmeää sorttia, voipi olla hyppyistä kulkua ensimmäiset kilometrit.. ???
-
eipä ollut enää tässä viestiketjussa kuvaa tarkistusreiästä,onko kellään kuvaa?
haluan vain varmistaa että on oikea reikä
-
eipä ollut enäätässä viestiketjussa kuvaa tarkistusreiästä,onko kellään kuvaa?
haluan vain varmistaa että on oikea reikä
Tarkistusreikä on siinä jarrupolkimen takana lähellä sitä taitoskohtaa. https://www.google.fi/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi1215.photobucket.com%2Falbums (https://www.google.fi/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi1215.photobucket.com%2Falbums)
-
matti..linkkisi mene suoraan googlen etusivulle.
joten ei näy mitään.
luulisin tosiaan tietäväni että mikä se on mutta haluan vain varmistaa asian...
-
Tuon keskellä olevan puch -merkin alapuolella oleva ruuvi joka hieman piilossa.
http://www.mespakka.net/sportit/punainen/puch.jpg (http://www.mespakka.net/sportit/punainen/puch.jpg)
-
kiitos jarkko,sehän se oli.eikä siinä muita vaihtoehtoja olekkaan,mutta varma on varmaa
hyvää uuttavuotta
-
matti..linkkisi mene suoraan googlen etusivulle.
joten ei näy mitään.
luulisin tosiaan tietäväni että mikä se on mutta haluan vain varmistaa asian...
Ilmeisesti linkistä jäi kopioidessa uupumaan joku osa, kun kuva piti olla kytkinkopasta. Tabletilla käyttäessä ei toimi tuo esikatselu oikein niin hankala tarkistaa.