VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Jaakko Leksis - Heinäkuu 23, 2012, 12:41:55 ip
-
Harhaanjohtava otsikko johdattaakin autoihin liittyvään kysymykseen. Olen tässä kunnostellut Ford Fiestaa vuodelta 1987. Kansi piti käyttää poissa sun muuta. Mutta kysymykseen, pakosarjan päällä on metallinen lämmönjohtolevy johon yhdistyy ilmanputsariin menevä letku. Mikähän idea tuossa mahtaa olla, jotenkin ei minun järki kerro miksi koneeseen halutaan kuumaa imuilmaa?
-
Tuossa kuva jos selitin huonosti. http://aaronneal.co.uk/wp-content/uploads/2011/06/3.jpg (http://aaronneal.co.uk/wp-content/uploads/2011/06/3.jpg)
-
Se on hyvä olla talvella niin ei kaasari jäädy niin helposti kovalla pakkasella.
-
Se on imuilman esilämmitys, hyvinkin tarpeellinen kaasuttimen jäätymistä vastaan talvella ja kostealla säällä, jolloin kaasutin voi jäätyä jo muutaman plusasteen lämpötilassakin, järjestelmään kuuluu myös termostaattiohjattu läppä ( joskus se on käsikäyttöinenkin...) joka ohjaa imuilman tulemaan lämmitettynä vain kylmällä säällä, lämpimällähän siitä olisi pelkkää haittaa.
Siistinnäköinen konehuone sun fiestassa, siihen muuten pystyy vaihtamaan kaikki kampiakselin laakeriliuskat konetta irroittamatta, on ko homma joskus tullut tehtyä, parin-kolmen tunnin työ se oli, muutenkin fiesta oli yksi "kiitollisimpia" korjattavia, yksinkertainen ja luja rakenne, lähes joka paikassa on kiinteä vastakierre pultille, eli ei mahdottomiin paikkoihin tungettuja, helposti hukkaan tippuvia muttereita niin kuin samanikäisissä ranskalaisissa autoissa oli.
-
Tuossa taitaa olla semmoinen bi-metalliliuska tai vieteri läppää liikuttelemassa. Voi olla vuodet tehneet jo tehtävänsä, joten kannattaa katsoa toimiiko läppä, ja ehkä tukkia tai irroittaa kuuman ilman tulo kesäksi. Joissakin vanhemmissa automalleissa on ilmanputsarin kansi käänneltävissä niin että tuo pitkä torvi voi osoittaa vapaaseen ilmaan tai pakosarjan tms lämmönlähteen luokse.
Kaasuttimet alkavat sitten jäätymään jo plussakeleillä jos olosuhteet ovat "suotuisat", eli kylmänkosteat. Itte olen saanut jopa ruohonleikkurista kaasuttimen jäätymään ::) Ja veteraaniautosta kerran aamutuimaan syyskuussa, siitä autosta puuttui tuo pakosarjalle vievä torvi, mutta pieni paussi Sääksjärven sillan kupeessa sulatti kaasuttimen ja samalla kelikin selkeni :)
-
Asia selvä, en laittanut nyt paikoilleen mutta pitää ilmojen kylmetyessä asennella. On kyllä korjaaja ystävällinen auto, kansi oli pöydällä ehkä puolessa tunnissa. Venttiilivarren kumien vaihto kyllä kesti kauan mutta nyt oli tekijässä vika, en uskaltanut moksia tarpeeksi kumivasaralla. Osat tuohon ovat todella halpoja, mutta on se laiska! Tuo kuva ei ole minun autosta. Konehuone ei ole noin siisti muuten on kyllä erittäin siistissä kunnossa ja odottaa mr ikää.
-
Jaakon Fiesta on Luktsus-mallia. Siinä on jopa virranjakaja. Mun Fiestasta se on jätetty pois. Sytytystulpat kyllä löytyy.
-
Muista laittaa takasin. Jää muuten talvella matkat lyhkäsiksi. ...kokemusta on...
-
Saattaapa hyvinkin unohtua laittaa syksymmällä :-[ Pitäisi ruveta siistimään konehuone ruostetipluista, häiritseevät itseä kun tietää niiden olemassa olon.