VMPK ry Foorumi

Moottoripyörät => Entisöinti => Aiheen aloitti: jukka örn - Elokuu 01, 2012, 20:34:17 ip

Otsikko: pannonian kansi
Kirjoitti: jukka örn - Elokuu 01, 2012, 20:34:17 ip

Eli kysymys :onko ko. laitteessa käytetty kannentiivistettä,kun kuvissa ei näyttäisi olevan.Pitääkö se pelkästään pinta pintaa vasten?

Otsikko: Vs: pannonian kansi
Kirjoitti: Risto Nurmi - Elokuu 01, 2012, 22:56:42 ip

Mulla on P10 koneessa paksu alumiininen ns. puristuslevy. Viron Matti sanoi aikoinaan, että sillä lasketaan puristuksia ja siten vähennetään heikon kampiakselin rasitusta. Tietääkseni koneessa ei ole alunperin kannentiivistettä, mutta parin viikon päästä tulee Unkarista kylään pitkän linjan Pannonia-harrastaja, joten selvitän asiaa tarkemmin sitten.

Otsikko: Vs: pannonian kansi
Kirjoitti: Timo Rissanen - Elokuu 05, 2012, 22:27:38 ip

Et maininnut koneen tyyppiä mutta TLF, TLB,  T5...T7 kannessa oleva ura on aika hyvä tiiviste itsessään, on joskus tullut vastaan koneita että on laitettu sen lisäksi levytiiviste, mutta ei uskoakseni sitä tarvitse yksipyttyisissä Csepel / Pannonia koneissa, kunhan pinnat ovat kunnossa.

T.Rissanen Warkaus

Otsikko: Vs: pannonian kansi
Kirjoitti: Markku Hakola - Elokuu 07, 2012, 09:08:24 ap

Muutaman Pannonian moottorin purkaneena en yhdestäkään ole löytänyt tiivistettä.
Mikään ei estäne sopivan, pehmeän mesim . metallitiivisteen käyttöä, juurikin puristusten pienentämiseksi.
Tietty ilmankin tiivistettä pärjää, mikäli vaan vastakkain tulevat pinnat ovat hyvässä kunnossa.