VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Vanhat moottoripyörät => Aiheen aloitti: Sami_Timonen - Heinäkuu 03, 2012, 16:03:02 ip
-
Miten vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin tuollainen asia kun on etu ja takarengas samankokoisia (käytännössä molemmiksi renkaiksi ostettu takarengas)?
Cafe Racereissa näkee paljon tuollaisia ratkaisuja...
:)
-
Miten vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin tuollainen asia kun on etu ja takarengas samankokoisia (käytännössä molemmiksi renkaiksi ostettu takarengas)?
Cafe Racereissa näkee paljon tuollaisia ratkaisuja...
:)
En suosittele. Enkä edes kokeilis. Eturenkaan ominaisuudet on tarkoitettu eteen (pehmeys, kuviointi, jarrutus jne). Sellaisen Cafe Racerin, jonka edessä olisi takarengas, paikka taitaa olla enemmänkin näyttelypyöränä. (jos sitäkään)
-
Joku rengastyyppi käy molemmiksi, asennetaan vain toisinpäin vanteelle, esimerkiksi Avonin Roadridereistä löytyy sellaisia malleja.
-
Terve,
Ymmärsin Samin kysymyksen sisältävän ajatuksen laittaa eteen takarenkaan, joka on tarkoitettu vain taakse.
käytännössä molemmiksi renkaiksi ostettu takarengas
-
Juu mä vain oletin että sama rengas edessä ja takana kun monessa on saman näköiset ja kokoiset renkaat edessä ja takana, mutta ehkä ne on sittenkin jaoteltu etu ja takarenkaisiin. :)
-
Mullon CB350:ssä sellaiset Dunlopit jotka käyvät sekä eteen että taakse, olisko K70-mallia tai jotain. Gummeihin on vaan merkitty pyörimissuunta kummassakin eri asennustapauksessa. Eroa leveydessä tosin taisi olla 0,25 tai 0,5 numeroa... Alkuperäisen suosituksen mukaiset kuitenkin ovat, eli eivät samankokoiset. Mutta siis, saa noita ja 70-luvulle saakka taisi olla aika yleinenkin systeemi.
Jos jotain vanhaa härveliä laittelet, niin tuskin vaikuttaa paljonkaan ajo-ominaisuuksiin, jos edessä ja takana on yhtä leveät vanteet ja samankokoiset "yleis"renkaat. Niistä pallopyöristä tai kantikasprofiilisista hoppavoortin renkaista, mitä joskus näkee, en sano mitään, ne nyt eivät oikeastaan cafe-pyörään kuulu. Mielestäni ;) Mutta "oikeilla" 60-70 luvun tyylisillä renkailla tuskin aivan metsään menee vaikka kokoja hieman maltillisesti muuttelisikin.
Tuossa mainitsemassani kolmipuolikkaassa oli muuten ostohetkellä 4.00-18 takakummiksi tarkoitettu nakki edessä, takana oli "joku" 3.75-18 silestone, ei se yhdistelmä ajo-ominaisuuksia ainakaan parantanut, tosin en kurvaillut sillä kokoonpanolla kuin 30 kilsan koelenkin mutkatiellä. Ihmetytti vaan 20 vuoden mp-tauon jälkeen että onko tää moottoripyörällä ajo tosiaan näin pirun hankalaa ;D No olihan takasvingin puslatkin entiset, moottorijarrutukselta vedätykselle vaihto sai kanssa mielenkiintoisia liikkeitä aikaan, pitkittäisistä pikipaikkauksista puhumattakaan.