VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Japsipyörät => Aiheen aloitti: Niklas Lindgren - Heinäkuu 29, 2012, 14:50:32 ip
-
Öljynvaihtoa suoritettaessa löytyi vanhaa suodatinta ja suodattimen "kuppia" tutkaillessa hiekkaa. Ensipelästyminen oli tietysti että metallilastuja, mutta ei onneksi. Mutta mistäpä päätyy hiekka öljyn sekaan? Onko joku tehnyt mulle käytännön pilaa? Ei sitä yhtä teelusikallista ollut, mutta mielestäni aika paljon kuitenkin.
-
Huohotusletkun kautta?
-
Voisiko se olla kytkinlevyistä irronnutta pintaa?
-
Olisko iso jumppa ottaa öljypohja irti. Samalla tulisi putsattua öljypumpunsihti ja öljypohjan "vaskoolista" pystyy tutkimaan mitä koneesta on "irronnut" mm. ohjain/kiristinrullien kumikappaleita ja ym. Ja sitten kasauksen jälkeen öljypohjaan ja öljysäiliöön mangneettinen öljyroppu. Omassa tuutissa oli ko. roput. Öljynvaihdon yhteydessä oli aina helpotus, kun niihin ei ollut tarttunut juuri mitään. VFR:aan tulee vastaavat roput talven aikana.
-
Olisko iso jumppa ottaa öljypohja irti. Samalla tulisi putsattua öljypumpunsihti ja öljypohjan "vaskoolista" pystyy tutkimaan mitä koneesta on "irronnut" mm. ohjain/kiristinrullien kumikappaleita ja ym. Ja sitten kasauksen jälkeen öljypohjaan ja öljysäiliöön mangneettinen öljyroppu. Omassa tuutissa oli ko. roput. Öljynvaihdon yhteydessä oli aina helpotus, kun niihin ei ollut tarttunut juuri mitään. VFR:aan tulee vastaavat roput talven aikana.
Tämä kuulostaa hyvältä ajatukselta. Täytynee suorittaa ensi öljynvaihdon kanssa tai talviteloille siirryttäessä moinen, kumpi nyt ikinä ensin tuleekin eteen.
-
Eipä löytynyt syytä hiekkaan. Mutta onneksi sitä oli vähänlaisesti ja öljypohjan sisäpuolella kaikki näytti muutenkin hyvältä. Nyt on sitten uusi sihtikin.