VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: Aki Oja - Elokuu 01, 2012, 23:06:43 ip
-
Kaivelin anoppilan tallin perukoilta esiin NV 24 Jet Crosser pyörän (myyty suomessa muilla nimillä?). Laitoin jo ostoilmoituksen osista mutta tietoakin kaivataan esim. minkä merkkisiä kahvoja/komponentteja tuossa käytettiin. Tarkoitus olisi saada ainakin ajokuntoon mutta hyvillä osilla museotarkastukseen. Isoimmat puutteet ovat tankki, penkki ja ohjaustanko.
Tietenkin myös yleiset ajokokemukset kiinnostavat. Pyörässähän on Sachs 175 9,5hp moottori (vm. 55) ja kokonaispaino on saatu alle 75kg käyttämällä paljon alumiinia ja kaksikankaisia renkaita. Olen nyt pari päivää nettiä ehtinyt vilkuilemaan ja jotain tietoa Ruotsalaisilta sivuilta on löytynytkin.
Onkohan kenelläkään Suomessa alkuperäiskuntoista pyörää jota pääsisi näkemään omin silmin?
Alla kuva Ruotsin puolelta:
(http://www.veteranstallet.se/pics/User954/Vehicle154/vg329_b.JPG)
Ja sitten tämä oma lähtökohta:
(https://lh4.googleusercontent.com/-EtGJ9jajXqQ/UBuFvhKehPI/AAAAAAAAAGo/a2rZSawiaVA/s640/010820121199.jpg)
Lattialla on ylimääräisenä Husqvarnan moottori, ehkä Rödmyraan sopiva? Myös Husqvarnan tankkeja on kaksi: Silverpilenin suoran näköinen tankki (maalattu pensselillä punaiseksi) ja ilmeisesti rödmyran tai HVA 22 tankki joka ei ole kovin kummoisessa kunnossa.
-
Kiitos YV yhteydenotoista. Moottorin osalta tilanne vaikuttaa sikäli hyvältä että niitä on nyt tiedossa kaksikin. Lisäksi www.kjell-berg.no (http://www.kjell-berg.no) myy netissä moottorin osia. Tämä NV oli Norjassa Tempo-merkkinen. Moottori ainakin oli sama ja tuon katkenneen magneeton puolen akselin saisi uuten osana hintaan noin 130€. Männän renkaat 62mm (vakio 175cc) 12€/kpl. Tiivistesarja Sachs 175, 27€. Onhan siellä kaikenlaista mutta kalliiksi tulee jos alkaa kaiken mahdollisen Kjelliltä tilailemaan.
Nyt viikonloppuna Loimaan ja Forssan romppeet käyty, katseltu ja kyselty. Eipä ollut osia taikka tietoa niistä.
Täytynee mennä ruotsiin, kuukauden päästä olisi Falunin myyjäiset. Sieltä luulisi jotain löytyvän.
-
Terveiset Ruotsista!
Kohti lauttarantaa mennään, kyydissä NV:n tankki, tanko, kumiosia ja jotain muutakin sälää. Moottori pitäisi Orimattilasta hakea ja kysellä pakoputken käyrän perään. Istuimesta tulee kuvia ruotsista jotta pääsen sitä askartelemaan, niitä ei taida olla enää missään. Kyllä tämä tästä edistyy!
-
Tänään sain osia liiteltyä runkoon. Tanko kiinni näön vuoksi nippusiteillä, oikeat kiinnikkeet vielä puuttuu. Penkki pitää tehdä, hankkia ratas ja ketjut, vaijereita laittaa... Kyllä, on väärät kahvat ja putken pää :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-CNwLwaFoQ3A/UGiE2CRq_SI/AAAAAAAAAPI/fWa8v84mb8U/s512/30092012261.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/--4MAC6767YA/UGiCMTh_HbI/AAAAAAAAAOs/rVRjnQdyjPA/s640/30092012260.jpg)
-
Jotain tapahtuu sentään! Viikonloppuna melkein kotikulmilta hankittu satula ja oikeampi tanko kiinnikkeineen. Jarrut vielä toimintakuntoon niin pääsee luita katkomaan :) Varsinainen läpikäynti alkaa kunhan mopoprojekti lähtee alta pois, sitten nostan tämän pöydälle. Vuosiahan siinä taas tulee menemään.
-
Moro. Hieno on peli... Millainen tuon satula on rakenteeltaan? Mulla on NV 22 SuperSport - rojekti josta alkuperäinen satula puuttuu. Onko siis pelti pohja ja vaahtomuovipehmuste vai metallikehikko ja jouset?
-
Peltipohja, pehmuste päällä. Rungossa reiälliset korvakkeet, istunpohjassa kierteet.
-
Ok. Kiitos. Voisi olettaa että tuossa 22:ssa on saman tyylinen rakenne... Runko on vaan jäykkäperäinen ja satula ilmeisesti takapäästä jousitettu.
-
Projekti muutti Porvooseen. Nyt saan jonkinlaista edistystä aikaiseksi.
Takahaarukan tappi oli tiukassa ja jouduin sen katkaisemaan, täytyy teettää uusi. Vanhassa oli kierteet jo aiemmin vaurioituneet eikä se suostunut irtoamaan vaikka miten lämmitin runkoa. Vajaan sentin liikkui narahdellen ennenkuin juuttui tiukemmin. Toinen puute on etujarrukengät, niitä ei ollut navassa ollenkaan. Täytynee olla yhteydessä Sipooseen jos vaikka löytyisi apuja.
Aki